С утреца не открылся термостат у Ланоса 1,5. Дабы не нагнетать, поменял его побыстрому. Сливая некую бурую жидкость из радиатора задумался о промывке системы охлаждения (в частности радиатора печки).
Лить всякие промывайки опасаюсь (имею печальный опыт). А вот ежели лимонной кислотой? Кто пробовал?
С утреца не открылся термостат у Ланоса 1,5. Дабы не нагнетать, поменял его побыстрому. Сливая некую бурую жидкость из радиатора задумался о промывке системы охлаждения (в частности радиатора печки).
Лить всякие промывайки опасаюсь (имею печальный опыт). А вот ежели лимонной кислотой? Кто пробовал?
Ни чем не лучше специальных промывок. Вполне после такого может радиатор потечь. Промой просто чистой водой из шланга.
Погуглил. Мнения делятся от "Низзя" до "Смело заливай". Знакомый советует вообще сыроватки налить и поездить.
Погуглил. Мнения делятся от "Низзя" до "Смело заливай". Знакомый советует вообще сыроватки налить и поездить.
Ну, я тебе по своему опыту на Эскорте сообщаю - промывка лимонной кислотой привела к возобновлению соплей по боковине радиатора, о которых я забыл за предыдущие 5 лет после применения герметика радиатора. Кислота всё это отмыла благополучно, и потекло с удвоенной силой .. Применение герметика повторно вопрос не закрыло - стало сопливить меньше, но 3 нижние трубки так и остались нитого.
Да, наверное, если все детали системы охлаждения, включая сальники, новые и хорошие - можно помыть, не повредит. Но обычно мысль помыть "радиатор изнутри" возникает у довольно ушатаных машин, со всеми вытекающими.
А молочная сыворотка .. это чтоб побольше бактерий развести? У неё ж кислотность никакая для растворения солей магния и кальция.
По идее в машине всегда был антифриз ГЕПА. Но очень старый и пенится.
Промыть простой водой и не париться?
сыворотку поусть он себе в шаты нальет ... не ну если печку хочеш поменять то лей..
просто промыть проточной водой достаточно
а мутность от неправильного антифриза
и остатки белков которые отлично выпадают свернувшись в печке =)
я бы промыл водой раза 2 и залил бы нормальный антифриз
я бы промыл водой раза 2 и залил бы нормальный антифриз
Два раза не хватит. 20 раз - ну так-сяк
Я у себя в копейке просто открутил пробку сливную, завёл и шланг с водой сунул в радиатор. 30 мин на 2000 оборотах - вода прозрачная пошла.
По идее в машине всегда был антифриз ГЕПА. Но очень старый и пенится.
Промыть простой водой и не париться?
Если уж очень сильно хочется промыть - используй любой напиток, содержащий ортофосфорную кислоту. Да ту же оболонскую "Кола нова", будет дешевле спрайта или фанты. И дешевле фирменных промывок. Потом водичкой под давлением смыть остатки гадости и залить антифриз. Шоб не доводить систему до такого состояния меняй антифриз раз в 2 года или сколько там указано в мануале авто.
После залитого на заводе в Кременчуге Тосол А40 и пробега на нем около 10 тык, из блока слилась жидкость бурого цвета. После 5 кратной промывки дистилятом залил уже нормальный антифриз Ж12. Поездив некоторое время заметил что на дне расширительного бачка появился налет. Решил больше не экспериментировать и купил промывку системы охлаждения Винс. Выполнил все по инструкции и залил свежий антифриз. Проехал на нем тыщ 40, никакого налета в бачке нет.
Зы Кока-Кола может и хорошо, но она сладкая, может оставить после себя след в блоке, лучше не рисковать.
Написал же - остатки гадости вымыть водой. Сахар вымывается легче всего.
Т.е. можно промывать водой из под крана, не обязательно дистиллированной ??
Да, можно. В системе какое-то количество воды останется, но относительно общего объема ОЖ это мизерное количество солей. Вымоеш оттуда грязи в сотни раз больше.
Сенкс спасибо!
Начинается сезон замены термостатов и печек. В ланосе термостат можно поменять за час с перекурами, а вот с печкой надо возится часа 2 (снимать кулису, регулировать потом).
Решил радиатор печки отключить и промыть отдельно силитом. Не снимая. Всё остальное промыть водой.
Вода не вымоет все гауно из СО. Лимонка мне помогла на корче, правда боялся что после промывки появятся течи, но этого не подтвердилось. Если СО не текла раньше, то боятся нечего, а если применялись герметики (которые заливаются), то это говнецо лимонка вымоет и либо пайка, либо замена. Я залил лимонки (пакетиков 6-7 на 10л, где-то так), прогрел до рабочей температуры, потом слил с радика, блока и печки все, затем просто споласкивал простой водой самотеком, пока не потекла прозрачная вода. Результатом доволен. Правда это корч 30-летней давности, а на счет новых хз, может там радиаторы и от лимонки сожрет)))))
С утреца не открылся термостат у Ланоса 1,5. Дабы не нагнетать, поменял его побыстрому. Сливая некую бурую жидкость из радиатора задумался о промывке системы охлаждения (в частности радиатора печки).
Лить всякие промывайки опасаюсь (имею печальный опыт). А вот ежели лимонной кислотой? Кто пробовал?
Нашатырный спирт с дистилированной водой на пару недель; потом антинакипин на столько-же. Будет как новая.
Правда это корч 30-летней давности, а на счет новых хз, может там радиаторы и от лимонки сожрет)))))
В корчах обычно медные радиаторы, а в новых с хренового алюминия, вот их и дырявит.
Промывали СО недавно дистиллированной водой + 2 бутылки спрайта, на две промывки получается. Печка так стала классно греть и кулер теперь включается редко, а не как раньше, каждые 5 минут.
Решил поменять охлаждающую жидкость на G13. По рекомендованной процедуре было бы неплохо перед заменой ОЖ выполнить, в том числе и промывку системы охлаждения.
Один из вариантов, если я правильно понял, может быть такой: Liqui Moly 1994 (Промывка Системы Охлаждения - Kuhler Reiniger 0.3 л).
Сам спросил и сам ответил-маладца?! А чем тебе не устраивает G-12? Машина 2008 года? Когда последний раз менял антифриз?
Сам спросил и сам ответил-маладца?! А чем тебе не устраивает G-12? Машина 2008 года? Когда последний раз менял антифриз?
Да, 2008-го года. Я проехал около 5-ти тыс. из 56 тыс. км на одометре (отдельный вопрос как проверить, что это были именно 56 тыс. км, кроме косвенных факторов, таких как износ некоторых деталей). Уверен, что предыдущий хозяин не менял ОЖ. Я почему-то решил, что уже время. 8+ лет и почти 60 тыс. км пробега, хотя каких-либо проблем с ОЖ нет, к счастью. Если и уходит, то 50 мл за 3 месяца. Считаю это или погрешностью измерения (смотрю на расширительный бак в разное время, когда температура двигателя разная), или незначительной утечкой.
В общем по теме ОЖ. Слышал, в современный VAG официально меньше G13 заливать не будут. i10 - не VAG, но почему бы не попробовать меньшую ядовитость, вдруг когда-то потёчёт или закипит.
Собственно основной аргумент - это "G13 сделана на пропилен гликоле, который менее ядовитый, быстрее разлагается, а значит, наносит меньший вред окружающей среде". Мне нужно 4,7 литра готового продукта. По моим расчётам, если бы это был бы концентрат Motul G13 Ultra, то для ОЖ, концентрация которой работает до -50, мне надо было бы около 3-х литров. Другими словами, переплата пока не представляется огромной в случае использования G13 вместо G12. Хотя G12 разных много, в том числе G12+ и G12++.
Сам спросил и сам ответил-маладца?! А чем тебе не устраивает G-12? Машина 2008 года? Когда последний раз менял антифриз?
Да, 2008-го года. Я проехал около 5-ти тыс. из 56 тыс. км на одометре (отдельный вопрос как проверить, что это были именно 56 тыс. км, кроме косвенных факторов, таких как износ некоторых деталей). Уверен, что предыдущий хозяин не менял ОЖ. Я почему-то решил, что уже время. 8+ лет и почти 60 тыс. км пробега, хотя каких-либо проблем с ОЖ нет, к счастью. Если и уходит, то 50 мл за 3 месяца. Считаю это или погрешностью измерения (смотрю на расширительный бак в разное время, когда температура двигателя разная), или незначительной утечкой.
В общем по теме ОЖ. Слышал, в современный VAG официально меньше G13 заливать не будут. i10 - не VAG, но почему бы не попробовать меньшую ядовитость, вдруг когда-то потёчёт или закипит.
Собственно основной аргумент - это "G13 сделана на пропилен гликоле, который менее ядовитый, быстрее разлагается, а значит, наносит меньший вред окружающей среде". Мне нужно 4,7 литра готового продукта. По моим расчётам, если бы это был бы концентрат Motul G13 Ultra, то для ОЖ, концентрация которой работает до -50, мне надо было бы около 3-х литров. Другими словами, переплата пока не представляется огромной в случае использования G13 вместо G12. Хотя G12 разных много, в том числе G12+ и G12++.
Инженеры сделали автомобиль на G12 и не надо его улучшать. G13 часто позиционируется как жидкость для спортивных авто, работающих на высоких оборотах. i10 к ним скорее не относится.
Я в прошлом году менял ОЖ на двух авто (оба 2005 года с пробегом 120ткм). В обоих авто менял впервые. Пробег родной. За жижу Тойота просили какие-то безумные деньги. Почитал сертификаты и купил G12 в 10 раз дешевле одного из российских брендов. В одной машине делал промывку - одну заправку бутылированной (ОСМОС) воды. Вода слилась чистехонька. Во второй заменил без промывки. На СТО проверили ОЖ - температура замерзания -41*С. В этом году планирую и в мотоцикле (2013 года с пробегом 20ткм) заменить на такую же ОЖ. И, кстати, мотоцикл, обороты выше, температуры выше, а ОЖ так же G12.
Чем чаще меняешь антифриз тем чище система и больше прослужит в итоге. Залей Liqui Moly и посмотри что сольется, потом побольше дистилированной воды для промывки и залей G12 (на 4 года максимум). Я бы на твоем месте влил для чистки G11, пару месяцев поездил, затем опять влил Liqui Moly а уж после залил G12. P.S. Дистилированная вода только двух украинских производителей прошла тэсты в Украине, вся остальная подделка.
Инженеры сделали автомобиль на G12 и не надо его улучшать.
С этим аргументом согласен. Лучше, чем сделал завод, точно не сделаю. Все мероприятия для сохранения хотя бы того, что есть на хорошем уровне.
G13 часто позиционируется как жидкость для спортивных авто, работающих на высоких оборотах. i10 к ним скорее не относится.
По-моему, всё дело в экологичности G13. Но, да, i10 - от спорта далёк, но, к счастью, ходит и свои задачи решает. ))
Я бы на твоем месте влил для чистки G11, пару месяцев поездил, затем опять влил Liqui Moly а уж после залил G12.
Спасибо за подсказку. Наверное, пойду этим путём. Сначала что-то попроще на короткое время, а потом уже посерьёзней.
В одной машине делал промывку - одну заправку бутылированной (ОСМОС) воды. Вода слилась чистехонька. Во второй заменил без промывки.
Вычитал в Интернете, что так бывает, когда промывают систему после длительного использования одной и той же ОЖ. Но говорят, все нежелательные примеси в этом случае остаются на стенках или где-нибудь в углах и поворотах системы охлаждения.
В этом году планирую и в мотоцикле (2013 года с пробегом 20ткм) заменить на такую же ОЖ. И, кстати, мотоцикл, обороты выше, температуры выше, а ОЖ так же G12.
Про температуру просто для информации. Вы, наверное, в курсе этого вопроса. В одном из растворов G13 для -50 по сертификату температура кипения - 179 C.
За подсказки спасибо!
Дистилированная вода только двух украинских производителей прошла тэсты в Украине, вся остальная подделка.
Да, про воду истории слышал. В общем выбрал "Полюс" для разбавления концентрата. Хотя как вариант можно купить уже готовую ОЖ.
Наверное, для промывки более или менее нормальной дистиллированной воды должно быть достаточно.
Для читателей - не реклама и мнение субъективное.
По температуре кипения не отвечу. У меня в мануале и машина и мотоцикл принудительно глушатся при 130*С
Не забудь, что все слить из системы не реально, остается 10-15%. Так что воду не жалей для промывки. Полюс я также брал, в Ашане. Печку "открой"...
Не забудь, что все слить из системы не реально, остается 10-15%. Так что воду не жалей для промывки. Полюс я также брал, в Ашане.
Промывал систему с небольшим давлением.Вымывает все остатки после химии.
Не забудь, что все слить из системы не реально, остается 10-15%. Так что воду не жалей для промывки. Полюс я также брал, в Ашане.
Промывал систему с небольшим давлением.Вымывает все остатки после химии.
Не у каждого есть это "давление".
Промывал систему с небольшим давлением.Вымывает все остатки после химии.
Не у каждого есть это "давление".
А как работают СТО, когда клиент просит поменять ОЖ? Сливают то, что вылилось, и просто заливают новую ОЖ? Или некоторые как-то выдавливают воздухом или ещё чем-нибудь?
Промывал систему с небольшим давлением.Вымывает все остатки после химии.
Не у каждого есть это "давление".
А как работают СТО, когда клиент просит поменять ОЖ? Сливают то, что вылилось, и просто заливают новую ОЖ? Или некоторые как-то выдавливают воздухом или ещё чем-нибудь?
Как попросишь ))
только ликви моли остальное мертвому припарки лимонка удаялет немного соли после езды на воде и не более
Печку "открой"...
зачем?
особисто я вже не один дисяток раз використовував сироватку для промивки системи тільки от її міняти треба через день-два, трохи морока
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Применение герметика повторно вопрос не закрыло - стало сопливить меньше, но 3 нижние трубки так и остались нитого.
