что AAA что ABF можно найти очень даже бодрых. Но не за семь, как заявлено.
Вершак, раб. дни Боярка-Киев-Боярка, средний расход 11.5 на 1000км по MFA. Масла не ест. Что я делаю не так? Но для носка вершак, пожалуй, тяжеловат. я за AFN Но тоже не семь, если без вложений.
Тут надо опредильтся что нужно от мотора.Если жочется поганять то вр6, Если нужно чтоб чуть ехал и не жыть на заправке то 1,8-самый дешевый и самый простой мотор. У самого 1,4 ,но на трасе на обгонах чуть маловато сил
У самого був 1,6 75к.с. інжектор 97р.в. Розхід траса/місто-- 5.5л-6.5л./ місто 6-8л.Як їздити.
у меня правда не гольфы, а пассаты (потяжелее) но моторы те же - 1,8 моник ABS и 2,0 ABF. ABS - трасса 7 (меньше никак не удается, там нет датчика детонации - тупо "по карте" - наверно по этому), город до 10 (он редко заезжает). масло кушает не больше уровня за 10т. ABF - трасса по разному, минимально по приборам 5,8 но это порядка 80-90 ехать надо и очень плавно ускоряться (по заправкам давно не мерял), если 90-100 - 6,5, 110-115 - 7, 140 - 8, город - этим летом киев в среднем 9,5. масло сам мотор не кушает практически (прокладку поддона только недавно поменял - через неё вытекал 1л за год), хотя 5ю сотню разменял (есть мнение что во время путешествия из германии сотню-полторы пробега "потеряли", а так машину давно наблюдал). 8 клапанов может и спокойно в разрезе ремонта, но ABF и веселей, и экономить можно. на ABF много запчастей с мотором попроще: гур, помпа, шкивы, генераторы, кронштейны, прокладки. ВРШ уже побольше отличается.. хотя ходовая и тормоза у ABF от ВРШ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
