Здравствуйте, камрады. Юзаю с понедельника Гольф Вариант 1,4. Пока всем доволен. Прочитал, что на холостых эту машину прогреть практически невозможно. Я даю ей минут 5- 10 поработать и потом еду. На ходу нагревается быстрее. Вопрос: а как быть, когда на стеклах лед? Шкрябать вручную? Сейчас оттепель и пока такой проблемы нет, но вспомните начало зимы. Я тогда на БОРЕ грел дольше, и стекла (теплым уже воздухом) оттаивали. Еще вопрос: в Гольфе щетки стеклоочистителя в крайнем нижнем положении не поднимаются -мешает капот. Вы включаете их до крайнего левого положения и потом поднимаете или вообще не замарачиваетесь этим ? Может еще чего дельного посоветуете именно по этой машине. Заранее всем спасибо!
Я б почитал мануал......и про прогрев и про сервисный режим передних стеклоочистителей ну и т.д.
Данкешон, читал мануал, с менегерами в салоне говорил. За дворники , правда, не спрашиваал. Не знал, что их поднять низзззя в обычном положении.
Значит плохо читал раз не знаешь как поднять дворники в сервисное положение в автомобиле марки Фольксваген, а также не знаешь как обращаться с мотором серии TSI. Я честно говоря не помню чего там пишет мануал, но я свой мотор не грел у меня был 1.8, с климатом проблем не было вообще никаких, он самый лучший в Фольксвагене на мой взгляд + у меня был подогрев лобового стекла.
Функция подогрева лобового стекла есть и уменя. Я ею пользуюсь. То что пропустил что-то в мануале, тоже правда- много всего прочитал сразу. Хоть стаж у меня и приличный, но много новшеств. Все посмотреть, пощупать, потрогать, поклацать. Я поэтому и спрашиваю, как Вы поступаете с дворниками.
Функция подогрева лобового стекла есть и уменя. Я ею пользуюсь. То что пропустил что-то в мануале, тоже правда- много всего прочитал сразу. Хоть стаж у меня и приличный, но много новшеств. Все посмотреть, пощупать, потрогать, поклацать. Я поэтому и спрашиваю, как Вы поступаете с дворниками.
Заезжая на мойку делал так: -выключил двигатель и сразу нажал на рычажок включения дворников вниз и вуаля они поднимаются вверх и тогда мойщик безумно рад Многие мойщики незнают о такой приблуде в Фольксвагене и начинают дворниками калашматить по кромке капота
-выключил двигатель и сразу нажал на рычажок включения дворников вниз и вуаля они поднимаются вверх
Шаришь 1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
-выключил двигатель и сразу нажал на рычажок включения дворников вниз и вуаля они поднимаются вверх
Шаришь 1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
Ну не совсем таки нормально но лучше чем 1.4 тут ты прав. А по поводу шаришь за эту мульку немецкую знал давно, но мануал читал всеравно. За пару вечеров проглотил
Может еще чего дельного посоветуете именно по этой машине.
Т/су посоветовал бы следить регулярно за уровнем моторного масла и никому не верить, что его точно такой же мотор не жреть не капли
-выключил двигатель и сразу нажал на рычажок включения дворников вниз и вуаля они поднимаются вверх
Шаришь 1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
Ну не совсем таки нормально но лучше чем 1.4 тут ты прав. А по поводу шаришь за эту мульку немецкую знал давно, но мануал читал всеравно. За пару вечеров проглотил
...
Шаришь 1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
Ну не совсем таки нормально но лучше чем 1.4 тут ты прав. А по поводу шаришь за эту мульку немецкую знал давно, но мануал читал всеравно. За пару вечеров проглотил
Может еще чего дельного посоветуете именно по этой машине.
Т/су посоветовал бы следить регулярно за уровнем моторного масла и никому не верить, что его точно такой же мотор не жреть не капли
клевета
Только отдуплился, что ты в первом сообщении писал, а как был со льдом типа шкрябать, а в другом пишешь, что у тебя есть функция подогрева лобового Ты точно уверен, что есть? Эта функция есть в Фольцах только в жирной комплектации, у меня был пассат в Хае. Я к тому, что если есть подогрев то зачем шкрябать стекло?
Точно есть. я ею пользусь. Я подумал так - Система отогрева стекла - это направленный поток воздуха с максимальным включением вентилятора. Но движок-то еще не прогрет -значит дует холодным воздухом. Достаточно ли будет этого для отогрева стекла ?
Точно есть. я ею пользусь. Я подумал так - Система отогрева стекла - это направленный поток воздуха с максимальным включением вентилятора. Но движок-то еще не прогрет -значит дует холодным воздухом. Достаточно ли будет этого для отогрева стекла ?
Да подожди ты.......Лобовое стекло в автомобиле Фольксваген внутри имеет свои нити обогрева, принцип тот же как и заднее стекло........я так понял, что в твоей комплектации обычное стекло, которое не имеет своего собственного подогрева. То, что ты описуешь это работа климат-контроля.
Прочитай комплектацию своего автомобиля, она указана в спецификации к автомобилю, такую бумажку тебе должны были дать когда покупал машину ну или назови как называеться твоя комплектация
Тредлайн кажется. Доки в машине -влом идтить... Ниточек на стекле не видел. А тот режим , о котором я говорил, действительно включается на кнопках управления всей вентиляционной системой.
Не путайте обогрев лобового стекла воздухом, и електрообогрев (нити в лобовом стекле).
Электрообогрева лобового стекла у меня нет.
Тредлайн кажется. Доки в машине -влом идтить... Ниточек на стекле не видел. А тот режим , о котором я говорил, действительно включается на кнопках управления всей вентиляционной системой.
Ну и что требовалось доказать! Та кнопка о которой ты говоришь, точнее ее функция - это направление воздуха на лобовое стекло с целью его быстрого отогрева и понятное дело, что если воздух холодный то эффект нуль. Аналогичная кнопка есть в машине моей жены и она запустив мотор сразу включает ее даже не дождавшись пока машина прогрета, говорит, что ей так удобно.....но мотор в Хонде прогревается быстрее. В любом раскладе ты никуда не поедешь пока стекло не оттаит, а как ты будешь достигать этого эффекта шкрябать по нему или ждать теплого воздуха то уже сам решай!
Тредлайн кажется. Доки в машине -влом идтить... Ниточек на стекле не видел. А тот режим , о котором я говорил, действительно включается на кнопках управления всей вентиляционной системой.
Ты попутал с режимом осушения стекла когда климат включается
Спасибо-разобрались. Так что со стеклом делать, пока движок холодный - шкрябать ???
Спасибо-разобрались. Так что со стеклом делать, пока движок холодный - шкрябать ???
В минус 10 нужно около 10-15 минут чтобы начался процесс отогрева лобового.
т.е. все , как обычно. Всем спасибо!
Я даю ей минут 5- 10 поработать и потом еду. На ходу нагревается быстрее.
Ты точно пишешь о современном двигателе, а не каком-то карбюраторном динозавре???
Завел, максимум минуту постоял и поехал без большой нагрузки. А особенно не вижу смысла прогревать, если выехав с места стоянки попадаешь в тянучку...
не путаю -машина 2012 года. Вот еще о пробках -читал, что у некоторых машина дергается, т.е. чувствуют переключение передач. Как у Вас ? как в пробках двигаться ? Я еду как обычно - на драйве и дискомфорта не ощущаю.
Спасибо-разобрались. Так что со стеклом делать, пока движок холодный - шкрябать ???
у меня рыно, и я сразу еду, как только завёлся, при любой температуре... а если ехать нельзя из-за льда на стёлках - греюсь, поддерживая 2тыщ оборотов, потому что в -20, например, на холостых 1.4 будет греться целую вечность
не путаю -машина 2012 года. Вот еще о пробках -читал, что у некоторых машина дергается, т.е. чувствуют переключение передач. Как у Вас ? как в пробках двигаться ? Я еду как обычно - на драйве и дискомфорта не ощущаю.
Дергается в пробках, не парюсь
С другой стороны - должен же быть какой-то недостаток)))))) -это, видимо, издержки конструкции коробки.
С другой стороны - должен же быть какой-то недостаток)))))) -это, видимо, издержки конструкции коробки.
Ну тут товарищ по гарантии ее поменял даже на всякий случай
Двигатель с непосредственным впрыском, греть не надо! Но и пока не прогреется под "Хвост" давать ему не стоит. PS В лютые морозы, не есть гуд направлять горячий воздух на лобовое. ИМХО
-выключил двигатель и сразу нажал на рычажок включения дворников вниз и вуаля они поднимаются вверх
Шаришь 1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
Ну не совсем таки нормально но лучше чем 1.4 тут ты прав. А по поводу шаришь за эту мульку немецкую знал давно, но мануал читал всеравно. За пару вечеров проглотил
...
Шаришь 1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
Ну не совсем таки нормально но лучше чем 1.4 тут ты прав. А по поводу шаришь за эту мульку немецкую знал давно, но мануал читал всеравно. За пару вечеров проглотил
Может еще чего дельного посоветуете именно по этой машине.
Т/су посоветовал бы следить регулярно за уровнем моторного масла и никому не верить, что его точно такой же мотор не жреть не капли
У мну жрёть, но всего пару капель За 60 тыс.км ни разу не доливали, и ни разу лампочка не горела
Двигатель с непосредственным впрыском, греть не надо! Но и пока не прогреется под "Хвост" давать ему не стоит. PS В лютые морозы, не есть гуд направлять горячий воздух на лобовое. ИМХО
Верно замечено! Но я направляю еще не горячий, а только нагревающийся вместе с движком воздух.
У мну жрёть, но всего пару капель За 60 тыс.км ни разу не доливали, и ни разу лампочка не горела
У меня тоже не берет масло, один раз загорелась, но как оказалось, аккумулятор сильно был разряженный, и датчик показал низкий уровень. От ТО до ТО так остатки масла и ездят в машине.
У мну жрёть, но всего пару капель За 60 тыс.км ни разу не доливали, и ни разу лампочка не горела
У меня тоже не берет масло, один раз загорелась, но как оказалось, аккумулятор сильно был разряженный, и датчик показал низкий уровень. От ТО до ТО так остатки масла и ездят в машине.
Потому что у тебя скорее всего такой же двиг, как и у меня - BZB - самый правильный и беспроблемный 1.8 ТСИ движок! Жаль, что таких уже нет и не будет....
Да BZB
У мну жрёть, но всего пару капель За 60 тыс.км ни разу не доливали, и ни разу лампочка не горела
ЕМНИП, там 2 лампы - красная и желтая красная - давления, а желтая (появилась в 6 носке, вроде)- уровень так вот когда загорается красная, то щуп уже сухой
У мну жрёть, но всего пару капель За 60 тыс.км ни разу не доливали, и ни разу лампочка не горела
ЕМНИП, там 2 лампы - красная и желтая красная - давления, а желтая (появилась в 6 носке, вроде)- уровень так вот когда загорается красная, то щуп уже сухой
У мну тоже 2 лампы - не горела ни одна!
Грею минуту-две, потом не спеша еду. Если же сильно обледенела, грею с рециркуляцией и включаю мощные потребители электроэнергии - обогрев заднего стекла, зеркал, попогрейки, фары. Появляется дополнительная нагрузка на двигатель, больше топлива сгорает, быстрее греется.
даю гениальный совет - купи в автомагазине жидкость для размораживания стекол. Спрей. ПОпшикал, две минуты - дворниками смахнул и едешь.
даю гениальный совет - купи в автомагазине жидкость для размораживания стекол. Спрей. ПОпшикал, две минуты - дворниками смахнул и едешь.
+1, но в последние дни и эти спреи не помогают)))) Такой толстый слой льда был на лобовом, что кучу спрея влил а толку ноль.
даю гениальный совет - купи в автомагазине жидкость для размораживания стекол. Спрей. ПОпшикал, две минуты - дворниками смахнул и едешь.
А стекла от этих спреев потом не мутнеют ..?
даю гениальный совет - купи в автомагазине жидкость для размораживания стекол. Спрей. ПОпшикал, две минуты - дворниками смахнул и едешь.
А стекла от этих спреев потом не мутнеют ..?
Там же спирт, не?
даю гениальный совет - купи в автомагазине жидкость для размораживания стекол. Спрей. ПОпшикал, две минуты - дворниками смахнул и едешь.
А стекла от этих спреев потом не мутнеют ..?
Там же спирт, не?
Так если полить одним спиртом такого эффекта не будет! Наверное что то еще добавляют, раз ходят слухи что мутнеет
А стекла от этих спреев потом не мутнеют ..?
не мутнеют, там состав как в омывачке почти, изопропиловый спирт плюс ПАВы
ну как минимум на Сонате за 4 года, на Кордобе за 5 лет, и на Коупе за 2 года не помутнело ничего
царапины от скребков портят стекло гораздо сильнее
+1, но в последние дни и эти спреи не помогают)))) Такой толстый слой льда был на лобовом, что кучу спрея влил а толку ноль.
Последние дни - да лед гладкий, оно стекает просто но вкупе с обдувом на стекло - эффект все же есть. Но у меня двигатель не такой соверменный и эффективный тож греется быстро
1,8 ТСИ греется чуть хуже 1,6 АКЛ. На заднем стекле нити нагрева стекла греют слабее, чем на Турах, причём на порядок хуже. При -20 сел, завёл и поехал. специально замерял, что до рабочей температуры мотор нагрелся за 8 км. Ехал по ТИмошенко и Богатырской, Московскому проспекту, Набержно-луговой. т.е. практически без простоя на светофорах. Пар дней назад, когда наледь образовалась без шкребка отогрел лобовое минут за 15. Поток воздуха на лобовое, и максимум температуры. Тоже в своё время начитался страшилок, что 1,8 холодный мотор и что в пробках в салоне холодно. В итоге нашёл выход, что народ ставит "фен", плюс я хотел поставить Вебасту. Но, вот на данный момент понимаю, что нет смысла ни в фене ни в Вебасте.
Ну, вот прошло некоторое время - отчитываюсь. Машину практически не грею. Только утром малость для обогрева стекла, дабы лед расстаял. Заднее вообще быстро с нитямси накала. Переднему помагал, снимая оттаявшие кускуи резиновым скребком. 800 с копейками км -полет нормальный.
завел.перекурил.и поехал.
т.е. все , как обычно. Всем спасибо!
Ну, не обязательно. Совсем оттаивать - ждать таки долго. Но корка льда довольно быстро начинает "подтаивать" со стороны стелка и без особого "шкрябания" смахивается кусочками со стекла, оставляя максимум тонкую пленку воды. т.е. уже можно ехать и запускать дворники.
После приезда домой с теплых мест - машина в корке льда: ужас-ужас-ужас! Залез только через багажник, но ветровое стекло таким макаром очистил за пару минут. Но 1.4 действительно на холостом греется неохотно. Я грею не больше минуты - если уж совсем мороз. А иначе просто "проворачиваю" - пока пристегнулся, куртку снял - и спокойно не спеша поехал. Пока со дворов вырулишь - уже легче. Но если предварительно постоять минут 5 - греется быстрее уже в дороге. На холостом - ни разу еще не прогревал "до стрелочки".
По идее, зимний пакет отогревает еще и "писалки" омывателя - может и на стекло теплого воздуха дает немного. Настоятельно рекомендую чистить щели что идут к стеклу из подкапотного пространства: очень помогает и дворникам, и стеклу.
Постараюсь открыть несколько, возможно, и не секретов в эксплуатации: - Чтобы быстрее прогреть двигатель - не включайте сразу печку, так как весь теплый воздух будет уходить в салон. Дайте дрыгателю чуть поработать, чтобы опустились обороты, но по возможности включайте подогрев заднего стекла, габариты/ближний, подогрев сидений и т.д... После того, как обороты упадут до приближенных или оборотов ХХ включайте печку и едьте. - Пока двигатель не прогрелся до градусов 70 - не раскручивайте двигатель выше 1,8 - 2 тысяч оборотов (не хорошо для турбины и двигателя в принципе). - И самое главное - зимой нельзя долго прогревать машину на месте, так как двигатель прогревается, а коробка нет. Вобщем для коробки плохо. Поэтому если отшкрябываете лед - как только почистили, сели в машину и уехали. Танцы с бубном пока не прогреется двигатель - не благодарное дело... (этот пункт от Алексея Мочанова в какой-то передаче увидел и после этого перестал греть по хз сколько времени. До этого ездил на моторе 1.6 ФСИ, а он еще холоднее чем 1,4 ТСИ. Сейчас на дизеле. Как только обороты падают почти до оборотов ХХ - начинаю ехать.
грею пару мин когда мороз ниже 10 градусов.. а так завел, счистил снег за минутку и вперед потихоньку не превышая 2500об. после чипа греется заметно лучше. помните чем дольше маслает на холостых тем хуже для двигла + катализаторы забиваются огого
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Многие мойщики незнают о такой приблуде в Фольксвагене и начинают дворниками калашматить по кромке капота 
1.8ТСИ норм греется, с 1.4 известная бага
клевета
Ты точно уверен, что есть? Эта функция есть в Фольцах только в жирной комплектации, у меня был пассат в Хае. Я к тому, что если есть подогрев то зачем шкрябать стекло? 
