В профильной машине кондиционер стартует сразу как только включилось зажигание. Получается, лишняя нагрузка на акум + лишняя остановка/запуск (если при включении стартера второстепенные потребители отключаются. Если же не отключаются - тем более, кроме стартера крутить еще и климат).
Запретить на законодательном уровне для всех участников дорожного движения или отключить функцию запуска кондиционера ?
Кондей работает при еще не заведенном двигателе? Чудеса!
А откуда уверенность, что он стартует? Муфту заклинило, что-ли в зажатом положении? то что приводной ремень крутится - еще не равнозначно работающему кондею.
Кондей работает при еще не заведенном двигателе? Чудеса!
Ну лампочки готовности горят,ну не холодит,ибо компрессор стоит,но он же кагбэ работает?
Запретить на законодательном уровне для всех участников дорожного движения или отключить функцию запуска кондиционера ?
Электронике машинки наше законодательство не указ пока...
В профильной машине кондиционер стартует сразу как только включилось зажигание. Получается, лишняя нагрузка на акум + лишняя остановка/запуск (если при включении стартера второстепенные потребители отключаются. Если же не отключаются - тем более, кроме стартера крутить еще и климат).
Кондиционер(компрессор) включается только тогда когда двигатель заведен, ибо шкив с муфтой компрессора приводится в действие ремнем от шкива коленвала двигателя. Возможно ты имеешь ввиду салонный вентилятор?
А откуда уверенность, что он стартует? Муфту заклинило, что-ли в зажатом положении? то что приводной ремень крутится - еще не равнозначно работающему кондею.
За приводной ремень не скажу, под капот не лез. Стартует именно климат-контроль, причем работает все, кроме компрессора охлаждения - кнопки работают, лампочки горят, воздух дует из дефлекторов(только не охлажденный а просто забортный)
При работе стартера, похоже, не отключается вообще - как дул воздух, так и дует.
Вот же у Вас проблемы... Не переживайте. При запуске все лишние потребители отключаются. Не верите. Можете проверить тестером.
Ты ошибаешься
То у тебя включается вентилятор печки/испарителя кондиционера на не заведенном двигтаеле оно гонит горячий воздух холодить начинает когда двигатель крутит компрессор кондиционера
Кондей работает при еще не заведенном двигателе? Чудеса!
на некоторых авто компрессор кондиционера электрический, не исключаю что там может работать.
зайди ваг-комом в блок климата и глянь можеть есть подобные настройки. Мой начинает дуть либо сразу после запуска мотора, если мотор не запускаешь то только спустя 10 сек после включения зажигания.
От и хай себе дует, тех 4 (плюс-минус) ампера при запуске рояли не играют. И где тогда перезапуски, если оно дует безостановочно? В общем - знаю я одного кота. Ему часто тоже делать нечего - он в таких случаях полировкой занимается.
Вот же у Вас проблемы... Не переживайте. При запуске все лишние потребители отключаются. Не верите. Можете проверить тестером.
Может, конечно, и отключается но по потоку воздуха не заметно, да и лампочки на кнопках не тухнут. Например, магнитола точно отключается - тухнет полностью и загружается заново после запуска двигателя.
Ты ошибаешься
То у тебя включается вентилятор печки/испарителя кондиционера на не заведенном двигтаеле оно гонит горячий воздух холодить начинает когда двигатель крутит компрессор кондиционера
Не спорю с тем, что компрессор не включается. Но даже если при работе стартера сама нагрузка на акум роли особой не играет, то, например, во время остановки, если зажигание не выключать, он начинает дуть забортным воздухом, а он летом горячее чем в салоне - получается, салон греет и сходит с ума. И сам по себе как потребитель на незаведенном моторе, считаю, лишний - летом охладить не сможет, зимой нагревать - нагрузка на акум еще больше.
зайди ваг-комом в блок климата и глянь можеть есть подобные настройки. Мой начинает дуть либо сразу после запуска мотора, если мотор не запускаешь то только спустя 10 сек после включения зажигания.
на пассате 2009 года тоже так
не понимаю, почему ТС жалуется
про "зайди ваг-комом" повеселил... у ТС как минимум шнурок и кое какие знание должны быть!
зайди ваг-комом в блок климата и глянь можеть есть подобные настройки. Мой начинает дуть либо сразу после запуска мотора, если мотор не запускаешь то только спустя 10 сек после включения зажигания.
на пассате 2009 года тоже так
не понимаю, почему ТС жалуется
про "зайди ваг-комом" повеселил... у ТС как минимум шнурок и кое какие знание должны быть!
Если шнурок найти, в принципе, не проблема - то вон информации про где искать и что делать именно с нужной опцией - не хватает. Гугление не помогает.
например, во время остановки, если зажигание не выключать, он начинает дуть забортным воздухом, а он летом горячее чем в салоне - получается, салон греет и сходит с ума.
При стоянке? Погоди. Ты ехал, остановился. Если не глушить - работает компрессор. Если заглушить, то ты поворачиваешь ключ в положение ACC - в нем вентилятор не дует. Дует только в положении ON. Зачем при стоянке опять в ON поворачивать ключ?
например, во время остановки, если зажигание не выключать, он начинает дуть забортным воздухом, а он летом горячее чем в салоне - получается, салон греет и сходит с ума.
При стоянке? Погоди. Ты ехал, остановился. Если не глушить - работает компрессор. Если заглушить, то ты поворачиваешь ключ в положение ACC - в нем вентилятор не дует. Дует только в положении ON. Зачем при стоянке опять в ON поворачивать ключ?
опередил
Если не ошибаюсь, то все автомобили при включении зажигания (перед стартером) запускают все включенные своими выключателями системы - ведь это то положение ключа, в котором автомобиль имеет возможность перемещаться...Вопрос ТС не понятен....
При стоянке? Погоди. Ты ехал, остановился. Если не глушить - работает компрессор. Если заглушить, то ты поворачиваешь ключ в положение ACC - в нем вентилятор не дует. Дует только в положении ON. Зачем при стоянке опять в ON поворачивать ключ?
Одно время возле работы частенько наблюдал А5 с заглушенным двигателем и включенными лампами заднего хода = включенное зажигание, и кого то ждущего мужика за рулем.
например, во время остановки, если зажигание не выключать, он начинает дуть забортным воздухом, а он летом горячее чем в салоне - получается, салон греет и сходит с ума.
При стоянке? Погоди. Ты ехал, остановился. Если не глушить - работает компрессор. Если заглушить, то ты поворачиваешь ключ в положение ACC - в нем вентилятор не дует. Дует только в положении ON. Зачем при стоянке опять в ON поворачивать ключ?
Застаріла інфа Можна ж не вимикаючи передачі натиснути на гальма і відпустити зчеплення Перевірено - глохне ЗІ. А назад в ОН - щоб скло підняти/опустити - в мене на сєкасі тілько так можна, не знаю, як в інших
ЗІ. А назад в ОН - щоб скло підняти/опустити - в мене на сєкасі тілько так можна, не знаю, як в інших
С завода стекла тоже только на включенном зажигании работали, переделал на второе положение, очень удобно.
ЗІ. А назад в ОН - щоб скло підняти/опустити - в мене на сєкасі тілько так можна, не знаю, як в інших
У мну тоже стекла только в ОН поднимаются/опускаются. Но, правда, в течении 30 секунд после ОН->АЦЦ еще работают.
Обратиться к официалам уже предлагали?!
Если не ошибаюсь, то все автомобили при включении зажигания (перед стартером) запускают все включенные своими выключателями системы - ведь это то положение ключа, в котором автомобиль имеет возможность перемещаться...Вопрос ТС не понятен....
Чего ж непонятного? если перед выключением зажигания был включен климат, то при включении зажигания он включается и начинает дуть. Вопрос ТС вполне резонный - кому и зачем это нужно, если без компрессора он все равно не холодит? Лишнее потребление, лишний шум, лишний скачок напряжения...
Если не ошибаюсь, то все автомобили при включении зажигания (перед стартером) запускают все включенные своими выключателями системы - ведь это то положение ключа, в котором автомобиль имеет возможность перемещаться...Вопрос ТС не понятен....
Чего ж непонятного? если перед выключением зажигания был включен климат, то при включении зажигания он включается и начинает дуть. Вопрос ТС вполне резонный - кому и зачем это нужно, если без компрессора он все равно не холодит? Лишнее потребление, лишний шум, лишний скачок напряжения...
Непонятно зачем паниковать. Включая зажигание в перное положение обычно ничего кроме прикуривателя и магнитолы не работает. Проворачивать ключ во второе положение нужно у меня только для открытия стекол и люка. Если нету в этом необходимости то зачем крутить? Проблемы какие то детские, скучно?
Может проще OFF кнопку нажать, при включенном зажигании? И выключить зажигание, при следующем включении зажигания, климат молчит. Пока ручку не крутнёшь, или кнопку любую его не тронешь.
Ви не повірите але в старому пассаті теж саме. Це вмикається сам блок клімата і обдув в авто режимі. Сам кондішен вимкнений. А при заведені у всіх автомобілях інші навгрузки вимикаютьсьс при заведені.
Вернемся к теме)
1). при глушении двигателя он таки глохнет - то я провтыкал видимо, заглушил и заново включил зажигание - вот он и завелся опять.
2). при включенном зажигании включается обдув, который пытается остудить машину жарким забортным воздухом Для чего он дует - не понятно, но раздражает и лишний раз тыцать офф/он тоже не хоцца.
как я понял, никто не пытался побороть такую фигню на вагах. вот чего было не сделать хотя бы отложенный старт от аккумулятора?
как я понял, никто не пытался побороть такую фигню на вагах. вот чего было не сделать хотя бы отложенный старт от аккумулятора?
Ни разу не встречал, чтоб где-то было по-другому. Да и не напрягает, наоборот есть свой плюс. Как-то на пикнике заночевал в машине, обдув включил на минимум. И свежий воздух поступает , и комарики не лезут. Можно и в пробке с выключенным мотором с горочки катиться. Естественно что аккуратно, тормоза ведь не работают. ЗЫ. В таком режиме аккумуляторы по 7-9 лет работают. Не ищи проблему на ровном месте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Запретить на законодательном уровне для всех участников дорожного движения или отключить функцию запуска кондиционера ?
пока...
Для чего он дует - не понятно, но раздражает и лишний раз тыцать офф/он тоже не хоцца.
