Hammer 12.02.2012 01:07 пишет: устройство дистанционного запуска стоит баксов 50 или около того (или уже имеется на борту многих сигнализаций) , плюс доп ключ (еще 50?) Зочем ви обсуждаете более дорогую и менее функциональную вещь?
Игорь, моё двигло, при -20 и более на холостых даже после 30минутной работы на холостых, не выдаст теплый воздух с воздухозаборников, а стрелочка температуры ОЖ двигателя не колыхнётся ни на мм! Надо ехать...
а, терь понятнее. А чтоб грелось, надо поддать оборотов или именно колеса должны крутиться?
Именно! На хх не согреется ваще. Кстати провода действительно толстенные, запитка на силовой планке. Россияне пишут что надо "шить" 900 оборотов на ХХ (изначально в районе 650) чтоб тянуло нормально (гена 140 амперный)
Еще один вариант, чтоб не шить - использовать провод, индицирующий включение электромуфты кондея. Контроллер управления двигателем автоматом приподнимет обороты (это если он не поднимет их согласно алгоритму для прогрева при низких температурах).
B.O.S. 12.02.2012 19:58 пишет: Еще один вариант, чтоб не шить - использовать провод, индицирующий включение электромуфты кондея. Контроллер управления двигателем автоматом приподнимет обороты (это если он не поднимет их согласно алгоритму для прогрева при низких температурах).
Контроллер этого обогревателя интегрируется климатом по кану. Не факт что есть отдельный провод на кондей, скорее какой то спец сигнал на шине а эт осложнее. Проще в ЕБУ ХХ поднять. Хотя 0.6 литра в час уже не будет )
хх на прогреве ты добавиш навсегда в том числе и летом ... это нагрузка на кат дополнительная так что думай, для дизелей еще и нагрузка на сажевый фильтр