Здравствуйте! Авто пассат в4, 1995г.в.,2.0,ADY.Глохнет на ходу.Началось 2года назад.Сначалараз в месяц, потом всё чаще.Сейчас через день.Бывает заводится через 5,10,20,40мин, всегда по разному.Сегодня пытался завести на протяжении полутора часов-глухо.С буксира завелась сразу, через 10сек-заглохла.Ещё через 20сек завелась со стартера, доехал 10км до дома. Симптомы: обратил внимание, что это обычно происходит, после езды на малой скорости(в тягучке,плохая дорога и т.д), вообщем создаётся впечатление, что в момент плохого обдува встречным потоком воздуха.Как-будто,что-то перегревается. Диагностика ничего не показывает.Заменил бензонасос,свечи,бегунок,крышку трамблёра.Перечитал кучу статей и форумов, вердикт таков-НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ВСЁЁЁ!!!поочерёдно, метод исключения. Может у кого есть более антикризисные соображения?Буду очень благодарен за любую помощь! Извиняюсь если создал тему клон,но уже нет сил и времени на поиски.
Фильтра топливные все чистые? Конденсатор там есть на трамблере? Проверь если есть.
Была похожая проблема только на Б3-заменил контактную группу замка зажигания и все стало на свои места.Поделился как вариант.
в мицубиси в таких ситуациях первым делом чистка дросельной заслонки от налета и грязи.
Перечитал кучу статей и форумов, вердикт таков-НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ВСЁЁЁ!!!поочерёдно, метод исключения.
Давай пробовать исключать. Как понимать "не заводится": заводится и сразу глохнет, или вообще не схватывает?
датчик холла в трамблере умирает?
Вакуум в баке образуется. Расход топлива идет,а воздух не заходит в бак. Забился грибок вентиляции. Как проверить- ездить без Пробки бака Если болячка уйдет-снимать бак и мыть. Было похожее 2 раза Другой способ- как заглохнет-открой пробку бака,если вакуум есть-оно самое
Топливные фильтра чистые.Про конденсаторне в курсе.
К примеру, сегодня начала глохнуть, но не на глухо сразу, а обороты упали на ходу(как-будто двигатель потух) и прыгали в в диапазоне 100-200(при переключении на нейтралку).Двигатель страшно колбасило.Заглушил.Через 30сек-ключ на старт, поехал 50 метров и опять машина тухнет, вллючаю нейтралку- колбасит двигатель страшно.Заглушил.Через минуты 2 завожу-никаких признаков(даже не схватывает).Жду ещё 10 минут-заводится с пол тыка, еду до дома и сажусь около компьютера.Вот такая езда.
Как один из вариантов рассматриваю и этот.Как проверить самому в гаражных условиях? Или только специализированные СТО?
Спасибо!Тоже занесу в список вариантов.У меня была проблема с контактной группой лет так 8 назад.Но тогда при заводке срабатывал иммоб, двиг глох не проработав и секунды.После замены конт.группы - прошло.
Заслонка блестит, чистил.
Вчера проверял, вакуума нет, пытался заводить со снятой крышкой.
Перечитал кучу статей и форумов, вердикт таков-НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ВСЁЁЁ!!!поочерёдно, метод исключения.
Давай пробовать исключать. Как понимать "не заводится": заводится и сразу глохнет, или вообще не схватывает?
К примеру, сегодня начала глохнуть, но не на глухо сразу, а обороты упали на ходу(как-будто двигатель потух) и прыгали в в диапазоне 100-200(при переключении на нейтралку).Двигатель страшно колбасило.Заглушил.Через 30сек-ключ на старт, поехал 50 метров и опять машина тухнет, вллючаю нейтралку- колбасит двигатель страшно.Заглушил.Через минуты 2 завожу-никаких признаков(даже не схватывает).Жду ещё 10 минут-заводится с пол тыка, еду до дома и сажусь около компьютера.Вот такая езда.
проверь контакты на ЭБУ или подкинь другую ЭБУ и поездь возможно туда попала вода или контакты рассохлись
проверь контакты на ЭБУ или подкинь другую ЭБУ и поездь возможно туда попала вода или контакты рассохлись
Ок, проверю.
К примеру, сегодня начала глохнуть, но не на глухо сразу, а обороты упали на ходу(как-будто двигатель потух) и прыгали в в диапазоне 100-200(при переключении на нейтралку).Двигатель страшно колбасило.Заглушил.Через 30сек-ключ на старт, поехал 50 метров и опять машина тухнет, вллючаю нейтралку- колбасит двигатель страшно.Заглушил.Через минуты 2 завожу-никаких признаков(даже не схватывает).Жду ещё 10 минут-заводится с пол тыка, еду до дома и сажусь около компьютера.Вот такая езда.
М-да. Хуже всего, когда то работает, то нет. Это усложняет диагностику. С похожими симптомами на разных машинах помирали: бензонасос, катушка зажигания, датчик температуры ОЖ(попробуй вообще снять с него разъем, возможно сразу поедет, но с перерасходом), ДМРВ или ДАД (датчик на впуске).
К примеру, сегодня начала глохнуть, но не на глухо сразу, а обороты упали на ходу(как-будто двигатель потух) и прыгали в в диапазоне 100-200(при переключении на нейтралку).Двигатель страшно колбасило.Заглушил.Через 30сек-ключ на старт, поехал 50 метров и опять машина тухнет, вллючаю нейтралку- колбасит двигатель страшно.Заглушил.Через минуты 2 завожу-никаких признаков(даже не схватывает).Жду ещё 10 минут-заводится с пол тыка, еду до дома и сажусь около компьютера.Вот такая езда.
М-да. Хуже всего, когда то работает, то нет. Это усложняет диагностику. С похожими симптомами на разных машинах помирали: бензонасос, катушка зажигания, датчик температуры ОЖ(попробуй вообще снять с него разъем, возможно сразу поедет, но с перерасходом), ДМРВ или ДАД (датчик на впуске).
Согласен, бензонасос года 4 назад умирал с такими симптомами.Поменял на новый-вылечилось.Три месяца назад, когда участились случаи, я опять грешил на насос.Но в этот раз поменял на бэушный VDO(даже гарантию на год дали).Но он вроде в поряде,гудит.Да я чайник в устройстве авто, можно как-то расшифровку -ДМРВ(датчик распредвала?),а ДАД-это датчик давления топлива, правильно?или.....?
К примеру, сегодня начала глохнуть, но не на глухо сразу, а обороты упали на ходу(как-будто двигатель потух) и прыгали в в диапазоне 100-200(при переключении на нейтралку).Двигатель страшно колбасило.Заглушил.Через 30сек-ключ на старт, поехал 50 метров и опять машина тухнет, вллючаю нейтралку- колбасит двигатель страшно.Заглушил.Через минуты 2 завожу-никаких признаков(даже не схватывает).Жду ещё 10 минут-заводится с пол тыка, еду до дома и сажусь около компьютера.Вот такая езда.
М-да. Хуже всего, когда то работает, то нет. Это усложняет диагностику. С похожими симптомами на разных машинах помирали: бензонасос, катушка зажигания, датчик температуры ОЖ(попробуй вообще снять с него разъем, возможно сразу поедет, но с перерасходом), ДМРВ или ДАД (датчик на впуске).
Согласен, бензонасос года 4 назад умирал с такими симптомами.Поменял на новый-вылечилось.Три месяца назад, когда участились случаи, я опять грешил на насос.Но в этот раз поменял на бэушный VDO(даже гарантию на год дали).Но он вроде в поряде,гудит.Да я чайник в устройстве авто, можно как-то расшифровку -ДМРВ(датчик распредвала?),а ДАД-это датчик давления топлива, правильно?или.....?
Нашёл... Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ,ДАД (Датчик абсолютного давления).Высшие материи для меня
Советов куча, а главного нет. В первую очередь поменял бы ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Именно он так "моросит" перед смертью.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
