Вообщем завожусь я , слышу истошный визг, который через некоторое время проходил... Но меня настараживает то, что с недавного времени этот звук стал повторяться во время езды (в основном на повышеных передачах)
Что бы это могло быть? Сцыпление полетело???
а просто попроси подтянуть ремень генератора
Или заменить его. Заодно посмотри внимательно на состояние шкива: если им уже бриться можно - пора и его менять.
На счет генератора и ремня, недавно разбирал этот самый генератор.Выяснилось что там шпонка отвалилась (вставил на свое место), ремень поменял,щетки...Может ,конечно, что-то хреново поставил... К тому же начал замечать что иногда начала (на пару сек) загоратся лампочка аккумулятора,грешил на датчики...
Тоесть вы думаете что это полюбому он? А как ведет себя машина при износе сцепления?
З.Ы. Я пока в этом деле аматор, так что прошу громко не ругать...
не обязательно ремень, например у меня такой звук издавал ролик ГРМ , лучше всего взять устройство типа медецинских наушников со щюпом и послушать кто козлит
Первый признак умершего сцепления - это когда мащина набирает обороты а скоростьне растет либо растет слабо. + не переключаются передачи +.+...+....++.......
ремень генератора натяни
Смотря какой ремень генератора поставил! Гудиер тупо воет - шо б ты с ним не делал. Надо ставить контитех!!! А то шо послушать шо именно воет - дык первым делом! Как-то грешил на генератор - а выла помпа!!! Отаке!!
Там с генератором по идее конкретный бок!!!!(скорее с реле) Было такое, что закипал аккамулятор.
Заводится так типа нехватает напряжения... (иногда)
Короче чувствую что прийдется везти к какому-то умельцу. Может кто посоветует где дешево и сердито???
З.Ы С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТОВ!!!!!!!!
Дай бог, что бы всё было так просто. Я у себя с визгом воевал полгода. Менял ремень генератора, шкив, кожух, который прикрывает. Ни чего не помогало. Заводишь нормально, как начинаешь трогатся попискивает периодически. И определить на слух не возможно.. Пару раз смотрели спецы и определить немогли. Пока один умный человек не поднял заведёную машину на подьемнике и не определил, что это глушитель. В месте соединения, прогорело чуть чуть и попискивало. Заварил и всё пропало. Такой звук был - ни когда бы на глушитель не подумал.
у меня такие звуки издает подшипник выжимной сцепления. Характерный симптом - при нажатии на педаль сцепления звук пропадает
у меня такие звуки издает подшипник выжимной сцепления. Характерный симптом - при нажатии на педаль сцепления звук пропадает
И что делать думаешь?
у меня такие звуки издает подшипник выжимной сцепления. Характерный симптом - при нажатии на педаль сцепления звук пропадает
И что делать думаешь?
У себя это дело победил доливкой масла в коробку. И все ушло.
Если действительно нажатием на сцепление звук пропадает, то подшипник. Иногда еще бывает начинает дрожать педаль сцепления, тогда уже точно скоро ему конец.
Если действительно нажатием на сцепление звук пропадает, то подшипник. Иногда еще бывает начинает дрожать педаль сцепления, тогда уже точно скоро ему конец.
Не путай гидравлику Пассата с тросом в Гольфе и у меня. У нас обратное сцепление. Сам диск сцепления находится внутри маховика. А выжимной - это штырь, плавающий в масле коробки. После ремонта заметил какойто скребущий звук под капотом, опытным путем выяснил, что при выжимании сцепления он пропадает. Все решилось доливкой масла в корбку.
А какое масло лить в коробку Гольф-2 дизель, и где там отверстие? У меня тоже какие-то шумы, стуки, грюки - после нажатия на педаль сцепления пропадают.
Для начала открути тросик спидометра и посмотри в отверствие видно ли масло там и куда оно доходит. А вот вопросик по поводу масла не простой. Там особенное Ваговское масло - синтетика по идее, если ни кто там его не менял и не залил чтото другое.
У меня тоже какие-то шумы, стуки, грюки
вещь не здоровая..и масло может не помочь.
А какое масло лить в коробку Гольф-2 дизель, и где там отверстие?
В VAG'овские коробки нужно лить масло с допуском VW 501.50. Это, как правило масла с вязкостью 75W-90 GL-4 или GL-4/5, например:
Aral Getriebeol EP 75W-90 GL-4/5 BP Energear SGX 75W-90 GL-4/5 Castrol TAF-X 75W-90 GL-4/5 Mobil Gearlube VS 200 75W-90 GL-4/5 Shell Getriebeol EP 75W-90 GL-4/5 Texaco Geartex S4 75w-90 GL-4
Отверстие под шестигранник с левой стороны коробки, если стоять лицом по ходу автомобиля.
Спасибки, будем посмотреть. И ещё вопрос. Мне говорили что в двиг лучше лить минералку т.к. она больше подходит для машины 86г. Golf-2 Diesel. Чёй-то мало верится в истинность предположения.
У минералки больше вязкость и её рекомендуют, что бы не лезла через старые сальники... Но вобщето лучше и оптимально полусинтетику... И зимой легче будет заводится.
Спасибки, будем посмотреть. И ещё вопрос. Мне говорили что в двиг лучше лить минералку т.к. она больше подходит для машины 86г. Golf-2 Diesel. Чёй-то мало верится в истинность предположения.
Что подразумевается под минералкой? В настоящее время преобладающее большинство масел с вязкостью 10W-40 и 5W-40 представляют собой гидрокрекинговые минералки с большим или меньшим процентом синтетического компонента.
Ориентироваться надо прежде всего на наличие допусков VW у масла. Для машины этого года выпуска был предусмотрен допуск VW 501.01, но он давно уже устарел. Сейчас можно ориентироваться на любой 10W-40 с допуском VW 500.00
Что подразумевается под минералкой? В настоящее время преобладающее большинство масел с вязкостью 10W-40 и 5W-40 представляют собой гидрокрекинговые минералки с большим или меньшим процентом синтетического компонента.
Ориентироваться надо прежде всего на наличие допусков VW у масла. Для машины этого года выпуска был предусмотрен допуск VW 501.01, но он давно уже устарел. Сейчас можно ориентироваться на любой 10W-40 с допуском VW 500.00
О чем это вы??? Речь о коробке и масле, которое в нее заливать. То ли синтетику ло ли минералку. В коробку 10W40 - оригинально!!!!!
P.S. Минут надцать спустя, после вышенаписаного. Сорри, таки неуловил "плавный" момент перевода вопроса с масла в коробку на масло в моторе, поэтому и писал все с уверенностью, что речь все еще о масле в коробку. И при этом все ответы так же называются "Re: Сцепление?". Немного погорячился, прости.
Прочитай ветку унимательно.. сначала был разговор о коробке, а потом спросил про масло в двигло.
Прочитай ветку унимательно.. сначала был разговор о коробке, а потом спросил про масло в двигло.
Исправил свой предыдущий пост. Спасибо, что указал на мою ошибку.
И обратно к нашим баранам...
Вообщем сходил в гараж на неделе поковырялся в генераторе, подтянул ремень(вроде целый),подкрутил гайки и О ЧУДО все роботает заводится як трэба, не пищит.
В воскресение сгонял на дачу так вроде все более-менее. Еду обратно, заглушил чтоб заправится, завожусь -хреново крутит.С второй-третей попытки пробую, завелась, но горит лампочка "от акумулятора"!!!В панике смотрю под капот все нормально, все крутится!
Ну думаю надо дотянуть до гаража. По дороге лампочка перестала гореть, как будь-то и не горела...
Что бы это могло быть? Датчик балуется???
а какой там датчик? Похоже реле регулятор балуется...
Ну да это не датчик,реле...
Может и реле регулятора, а может и щетки генератора.. Продаются они правда все равно вместе. И контактики не помешает посмотреть не разболтались ли.
Ну да это не датчик,реле...
Было у меня такая фигня - ремень живой визуально(до этого правда тоже визжал, все решалось его подтяжкой), генератор крутит, лампочка не горит! Но АКБ я разрядил на ухнарь. Т.е. ремень на самом деле просто проскальзывал на высоких оборотах двигателя. Все ушло с его заменой. ЗЫ Извини, лень(в большей степени просто некогда) было перечитывать все посты, ты ремень генератора давно менял? Если давно, то поменяй его, хуже не будет, а трабл может уйти.
ремень, как и щетки менял недели три назат....
Там был еще гемор: шпонка отпала, и вал типа сам по себе был.Еще тогда исправил. Поставил между шкифом и крылчаткой шайбу(которая по моему там должна быть).Может ненадо было?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К тому же начал замечать что иногда начала (на пару сек) загоратся лампочка аккумулятора,грешил на датчики...
вещь не здоровая..и масло может не помочь.
Датчик балуется???
