Ниче страшного , возьми сними регулятор напряжения и зачисти под ним контакты + просто тестером померяй напряжение на АКБ , должно быть на холостых мин 13,7, на оборотах при всех включенных потребителях не меньше 13,4 , может просто возбуждение глючит при запуске мотора у меня например такое зимой всегда , чуть нажал и все нормально
Дело в том что на БОШевских генераторах (на многих других, и редко на Японцах), запуск генератора в работу происходит через лампочку индикации зарядки. Через лампочку на возбуждающею обмотку подается (в итоге) небольшое напряжение. При вращении вала генератора в нем происходит лавинообразный процесс и генератор после этого начинает сам питать возбуждающею обмотку. А лампочка тухнет, так как с обеих сторон лампочки получается питание. Если выташить доску приборов, то генератор скорее всего не запустится и зарядки не будет. Иногда, без доски приборов можно запустить, если сильно газануть, но это больше подходит под нестандартный режим (за счет намагиченности железа). Лампа зарядки в доске приборов может и сгореть (от времени), но что бы генератор запускался, парралельно лампе ставят резистор небольшого сопротивления, иногда он отгорает. Самый простой способ, поставить лампочку зарядки несколько большей мощности. Для проверки, что дело именно в лампочке зарядки. Можно взять 4 ватную лампочку, один провод с неё подключить на плюс АКБ, а другой на тонкий провод идущий к генератору. Если зарядка будет появляться сразу, то проблема легко решаемая. Если будут незначительные изменения, то дело скорее всего в самом реле зарядки, которое легче заменить, чем что либо с ним сделать.
В ответ на: Вообщем завожусь смотрю лампочка " от аккамклятора" горит, дам газу сразу все нормально....
Можно ли как-то определить генератор дает напряжение или нет? Как с этим гемором разобратся?
+1. Только поборол такую хрень. 1:1 как ты описал. Но после этого у мя закипел АКБ. Решил проверить, работает или нет гена. Снял клему, машина работала. Но регулятор скорее всего от этой процедуры и сдох окончательно, хотя он до этого и был подпаленый. После этого лампочка вообще не загоралась! Проверил тестером напряжение при холостых на АКБ - 11,46В. Машина работает от АКБ. Заменил регулятор напряжения - и стало все, как прежде и напряжение 13,8 В. Регулятор подарил брат по разуму - сироковод. Регулятор б/у, но родной Бош еще в старом прямоугольном корпусе. Покупать новые шоколадки по 10 уе не стал. На Бош была названа космическая цена в 190 грн. Были посланы. По екзисту он должен стоять 19 уе. Но срок поставки неделя меня не устроил.
Та же история на 4-х разных Фольксах тех же лет. Напряжение в сети около 14 В появляется при оборотах около 1500, гаснет лампа, после чего 14 В исправно держится на холостых. Проблем не создает, аккумулятор в норме во всех случаях. В случае проблем с генератором - например, умер диод - лампа еле-еле горит на холостых оборотах.
В ответ на: В случае проблем с генератором - например, умер диод - лампа еле-еле горит на холостых оборотах.
А вот здесь можно поподробней? Какой такой диод? Вот эта коричневая штуковина прикрученная одним болтом на корпус гены и с которой проводок втыкается куда-то обратно в генератор?
Коричневая штука - конденсатор или сопротивление. Внутри генератора, под задней крышкой, находится диодный мост, состоящий из 6-ти диодов. Если неисправен диод, падает напряжение и ток зарядки - недозаряжается генератор. Контр. лампа может при этом не гореть или гореть еле-еле, при увеличении оборотов - гаснет. Локализуется неисправность с помощью осциллографа без снятия генератора.
Так вот где собака порылась! А я думаю... Кто ж знал что там внутрях тоже что-то есть. У меня получается так - завожусь-обороты норма, но лампочка горит(ген. выдаёт 12.7в). Прогазовываю-стаёт 14в с копейками, точно не помню (таблетка на 14.5в), лампочка гаснет, но падают обороты. Сколько не знаю бо тахометра нет. Так вот это ещё не всё. Лампочка на холостых подмигивает, ну в смысле тускло горит, но стоит включить любой прибор или габариты - гаснет. Отаке. Это диоды?
Не обязательно и генератор. Если речь о дизеле, падать сами обороты ХХ после пуска не должны. При пониженных оборотах ХХ соответственно и напряжение будет меньше - мигание лампы. Гаснуть при этом под нагрузкой тоже теоретически может. Наверное, стоит проверить сначала обороты ХХ, а если не даст результата, разбираться с зарядкой, ІМНО.
Ремень менял вот недавно весной, натяжка ОК., Гену разбирал, токосъёмник нормальный (купил новый но надо сначала подшипник снять), таблетку менял зимой на новую. Короче с виду вроде как всё в норме, но ни одна манипуляция ничегошеньки не изменила. Как было так и осталось. Тоесть после всего, что делалось вообще никаких изменений. Во как. Остались диоды. Они там хитрые или обычные себе такие полупроводниковые элементы?
В ответ на: Они там хитрые или обычные себе такие полупроводниковые элементы?
Не электрик, боюсь наврать, но думаю они простые. Ничего сложного в них быть не может. А по поводу таблетку зимой менял.... А что за пр-ля ты купил и за сколько? Потому, как описаный мной баг произошел с таблеткой я бы сказал нонейм пр-ля. После установки старого регулятора Бош(ему в субботу 100 лет будет, он 1978 г.в.) все работает как часы.
В ответ на: Народ, что вы подразумеваете по словом таблетка?
Регулятор напряжения на генераторе - таблетка , шоколадка + когда ламается еще и женское имя у него есть , выйдет из строя ты с удивлением обнаружишь, что ты знаешь как его назвать
В ответ на: у меня с таблеткой никогда проблем, пока что, не было....
Еще момент один. Если стоит эта шоколадка оригинальная, то она вряд ли выйдет из строя. Но щетки все равно сотрутся. Так вот. Мой тебе совет: меняй только счетки. Шоколадка оригинальная прослужит намного дольше!!!
Смотрел вчера щетки, стерты наполовину, и генератор бошовский, на счет оригинала ничего не могу сказать, но если судить по тому, что ели отвинтил крепления этой таблетки, то можно предположить, что давно никто не снимал, у меня машина уже почти два года, и первый раз туда лез...))
В ответ на: Смотрел вчера щетки, стерты наполовину, и генератор бошовский, на счет оригинала ничего не могу сказать
Если наполовину, то думаю пока рано заморачиваться. А по поводу оригинала - у оригинала все надписи на корпусе таблетки выполнены литьем(!!!!!) а не нанесением поверх таблетки краской.
Надписи то, как раз выполнены литьем Тока я смотрел, как щетки менять для себя, то придется здорово повозиться, там каждый контакт щеток зажат и запаян. Нужно отжимать каким-то образом , а отпаивать и запаивать не сложно... И еще мне все говорят, что щетки должны быть меднографитовые, а у меня оказались графитавые ( черные), сейчас у меня чуть меньше сантиметра торчат, на сколько их хватит?
В ответ на: Тока я смотрел, как щетки менять для себя, то придется здорово повозиться, там каждый контакт щеток зажат и запаян. Нужно отжимать каким-то образом ... И еще мне все говорят, что щетки должны быть меднографитовые, а у меня оказались графитавые ( черные), сейчас у меня чуть меньше сантиметра торчат, на сколько их хватит?
Отжимать обязательно, т.к. прийдется паять их мощным паяльником 100-150 Вт, и при пайке можешь повредить пластиковый корпус. В идеале конечно медно-графитовые, хотя с чисто графитовыми ротор ходит дольше. 1 см - пока не заморачивайся. А инфу по поводу сколько отходят даже не знаю, где почерпнуть.... Может ДимаПассат расскажет поточнее...
Отжимать обязательно, т.к. прийдется паять их мощным паяльником 100-150 Вт, и при пайке можешь повредить пластиковый корпус.
Ну при такой мощности пояльника конешно можно повредить пластиковый корпус (хотя пластмасса вроде не хрупкая и не тонкая =) ), я думаю что пояльником в 60 вт, тоже можно будет пропоять...