Всім привіт Хочу придбати Volkswagen Passat b7 у кузові універсал 2011-2013 років з пробігом 100-170 тис. Коробка автомат. Підскажіть який мотор обрати Оскілбки різниця в ціні на сьогоднішній день не дуже велика то вибір між 1 1.4 TSI 122 л.с 2 1.4 TSI EcoFuel 150 л.с 3 2.0 TDI 140 л.с Найважливіше то надійність і економність. Дякую. P.S Особливо цікавить Ваша думка про 1.4 TSI EcoFuel 150 л.с і коробка 7-DSG, на скільки є хороший такий мотор і коробка ? Заявляють що дуже економний розхід до 6 л. бензину, або до 10 л газе (метан), може є власники таких авто?
на метане заправок мало, дольность проезда на одной заправке небольшая имхо метан не практечен пока.с пропаном нет проблем на трассе через 20 км есть брендовые заправки с пропаном.
Если из этих выбирать - то турбодизель. Расход будет меньше, чем 1.4 и едет весело. Из бензина - 1.8 едет хорошо. Расход будет в городе на 1.8 9 литров в среднем. По трассе 5,5 (если по правилам ехать)- 7,6 (это если ехать больше 140 км/час)
doctor_b 01.02.2016 12:11 пишет: Если из этих выбирать - то турбодизель. Расход будет меньше, чем 1.4 и едет весело. Из бензина - 1.8 едет хорошо. Расход будет в городе на 1.8 9 литров в среднем. По трассе 5,5 (если по правилам ехать)- 7,6 (это если ехать больше 140 км/час)
2.0 tdi + 6dsg хороший выбор, но на таких пробегах нужно внимательно смотреть состояние движка и коробки. Ремонт с оригинальными запчастями стоит дорого, неоригинал дорогая лотерея. С большой вероятностью двухмассовый маховик подлежит замене а это 500-700 долларов запчасти + снять/поставить.
Судя по году выпуска, движок попадает под дизельгейт :-)
140 сильный турбобензин по слухам не очень надежен, 122 сильный вроде как лучше но для тяжелого пассата его маловато.
Дякую всім за поради Значить варіант з 1.4 метан 150 к.с відпав. Залишається тільки 1.4 бензин 122 к.с, або 2.0 дизель 140 к.с. Зрозуміло що дизель економніший і потужніший але таке авто дорожче в середньому на 2 тис у.о. Чи є зміст переплачувати?
Slavon 06.02.2016 22:11 пишет: Дякую всім за поради Значить варіант з 1.4 метан 150 к.с відпав. Залишається тільки 1.4 бензин 122 к.с, або 2.0 дизель 140 к.с. Зрозуміло що дизель економніший і потужніший але таке авто дорожче в середньому на 2 тис у.о. Чи є зміст переплачувати?
. Для такой большой машины 1.4 будет слабоват мотор. Да и по ресурсу тоже. Посмотрите ещё Шкоду Суперб в универсале. Как по мне то тоже ничего. Мне внутри даже больше нравится чем Пассат. Но это моё мнение. Выбирать Вам.
Есть смысл переплачивать. Турбодизель намного выносливей мотор. С европейскими пробегами у тебя есть большая вероятность попасть на замену мотора 1.4. А Турбодизель можно откапиталить, если что
doctor_b 08.02.2016 13:36 пишет: Есть смысл переплачивать. Турбодизель намного выносливей мотор. С европейскими пробегами у тебя есть большая вероятность попасть на замену мотора 1.4. А Турбодизель можно откапиталить, если что
. А ещё чипонуть и будет лучше. Если оно конечно надо. А так 2.0 тоже едет. Не ракета. Но нормально. И экономно. По сравнению с бензом.
Вот только с ДСГой (и с 6-ступкой тоже) есть одна беда, до того как она начнет глючить никто даже официалы не смогут достоверно сказать нормальная коробка или проблемная. А вот как только начала - готовь денежку. На больших пробегах актуально проблема замены дисков сцепления и маховика - а это под 1000 у.е. для нового оригинала. Асортимент хороших заменителей очень узок, а они тоже дороги.
Дякую за поради. Цікавить ще такий момент наскільки міцний кузов в В 7 універсал (цікавить комплектація з панорамним дахом), чи не буде проблем по наших ДОРОГАХ? Варто чи ні?
Slavon 11.02.2016 22:46 пишет: Дякую за поради. Цікавить ще такий момент наскільки міцний кузов в В 7 універсал (цікавить комплектація з панорамним дахом), чи не буде проблем по наших ДОРОГАХ? Варто чи ні?