Тоже вопрос - какая хонда? какая там конструкция рычагов?
Не забывай у тебя машина легкая.
К слову о смазке... Чем мазать рекомендуется? Есть ли в продаже такие смазки у нас?
В крайнем случае можно силиконовым спреем, лучше смазкой для направляек суппортов, из хороших это Toyota 08887-01206, стоит не дешево, но зато в тюбике 100 грамм, можно использовать Slipkote 211-R, пакетики по 10 грамм. Есть еще АТЕшная, тоже большой тюбик, код правда не помню. Все эти смазки синтетические и не текут при высоких температурах.
ИМХО 555 будут получше CTR
CTR в оригинале Хюндай/Киа и в Шевроле, ходят очень не плохо, у напарника на Лачике за 150 тыщ все резинки были родными. Хотя, слышал, что для япов CTR не айс.
Я брал втулки стаба на Меган у этого киевского производителя, потому как из-за выработки стабилизатора в месте посадки втулок, резиновые втулки буквально "горели" за 2-3 ткм и "грохот" подвески возвращался... А эти уже 8 ткм прошли и тишина... Просто другого варианта с резиной без установки нового стабилизатора (от 100 евро) не было. Но на сайлентблоки рычагов и т.п. узлы я ставить полиуретан не собирался, купил сайленты TRW (они идут в оригинале на мое Рено, старые прошли 190 ткм.) и пока доволен. Вам решать.
Тоже вопрос - какая хонда? какая там конструкция рычагов?
Accord CC7
Не забывай у тебя машина легкая.
В сравнении с чем? С витарой - да, легкая, в сравнении с ланосами и авейками - тяжелая. Все относительно. К слову лансеры довольно жесткие в подвеске. И собственно при чем тут вес? Состояние дорог тебя совсем не смущает?
ИМХО 555 будут получше CTR, но в любом варианте что то, что другое - кака, на рулевые еще ставлю, а вот на шаровых обжегся и уже не хочу.
обязательно будут, но только когда 555 начнут делать рычаги.
что то, что другое - кака, на рулевые еще ставлю, а вот на шаровых обжегся и уже не хочу.
напиши пожалуйста какими запчастями было сделано вот это "И 2х лет не прошло, как откапиталил практически всю подвеску" при том что "прошлый оригинал ели протянул меньше 2 лет и 30тыков", хотя "шаровые уже перепресовывались и прихватывались сваркой"? Тут или тебя некисло развели или кто-то люто тупит, т.к. в девятом лансере поставить оригинальную шаровую = поставить рычаг в сборе с шаровой и обоими сайлентблоками. А ходит эта конструкция по нашим дорогам 120-150 тыщ, если не корячить туда 17-18-дюймовые колеса.
напиши пожалуйста какими запчастями было сделано вот это "И 2х лет не прошло, как откапиталил практически всю подвеску" при том что "прошлый оригинал ели протянул меньше 2 лет и 30тыков", хотя "шаровые уже перепресовывались и прихватывались сваркой"? Тут или тебя некисло развели или кто-то люто тупит, т.к. в девятом лансере поставить оригинальную шаровую = поставить рычаг в сборе с шаровой и обоими сайлентблоками. А ходит эта конструкция по нашим дорогам 120-150 тыщ, если не корячить туда 17-18-дюймовые колеса.
Передние рычаги естественно перепрессовывались не оригиналом, каким именно - не помню, задние поперечные рычаги - все оригинал, втулки стабов - оригинал, амортизаторы KYB - фактически оригинал. До передних втулок стаба добраться не могу, а в задние между остатками втулки и рычагом уже пролезет спичка, задние поперечные рычаги уже то же под замену или под полиуретановые сайленты.
Передние рычаги естественно перепрессовывались не оригиналом, каким именно - не помню, задние поперечные рычаги - все оригинал, втулки стабов - оригинал, амортизаторы KYB - фактически оригинал. До передних втулок стаба добраться не могу, а в задние между остатками втулки и рычагом уже пролезет спичка, задние поперечные рычаги уже то же под замену или под полиуретановые сайленты.
Ответ на твою проблему выделен.
Извините, но если сайлы (оригинал по честному , а не почти) на рычагах ходят меньше 100 тык , то нада шото таки менять..Знаете конечно мы знаем лучше, шо ,де, поменять , но конструкторы авто тоже шото знают , и, нужно прислушиваться к их мнению(разработкам).Сайлен -это микроамортизатор в *своей* точке , и все просто , жестко -нагрузка и управляемость (полиуретан) , комфорт и сбережение железа -это заводской компромисс.В принципе, можно все сайлы на подшипники заменить , и как так ездить (в первом приближении подвеске у ф1), я не про управляемость..
Передние рычаги естественно перепрессовывались не оригиналом, каким именно - не помню, задние поперечные рычаги - все оригинал, втулки стабов - оригинал, амортизаторы KYB - фактически оригинал. До передних втулок стаба добраться не могу, а в задние между остатками втулки и рычагом уже пролезет спичка, задние поперечные рычаги уже то же под замену или под полиуретановые сайленты.
В оригинале Каяба немного не та Каяба, которую у нас продают. Это факт. Всё же лучше перепресовать на оригинальные втулки. Если что - то дайте клич кто по чём сможет предложить оригинал - авось будет от кого-то самое лучшее предложение
Передние рычаги естественно перепрессовывались не оригиналом, каким именно - не помню, задние поперечные рычаги - все оригинал, втулки стабов - оригинал, амортизаторы KYB - фактически оригинал. До передних втулок стаба добраться не могу, а в задние между остатками втулки и рычагом уже пролезет спичка, задние поперечные рычаги уже то же под замену или под полиуретановые сайленты.
В оригинале Каяба немного не та Каяба, которую у нас продают. Это факт.
Чуток перефразирую: "В оригинале завод ставит немного не тот оригинал, который у нас продают. Это факт." И касается это не только каябы и мицу.
Всё же лучше перепресовать на оригинальные втулки. Если что - то дайте клич кто по чём сможет предложить оригинал - авось будет от кого-то самое лучшее предложение
Сайлентблокв и шаровых у мициков в оригинале не бывает от слова "совсем", меняется только рычаг в сборе. Вопрос уже снят, всем спасибо за участие! Всем участникам коньяк в профиль!
Саня, привет если знаешь размеры загляни сюда http://www.metgum.com.ua мы там иногда берем для своей техники. Цена качество адекватные. Думаю, что на ланс там должно быть, ходовая машина, отличие от моего ниссана пасыка. Возможно и передумаешь
Саня, привет если знаешь размеры загляни сюда http://www.metgum.com.ua мы там иногда берем для своей техники. Цена качество адекватные. Думаю, что на ланс там должно быть, ходовая машина, отличие от моего ниссана пасыка. Возможно и передумаешь
Привет Олег! Я собственно уже все купил и даже пере прессовал рычаги, в пятницу уже на замену. Ниссан.., а где аккорд?
И 2х лет не прошло, как откапиталил практически всю подвеску, машинка после этого прошла тыков 30 и давеча начало ее кидать, особенно при наборе скорости. "Вскрытие показало" - разбит внутренный сайлент левого переднего рычага. Т.к. шаровые уже перепресовывались и прихватывались сваркой - зрею к замене рычагов в сборе, ну и хочу в новые рычаги вставить полиуретановые сайлентблоки. Буду благодарен за "явки и пароли" в личку. Слышал, что есть "правильный" и "не правильный" полиуретан, как отличить, где покупать? Варинты так же рассматриваются.
Полиуретановые сайлентблоки ставить категорично не рекомендую. Это я тебе говорю как человек, поменявший подвеску на толковую полиуретановую на паджеро спорт. Полностью. Машина стала жестче, управляемость сильно "более резиновой" и рыскающей. Через пару лет некоторые сайленты вышли из строя и были заменены на оригинальные. Но втулки ходят прекрасно и я их не меняю каждые пять тыщ. Поставил и забыл.
Полиуретан в силу своих свойств, неправильно "работает" в сайлентблоке, он не "прикипает" и уже через время начинает расшатываться внутри. ПС: Есть очень толковый клубный сервис по митсу. "Толковый мастер" в Броварах.
Они на мициках и полиуретане собаку съели )) Позвони и проконсультируйся. Удачи
Саня, привет если знаешь размеры загляни сюда http://www.metgum.com.ua мы там иногда берем для своей техники. Цена качество адекватные. Думаю, что на ланс там должно быть, ходовая машина, отличие от моего ниссана пасыка. Возможно и передумаешь
Привет Олег! Я собственно уже все купил и даже пере прессовал рычаги, в пятницу уже на замену. Ниссан.., а где аккорд?
На будущее пригодиться может, хорошо делают и по наличию размеров всегда можно что то подобрать похожее
ЗЫ хонда в Киеве, а я сам знаешь где лучше в скайп шоп не офтопить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
