какая защита, вы смеетесь? кондиционеру ничего не будет.
защита от гидроудара
это что за зверь?
Зимнее бездействие кондиционеру вредно. Масляная пленка, покрывающая внутренние поверхности узлов, составляющих систему кондиционирования, постепенно стекает вниз, скапливаясь лишь в нескольких точках системы. Чем продолжительнее бездействие, тем дольше после включения компрессор кондиционера будет работать в режиме сухого трения, дожидаясь, когда масло снова разнесется по системе. Компрессор - вещь недешевая, и его преждевременный выход из строя по причине износа вынудит искать замену, что облегчит кошелек на приличную сумму. Но это еще полбеды. Все, что компрессор "нагрыз", работая всухую, расходится по закоулкам системы. Промывка системы перед заменой компрессора не поможет - что-то где-то обязательно останется, а затем вернется в агрегат, установленный взамен изношенного, и будет способствовать теперь уже его износу. Значит, включать кондиционер надо ради смазки, ради долговечности.(с)
Это все басни, конденсатор кондиционера (осушитель) собирает весь мусор, его просто тоже надо заменить, но есть прикол, во многих авто он вместе с радиатором.
На заведённом авто включить обдув,направить на стекло,нажать 5 раз подряд на кнопку рециркуляции воздуха. Лампочки кондиционера и рециркуляции должны помигать и отключиться. Забыл написАть,кондиционер должен быть включён.
На Пассате с климатом компрессор кондиционера не будет включаться при отрицательной температуре, хотя по индикации будет "типа включен". Так что включать кондиционер зимой "на разогнать масло по системе" - это рекомендации или для теплого климата, или для тех, кто таки не забудет в середине зимы, как выдастся плюсовой денёк его на пол часа включить =)
Ларс 04.12.2016 19:01 пишет: На Пассате с климатом компрессор кондиционера не будет включаться при отрицательной температуре, хотя по индикации будет "типа включен". Так что включать кондиционер зимой "на разогнать масло по системе" - это рекомендации или для теплого климата, или для тех, кто таки не забудет в середине зимы, как выдастся плюсовой денёк его на пол часа включить =)
А как объяснить, что при минусе если окна запотевшие, то как только включаешь климат лобовое сразу отпотевает (осушивает тогда что). Ну и мне кажется, что при часе работы двигателя подкапотное пространство прогревается прилично и при низких температурах.
Ларс 04.12.2016 19:01 пишет: На Пассате с климатом компрессор кондиционера не будет включаться при отрицательной температуре, хотя по индикации будет "типа включен". Так что включать кондиционер зимой "на разогнать масло по системе" - это рекомендации или для теплого климата, или для тех, кто таки не забудет в середине зимы, как выдастся плюсовой денёк его на пол часа включить =)
А как объяснить, что при минусе если окна запотевшие, то как только включаешь климат лобовое сразу отпотевает (осушивает тогда что). Ну и мне кажется, что при часе работы двигателя подкапотное пространство прогревается прилично и при низких температурах.
Забортный воздух в мороз не нужно осушать, достаточно чуть нагреть, поэтому и осушает. А вот когда температуры плюс 5-10 ото самая жесть без кондера.
A_S_K 04.12.2016 16:02 пишет: На заведённом авто включить обдув,направить на стекло,нажать 5 раз подряд на кнопку рециркуляции воздуха. Лампочки кондиционера и рециркуляции должны помигать и отключиться. Забыл написАть,кондиционер должен быть включён.
Вот и инструкцию сбросили. На Черате так отключил. Вообще странная логика, но хорошо что хоть можно вырубить.
Знакомый, у которого заправлял кондиционер, не рекомендовал включать кондишн зимой, а точнее ниже +5С. Обычно есть проверка температуры окружающего воздузха и во многих машинах компрессор не включиться просто по датчику температуры, ну и если будет слишком холодной окружающий воздух то в системе насколько я понял упадет давление и включения не будет по датчику давления. Думаю что в климат контроле индикатор кондиционера еще не означает работу компрессора но это только мое предположение. Насчет включения кондея для смазки компрессора, все это верно, но при включении кондиционера в зимнюю погоду, особенно на непрогретом двигателе, большой шанс ухода фреона через сальник компрессора, поскольку он дубеет и теряет эластичность, как итог может пропускать фреон какое то время или на постоянно основе. Так что тут 2 стороны монеты.
Во-первых включенная кнопка и горящая лампа А/С не говорит о том,что муфта кондиционера сработала. Во-вторых, при хорошем морозе Муфте не даст включиться датчик давления в системе. А гореть А/С будет. И в-третьих, авто включение кондиционера, при обдуве на лобовое стекло, отключается комбинацией клавиш. Лишь мануал почитать внимательно.
Во тут страхов нанесли про температуру включения кондиционера и температуру окружающей среды. В инструкции к авто ничего про зиму не сказано, а сказано, что если не пользуетесь - то хоть иногда включайте для смазки элементов компрессора.
Chmln 03.12.2016 19:42 пишет: В корейцах такое есть. Можно выключить, я на прошлой машине выключал, сейчас не обращаю внимания. Зимой компрессор все равно не включается. Просто лампочка горит. Зимой воздух кондеем сушить нет необходимости, он и так сухой. Так что забей, это просто лампочка.
Да, но сев в машину 3-4 человека и окна запотевают в миг, то обдув без кондиционера не эффективный...