Ну в принципе все логично. Пинки под горку. Тут же обычная механника стоит,как ей обеспечить четкую пробуксовку сцепления, чтоб оно было плавно. Человек ногой и то не всегда может. А когда сцепление вырабатывается (прирабатывается)?? В компе заложены стандартные движения сцепухи. Ну плюс турбояма на двигле. Снизу момента мало, может коробка спецом так делает, чтоб двигатель не заглох?? На обычных автоматах есть гидротрансформатор, который в широком диапазоне позволяет мотору работать без нагрузки. Либо додает момента снизу. А ДСГ имеет прямую связь.
Одесса, Passat cc dsg 7, 2010 г.п., Рывки при переключениях, вибрации, удары при трогании под горку начались при пробеге в 15 000 км., была осуществлена замена сцеплений по гарантии где-то на 30 000 км., диагностики было проведено 3, 2 раза перешивали коробку, в итоге был грандиозный скандал и сцепление заменили, процедура от первой диагностики до выезда авто с СТО с поменянным сцеплением заняла где-то пол года, официальный дилер до последнего утверждал, что это особенность работы коробки для уменьшения расхода топлива.... полный бред... 2012 год. пробег авто 45 000 км., проблема с рывками, вибрациями опять вернулась, гарантия закончилась 4 месяца назад, на данный момент было сделано 3 диагностики у 2 официальных дилеров г. Одесса, одни сказали надо снимать коробку, сливать масло, снимать мехотроник, смотреть есть ли металлическая стружка, но скорее всего вердикт будет замена мехотроника, второй дилер провел диагностику и сказал что коробка просто не запрограммирована...ездили по трассе с подключенным компьютером, настроили, прошло два дня, оплата 800 гр.... эффект 0, все вернулось на свои места. Поможет замена мехатроника - стоимость 14 000 гр., если останутся симптомы сказали придется менять сцепления - 12 000 гр., все стоимости указаны без работы. Говорят, что существует программа у фольцвагена пост гарантийного обслуживания, предусмотрена скидка на дорогостоящие узлы 50%, а то и 70% :-))))) По факту, один дилер отказался предоставлять эту скидку, т.к. авто приобреталось не в их салоне, хотя гарантийную замену сцеплений на 30 000 км проводили они. Второй дилер где приобреталось авто морозится и говорит что с коробкой все ок :-)))), а если вы хотите менять мехотриник и получить скидку, езжайте к дилеру который Вам по гарантии менял коробку... вообщем вот такой бред получается, дилеры не хотят брать на себя расходы по ремонту коробки по пост гарантийной программе и отправляют клиентов друг другу и так происходит уже 3 месяца...главный механик одного из СТО данных дилеров при вопросе, а где гарантия что я поменяю мехотриник, сцепления и через 15 000 км. опять не начнутся рывки и вибрации, ответил что гарантий никаких нет и даже на новых авто с дсг7 возникают такие проблемы и что делать, ответ был прост и понятен...продавай авто :-)))) Вот ищу выход из данной ситуации, автомобиль на самом деле устраивает, это единственная проблема которая портит все и главное комфорт при езде. Уверен если бы данная программа у нас работала 150 000тыс гарантия на коробку, одной проблемой стало бы меньше....
Скачал письмо с российского сайта по продлению гарантии, на выходных поеду к дилерам "пообщаюсь", попробую написать очередную претензию с ссылкой на данное письмо, посмотрим может будет какой-то результат, а вообще было хорошо если бы мы тоже начали собирать подписи и проявляли активность...хотя пока что мало недовольных работой дсг из Украины встречал на форумах, возможно нашим согражданам больше повезло с качеством данных коробок, хотя скорее всего всем просто в лом этим заниматься...
Перш за все, потрібно виходити безпосередньо на офіційне представництво, а не на посередників. А ще краще скласти лист-запит і направити його прямо в Вольфсбург
Давайте составлять, но нужно хотябы 10 человек собрать народу. А пока судя по обсуждению ветки, пока петух жареный в [*****] не клюнет все будут умничать и говорить, что пинки на ДСГ это нормально, и что может не в коробке дело вообще.
После долгих мучений и перепрошивок коробка умерла, вчера утром завел автомобиль, включил D, начал движение...далее загорелся чек инжин, после чего начали моргать цифры показывающие передачи на приборной панели, поставил в ручной режим, работала только 1 и 3 передачи, добрался на аварийке до дилеров, после 2 часового тестирования отдали авто, сказали ездить аккуратно и за город не выезжать . Написали запрос на завод и сказали что скорее всего получится поменять сцепления по гарантии, ответ будет завтра, посмотрим как они отработают... т.к платить 12 000 принципиально не собираюсь...
PavelOlegovich 24.09.2012 09:28 пишет: После долгих мучений и перепрошивок коробка умерла, вчера утром завел автомобиль, включил D, начал движение...далее загорелся чек инжин, после чего начали моргать цифры показывающие передачи на приборной панели, поставил в ручной режим, работала только 1 и 3 передачи, добрался на аварийке до дилеров, после 2 часового тестирования отдали авто, сказали ездить аккуратно и за город не выезжать . Написали запрос на завод и сказали что скорее всего получится поменять сцепления по гарантии, ответ будет завтра, посмотрим как они отработают... т.к платить 12 000 принципиально не собираюсь...
У меня на второй передаче в пробке есть резкий тычок (торможение) когда отпускаю газ. И ещё странные, средней силы, вибрации по корпусу если играть газом на второй передаче в пределах 20-22 кмч. Всё на ровной дороге без горок. Гольф 6, 1.6 ТДИ, ДСГ7.
Чувак, у меня она с новья дергалась на второй, я не парюсь:)
А зря , я бы рекомендовал "озаботиться " этой фишкой . Тоже думал, что это особенность коробки. При движении на первой , если резко поддать газу идут вибрации по кузову ( ощущение , что на механике едит новичок- сцепление отпустил, а газу не достаточно ). Буквально через 5 сек . Все ок . В других режимах не проявляется . Проходя Т03 попросил сделать диагностику . Два работника СТО катались около 30 мин ( один за рулем выполнял команды второго , который рядом с компом сидел. Протестировали они ее по заводскому алгоритму-все Ок . Затем драйвер начал выполнять мои команды , пробуя сэмитировать ситуацию. Глюк был пойман дважды . При возвращении на СТО , была накатана малява на Порше . Дилер сказал в течении недели будет решен вопрос по замене сцепления ( мол проблема признана производителем и во всем мире они проводят бесплатную замену). Гарантия будет продлена на 2 года. За диагностику 350 грн денег не брали ( вот если бы глюк не выявили пришлось бы платить).
Добрий вечір! у мене пассат цц 1.8 дсг(пів року до кінця гарантії) така ж проблема як і у всіх...дьоргання, при переключанні, вчора взагалі запах горілого був у салоні!!!! я пропоную обмінюватись координатами і робити якісь дії мій email chopuk10@yahoo.com можливо, хтось вже піднімав тему по-серйозніше!!!
chopuk10 21.11.2012 18:08 пишет: Добрий вечір! у мене пассат цц 1.8 дсг(пів року до кінця гарантії) така ж проблема як і у всіх...дьоргання, при переключанні, вчора взагалі запах горілого був у салоні!!!! я пропоную обмінюватись координатами і робити якісь дії мій email chopuk10@yahoo.com можливо, хтось вже піднімав тему по-серйозніше!!!
А в чем проблема поехать на сервис и попросить поменять?