В штатах кстате тоже. Коллега прожил там долгое время - спрашиваю а какой масло лил то? Он грит "ну которое в сервисе было такое и лил." Кстати сегодня помучаю его на тему официальных сервисов в ШСА.
Не верю, что в европе так.
В Европе мало кому придет в голову "со своим маслом", с одной стороны. И с другой: вопросы сертификации автомастерских гораздо лучше формализованы. Так что штампик все равно поставят.
Хотя бы потому ,что на той же Шкоде, в той же нашей Украине, всегда у меня принимали мои фильтры, масло, ни кто при жтом не ставил под сомнение их качество, заполняли книгу при этом и ставили печати. Да, отмечали "масло клиента" и тп. Но при этом ни кто и не думал во время гарантийного случая "съехать" под этим соусом. Или это разный VAG ?
Полно в инете аналогичных тем про Шкоду.
В Европе мало кому придет в голову "со своим маслом", с одной стороны. И с другой: вопросы сертификации автомастерских гораздо лучше формализованы. Так что штампик все равно поставят.
Хотя бы потому ,что на той же Шкоде, в той же нашей Украине, всегда у меня принимали мои фильтры, масло, ни кто при жтом не ставил под сомнение их качество, заполняли книгу при этом и ставили печати. Да, отмечали "масло клиента" и тп. Но при этом ни кто и не думал во время гарантийного случая "съехать" под этим соусом. Или это разный VAG ?
Полно в инете аналогичных тем про Шкоду.
p.s. кстати кажется давно было прилеплена тема Хамером "если отказывают в гарантии" или как-то там.
В теории все так. Но на практике: неужели оно действительно того стоит - "поразвлекаться" со "своими маслом", и потом принципиально доказывать свою правоту?
в наших реалиях, если заранее знать что будут такие прикол, то конечно оно того не стоит. Впрочем как не стоит изначально и привязываться к такой гарантии: это же очевидно, если изначально вводят потребителя в такие ограничения (и совсем не важно почему он свое масло несет - зи-за желания секономить или уверности что ЕГО масло таки лучше чем то, что лют на СТО), то с вероятностью в 99% в случае серьозной и дорогостоящей поломки Вам все равно найдут повод отказать в гарантии.
Приведу пример покупаем ботинки в интертопе. Рвем молнию случайно на второй день и несем к дяде васе в ларек менять. Он ставит очень хорошую, даже лучше той что была. А через неделю подошва оторвалась. Спрашивается в задаче - примет ли интертоп эти ботинки по гарантии?
Мы пока не планируем выводить ни электромобили, ни гибриды, в этом году точно не будет начала продаж. На данном этапе мы можем предложить двигатели BlueMotion, которые являются более экономичными и дружественными к окружающей среде, чем другие двигатели Volkswagen.
А можете тицьнути де саме це вказано? Бо я щось не знаходжу на укр.сайтах згадки про це 1.6тді, 1.2тді знайшов, а от саме в версії BlueMotion ні...
Приведу пример покупаем ботинки в интертопе. Рвем молнию случайно на второй день и несем к дяде васе в ларек менять. Он ставит очень хорошую, даже лучше той что была. А через неделю подошва оторвалась. Спрашивается в задаче - примет ли интертоп эти ботинки по гарантии?
Интересно, какой у тебя интерес оправдывать зажравшегося официала? Привел абсолютно левый пример. Ботинки нельзя разделить на комплектующие. Но есть товары, которые можно разделить на комплектующие с отдельной гарантией (компьютеры, авто, ...). В Европе именно так и происходит. По гарантии ремонтируют, если СТО не докажет, что трабл возник вследствие вмешательства владельца авто, то есь бока, допущенные производителем. Проблеммы в ходовой никак не зависят от залитого масла в двигатель. Да и у нас - приводили пример мазды "Гарантійні зобов'язання не поширюються на наступні випадки ремонту або заміни деталей автомобіля, необхідність в заміні яких виникла в результаті".
В штатах кстате тоже. Коллега прожил там долгое время - спрашиваю а какой масло лил то? Он грит "ну которое в сервисе было такое и лил."
Да потому что в штатах никому и в голову не придет бодяжить масло. Потому как чревато. И наверняка там можно обслуживаться в любом сертифицированном СТО, необязательно от официалов.
У меня нет интереса ) С чего кстати ты взял что официал зажравшийся? Ты у официала был хоть раз?)
ЗЫ на компы в розничной сети клеют пломбы - сорвешь - закончилась гарантия )
С чего кстати ты взял что официал зажравшийся?
А как это назвать, когда в новое авто закладывается стоимость гарантии и продается с такими условиями, распугивая потенциальных покупателей? Ну а че? Пипл хавает.
ЗЫ на компы в розничной сети клеют пломбы - сорвешь - закончилась гарантия )
Но с компами есть выбор... Можно, конечно, и в розничной сети покупать...
С чего кстати ты взял что официал зажравшийся?
А как это назвать, когда в новое авто закладывается стоимость гарантии и продается с такими условиями, распугивая потенциальных покупателей? Ну а че? Пипл хавает.
ЗЫ на компы в розничной сети клеют пломбы - сорвешь - закончилась гарантия )
Но с компами есть выбор... Можно, конечно, и в розничной сети покупать...
С машинами тоже ) Можно например отказаться от гарантии, покупать у серых диллеров и тп)
А как это назвать, когда в новое авто закладывается стоимость гарантии и продается с такими условиями, распугивая потенциальных покупателей? Ну а че? Пипл хавает.
это ты про какие авто и кем закладывается?
А как это назвать, когда в новое авто закладывается стоимость гарантии и продается с такими условиями, распугивая потенциальных покупателей? Ну а че? Пипл хавает.
это ты про какие авто и кем закладывается?
Про все. Или гарантийный ремонт оплачиватеся производителем себе в убыток? НЕТ. Такая себе обязательная страховка на случай поломки нового авто. Вот интересно, если б одни авто продавали с гарантией, а другие без гарантии, но дешевле, сколько бы народа отказалось от гарантии?
С машинами тоже ) Можно например отказаться от гарантии, покупать у серых диллеров и тп)
Зачем же сразу отказываться (дарить деньги производителю)? Можно посудиться, если есть "натхнення". Или купить авто в Германии с их условиями гарантии (хотя не уверен, что такое прокатит)...
Предугадывая такой поворот беседы сходил на немецкий сайт ВВ. Гольф в моей комплектации стоит столько же сколько и в Украине. Только у нас в долларах а у них в евро ) А сумма одна ) Ну я про новый ессесна ) Судиться - дело дурное. Как по мне проще не создавать прецедент. Особенно касабельно сервиса ВВ. Там все намана.
А как это назвать, когда в новое авто закладывается стоимость гарантии и продается с такими условиями, распугивая потенциальных покупателей? Ну а че? Пипл хавает.
Действительно! Производитель авто должен не закладывать стоимость гарантии в стоимость авто, а продавать гарантию отдельно. По аналогии с китайскими телефонами.
Нарисовалась проблемка с моим Cross Touran 1.4TSI - умерла турбина. Машина 2009 года, пробег 68к, обслуживалась у официалов все время, в основном в Атлант-М. Вопрос следующий - могу ли я воспользоваться послегарантийной поддержкой VW (Куланс) и как вообще такие штуки работают в реальности?
Обратись в тот же Атлант М. На сколько я понимаю, главное условие - своевременное прохождение ТО у официалов.
Уже обратился, как раз хотел отписаться на форуме, может полезно будет. Процесс следующим образом выглядел. Приехал в субботу на СТО, задал вопрос сервис-менеджеру (человека, который конкретно моей машиной уже занимался не было на работе, поэтому спросил у другого), мол машинка моя стоит на сервисе, как насчет куланса. Менеджер округлил глаза, потупил немного и отправил в отдел запчастей. Там округлили глаза, позвали менеджера-приемщика, рассказали что это его дело, а мне надо общаться со своим уже мастером. В общем в воскресенье был созвон и мой мастер сказал, что выход из строя турбины покрывается послегарантийной поддержкой и в понедельник будет отправлять запрос импортеру. Так что получается, что после истечения гарантийного срока есть таки смысл обслуживаться на оф. сервисе. Если все таки меня избавят от необходимости платить 2к зелени за турбину будет оч круто.
Особенно учитывая снижение стоимости нормочаса с годами )) Расскажешь чего дальше то было? )
Особенно учитывая снижение стоимости нормочаса с годами )) Расскажешь чего дальше то было? )
Да, обязательно. Вчера перезванивал на сервис, менеджер сказал, что по вказивке импортера проверяли не было ли чип-тюнинга. Типа все проверили, ответ послали импортеру, теперь ждемс подтверждения.
Если все таки меня избавят от необходимости платить 2к зелени за турбину будет оч круто.
отпишись потом плиз, сколько обошлось все по деньгам - т.к. капремонт турбины с гарантией 50тыс и заявленным сроком службы после капремонта 130-150тыс - стоит 3200грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
