Сейчас об этом все говорят..во дворе у меня за месяц +3! машины Слышал, что их уже больше 2 млн, по закону конечно нельзя..но у нас это как то очень плавающее" нельзя".
Есть кто-то кто ездит более 1-2 лет, как это вообще?
Сейчас об этом все говорят..во дворе у меня за месяц +3! машины Слышал, что их уже больше 2 млн, по закону конечно нельзя..но у нас это как то очень плавающее" нельзя".
Есть кто-то кто ездит более 1-2 лет, как это вообще?
Так, а чего ты у живых соседей во дворе не спросишь, которые +3 С новой полюцеей почти всё "плавающее", можно вообще без намеров, ездить имхо, главное в полосу ОТ случайно не заезжать, а то полюция блюдёт их серьёзно.
Сейчас об этом все говорят..во дворе у меня за месяц +3! машины Слышал, что их уже больше 2 млн, по закону конечно нельзя..но у нас это как то очень плавающее" нельзя".
Есть кто-то кто ездит более 1-2 лет, как это вообще?
Тоже дико интересно, как скоро могут прикрыть лавочку А то что их очень много, и так видно по дорогам...
Сейчас об этом все говорят..во дворе у меня за месяц +3! машины Слышал, что их уже больше 2 млн, по закону конечно нельзя..но у нас это как то очень плавающее" нельзя".
Есть кто-то кто ездит более 1-2 лет, как это вообще?
Тоже дико интересно, как скоро могут прикрыть лавочку А то что их очень много, и так видно по дорогам...
Завидуешь???
Думаю,не прикроют.У меня друг их ганяет,продаются как горячие пирожки. Было бы хорошо,если бы узаконили,просто налоги какие-то разогодичные адекватные утвердили.
Думаю,не прикроют.У меня друг их ганяет,продаются как горячие пирожки. Было бы хорошо,если бы узаконили,просто налоги какие-то разогодичные адекватные утвердили.
прикроют.... готов спорить)
Брат катает на польских номерах. Доволен как 🐘 Вписан в тех паспорт автомобиля Авто в Украине на 1 год Проблему с "пересічками" решили без проблем, нашли гражданина евросоюза, который загнал авто
Брат катает на польских номерах. Доволен как 🐘 Вписан в тех паспорт автомобиля Авто в Украине на 1 год Проблему с "пересічками" решили без проблем, нашли гражданина евросоюза, который загнал авто
Сотрудник на литовских, со старой милицией было немного напряжёно, сейчас до , год никто не трогает. Форд универсал 2003 года, дизель. Купил за 2000 евро, продаст на разборки если что за те же деньги, состояние гут. Кажется мне что в ближайшем будущем... что то поменяется в сторону ЕС стандартов. Сам думаю, не продать ли мне мою старушку пока она чего то стоит по подождать немного этого "скоро" Знакомый батюшка (поп) 1 год назад своей жене, купил мерсик с литовскими номерами, как купил х.з. , жена ездит, Киев, область, проблем 0.
Сегодня обогнал учебную ауди, на евро номерах, обклееная, на крыше через все авто реклама и т.п, вообщем 100%-ная учебная машина, никак не спутаешь и сразу понятно, что она учебная, вообщем люди катаются и работают на них. Но у самого вопрос, а бусиков почему не видно, интересует что то типа Вито, в смысле под категорию "В".
Форд универсал 2003 года, дизель. Купил за 2000 евро, продаст на разборки если что за те же деньги, состояние гут.
думаю 1300 баксов мош и дадут ) 2008-9 год мониторил, фокусы... 2.5-3 в киеве
Сегодня обогнал учебную ауди, на евро номерах, обклееная, на крыше через все авто реклама и т.п, вообщем 100%-ная учебная машина, никак не спутаешь и сразу понятно, что она учебная, вообщем люди катаются и работают на них. Но у самого вопрос, а бусиков почему не видно, интересует что то типа Вито, в смысле под категорию "В".
. Видел на днях Т-5 на литовских номерах и Мерс МЛ вчера видел.
2,5 года езжу, правда половину времени я тут, половину в Варшаве... жалею, что не купил много лет назад... во Львове в каждом дворе по 3-4 машины, джипы, бусы, все что хочешь. А в районах приграничных реже увидишь авто на украинских номерах уже чем на польских... нужно пользоваться, пока есть возможность, в этой стране все всегда подвешено, но не будешь пробовать - так и просидишь в ожидании
Сегодня обогнал учебную ауди, на евро номерах, обклееная, на крыше через все авто реклама и т.п, вообщем 100%-ная учебная машина, никак не спутаешь и сразу понятно, что она учебная, вообщем люди катаются и работают на них. Но у самого вопрос, а бусиков почему не видно, интересует что то типа Вито, в смысле под категорию "В".
. Видел на днях Т-5 на литовских номерах и Мерс МЛ вчера видел.
только что на г. сталинграда лицезрел порш панамеру на эстонских, а вы говорите Т5
Это Победа. Так в том то и дело что легковых много а вот почему нет бусов непонятно.
бусы есть, я видел Т4, просто бусы менее востребованы, мне так кажется.
Что касается вопроса ТС, стоит ли, тут каждый решает сам. скорее всего, мое имхо, их не смогут вот так взять и запрессовать, слишком много их стало ( хотя конечно могут вылавливать по одному но мало вероятно), но риски есть. все эти схемы загода расчитаны или на: 1) дырку в законе , т.е. бессрочный транзит, при разовом штрафе в 8500, или же 2) полностью не законное управление, если загнал нерезидент, а ездит резидент. Пока схему номер 1 прижать сложно, закон есть закон, так уж он написан...а борьба со схемой 2 вероятна, но пока не до этого.
Было бы хорошо,если бы узаконили,просто налоги какие-то разогодичные адекватные утвердили.
зачем изобретать велосипед ? молдаване ж придумали виньеты для авто на иностранной регистрации - чем не "налог" ?
бусы есть, я видел Т4, просто бусы менее востребованы, мне так кажется.
Что касается вопроса ТС, стоит ли, тут каждый решает сам. скорее всего, мое имхо, их не смогут вот так взять и запрессовать, слишком много их стало ( хотя конечно могут вылавливать по одному но мало вероятно), но риски есть. все эти схемы загода расчитаны или на: 1) дырку в законе , т.е. бессрочный транзит, при разовом штрафе в 8500, или же 2) полностью не законное управление, если загнал нерезидент, а ездит резидент. Пока схему номер 1 прижать сложно, закон есть закон, так уж он написан...а борьба со схемой 2 вероятна, но пока не до этого.
. Спасибо. Наверное а может бусы и не сильно дешёвые там.
Может кто объяснить, как их сюда гоняют? Ну т.е. какие доки дают человеку который покупает такое авто уже тут ? Доверку? Если да то от кого? Или делают фиктивные доки что чел работник забугорной конторы?
Может кто объяснить, как их сюда гоняют? Ну т.е. какие доки дают человеку который покупает такое авто уже тут ? Доверку? Если да то от кого? Или делают фиктивные доки что чел работник забугорной конторы?
Самый популярный режим ввоза - транзит. Грозит штраф 8500 грн (один раз?) и ориентировкой в базе таможенной службы (на сегодняшний момент ничем не грозит. пока что).
Самые популярные документы - машина ставится на учёт на иностранную компанию (обычно не принадлежащую вам). Допустим в Литве. В таком случае у вас будет литовский тех. паспорт и доверка от этой компании на управление ТС.
С Богом ! Должно быть верховенство Закона , а не махновщина .
Авто в Украине на 1 год Проблему с "пересічками" решили без проблем, нашли гражданина евросоюза, который загнал авто
Можешь подробнее рассказать? Есть такой гражданин. И дальше...?
Авто в Украине на 1 год Проблему с "пересічками" решили без проблем, нашли гражданина евросоюза, который загнал авто
Можешь подробнее рассказать? Есть такой гражданин. И дальше...?
Дальше он заезжает в Украину и ему дают временный ввоз на год. Но эти машины передавать резиденту нельзя ( нерезиденту я считаю, что можно, таможня сама не знает можно ли), но все передают. Если захотят вжучить ( попадешь под рейд таможни), то могут забрать машину на штраф стоянку и таможня выпишет штраф на сотни тыс гривен. Такое было в Одессе и еще где то. Правда в судах эти штрафы отменили, ссылаясь на то, что нарушил условия временного ввоза не украинец, которого поймали за рулем, а тот иностранец что завез машину. Так все и ездят...чем закончится ХЗ.
А как у них со страховкой ОСАГО?
легко делается, на движок 2.4 стоит 600 гривен в год
А что потом грозит нерезиденту когда эта машина не выедет больше? Поездила и сдали ее на разборку к примеру.
его не пустят в Украину еще на одной машине, во всяком случае если найдут в базе, потому как не всегда находят, ну или не всегда ищут:). ну и выпишут штраф, но иностранцу тот штраф до одного места...
А если иностранец пригонит авто в Киев. Можно ли тут сделать на месте документы для езды, кто в курсе???
большинство нотариусов отказываются делать доверенности такого типа. но думаю бабло оно всегда победит зло:). опять же легче сделать доверенность в той стране где зарегистрирована машина или же находясь в киеве можно обратиться с посольство той же литвы ( я в посольстве сша делал доверенность на авто, стоит 50 долларов)
Сегодня обогнал учебную ауди, на евро номерах, обклееная, на крыше через все авто реклама и т.п, вообщем 100%-ная учебная машина, никак не спутаешь и сразу понятно, что она учебная, вообщем люди катаются и работают на них. Но у самого вопрос, а бусиков почему не видно, интересует что то типа Вито, в смысле под категорию "В".
. Видел на днях Т-5 на литовских номерах и Мерс МЛ вчера видел.
только что на г. сталинграда лицезрел порш панамеру на эстонских, а вы говорите Т5
видел мерс CL biturbo из последних на польских под одним офисным центром. пока министры могут ляпать безнаказано про то, что обмен товарами не есть торговлей можно про законность не париться - главнео не лезть на рожон и тебе все простят.
таки да, пусть они сами с себя начинают, а не поставляют в дэнээрэ товары....но есть риск, что начнут то они щимить не себя, а пэрэсичных на ЛТ номерах. Но если ЛТ-шники таки смогут организоваться, то фиг они, все эти гройсманы, что сделают...
Так а что значит передаёт резиденту? Доверку ты же сам говоришь нельзя, просто отдаёт ТП тогда у резидента нет вообще никакой бумажки на право ездить на данном авто. Как схема выглядит когда доверка от литовской фирмы? Тебя туда фиктивно и/или незаконно оформляют работником, разве можно левого человека брать на работу например в Литве?
можно и думаю ее, доверенность, и дают, на право управления и прочих действий. Эта доверенность имеет силу, т.е. с ней тебя пустит таможня в Украину, просто если вогнал нерез, а ездит рез, то это нарушение закона с точки зрения таможенного кодекса, но полиция тут не придирается, ибо с точки зрения полиции все законно, машина же не в угоне:). как то так все
официально никто в ЕСе работников на фирму не оформляет ( откуда у работников разрешение на работу в ЕС?), они же, работники работают, изучают спрос на ручки или еще на что то, на территории Украины.
несовершенство законодательства. передавать резиденту нельзя, но полиции нельзя проверять это
официально никто в ЕСе работников на фирму не оформляет ( откуда у работников разрешение на работу в ЕС?), они же, работники работают, изучают спрос на ручки или еще на что то, на территории Украины.
ессно, не оформляют никого официально. за это штраф очень большой. а то, что дают договор о партнерских отношениях - это левак для спокойствия покупателя корыта.
а какая стоимость владения автомобилем в ЕС, в Литве в частности? Вот, к примеру, оформили на тебя машину, а езжу я ( все к примеру) в Киеве. Сколько в год ты должен отдать государству ( по минимуму), ну там самая паршивая стараховка , в Литве же она нужна, в отличии от сша, еще какой то налог на авто есть?
налога нет. страховка зависит от объема дрыгателя, года выпуска, марки и модели, города регистрации. если на физлицо, то дешевле, если на фирму, то дороже. образно на популярные модели - если на фирму, то 100-150евро/год аналог ОСАГО. техосмотр раз в 2 года, 15евро. --- это о легковых речь.
т.е. если я зарегистрирую авто на тебя ( к примеру), но буду кататься сам, то около 150 евро в год тебе надо будет отдать? что б не потерять страховку и регистрацию. понял, спасибо
большинство нотариусов отказываются делать доверенности такого типа. но думаю бабло оно всегда победит зло:).
Ты видать плохо знаешь Нотариусов. Лицензия стоит больших денег, рисковать из-за корча никто не будет, даже из-за квартиры на Печерске никто не будет.
т.е. если я зарегистрирую авто на тебя ( к примеру), но буду кататься сам, то около 150 евро в год тебе надо будет отдать? что б не потерять страховку и регистрацию. понял, спасибо
расходов будет примерно столько, да.
запрета на подобные доверенности нет, так что кто то да даст. мне как то надо было нот. заверить паспорт, так 2 нотариуса отказались, а третий сделал. так и тут будет, если есть цель, то не будет и такой мелкой преграды.
о каких доверках речь? на литовские машины, стоящие на учете на фирме, дают доверенность от директора фирмы. она не нотариальная.
мы чисто теоретически говорим. вот приехал ты на пассате в киев, пришли мы к нотариусу киевскому и ты выписал доверенность мне, на управление и прочие действия. думаю если один нотраиус не даст, то пятый выдаст:). Я подобную доверенность давал, для солидности, в американском посольстве, потом ее перевели в бюро переводов и укр. нотариус заверил перевод. таможня копию даже снимала, вот мол какая образцовая, все понятно:).
Так а по какой схеме сейчас катается большинство?? Заезжает не резидент и передает не понятно на каких правах авто резиденту, и тот ездит нарушая закон? Или выдают филькину грамоту украинцу что он якобы сотрудник литовской фирмы и он также в нарушение закона ездит? Или я чего то не понимаю? А как же крики "бляховодов" что они ничего не нарушают ?? Или они ездят и осознанно нарушают закон, но надеются на авось и перекрытие дорог?
а как же крики местных ездунов на еврономерах, что они ничо не нарушают ?
Я їжджу в режимі транзиту 5-10 днів, також маю 60 календарних днів щороку через тимчасовий консульський облік. Це поки що...
а как же крики местных ездунов на еврономерах, что они ничо не нарушают ?
нарушают решим транзита, за что предусмотрен штраф 8500. они его оплачивают. в нашей стране мало кто ничего не нарушает, разве что судья верховного суда, ибо попробуй тронь
Я їжджу в режимі транзиту 5-10 днів, також маю 60 календарних днів щороку через тимчасовий консульський облік. Це поки що...
где то возле границы живешь, из киева раз в 10 дней не наездишься , все же около 190 км до границы?
А кто собственник машины? Если не ты то какие у тебя на нее есть бумажки ?
Это понятно, но какие права у этих людей на машины? Собственность, доверка или еще как то?
у кого как, я ж за всех не знаю. они вписаны в тех. паспорта как совладельцы . у других просто доверенности
Чтобы стать совладельцем нужно ехать в другую страну и еще какието доки иметь, или там любого бомжа без гражданства вписывают без вопросов? Но доверки же вроде бы не дают у нас? А если дают там то их переводят и нотариально заверяют или как? Как работают люди которые гоняют сюда такие авто и продают? Они хоть что то дают из доков (кроме ТП) своим наивным клиентам ?
думаю вписывают без проблем, но не думаю, что много желающих в ЕСе, что б на них висела машина, а ездил не ясно кто и где. доверенность если не даст укр. нотариус, то без проблем даст ЕСовский, не говоря о том, что если авто висит на фирме, то, как выше сказали, доверенность дает директор и ставит печать. думаю пригонщики дадут тех. паспорт и доверенность, ну или впишут в ТП.
ваще в инете куча предложений по пригону, прозвони, послушай...
мы чисто теоретически говорим. вот приехал ты на пассате в киев, пришли мы к нотариусу киевскому и ты выписал доверенность мне, на управление и прочие действия. думаю если один нотраиус не даст, то пятый выдаст:).
тут в вопросе - ошибка. если машина стоит на учете на физика-литовца, то нерезидент не имеет права передавать управление, а соответственно - о какой доверенности речь? а если машина стоит на учете на фирме, то нотариальная доверенность не нужна. я как директор тебе от руки напишу доверку, шлепну печать для красоты и ок.
А кто собственник машины? Если не ты то какие у тебя на нее есть бумажки ?
как кто? владелец - литовская фирма или физик. на руках будет техпаспорт+страховка+техосмотр. ну доверка еще, для красоты.
Т.е. схема такая: Есть(а может быть и нет ведь это никто не может проверить) контора "Рога и Копыта", и там есть директор Петренкиус. Этот директор печатает на принтере что угодно, ставит печать непонятной и не факт что существующей конторы и с этими "документами" продает машину нашим наивным людям?
Чтобы стать совладельцем нужно ехать в другую страну и еще какието доки иметь, или там любого бомжа без гражданства вписывают без вопросов? Но доверки же вроде бы не дают у нас? А если дают там то их переводят и нотариально заверяют или как? Как работают люди которые гоняют сюда такие авто и продают? Они хоть что то дают из доков (кроме ТП) своим наивным клиентам ?
если речь о машине на физика - могут вписать как совладельца. если на фирму - нет. но могу ошибаться.
там вроде как целая куча схем - по доверке от фирмы въезжаешь сам. транзит на 5-10 дней. как я понимаю - самая популярная схема, платишь 8500грн и ездишь с платежкой, т.к. два раза за 1 нарушение не наказывают. - вписан в техпаспорт, въезжаешь сам - транзит 5-10 дней. - вписан в техпаспорт, въезжает верблюд - временный ввоз на год. - наверняка есть еще варианты.
- отдельной строкой - схема через РФ и ВОРДЛО.
в любом случае - все это с нарушениями, и по сути, машина не пренадлежит покупателю.
Ясно сенкс
Думал ты в курсе всех этих мутных схем ,на которые подписывается все больше народа
почти. чтобы поставить машину на учет и она могла пересекать границу - контора таки должна существовать. но это не проблема - купить фирму.
думаю вписывают без проблем, но не думаю, что много желающих в ЕСе, что б на них висела машина, а ездил не ясно кто и где.
в случае оформления на физика - могут вешать на нарка, который за 20евро даже не понимает, что подписывает.
ваще в инете куча предложений по пригону, прозвони, послушай...
+1 - прозвоните послушайте, что рассказывают, потом давайте обсудим, что предлагают.
Спасиба за развернутый ответ
По первой схеме - фирма может дать доверку на совершенно левого чувака не гражданина и такое прокатит для пересечения границы?
Остается вопрос, как гоняют сюда авто и продают уже тут.
Получаются все ездуны на еврономерах, не имеют никаких законных прав на эти авто, а только временную возможность передвижения?? которую одним элементарным законом можно прикрыть?
Позвонить конечно можно, но хотелось бы из первых рук услышать, ведь на форуме уже достаточно таких рисковых парней ) Один уже даже как то продал и снова купил другой авто уже тут в Украине, и хочет еще покупать что то за 1000 евро, так сильно схема понравилась)
мы чисто теоретически говорим. вот приехал ты на пассате в киев, пришли мы к нотариусу киевскому и ты выписал доверенность мне, на управление и прочие действия. думаю если один нотраиус не даст, то пятый выдаст:).
тут в вопросе - ошибка. если машина стоит на учете на физика-литовца, то нерезидент не имеет права передавать управление, а соответственно - о какой доверенности речь? а если машина стоит на учете на фирме, то нотариальная доверенность не нужна. я как директор тебе от руки напишу доверку, шлепну печать для красоты и ок.
тут не все однозначно, да, с точки зрение тамож. кодекса Украины управлять резиденту такой машиной это нарушение, но это не значит, что не имеет право дать доверенность ) опять же если нерез дает доверку нерезу, то тогда как, нерез имеет право управлять.... короче как у нас все, черт ногу сломает:)
По первой схеме - фирма может дать доверку на совершенно левого чувака не гражданина и такое прокатит для пересечения границы?
ну да.
Остается вопрос, как гоняют сюда авто и продают уже тут.
думаю, что чаще всего - везут уже под заказ конкретную машину. перегонщик въезжает на ней в Украину, забирает счастливого покупателя, выезжают на нейтралку в РБ и уже новый "владелец" въезжает в Украину.
уже было же такое в конце 90х вроде, или в начале 2000х. просто сейчас нынешние пользователи услуги забыли это, либо были маленькие и не помнят. я особо не помню, как было, но вроде как в одночасье владельцы машин на иностранных номерах стали обладателями 1,5т железа, ездить на котором было нельзя.
предположу, что и теперь закрутят гайки, и многим будет больно. это как истерия с покупкой недвиги на пике цен, так и с машинами. раз ездит все больше людей, то и окружающим начинает казаться, что так будет вечно.
думаю, что чаще всего - везут уже под заказ конкретную машину. перегонщик въезжает на ней в Украину, забирает счастливого покупателя, выезжают на нейтралку в РБ и уже новый "владелец" въезжает в Украину.
насколько я понял, если человек не резидент, то к нему ни каких претензий если он заехал в Украину на машине и не вывез ее. По крайней мере вчера говорил с один, говорит, гоняю в Киев и там отдаю.
думаю, что чаще всего - везут уже под заказ конкретную машину. перегонщик въезжает на ней в Украину, забирает счастливого покупателя, выезжают на нейтралку в РБ и уже новый "владелец" въезжает в Украину.
насколько я понял, если человек не резидент, то к нему ни каких претензий если он заехал в Украину на машине и не вывез ее. По крайней мере вчера говорил с один, говорит, гоняю в Киев и там отдаю.
нерез имеет право загнать 1 машину, на годичный временный ввоз. если он одну отдаст, то на второй могут и не пустить, разве что таможня не заметит, ХЗ как сильно они проверяют. я заезжал недавно, так просто спросили нет ли не вывезенных машин, я сказал, что нет. а проверяли или нет я не знаю.
знаю одного литовца, которые работает "верблюдом" - живет в РБ недалеко от Украины и в его функции входит именно въезжать на машине в Украину. говорит, что ввез больше 300 машин.
ну не знаю, спорить не буду, но что то немного сомневаюсь, что ввез 300 и не вывез...
уже было же такое в конце 90х вроде, или в начале 2000х. просто сейчас нынешние пользователи услуги забыли это, либо были маленькие и не помнят. я особо не помню, как было, но вроде как в одночасье владельцы машин на иностранных номерах стали обладателями 1,5т железа, ездить на котором было нельзя.
предположу, что и теперь закрутят гайки, и многим будет больно. это как истерия с покупкой недвиги на пике цен, так и с машинами. раз ездит все больше людей, то и окружающим начинает казаться, что так будет вечно.
в конце 90х была амнистия, гайки закрутили, но кто завез тем разрешили растаможить, по каким ставкам не помню.
могут конечно закрутить гайки, а могут и не закрутить, ибо ХЗ сколько этих машин. Поглядим.
думаю, что чаще всего - везут уже под заказ конкретную машину. перегонщик въезжает на ней в Украину, забирает счастливого покупателя, выезжают на нейтралку в РБ и уже новый "владелец" въезжает в Украину.
насколько я понял, если человек не резидент, то к нему ни каких претензий если он заехал в Украину на машине и не вывез ее. По крайней мере вчера говорил с один, говорит, гоняю в Киев и там отдаю.
Так а какие доки он отдает кроме ТП ?? Или тут уже рисуют доверку от несуществующего директора несуществующей фирмы, ведь проверить это не может полиция.
почему же не может? это открытые данные, украинская таможня их смотрит. кто директор, есть ли машина на фирме... застрахована ли она, пройден ли техосмотр.
Так а какие доки он отдает кроме ТП ?? Или тут уже рисуют доверку от несуществующего директора несуществующей фирмы, ведь проверить это не может полиция.
Почему не существующий директор, несуществующей фирмы. Фирма и дериектор существуют, с этим все ок.
Ну я так понял что этот знакомый пригоняет в Киев и отдает, еще же не известно кому будет эта машина, или гонят уже под конкретного покупателя?
Я имел в виду ,что гонят сюда как то, а уже тут продают. И если за ранее не знать на кого то уже в Украине и фирму и директора можно придумать, ведь полиция это не сможет проверить при остановке. Или все же гонят уже на конкретного человека?
как вариант - новому счастливому владельцу прямо на месте напишут доверенность. какая разница, от кого и на кого будет доверенность, если она не имеет никакого смысла?
Сейчас об этом все говорят..во дворе у меня за месяц +3! машины Слышал, что их уже больше 2 млн, по закону конечно нельзя..но у нас это как то очень плавающее" нельзя".
Есть кто-то кто ездит более 1-2 лет, как это вообще?
Тоже дико интересно, как скоро могут прикрыть лавочку А то что их очень много, и так видно по дорогам...
Никто уже ничего физически не сможет прикрыть. Или будет такой замес, что майдан покажется легкой прогулкой. Надо было раньше думать когда всякие "стамбульские конвенции" подписывали.
Никто уже ничего физически не сможет прикрыть. Или будет такой замес, что майдан покажется легкой прогулкой. Надо было раньше думать когда всякие "стамбульские конвенции" подписывали.
не будет ничего. за вами не стоят люди с деньгами и интересами (в отличие от случая с майданом) а основной портрет пользователя таких машин - малообеспеченные граждане. нет материальной поддержки=вы долго не протяните без работы, проводя время в митингах. (в отличие от случая с майданом) имхо, конечно.
Добавлю свой коммент. Говорил с одним полицаем, он говорит, что у них негласная постанова (Чернигов) если не нарушают правила "Литовци", то не трогать. Если ты попал в дтп на таком авто, даже если ты не виноват, его в любом случае забирают на штрафплощадку, поскольку проверить по своей базе они его не могут... Потом забрать оттуда авто может только собственник ( иностранец, либо иностранный представитель фирмы). Хочется самому купить авто для вылазок на природу (4х4), но платить за ниву или УАЗ 3-4 тыс. у.е. никак не хочу, вот сижу и изучаю. Есть родственники в Эстонии, есть фирма на Украине с иностранным капиталом, есть Эстонская фирма, но никак не решаюсь...
Есть легальный вариант как инвестицию загнать, но там можно только коммерческий транспорт ( бус, грузовик), есть там условия, что нельзя 3 года продавать. Украинская регистрация, все как положено, но по-моему только до 5 или до 7 лет авто должно быть. Эта схема реально рабочая, все уточнял, без проблем, вони с бумагами много, но кому реально для себя нужно, то вполне...
Ну я так понял что этот знакомый пригоняет в Киев и отдает, еще же не известно кому будет эта машина, или гонят уже под конкретного покупателя?
он гоняет под покупателя, на заказ.
поскольку проверить по своей базе они его не могут....
а вот это не правда, Европейские базы открыты, все они могут, а вот хотят ли, это другой вопрос.
где то возле границы живешь, из киева раз в 10 дней не наездишься , все же около 190 км до границы?
Львов, 60-90 км, зависимо от пункта пропуска... но я в Варшаву раз в 10 дней гарантированно езжу, заодно пасажири на блаблакаре, так что норм
А кто собственник машины? Если не ты то какие у тебя на нее есть бумажки ?
Я единственный собственник, раньше был вместе с полькой, но перерегистрировал только на себя. У меня польский техпаспорт, dowod rejestracyjny.
где то возле границы живешь, из киева раз в 10 дней не наездишься , все же около 190 км до границы?
Львов, 60-90 км, зависимо от пункта пропуска... но я в Варшаву раз в 10 дней гарантированно езжу, заодно пасажири на блаблакаре, так что норм
тогда терпимо. потому как из киева не наездишься, дешевле 1 раз 8500 заплатить.
Ясно, сенкс
Упд: я правильно понял, что он гоняет авто под заказчика с доверкой на него же? при этом клиент(украинский покупатель) к фирме никак не относится?
А кто собственник машины? Если не ты то какие у тебя на нее есть бумажки ?
Я единственный собственник, раньше был вместе с полькой, но перерегистрировал только на себя. У меня польский техпаспорт, dowod rejestracyjny.
Так ты резидент Украины, а в Польше какой то учет есть? Простому Украинцу могут там продать авто? Где то слышал что нужна регистрация временная или еще что?
где то возле границы живешь, из киева раз в 10 дней не наездишься , все же около 190 км до границы?
Львов, 60-90 км, зависимо от пункта пропуска... но я в Варшаву раз в 10 дней гарантированно езжу, заодно пасажири на блаблакаре, так что норм
тогда терпимо. потому как из киева не наездишься, дешевле 1 раз 8500 заплатить.
Разве есть такой закон, что 1 раз заплатил и год катаешься? Машину на штраф площадку не заберут?
...
Львов, 60-90 км, зависимо от пункта пропуска... но я в Варшаву раз в 10 дней гарантированно езжу, заодно пасажири на блаблакаре, так что норм
тогда терпимо. потому как из киева не наездишься, дешевле 1 раз 8500 заплатить.
Разве есть такой закон, что 1 раз заплатил и год катаешься? Машину на штраф площадку не заберут?
уже 1000000000 раз говорили: в законе за просрочку транзита предусмотрен штраф, 8500 гривен. ничего другого не сказано. потому эти машины и плодятся.
п.с. ща придут знатоки закона и скажут, что можно штрафовать чаще, но статьи закона не скажут
То, что можно штрафовать, это понятно. Где сказанно, что один раз? Получается можно и за двойную сплошную раз в год платить?
То, что можно штрафовать, это понятно. Где сказанно, что один раз? Получается можно и за двойную сплошную раз в год платить?
ПДД и таможенный кодекс это как бы разные вещи. если считаешь, что по 8500 можно раз в неделю ( в день, в час, в месяц...нужное выбери сам) выписывать, то ты имеешь право так считать, я переубеждать не буду.
То, что можно штрафовать, это понятно. Где сказанно, что один раз? Получается можно и за двойную сплошную раз в год платить?
За одно нарушение одно наказание.Не не слышал?
Запитував вже у двох темах,так і не відповіли ,всі були захоплені срачем Як на авто ЛТ або Пл реєстрації виїхати для подорожі в Європу? і Чи можливо взагалі законно? Існує гарантія ,що якийсь фюррер на німецьких штрассе не конфіскує авто?
По блаблакару подвозил одного гонщика с Ужгорода , возвращался с очередной поездки ( перегона авто ) с Киева .Чел в этом бизнесе давно и плотно . Дорога дальняя , говорили много . Напишу только суть - у него и у жены по автивке , внимание , на украинских номерах !!! На мой вопрос : " А чего ж себе не возьмешь немца , ведь и дешевле и т.д. и т.п. " , был ответ : " Я что , идиот? " .
ну что сказать. завтра месяц как катаюсь... и ещё несколько знакомых. все брали через одного и того же человека. Вариантов действительно много. И всё ещё зависит от страны регистрации. Польша - нужно раз в год теда ездить, как я понял оформлять страховку и проходить ТО Литва - нужно оформлять их страховку и проходить ТО. Максимум безвыездно два года - потом придётся ехать, так как машина при не пройденом ТО и неоформленой страховке будет снята с учёта. Эстония - раз в год нужно делать страховку минималу, техосмотр проходить не обязательно. Но это и самый дорогой вариант. Поэтому я выбрал Эстонию. Машина на юрлице, я вписан в техпаспорт, договор с фирмой что мне это авто предоставлено для выполнения их поручений. Заезжал я, по транзиту. Таможня уведомлена что авто сломалось, и когда буду выезжать то возьму доки на СТО что ремонтировалось. Ну и до полугода нужно не соваться на таможню (пол года - так как оштрафовать могут только в этот период. потом - нет, даже через суд.... признать нарушителем - да, но оштрафовать - нет). Полиция не останавливает, не проверяет, а таможенные документы они проверять не имеют права. Проверить декларацию и оштрафовать могут только на таможне. Страховку эти же ребята, что пригоняли машину, могут сделать здесь с использованием цифровой подписи и оплатой со счёта. Иначе потом будет большой штраф.... Нашу ОСАГО сделал без проблем. Нельзя сделать дополнительную, прямое урегулирование, КАСКО... но перед третьими лицами (ОСАГО) без проблем.
Касательно урегулирования их внутри страны - есть проект закона 5567, его сейчас отстаивает Авто-Евро-Сила, как первый шаг, чтобы эти машины перестали быть незаконными, и потом пробивать возможность растаможки. Есть другие объединения, которые пробуют разгонять волну о снижении стоимости растаможки.
так что не думаю, что начнут сильно щимить и отжимать - уж очень много таких машин...
Напишу только суть - у него и у жены по автивке , внимание , на украинских номерах !!! На мой вопрос : " А чего ж себе не возьмешь немца , ведь и дешевле и т.д. и т.п. " , был ответ : " Я что , идиот? " .
а вот у тех ребят, что мне пригоняли - у всех эстонские. И не считают себя идиотами. а ездят на нормальных машинах без больших вложений....
А кто собственник машины? Если не ты то какие у тебя на нее есть бумажки ?
Я единственный собственник, раньше был вместе с полькой, но перерегистрировал только на себя. У меня польский техпаспорт, dowod rejestracyjny.
Так ты резидент Украины, а в Польше какой то учет есть? Простому Украинцу могут там продать авто? Где то слышал что нужна регистрация временная или еще что?
Я резидент Польши, простые украинцы поэтому регистрируют на поляка, а себя вторым совладельцем, потому что для регистрации авто нужна прописка. По идее есть прописка - можно брать авто на себя, вроде даже если ты там на основании визы. Главное - хотя бы временная прописка, правда нюансов с ней не знаю, например, что будет, когда прописка закончиться.
Страховку эти же ребята, что пригоняли машину, могут сделать здесь с использованием цифровой подписи и оплатой со счёта. Иначе потом будет большой штраф....
Для оплаты страховки никакой цифровой подписи не надо , просто платите со счета . Но нужен оригинал страхового полиса на руках , в электронном виде страховка действительна только в Эстонии. Никакого большого штрафа нет. P.S. В Эстонии машины дороже чем в Литве и выбор гораздо меньше. P.P.S Эксплуатирую авто. на эст. регистрации с 2010г.
Понял, спасибо! Это не "обычная" схема, мало кому подходит.
Для оплаты страховки никакой цифровой подписи не надо , просто платите со счета . Но нужен оригинал страхового полиса на руках , в электронном виде страховка действительна только в Эстонии.
скорее всего, речь идет о том, что оплата с помощью м-подписи. как средство авторизации. страховщики без проблем дают бланки, перегонщику остается только распечатать и все.
Для оплаты страховки никакой цифровой подписи не надо , просто платите со счета . Но нужен оригинал страхового полиса на руках , в электронном виде страховка действительна только в Эстонии.
скорее всего, речь идет о том, что оплата с помощью м-подписи. как средство авторизации. страховщики без проблем дают бланки, перегонщику остается только распечатать и все.
Не знаю о чем там шла речь . Заходишь на сайт любой эстонской страховой компании , вводишь данные автомобиля, выбираешь варианты ( период страхования, доп услуги итд ) и через пару минут ,на указанную почту падает инвойс. Или прямо с сайта компании перекидывает на эстонский банк для оплаты. После оплаты ,страховка падает на почту -можно распечатать , но зеленую карту не распечатаешь , нужен оригинал. Если кто-то есть из знакомых , может забрать в страховой и отправить автобусом в Украину или по другому как-то.Но если не выезжать в ЕС можно страховаться в Украине. Цифровая подпись используется с эстонской ID картой или картой ВНЖ . Но это для каках-то важный действий (запрос данных в электронном реестре ,нотариальное заверение документов,открытие фирми итд). Вероятно автор текста о цифровой подписи , что-то не так понял , услышал. Для банального платежа по страховке нужен онлайн-банк и все.
Вероятно автор текста о цифровой подписи , что-то не так понял , услышал. Для банального платежа по страховке нужен онлайн-банк и все.
спорить не буду. может и недопонял. мне было важно что можно отсюда сделать, так как нужно чтобы раз в год проходило по базе оформление. Иначе штраф - в размере максимальной стоимости годовой страховки.
Иначе штраф - в размере максимальной стоимости годовой страховки.
Извините за назойливость , у вас есть какое-то подтверждение данной информации ? Ссылка на закон или хотя бы на сайт ARK (аналог нашего МРЕО). И еще вопрос - в каком году вас вписали в техпаспорт ? Года три назад спрашивал в ARK , заявили ,что без регистрации в Эстонии вписать в техпаспорт не могут . Может что-то поменялось за это время.
Иначе штраф - в размере максимальной стоимости годовой страховки.
Извините за назойливость , у вас есть какое-то подтверждение данной информации ? Ссылка на закон или хотя бы на сайт ARK (аналог нашего МРЕО). И еще вопрос - в каком году вас вписали в техпаспорт ? Года три назад спрашивал в ARK , заявили ,что без регистрации в Эстонии вписать в техпаспорт не могут . Может что-то поменялось за это время.
к сожалению, документами не располагаю, именно такую инфу мне предоставил человек, который пригонял машину и инструктировал по всему механизму. Машина регистрировалась месяц назад. вписать можно до 5 человек.
Вероятно автор текста о цифровой подписи , что-то не так понял , услышал. Для банального платежа по страховке нужен онлайн-банк и все.
вход в банк у вас как реализован? логин+пароль+ЧТО? может быть генератор кодов, карточка с кодами, мобильная (цифровая) подпись. думаю - это имелось в виду.
в любом случае - это не принципиально в данном случае. бланки гринкарт страховщики дают желающим в любом количестве.
Вероятно автор текста о цифровой подписи , что-то не так понял , услышал. Для банального платежа по страховке нужен онлайн-банк и все.
вход в банк у вас как реализован? логин+пароль+ЧТО? может быть генератор кодов, карточка с кодами, мобильная (цифровая) подпись. думаю - это имелось в виду.
в любом случае - это не принципиально в данном случае. бланки гринкарт страховщики дают желающим в любом количестве.
Логин+пасс+генератор . Согласен с вами ,это не принципиально. Блин ,хорошо в Литве , я в Эстонии просил бланк , так барышня аж подпрыгнула от ужаса . " Низзья !Ээтоо нарушееение.Вы чтооо!"
То, что можно штрафовать, это понятно. Где сказанно, что один раз? Получается можно и за двойную сплошную раз в год платить?
ПДД и таможенный кодекс это как бы разные вещи. если считаешь, что по 8500 можно раз в неделю ( в день, в час, в месяц...нужное выбери сам) выписывать, то ты имеешь право так считать, я переубеждать не буду.
Закон какойто недоработанный. Было бы неплохо если бы после каждого штрафа 8500 продлевали транзит на 10 дней и опять по новой. Или 8500 гривен за каждые 10 дней просрочки. Просрочил на 30 дней получи 3*8500= 25500. А то любители А6,Б5,омег, BMW лохматых годов утомляют .
Иначе штраф - в размере максимальной стоимости годовой страховки.
Извините за назойливость , у вас есть какое-то подтверждение данной информации ? Ссылка на закон или хотя бы на сайт ARK (аналог нашего МРЕО). И еще вопрос - в каком году вас вписали в техпаспорт ? Года три назад спрашивал в ARK , заявили ,что без регистрации в Эстонии вписать в техпаспорт не могут . Может что-то поменялось за это время.
к сожалению, документами не располагаю, именно такую инфу мне предоставил человек, который пригонял машину и инструктировал по всему механизму. Машина регистрировалась месяц назад. вписать можно до 5 человек.
Понял вас. Спасибо. Что-то изменили ,вероятно .
поскольку проверить по своей базе они его не могут....
а вот это не правда, Европейские базы открыты, все они могут, а вот хотят ли, это другой вопрос.
какие базы?) Интерпол проверить на сию минуту и все? а проверить фирму.. продавца и т.д.... никак
так что не думаю, что начнут сильно щимить и отжимать - уж очень много таких машин...
никто не думал что ценники за квартплату так зашкалят... но 52 мильйона молчат
поскольку проверить по своей базе они его не могут....
а вот это не правда, Европейские базы открыты, все они могут, а вот хотят ли, это другой вопрос.
какие базы?) Интерпол проверить на сию минуту и все? а проверить фирму.. продавца и т.д.... никак
тебе несколько человек говорит о том, что информация о фирме, директоре, машинах, страховках, техосмотрах - открытые данные. а ты продолжаешь упирать про "не могут/не хотят"
на границе, украинские таможенники смотрят в литовские сайты, проверяя страховки/техосмотр.
...
а вот это не правда, Европейские базы открыты, все они могут, а вот хотят ли, это другой вопрос.
какие базы?) Интерпол проверить на сию минуту и все? а проверить фирму.. продавца и т.д.... никак
на границе, украинские таможенники смотрят в литовские сайты, проверяя страховки/техосмотр.
а это законно? наличие бумажки страховки не достаточно?
украинцы настолько подорвали доверие к себе во всем (подделка документов, левые договоры и т.д.), что за каждым действием, надо проверять. это не только в отношении границы. это во всем.
То, что можно штрафовать, это понятно. Где сказанно, что один раз? Получается можно и за двойную сплошную раз в год платить?
ПДД и таможенный кодекс это как бы разные вещи. если считаешь, что по 8500 можно раз в неделю ( в день, в час, в месяц...нужное выбери сам) выписывать, то ты имеешь право так считать, я переубеждать не буду.
Закон какойто недоработанный. Было бы неплохо если бы после каждого штрафа 8500 продлевали транзит на 10 дней и опять по новой. Или 8500 гривен за каждые 10 дней просрочки. Просрочил на 30 дней получи 3*8500= 25500. А то любители А6,Б5,омег, BMW лохматых годов утомляют .
года через 3 выборы в ВР, выставляй свою кандидатуру и напринимаешь законов.
п.с. любители А6,Б5,омег, BMW лохматых годов соответствующих ситуации в нищей стране, меня лично не утомляют аж никак, ездят и ездят
То, что можно штрафовать, это понятно. Где сказанно, что один раз? Получается можно и за двойную сплошную раз в год платить?
ПДД и таможенный кодекс это как бы разные вещи. если считаешь, что по 8500 можно раз в неделю ( в день, в час, в месяц...нужное выбери сам) выписывать, то ты имеешь право так считать, я переубеждать не буду.
Закон какойто недоработанный. Было бы неплохо если бы после каждого штрафа 8500 продлевали транзит на 10 дней и опять по новой. Или 8500 гривен за каждые 10 дней просрочки. Просрочил на 30 дней получи 3*8500= 25500. А то любители А6,Б5,омег, BMW лохматых годов утомляют .
да не вопрос. сделайте вменяему растаможку (500-1000 баксов за машину), отмените запрет на Евро3 и Евро4, пусть даже с каким-то налогом на "старость" машины, и усиливайте штрафы за временный ввоз и нарушенный транзит.
...
а вот это не правда, Европейские базы открыты, все они могут, а вот хотят ли, это другой вопрос.
какие базы?) Интерпол проверить на сию минуту и все? а проверить фирму.. продавца и т.д.... никак
тебе несколько человек говорит о том, что информация о фирме, директоре, машинах, страховках, техосмотрах - открытые данные. а ты продолжаешь упирать про "не могут/не хотят"
на границе, украинские таможенники смотрят в литовские сайты, проверяя страховки/техосмотр.
а где можно глянуть?
какие данные у тебя есть? название/код фирмы? номер машины/номер техпаспорта/VIN-код?
да не вопрос. сделайте вменяему растаможку (500-1000 баксов за машину), отмените запрет на Евро3 и Евро4, пусть даже с каким-то налогом на "старость" машины, и усиливайте штрафы за временный ввоз и нарушенный транзит. ~~~~~~~~~~~~~~~~~ Встречное предложение. Евроавтосила организовывает своих адептов, дружно выгоняем авто нарушившие режим транзита, а потом требуем уменьшение таможенных платежей и тд.
какие данные у тебя есть? название/код фирмы? номер машины/номер техпаспорта/VIN-код?
глянул твое место жительства ... ) а для обычного украинца
недавно столкнулись с ситуацией. знакомый брал литовца.... звонит- проверь. глянули интерпол... заехал на кпп, дал денег- все то же самое. как обычному юзеру. впарившему вчера копейку за штуку и доложившему штуку купить литовца?
Еще интересно, в случае если начнут щимить или просто чел захочет пригнать донора для разборки, какие потенциальные проблемы могут быть у человека на которого по доверенности это пригнали ? Литовская фирма может подать на угон? Или для разборок по такой схеме не гоняют ?
В теории литовская фирма может все, даже потребовать вернуть авто, оно же ихнее, но на практике все понимают, что фиг его кто отдаст, да и не для того эти фирмы там плодят.
Таможня будет иметь претензии к тому, кто пересек границу, т.е. если я сяду в машину и заеду в Украину, а тут отдам авто тебе, то ты можешь потерять авто ( если поймают, официально все оформят, таких случаев единицы, но есть), а я могу , в теории, поиметь от таможни штраф на сотни тысяч грн. Просто если авто загнано каким то молдаванином ( что практикует одесская область), то что с него возьмешь? А ничего.
Ну а если пересек не ты, но ты вписан в ТП (и/или в доверенности) как сотрудник литовской фирмы, а тут просто разобрал и распродал авто, какие претензии могут быть к тебе со стороны наших властей?
И полуофтоп может кто подсказать хотя бы в личку, по какой схеме завозят авто под разборку? Знаю только, что их завозили(гнали своим ходом по всей Украине) еще до этого беспредела с "литовцами", при чивокуне и злых ламповых гайцах.
~~~~~~~~~~~~~~~~~ Встречное предложение. Евроавтосила организовывает своих адептов, дружно выгоняем авто нарушившие режим транзита, а потом требуем уменьшение таможенных платежей и тд.
А накой оно имнам? Нас не парят эти машины.
Ну а если пересек не ты, но ты вписан в ТП (и/или в доверенности) как сотрудник литовской фирмы, а тут просто разобрал и распродал авто, какие претензии могут быть к тебе со стороны наших властей?
вот смотри, выписываю я тебе доверенность на мою хонду ( она не таможена), выезжаем мы на нейтральную полосу, т.е. я по документам машину из Украины выгнал, садишься ты за руль и заезжаешь в Украину. Таможня тебя вбивает в базу, ты заехал в режиме транзит. Если машина пропадет ( передоверил, разобрал, катаешься пока не заберут), то таможня ко мне, как к владельцу машины, не будет иметь никаких претензий ( смотри выделенное красным), все вопросы будут к тебе.
Ну а если пересек не ты, но ты вписан в ТП (и/или в доверенности) как сотрудник литовской фирмы, а тут просто разобрал и распродал авто, какие претензии могут быть к тебе со стороны наших властей?
вот смотри, выписываю я тебе доверенность на мою хонду ( она не таможена), выезжаем мы на нейтральную полосу, т.е. я по документам машину из Украины выгнал, садишься ты за руль и заезжаешь в Украину. Таможня тебя вбивает в базу, ты заехал в режиме транзит. Если машина пропадет ( передоверил, разобрал, катаешься пока не заберут), то таможня ко мне, как к владельцу машины, не будет иметь никаких претензий ( смотри выделенное красным), все вопросы будут к тебе.
человека интересует судя по 2-м вопросам "под разборку" )
ответ "под разборку"...если ты задаешь такие вопросы, то ты не в теме. дай денег тем кто в теме и под гараж прикатят машину. очкуешь- сними первым делом торпедо, если под ней ничего нет- разбирай спокойно )
Т.е. ты хочешь сказать что большинство литовцев купленных здесь (по схеме сотрудник фирмы с доверкой) - выезжают на нейтралку и заезжают уже сами ? Ведь, теоретически, может въезжать все время один и тот же сотрудник(гонщик) ,иначе за что тут барыги(торгующие литовцами) просят 500 или сколько то там баксов
Т.е. ты хочешь сказать что большинство литовцев купленных здесь (по схеме сотрудник фирмы с доверкой) - выезжают на нейтралку и заезжают уже сами ? Ведь, теоретически, может въезжать все время один и тот же сотрудник(гонщик) ,иначе за что тут барыги(торгующие литовцами) просят 500 или сколько то там баксов
думаю ( утверждать не могу, я их не гоняю, мне это не надо) , что да.
500 баксов это еще не много, просят 1-1.5 тыс долларов. за что? за : 1) выбрать машину "там" 2) поставить на учет на фирму там 3) пригон сюда или на нейтралку.
считаю, что 1500 это дофига, но и за 500 я бы это не делал .
Ну а если пересек не ты, но ты вписан в ТП (и/или в доверенности) как сотрудник литовской фирмы, а тут просто разобрал и распродал авто, какие претензии могут быть к тебе со стороны наших властей?
вот смотри, выписываю я тебе доверенность на мою хонду ( она не таможена), выезжаем мы на нейтральную полосу, т.е. я по документам машину из Украины выгнал, садишься ты за руль и заезжаешь в Украину. Таможня тебя вбивает в базу, ты заехал в режиме транзит. Если машина пропадет ( передоверил, разобрал, катаешься пока не заберут), то таможня ко мне, как к владельцу машины, не будет иметь никаких претензий ( смотри выделенное красным), все вопросы будут к тебе.
человека интересует судя по 2-м вопросам "под разборку" )
ответ "под разборку"...если ты задаешь такие вопросы, то ты не в теме. дай денег тем кто в теме и под гараж прикатят машину. очкуешь- сними первым делом торпедо, если под ней ничего нет- разбирай спокойно )
Ну так ессно не в теме Поэтому спрашиваю, под разборку это далекая теория, а вот донор лично для себя - очень даже возможно, остатки ессно распродать. Почему снимать именно торпеду ? З.Ы. Можешь в личку черкнуть как это сделать
Как 1500 Это же цена большинства ведер, притянутых оттуда, платить 100% стоимости от авто, не против этого ли бастуют литовцы ? 500 баксов как по мне очень не мало за такую "работу".
З.Ы. 500 баксов - не плохая зарплата за месяц даже для Киева, не говоря о переферии, а тут работы на день масимум с перекурами, и 500 мало ?
Как 1500 Это же цена большинства ведер, притянутых оттуда, платить 100% стоимости от авто, не против этого ли бастуют литовцы ? 500 баксов как по мне очень не мало за такую "работу".
З.Ы. 500 баксов - не плохая зарплата за месяц даже для Киева, не говоря о переферии, а тут работы на день масимум с перекурами, и 500 мало ?
у тебя есть хорошая ниша для заработка, че ж пару дней и твои 500 долларов. а потом минус бензин с вильнюса до границы или киева, минус билет на автобус до вильнюса, минус фирме за регистрацию машины, минус страховка для езды по ЕС, минус хоть 1 ночевка в вильнюсе...:)
Как 1500 Это же цена большинства ведер, притянутых оттуда, платить 100% стоимости от авто, не против этого ли бастуют литовцы ? 500 баксов как по мне очень не мало за такую "работу".
З.Ы. 500 баксов - не плохая зарплата за месяц даже для Киева, не говоря о переферии, а тут работы на день масимум с перекурами, и 500 мало ?
почему же ты еще не занимаешься этим высокодоходным делом??? цена, кстати, от 800евро. это заплатит клиент. плюсом - ты клиенту скажешь, что продавец ничего не уступил, а сумму торга положишь в карман. плюсом - ты клиенты скажешь, что продавец предлагает за 150евро комплект второй резины на дисках. а продавец их тебе бесплатно отдаст. минусом - билеты в Вильнюс минусом - расходы на ночевку минусом - расходы на поиск машины. иногда надо поездить по зажопьям литовским минусом - расходы на покупку и последующее содержание фирмы минусом - покупка страховки. техосмотр обычно оставляют от старого хозяина. минусом - топливо обратно.
кстати, вчера приезжал в очередной раз перегонщик, спросил у него, как получается, что вот как случай с гольфом в этой теме, когда человек говорит, что за штуку евро купил. он сказал, что покупатели машин не называют знакомым, что заплатили еще штуку за услуги, чтобы не казаться лохами в глазах знакомых. либо - цена услуги закладывается в цену машины, если речь идет о машине за 3-4-5+тыс евро.
кстати, вчера приезжал в очередной раз перегонщик, спросил у него, как получается, что вот как случай с гольфом в этой теме, когда человек говорит, что за штуку евро купил. он сказал, что покупатели машин не называют знакомым, что заплатили еще штуку за услуги, чтобы не казаться лохами в глазах знакомых. либо - цена услуги закладывается в цену машины, если речь идет о машине за 3-4-5+тыс евро.
в теории конечно можно не платить "за документы и пригон", но таких случаев мало и явно это не гольф за штуку. когда то я киргизам продал мазду ( на номерах сша), так я с них ничего не брал, доверенность сделал в посольстве, между стран выехали, отдал машину и досвидос...но это была машина не за тыс долларов и такие случае больше исключение, чем правило.
это зависит от того, куда эта машина потом поедет, как будет туда въезжать и т.д.
в моем случае поехала в Украину, тут еще года 1.5 ездила, потом куда то в киргистанские края ушла...
Да я понимаю что есть куча накладных расходов ,то был полусарказм Вопрос в другом, если цена пригона около штуки, то это уже вполне сопоставимо с ценой растаможки за свежую малолитражку под новый закон ,не пойму зачем люди осознанно идут на этот риск и геморрой ?
Думал цена за услуги в 500 баксов - еще куда не шло, но штука и выше...
все оно так, почти, пока не вник:)))).
вот есть , к примеру, у тебя 3000 долларов. ану пока какую малолитражку ты купишь и растаможишь в эти деньги ( подсказываю, никакую). а по "схеме ЛТ" это может быть какая нить мазда 6, ну или мечта идиота многих, бумер, чОООрный
Мазда 6 по цене 2 килобакса (ведь штуцер надо гонщику) даже там будет убитым корчем, ИМХО.
не знаю, может будет, может не будет. в любом случае силой никто не заставляет, у всех есть выбор.
попробую ответить на ряд вопросов...
на разборку обычно загоняют через "верблюдов" - каких-то иностранцев, которым плевать, и они заезжают сюда на машине оформляя на себя. и потом отдают авто
Цена услуг обычно варьируется действительно сильно, от 400 евро до 1500 евро, но всё зависит от того что туда входит - фактически 400 евро это за услуги эстонской фирмы, что она на себя оформит авто, сделает договор и т.д.
Новые авто, которые подпадают под льготную растаможку далеко не всем по карману. Да и не все хотят малолитражку... Мне предлагали ситроен С4 2011 (вроде) года с растаможкой на 2к евро дороже чем мне обошлась ауди олроад 2001... возраст разный. цены разные, но и машины то разные...
про мазду не знаю, а вот ауди а6 до 2к евро очень ушатаные... не кватро... квака уже от 3к евро, а в хорошем состоянии ближе к 4 и выше. это всё про С5 кузов... до 2005 года. на после 2005 цена сразу *2... а после 2010....
человека интересует судя по 2-м вопросам "под разборку" )
ответ "под разборку"...если ты задаешь такие вопросы, то ты не в теме. дай денег тем кто в теме и под гараж прикатят машину. очкуешь- сними первым делом торпедо, если под ней ничего нет- разбирай спокойно )
А что под торпедой может оказаться? И где искать этих людей "в теме", бо когда нужно, то все контакты засекречены и никто пригнать не может...
человека интересует судя по 2-м вопросам "под разборку" )
ответ "под разборку"...если ты задаешь такие вопросы, то ты не в теме. дай денег тем кто в теме и под гараж прикатят машину. очкуешь- сними первым делом торпедо, если под ней ничего нет- разбирай спокойно )
А что под торпедой может оказаться? И где искать этих людей "в теме", бо когда нужно, то все контакты засекречены и никто пригнать не может...
вдруг приедет страховочная ) будет вечело )))))
давно уже не ганял. контакты не сохранились. была Польша. Венгрия. Ненцы. Ненцы- почти идеалы. из Венгрии тянули онли Лачетти. польша- +- хлам
Да я понимаю что есть куча накладных расходов ,то был полусарказм Вопрос в другом, если цена пригона около штуки, то это уже вполне сопоставимо с ценой растаможки за свежую малолитражку под новый закон ,не пойму зачем люди осознанно идут на этот риск и геморрой ?
Думал цена за услуги в 500 баксов - еще куда не шло, но штука и выше...
зачем?
ну ты лично хочешь тошнить в пробке на лизинговой Фабии 1.2 тди свижопрыгнаной под закон и год еще тарахтеть на ней до продажи . либо въезжать везде царем на 2-х Эсках от Краева? можешь не отвечать
уже было же такое в конце 90х вроде, или в начале 2000х. просто сейчас нынешние пользователи услуги забыли это, либо были маленькие и не помнят. я особо не помню, как было, но вроде как в одночасье владельцы машин на иностранных номерах стали обладателями 1,5т железа, ездить на котором было нельзя.
предположу, что и теперь закрутят гайки, и многим будет больно. это как истерия с покупкой недвиги на пике цен, так и с машинами. раз ездит все больше людей, то и окружающим начинает казаться, что так будет вечно.
в конце 90х была амнистия, гайки закрутили, но кто завез тем разрешили растаможить, по каким ставкам не помню.
могут конечно закрутить гайки, а могут и не закрутить, ибо ХЗ сколько этих машин. Поглядим.
я хорошо помню те времена,амнистией это можно назвать условно т.к.разрешили растаможить по текущим ставкам,а это получалось дороже чем купить на Чапаевке,затем,кто не растаможил , гаишники стопили бляховодов и на таможенную площадку,где они и доживают свой век по сей день...
человека интересует судя по 2-м вопросам "под разборку" )
ответ "под разборку"...если ты задаешь такие вопросы, то ты не в теме. дай денег тем кто в теме и под гараж прикатят машину. очкуешь- сними первым делом торпедо, если под ней ничего нет- разбирай спокойно )
А что под торпедой может оказаться? И где искать этих людей "в теме", бо когда нужно, то все контакты засекречены и никто пригнать не может...
вдруг приедет страховочная ) будет вечело )))))
давно уже не ганял. контакты не сохранились. была Польша. Венгрия. Ненцы. Ненцы- почти идеалы. из Венгрии тянули онли Лачетти. польша- +- хлам
Можешь объяснить выделенное ? какая страховочная? куда приедет? и что она будет искать в торпеде ?))
Наверное имелось ввиду прокатная машина, за которую получена страховка по угону и у которой под торпедой GPS маячок стоит.
Не обязательно прокатная. С кем-то из местных договариваются, что машину перегоняют через границу, возвращают ключи и какое-то к-во денег. А чел со страховой по угону получает компенсацию.
Маячков на такой машине не будет, но по факту она будет в угоне. БольшАя (или даже бОльшая) часть бездоковых мотоциклов у нас именно по такой схеме получены.
Не обязательно прокатная. С кем-то из местных договариваются, что машину перегоняют через границу, возвращают ключи и какое-то к-во денег. А чел со страховой по угону получает компенсацию.
Маячков на такой машине не будет, но по факту она будет в угоне. БольшАя (или даже бОльшая) часть бездоковых мотоциклов у нас именно по такой схеме получены.
Зачем тогда потрошить торпеду? Разве в прокате есть старые дешевые машины? В любом случае, чтобы не захламлять эту тему - велкам в другую
Не обязательно прокатная. С кем-то из местных договариваются, что машину перегоняют через границу, возвращают ключи и какое-то к-во денег. А чел со страховой по угону получает компенсацию.
Маячков на такой машине не будет, но по факту она будет в угоне. БольшАя (или даже бОльшая) часть бездоковых мотоциклов у нас именно по такой схеме получены.
Зачем тогда потрошить торпеду? Разве в прокате есть старые дешевые машины? В любом случае, чтобы не захламлять эту тему - велкам в другую
страховка на все авто... а не прокат. отвечаешь ты а не немец. латыш и т.д.....
Не обязательно прокатная. С кем-то из местных договариваются, что машину перегоняют через границу, возвращают ключи и какое-то к-во денег. А чел со страховой по угону получает компенсацию.
Маячков на такой машине не будет, но по факту она будет в угоне. БольшАя (или даже бОльшая) часть бездоковых мотоциклов у нас именно по такой схеме получены.
Зачем тогда потрошить торпеду? Разве в прокате есть старые дешевые машины? В любом случае, чтобы не захламлять эту тему - велкам в другую
страховка на все авто... а не прокат. отвечаешь ты а не немец. латыш и т.д.....
Ну так а торпеда причем тогда ?? Или ты хочешь сказать что у всех застрахованых авто - ЖПС-маячок?? На каком сайте можно пробить по вину в угоне ли авто? Или как это сделать ?
Вчера на покраску к нам заезжал "европерекуп") Приезал на бмв е46 3.0, взял ее..дешевле 2000 у.е. по его словам Да механика, да 2001 год, но до 2000 у.е. Карл!
У нас Славута стоит в норм состоянии стоит таких денег..насколько СЛАВУТА даже новая может быть в норм состоянии, конечно.
И говорит уже на бехе 2-й год ездит..но брал он ее в Франкфурте. Так что контакты есть, будем рисковать.
Я к чему говорю...это как ГБО, плохо о нем говорят только те, у которых его не было.
Думаю,не прикроют.У меня друг их ганяет,продаются как горячие пирожки. Было бы хорошо,если бы узаконили,просто налоги какие-то разогодичные адекватные утвердили.
В Грузии узаконили, так в Тбилиси не найдёшь нового авто, все каттаются на Б/у...а что вы хотите, если 10-ти летний Суз Гранд Витара стоит 5.5-6 тыщ баксов. Зачем такое отменаять, пусть салонные барыги новых авт думают о ценообразовании...
тот у кого славута это бмв даже заправлять не сможет , но вонь выхлопа будут нюхать одинаково
Вчера на покраску к нам заезжал "европерекуп") Приезал на бмв е46 3.0, взял ее..дешевле 2000 у.е. по его словам Да механика, да 2001 год, но до 2000 у.е. Карл!
Прикол в том, что на самом деле эта БМВ могла ему обойтись вдвое или втрое дороже, только он никогда в жизни в этом не признает, ибо тогда нужно пойти и купить тут Славуту... Здесь можно купить БМВ и за 400у.е., но ездить она долго не будет в силу цены как раз.
таких бмв, уже в киеве, по цене около 3 тыс достаточно. понятно, что они были биты, пробег огогогооооо, но все же.
тот у кого славута это бмв даже заправлять не сможет , но вонь выхлопа будут нюхать одинаково
Відкрию секрет, хто дав раду старій таврії дасть раду і шкоді і форду і бмв, остання 1983 р.в. 735 в сім'ї з 1995 року, машина в нормальному робочому стані. А от єдине, що не дає спокою і ставить постійні загадки, які слід різною хімією вирішувати це 5+ років китайський засіб пересування. От від цього зла застерігав би кожного, а не від нормальних лт. пл... авто.
да ... амммортизаторам стоимостью в полтаврии , ну ненадо мне рассказывтаь про стоимость владения бмв и таврии
да ... амммортизаторам стоимостью в полтаврии , ну ненадо мне рассказывтаь про стоимость владения бмв и таврии
-БМВ-3 (Е-46) Кайаба перед 3000грн(2 шт),колодки БОШ-470грн. -Тавролет Кайаба 1500грн(2шт) колодки БОШ-330грн. что там такого "неподъемного"?
гы ... покажи мне тавролеты на каябах =) ... нуну и с бошеколодками =)
гы ... покажи мне тавролеты на каябах =) ... нуну и с бошеколодками =)
ну мелитопольские аморты по 1000грн/пара придется менять в 3 раза чаще,то же и с колодками.
У меня сейчас Славута, о бмв, не думаю, но Опель Вектра или подобное думаю потяну по обслуживанию. Против "литовцев" ничего не имею, но бмв и ауди до 2000 у.е. не понимаю, на них ездят пока не поламается, чего не взять, что то попроше, но живее?
У меня сейчас Славута, о бмв, не думаю, но Опель Вектра или подобное думаю потяну по обслуживанию. Против "литовцев" ничего не имею, но бмв и ауди до 2000 у.е. не понимаю, на них ездят пока не поламается, чего не взять, что то попроше, но живее?
Тоже над этим задумывался, туда же вопрос почему почти все привезенное - дизеля. Думаю что везут уже в основном на последнем издыхании, ремонт их не целесообразен для тех кто умеет считать. Там за штуцер "старую" дизельную ауди купил тут за 2 продал. А тут берут аж бегом - це ж ауди!! Сосед сдохнет от зависти и все девки на ходу будут запрыгивать. Просматривал 10 летние бензинки, распространенные у нас, в норм состоянии не на много дешевле нашего, а еще штуцер гонщику и выйдет почти то же что у нас, только на бляхах. Поэтому и везут сюда древний премиум, стоящий там - ничего.
Відкрию секрет, хто дав раду старій таврії дасть раду і шкоді і форду і бмв, остання 1983 р.в. 735 в сім'ї з 1995 року, машина в нормальному робочому стані. А от єдине, що не дає спокою і ставить постійні загадки, які слід різною хімією вирішувати це 5+ років китайський засіб пересування. От від цього зла застерігав би кожного, а не від нормальних лт. пл... авто.
Если не ошибаюсь, в одной из старых тем ты говорил, что долго работал чиновником на зарплату в 3000 грн. Вот как бы ты мог содержать Мондео, когда только стоимость передних амортизаторов на Мондео равняется твоей месячной зарплате? А Мондео ты купил уже после того, когда стал "грантоедом" с окладом в $1300. Так что разговоры о том, "кто мог содержать таврию, будет содержать и мондео" мало соответствуют действительности.
Тоже над этим задумывался, туда же вопрос почему почти все привезенное - дизеля. Думаю что везут уже в основном на последнем издыхании, ремонт их не целесообразен для тех кто умеет считать. Там за штуцер "старую" дизельную ауди купил тут за 2 продал. А тут берут аж бегом - це ж ауди!! Сосед сдохнет от зависти и все девки на ходу будут запрыгивать.
Нет. Дизеля потому, что тут поголовно, в большинстве, ездят дизеля.
Тоже над этим задумывался, туда же вопрос почему почти все привезенное - дизеля. Думаю что везут уже в основном на последнем издыхании, ремонт их не целесообразен для тех кто умеет считать. Там за штуцер "старую" дизельную ауди купил тут за 2 продал. А тут берут аж бегом - це ж ауди!! Сосед сдохнет от зависти и все девки на ходу будут запрыгивать. Просматривал 10 летние бензинки, распространенные у нас, в норм состоянии не на много дешевле нашего, а еще штуцер гонщику и выйдет почти то же что у нас, только на бляхах. Поэтому и везут сюда древний премиум, стоящий там - ничего.
Мое имхо - везут то, что не жалко сбросить на разборку и забыть в случае шухера. Дизель/бензин/газ - без разницы. Если я купил ПТС 3.8 за 500Евро там, или БМВ 318 универсал дизель за 400Евро - их можно на металлолом сдать и успокоиться. А можно еще ездить, аж пока оно само не развалится, ибо техосмотра у нас все равно нет пока...
Тоже над этим задумывался, туда же вопрос почему почти все привезенное - дизеля. Думаю что везут уже в основном на последнем издыхании, ремонт их не целесообразен для тех кто умеет считать. Там за штуцер "старую" дизельную ауди купил тут за 2 продал. А тут берут аж бегом - це ж ауди!! Сосед сдохнет от зависти и все девки на ходу будут запрыгивать.
Нет. Дизеля потому, что тут поголовно, в большинстве, ездят дизеля.
Тут это где ? отомото говорит что одинаковое количество(бенз+газ и дизеля) в продаже. У нас же процентов 80-90 дизеляк на бляхах.
Тоже над этим задумывался, туда же вопрос почему почти все привезенное - дизеля. Думаю что везут уже в основном на последнем издыхании, ремонт их не целесообразен для тех кто умеет считать. Там за штуцер "старую" дизельную ауди купил тут за 2 продал. А тут берут аж бегом - це ж ауди!! Сосед сдохнет от зависти и все девки на ходу будут запрыгивать. Просматривал 10 летние бензинки, распространенные у нас, в норм состоянии не на много дешевле нашего, а еще штуцер гонщику и выйдет почти то же что у нас, только на бляхах. Поэтому и везут сюда древний премиум, стоящий там - ничего.
Мое имхо - везут то, что не жалко сбросить на разборку и забыть в случае шухера. Дизель/бензин/газ - без разницы. Если я купил ПТС 3.8 за 500Евро там, или БМВ 318 универсал дизель за 400Евро - их можно на металлолом сдать и успокоиться. А можно еще ездить, аж пока оно само не развалится, ибо техосмотра у нас все равно нет пока...
Значительная часть или даже большинство литовцеполяков - это лохматые мерсо-бмв-ауди на дизеле, если их скопом будут сдавать на разборки - то просто не нужны будут в таких количествах, только на металлолом. Такой "премиум" там по цене грязи, а у нас четкие пацанчики после жиг и таврий пересели и теперь ылита
ну так это же хорошо. у каждого есть шанс стать "элитой", каждый выбирает сам.
ну так это же хорошо. у каждого есть шанс стать "элитой", каждый выбирает сам.
Это да. Еще бы трезво оценивали свои возможности, и думали хотя бы на 1 шаг вперед, то вообще бы шикарно было
чего сразу БМВ/Ауди? можно более бюджетное,легкообслуживаемое. все же лучше 15-20 летней Таврии и 30-40 летних Жигулей. и самое интересное-страна как то живет,не зарабатывая на импорте авто.. и автосалоны новых авто работают и уровень жизни повыше нашего. мы имеем самые дорогие авто в Европе при том-мы самые бедные в Европе.
У нас такие по 4000-5000 у.е!
Тоже над этим задумывался, туда же вопрос почему почти все привезенное - дизеля. Думаю что везут уже в основном на последнем издыхании, ремонт их не целесообразен для тех кто умеет считать. Там за штуцер "старую" дизельную ауди купил тут за 2 продал. А тут берут аж бегом - це ж ауди!! Сосед сдохнет от зависти и все девки на ходу будут запрыгивать.
Нет. Дизеля потому, что тут поголовно, в большинстве, ездят дизеля.
Тут это где ? отомото говорит что одинаковое количество(бенз+газ и дизеля) в продаже. У нас же процентов 80-90 дизеляк на бляхах.
тут 90% дизеля. если не 95
Почему тогда предложений на отомото.пл дизелей 101 тысяча, газ+бенз 104 тысячи ?
не знаю что там на отомото, я вижу что ездит тут.
ну так это же хорошо. у каждого есть шанс стать "элитой", каждый выбирает сам.
Это да. Еще бы трезво оценивали свои возможности, и думали хотя бы на 1 шаг вперед, то вообще бы шикарно было
кому шикарно? мне без разницы, тебе, от того, что кто то купит ауди, а не опель, так же думаю разницы нет. потому пусть каждый думает и решает сам.
п.с. ща новая фишка, оформление машин на дипломатические представительства. дип номера на авто, фиг кто остановит. Подробностей не будет:))
чего сразу БМВ/Ауди? можно более бюджетное,легкообслуживаемое. все же лучше 15-20 летней Таврии и 30-40 летних Жигулей. и самое интересное-страна как то живет,не зарабатывая на импорте авто.. и автосалоны новых авто работают и уровень жизни повыше нашего. мы имеем самые дорогие авто в Европе при том-мы самые бедные в Европе.
деньги распределяются менее равномерно, чем в европах загнивающих.
мы имеем самые дорогие авто в Европе при том-мы самые бедные в Европе
Эх...Вспомнил до 2008 года как было ... Цены - космос на квартиры , машины ( берешь одну , в подарок вторая ) , меньше чем на штуку (баксов) не согласен и т.д. При этом спрос был неимоверный Сейчас чего то - самые бедные ( в плане машин )
кому шикарно? мне без разницы, тебе, от того, что кто то купит ауди, а не опель, так же думаю разницы нет. потому пусть каждый думает и решает сам.
Я не о том. Если на опель они хотя бы теоретически смогут з.ч. менять вышедшие из строя, то на мерс-ауди-бмв только самый дешевый китай, или, скорее всего, скотч.
Дворы уже постепенно обрастают - бляхонедвижимостью(рядом с жигами), пробки от сломавшегося древнепремиума - тоже не редкость, летом будет еще больше из-за жары...
А так конечно пусть ездит кто на чем хочет, но только ездит, а не занимает места своими обездвиженными корчами.
Вчера на покраску к нам заезжал "европерекуп") Приезал на бмв е46 3.0, взял ее..дешевле 2000 у.е. по его словам Да механика, да 2001 год, но до 2000 у.е. Карл!
Прикол в том, что на самом деле эта БМВ могла ему обойтись вдвое или втрое дороже, только он никогда в жизни в этом не признает, ибо тогда нужно пойти и купить тут Славуту... Здесь можно купить БМВ и за 400у.е., но ездить она долго не будет в силу цены как раз.
НЕ МОГЛА им старые машины надо толкать, потому что налоги о дорого стоят услуги ремонта. Покажите мне бмв за 400 у.е ЗДЕСЬ которая ВООБЩЕ ездит
п.с. ща новая фишка, оформление машин на дипломатические представительства. дип номера на авто, фиг кто остановит. Подробностей не будет:))
А направление где можно узнать подробности, будет?
не, не будет. скажу только, что так тянут не дешевые машины, услуги "машина на Дипномерах" стоит в несколько раз дороже, чем документы ЛТ.
Так а что с 200Е/год разрешили?
не. под дурачков гройсманы тянут время, что было ожидаемо.
У дизелистов ажиотаж - каждая вторая машина на литовский номерах. Бэхи, тауреги, опеля - все внешне как новые, но с большими проблемами по топливной.
Может и совпадение такое, но не думаю, что добрые литовцы нам по дружбе свои машины в хорошем тех состоянии отдают за копейки.
да ... амммортизаторам стоимостью в полтаврии , ну ненадо мне рассказывтаь про стоимость владения бмв и таврии
Есть каяба и на разборке можно купить.
ну так это же хорошо. у каждого есть шанс стать "элитой", каждый выбирает сам.
Это да. Еще бы трезво оценивали свои возможности, и думали хотя бы на 1 шаг вперед, то вообще бы шикарно было
Украинцы трезво оценивали свои возможности? Это анекдот?
чего сразу БМВ/Ауди? можно более бюджетное,легкообслуживаемое.
Нельзя, потому что цена там совсем другая. А БМВ/Ауди там отдают условно бесплатно, а тут тебе обходиться в штукарь. Никто в здравом уме и твердой памяти, без проблемное и дешевое авто в Европе за копейки не продаст.
У дизелистов ажиотаж - каждая вторая машина на литовский номерах. Бэхи, тауреги, опеля - все внешне как новые, но с большими проблемами по топливной.
Может и совпадение такое, но не думаю, что добрые литовцы нам по дружбе свои машины в хорошем тех состоянии отдают за копейки.
Ну що ти таке кажеш? Там же у литві черга стоїть бажаючих продати ідеальне авто за 1-2 куо
Тоже интересно, много компаний и барыг гоняет, сколько не читал историй, комментариев, статей, не могу понять что делать после истечение строка...выезжать, так не очень выгодно с Днепра пилить в Польшу..
Тоже интересно, много компаний и барыг гоняет, сколько не читал историй, комментариев, статей, не могу понять что делать после истечение строка...выезжать, так не очень выгодно с Днепра пилить в Польшу..
Верблюд стоит 220 у.е. они живут на этом, поэтому смысла теряться им нет. через год выезжаешь и все. Хотя есть проверенная инфа. что и ехать никуда не надо, перевел на карту там-ку и все.
У дизелистов ажиотаж - каждая вторая машина на литовский номерах. Бэхи, тауреги, опеля - все внешне как новые, но с большими проблемами по топливной.
Может и совпадение такое, но не думаю, что добрые литовцы нам по дружбе свои машины в хорошем тех состоянии отдают за копейки.
каждый должен извлечь жизненный урок сам. ожидаемо, ибо даже 5 летние авто, которые к нам под растаможку из ЕСа гонят, часто имеют пробег под 200 тыс км. а у 15ти летних дизелей там все 500 тыс, мое имхо.
У дизелистов ажиотаж - каждая вторая машина на литовский номерах. Бэхи, тауреги, опеля - все внешне как новые, но с большими проблемами по топливной.
Может и совпадение такое, но не думаю, что добрые литовцы нам по дружбе свои машины в хорошем тех состоянии отдают за копейки.
каждый должен извлечь жизненный урок сам. ожидаемо, ибо даже 5 летние авто, которые к нам под растаможку из ЕСа гонят, часто имеют пробег под 200 тыс км. а у 15ти летних дизелей там все 500 тыс, мое имхо.
И шо? (с)
тут же вопрос в цене: если не хочешь рисковать слетал туда, взял за какие то 500-700 у.е. рено-пиж-деу 2000-х годов приехал сюда и катайся. Для рабочей машины по Киеву и области самое оно
о стоимости форсунок владельцы дизельных авто узнают как правило уже "выгодно" купив автомобиль.
не только форсунок, но и всей топливной
не только форсунок, но и всей топливной
Тоесть , только на авто из Литвы, Польши и прочих там ЕС , которые хоть на нормальном топливе там ездили, топливной и форсункам сразу придет капут ? А на машинах на украинской регистрации , которые ездят на г..одизеле с криворукими специалистами по дизелям , топливная и форсунки не ломаются и живут долго и счастливо ? Кстати цены на элементы топливной и вообще запчасти(особенно б.у) на дизельные (и не только)авто в Литве отличаются от украинских цен ОЧЕНЬ сильно .
не только форсунок, но и всей топливной
Тоесть , только на авто из Литвы, Польши и прочих там ЕС , которые хоть на нормальном топливе там ездили, топливной и форсункам сразу придет капут ? А на машинах на украинской регистрации , которые ездят на г..одизеле с криворукими специалистами по дизелям , топливная и форсунки не ломаются и живут долго и счастливо ? Кстати цены на элементы топливной и вообще запчасти(особенно б.у) на дизельные (и не только)авто в Литве отличаются от украинских цен ОЧЕНЬ сильно .
Не в том дело. Как было уже выше сказано: у кого машина в порядке - тот не отдаст её за копейки. А немецкого дизельного "таксиста" с пробегом в 300-500К - отдадут с радостью. И пробег для украинца будет уже всего 100К, скрученый... И "гаражная машина от дедушки из Германии"... И народу плевать, это же МЕРС из Германии!!! Безусловно, она обслуживалась в нормальных мастерских всё время, а потом, когда обслуживать стало нерентабельно - спихнут тем, кто её возьмёт с горящими глазами... И в Киеве она "пробегает" ещё несколько тыс. км... Потом придётся её тащить к Васе в гараж, где её "реанимируют" китайскими запчастями, но процесс "умирания" уже начался. Мне кажется, что в конечном итоге - в плюсе останутся украинские "разборки", которые эти "корыта" будут за копейки брать, а потом за счёт буквально 4-5 деталей отбивать потраченные деньги. Как, в принципе, и живут немецкие авто-разборки..
не только форсунок, но и всей топливной
Тоесть , только на авто из Литвы, Польши и прочих там ЕС , которые хоть на нормальном топливе там ездили, топливной и форсункам сразу придет капут ? А на машинах на украинской регистрации , которые ездят на г..одизеле с криворукими специалистами по дизелям , топливная и форсунки не ломаются и живут долго и счастливо ? Кстати цены на элементы топливной и вообще запчасти(особенно б.у) на дизельные (и не только)авто в Литве отличаются от украинских цен ОЧЕНЬ сильно .
Не в том дело. Как было уже выше сказано: у кого машина в порядке - тот не отдаст её за копейки. А немецкого дизельного "таксиста" с пробегом в 300-500К - отдадут с радостью. И пробег для украинца будет уже всего 100К, скрученый... И "гаражная машина от дедушки из Германии"... И народу плевать, это же МЕРС из Германии!!! Безусловно, она обслуживалась в нормальных мастерских всё время, а потом, когда обслуживать стало нерентабельно - спихнут тем, кто её возьмёт с горящими глазами... И в Киеве она "пробегает" ещё несколько тыс. км... Потом придётся её тащить к Васе в гараж, где её "реанимируют" китайскими запчастями, но процесс "умирания" уже начался. Мне кажется, что в конечном итоге - в плюсе останутся украинские "разборки", которые эти "корыта" будут за копейки брать, а потом за счёт буквально 4-5 деталей отбивать потраченные деньги. Как, в принципе, и живут немецкие авто-разборки..
кто сказал копейки? это рыночная стоимость их там.
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, вона на ходу, да треба поміняти резинки по ходовій і зробити хімчистку, що я вже впринципі зробив, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, вона на ходу, да треба поміняти резинки по ходовій і зробити хімчистку, що я вже впринципі зробив, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
купив, чи взяв по дорученню?
какая разница, ты 1й день в нашей стране живешь? понятно, что по документа "доручення", а фактически "купыв".
Разница есть! Автомобиль мой или фирмы "Ляучис Автомотус"
тебе есть разница, кому то нет разницы. каждый сам кузнец своего счастья.
то вже нюанси, машини на укр номерах теж продають/ купують по дорученнях
человек покупая авто по возможностям, понимает что и обслуживать его он сможет. например купив авто за 10к он может 1к отдать на ремонт ходовой или сцепления или еще чего. Человек покупаюший авто на польских номерах тоже авто за 3-4к не понимает что обслуживание стоит тех же денег. И вот этот 1к на ремонт ему уже будет найти нереально. В итоге купив авто за 3к и получив ценник на ремонт 1к, человек понимает что это почти пол машины. И конечно же скажет , данунафик. Буду дакатывать так.
В итоге по дороге ездит аварийное авто, которое в любой момент может стать причиной аварии или сбить ребенка на переходе, потому что у него дисков уже нет и тормозить нечем. Понятно что такое может быть с авто и на укр номерах, но отдав 10к за машину, человек будет следить за ней лучше. Я молу уже о том где искать виновника и кого требовать деньги. С польской фирмы?
Ну и дальше. Куда потом идет машина, назад же ее точно не отвезут, а она уже в ноль ушатана. Конечно во двор стоять гнить.
Уже наблюдал картину когда колодки менял. Приехал тип на машине. Купил ее за 3к на польских. Дизель. Ему насчитали 1.5 к ремонта, сцепление , маховик, вкладыши по двиглу и тд. С криками да это же пол машины и тд в итоге продал за 1к на порезку.
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, вона на ходу, да треба поміняти резинки по ходовій і зробити хімчистку, що я вже впринципі зробив, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
За 1800? Можно купить и за 100 евро машину, которая будет на ходу, а потом через "хитрожопые" литовские фирмы отдать по доверенности, ой купить... Но в этом ли польза для Украины, что в неё ввозят неэкологических хлам и потом отравлять воздух думая только о своём счастье?
ужас! что же делать, надо как то открывать людям глаза, они же, как говорили в одном известном мультфильме "балбесы" и надо " сказать им об этом, раскрыть им глаза!".
Может какую то общественную акцию провести, рассказывать по ТВ, в инете , на форумах...надо борорться за наших граждан, что б они не стали жертвами геев европейцев всех мастей. Ибо наивного украинца может обидеть каждый, каждый ЕСовец так и наровит ущучить, впарить свое недоломанное бмв.
человек покупая авто по возможностям, понимает что и обслуживать его он сможет. например купив авто за 10к он может 1к отдать на ремонт ходовой или сцепления или еще чего. Человек покупаюший авто на польских номерах тоже авто за 3-4к не понимает что обслуживание стоит тех же денег. И вот этот 1к на ремонт ему уже будет найти нереально. В итоге купив авто за 3к и получив ценник на ремонт 1к, человек понимает что это почти пол машины. И конечно же скажет , данунафик. Буду дакатывать так.
В итоге по дороге ездит аварийное авто, которое в любой момент может стать причиной аварии или сбить ребенка на переходе, потому что у него дисков уже нет и тормозить нечем. Понятно что такое может быть с авто и на укр номерах, но отдав 10к за машину, человек будет следить за ней лучше. Я молу уже о том где искать виновника и кого требовать деньги. С польской фирмы?
Ну и дальше. Куда потом идет машина, назад же ее точно не отвезут, а она уже в ноль ушатана. Конечно во двор стоять гнить.
Уже наблюдал картину когда колодки менял. Приехал тип на машине. Купил ее за 3к на польских. Дизель. Ему насчитали 1.5 к ремонта, сцепление , маховик, вкладыши по двиглу и тд. С криками да это же пол машины и тд в итоге продал за 1к на порезку.
Вчера вечером, видел двух успешных "литовцев", один умер на Гаванском мосту, другой умер на Днепровском спуске, теплеет и отличные, обслуженные, европейские моторы, начинают ранимо воспринимать наш не европейский климат и наше топливо . И нормальная эвакуация это не их конек. Бросил мусорник и погнал. Главное не дорого.
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, вона на ходу, да треба поміняти резинки по ходовій і зробити хімчистку, що я вже впринципі зробив, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
За 1800? Можно купить и за 100 евро машину, которая будет на ходу, а потом через "хитрожопые" литовские фирмы отдать по доверенности, ой купить... Но в этом ли польза для Украины, что в неё ввозят неэкологических хлам и потом отравлять воздух думая только о своём счастье?
Надо спросить у депутатов... ведь "эти люди запрещают нам ковыряться в носу" (с) )))) по нашим законам - да, получается всё что ниже евро-5 - неэкологичных хлам..... Но при этом ВАЗ-ы, ЗАЗ-ы, которые в лучшем случае евро-3 - таковыми не считаются, и разрешены... а вот ауди или фолькс, бмв или мерс евро-3 или евро-4 - уже неэкологичных хлам...
а вот если чел купил машину на бляхах, тут херак,дтп, виноват оппонент, его страховая готова возместить ущерб,она кому деньги слать будет?
евро4 это неэкологический хлам?
Автор написал, что купил Opel Vectra B за 1800 долларов. Какого года выпуска купил - не написал. Страница Вики с таблицей всех авто этой модели - там в таблице они начиная от "без катализатора" заканчивая "Euro4" бензиновые и максимум Euro3 дизельные... Я не Ванга, не умею угадывать, могу только предполагать..
Да и дизельная машина, попавшая в Украину, часто лишается сажевого фильтра, т.к. "он только мешает"... Сколько на форуме вопросов на тему: "Как удалить сажевый фильтр"... Какая там нахрен экология? Только лишние значки загораются на приборной панели!
2001р.в
а яку можна екологічну машину купити за 2к ?
евро4 это неэкологический хлам?
Автор написал, что купил Opel Vectra B за 1800 долларов. Какого года выпуска купил - не написал. Страница Вики с таблицей всех авто этой модели - там в таблице они начиная от "без катализатора" заканчивая "Euro4" бензиновые и максимум Euro3 дизельные... Я не Ванга, не умею угадывать, могу только предполагать..
Да и дизельная машина, попавшая в Украину, часто лишается сажевого фильтра, т.к. "он только мешает"... Сколько на форуме вопросов на тему: "Как удалить сажевый фильтр"... Какая там нахрен экология? Только лишние значки загораются на приборной панели!
какой средний возраст машин на укр. номерах? какое евро, 4 или 5, у маршруток? какие нормы выкида у камазов, у 20-25 летних фур, типа ман? на каком месте по уровню жизни Украина? какие выбросы делает запорожсталь и ему подобные заводы? и т.д... но загрезнение оно конечно от машин на бляхах?:)))
им старые машины надо толкать, потому что налоги о дорого стоят услуги ремонта. Покажите мне бмв за 400 у.е ЗДЕСЬ которая ВООБЩЕ ездит
Я в прошлом году в конце декабря приезжал в Киев из Латвии на БМВ, которая встала мне в 200Евро. Да, на обратном пути за 100км до Ягодина у нее просто на ходу глушитель отпал, но за 150грн. где-то в селе около трассы мне его подварили и до сих пор эта машина отлично ездит.
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
Ограбил банк , украл 20к евро, скажите где в Украине я еще еще могу заработать 20к евро за 5 минут.
Вот такая логика где-то
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
Ограбил банк , украл 20к евро, скажите где в Украине я еще еще могу заработать 20к евро за 5 минут.
Вот такая логика где-то
не логичная логика
та не все так погано як описуєте. Напишу по свому прикладу, купив опель вектра б за 1800 дол, так скажіть мені, що можна купити на Укр реєстрації за 2к ?
Ограбил банк , украл 20к евро, скажите где в Украине я еще еще могу заработать 20к евро за 5 минут.
Вот такая логика где-то
не логичная логика
почему. Не можешь купить авто , нарушаешь закон, с нарушением закона получаешь авто. Не можешь хорошо жить , нарушаешь закон, с нарушение закона получаешь деньги. И там и там нарушение закона. Можно так же ссылаться на плохое гос-во, что нет законов, и на плохие банки что принадлежат олигархам и нас грабят. Ничего страшного в нарушении закона по авто нет, значит по заработку нечестным путем тоже нет. Как бы и там и там никому же не мешаешь. Ну и что , что кто-то ездит на литовских, он что мешает. Ну и что где-то банк грабанули, вам же не помешали.
а вот если чел купил машину на бляхах, тут херак,дтп, виноват оппонент, его страховая готова возместить ущерб,она кому деньги слать будет?
Куда, куда, на Литоускас Републикас , а точнее в LTD "Рогаускас и Копытиускас". Бляха муха еле перевел, фух.
какой средний возраст машин на укр. номерах? какое евро, 4 или 5, у маршруток? какие нормы выкида у камазов, у 20-25 летних фур, типа ман? на каком месте по уровню жизни Украина? какие выбросы делает запорожсталь и ему подобные заводы? и т.д... но загрезнение оно конечно от машин на бляхах?:)))
да да... вот вот...
хіба такі машини купуються? той, хто експлуатує, не набувє прав власності (за законами України, принаймі) на авто на польских номерах. можна прикинути, скільки коштує оренда авто, гадаю віддати 2-3 к за литовця, їздити рік(в таксі, наприклад), або до повно втрати екпслуатаційних характеристик, і потім взяти чергове таке авто - нормальний (принаймі - тверезий) підхід. Ставитись до такого авто, як до своєї приватної власності - дурня.
Тоесть , только на авто из Литвы, Польши и прочих там ЕС , которые хоть на нормальном топливе там ездили, топливной и форсункам сразу придет капут ?
При чем тут топливо? Дизеля в Европе покупают, чтобы ездить ОЧЕНЬ много. Человек купил Шкоду 1.9ТД, с пробегом в 250 тыс. (у нас покупал) Он сильно хотел такое авто. Но как оказалось там даже не 500тыс. На этом двигателе, форсунки разбивают посадочное место, новыми или б/у форсунками не отделаешься. Новая форуснка стоит 800 или 1200 у.е., точно не помню. О цене он узнал тоже во время ремонта, а так да , выгодно купил.
Не можешь купить авто , нарушаешь закон, с нарушением закона получаешь авто.
Если человек нарушает закон, его ловят и наказуют. Ну или хоть стараются поймать, заводят уголовное дело, объявляют в розыск, потом дело закрывают, есть какой-то механизм и он шевелится. Поскольку машины на литовских номерах ездят совершенно открыто и ни от кого не прячутся в диком количестве, делаем вывод, ничего они не нарушают, поскольку их вообще никто не ловит.
Тоесть , только на авто из Литвы, Польши и прочих там ЕС , которые хоть на нормальном топливе там ездили, топливной и форсункам сразу придет капут ?
Дизеля в Европе покупают, чтобы ездить ОЧЕНЬ много.
Спасибо , я в курсе .:)
На этом двигателе, форсунки разбивают посадочное место, новыми или б/у форсунками не отделаешься.
Ну хоть в чем-то "литовцы" не виноваты. P.S Причем тут топливо ? Для вас может и не причем . 8-й год езжу на дизельном авто с неукраинскими номерами. Часто по маршруту Таллин-Белоруссия-Киев,разницу в топливе ощущаю.
За 1800? Можно купить и за 100 евро машину, которая будет на ходу, а потом через "хитрожопые" литовские фирмы отдать по доверенности, ой купить... Но в этом ли польза для Украины, что в неё ввозят неэкологических хлам и потом отравлять воздух думая только о своём счастье?
Я 8 місяців їзджу на лт. реєстрації, якось і т.о. проходжу і підшипник в ступиці міняв і колеса рихтував, машиною задоволений, а головне, що в машині немає хімії наших хитрожопих сто, тому машини на порядок вище, відповідно не цікавить пропонований автобаригами "нехлам" і писачів подібних скрєпів про екологію та інші недолугу подібну дурню вважаю ватою, яка лише здатна на провокації, саме гірше, що подібні покидьки чіпляються на вулиці, але посилаються на ..., а при нагоді будуть биті та стріляні
За 1800? Можно купить и за 100 евро машину, которая будет на ходу, а потом через "хитрожопые" литовские фирмы отдать по доверенности, ой купить... Но в этом ли польза для Украины, что в неё ввозят неэкологических хлам и потом отравлять воздух думая только о своём счастье?
Я 8 місяців їзджу на лт. реєстрації, якось і т.о. проходжу і підшипник в ступиці міняв і колеса рихтував, машиною задоволений, а головне, що в машині немає хімії наших хитрожопих сто, тому машини на порядок вище, відповідно не цікавить пропонований автобаригами "нехлам" і писачів подібних скрєпів про екологію та інші недолугу подібну дурню вважаю ватою, яка лише здатна на провокації, саме гірше, що подібні покидьки чіпляються на вулиці, але посилаються на ..., а при нагоді будуть биті та стріляні
Это вы о чём?
Это вы о чём?
О том, что он готов зубами в горло вцепиться любому, кто захочет у него "отнять мою преееелесть..." (С) Пофиг, что незаконно ездит Заплатил деньги - значит моё
хіба такі машини купуються? той, хто експлуатує, не набувє прав власності (за законами України, принаймі) на авто на польских номерах. можна прикинути, скільки коштує оренда авто, гадаю віддати 2-3 к за литовця, їздити рік(в таксі, наприклад), або до повно втрати екпслуатаційних характеристик, і потім взяти чергове таке авто - нормальний (принаймі - тверезий) підхід. Ставитись до такого авто, як до своєї приватної власності - дурня.
Так такой машиной по законам Украины даже и управлять не может никто, кроме того, кто ее ввез в режиме временного ввоза....
Это вы о чём?
О том, что он готов зубами в горло вцепиться любому, кто захочет у него "отнять мою преееелесть..." (С) Пофиг, что незаконно ездит Заплатил деньги - значит моё
Та это понятно по последним двум предложениям , я хотел, чтобы камрад, расшифровал мне выделенное в его посте.
Выделенное, это какбы большой камень в огород наших родненьких СТО, в том числе и официалов. Чем они ему то не угодили? Такая агрессия , миллионы граждан Украины, ездиют на наши СТО и живы/довольны. Может они чегото не знают?
бумера, ауди, еще что , раздражающее граждан....вот что уже гонят, и народа жаба не давит , и для работы полезно:)
А є на форумі хтось, хто ввозить такі авто? цікавить вартість "на виході", коли автомобіль вже в Києві Subaru Outback 3.0R B13, рік десь так 2006-2008, краще не на ходу або після незначного ДТП
Як же його привезти не на ходу, евакуатор дорого?
Такой вопрос: вчера в ФБ видел репортаж об эвакуации паркованцев с пешеходных переходов. Среди прочих была машина на бляхах. Получается, что она теперь зависнет на штрафплощадке пожизненно? Или можно забрать по доверенности?
саме гірше, що подібні покидьки чіпляються на вулиці, але посилаються на ..., а при нагоді будуть биті та стріляні
Сказочный У него небось еще и резинострел есть, тоже польский какой-нить А то, что цепляются - это даже не плохо Значит ваши акции не пройдут
камради, порадьте хто в темі. є можливість офіційно і легально влаштуватися на роботу в фірму в Австрії. Тобто я так розумію техпаспорт буде на моє ім’я (але можу зробити і на резидента EU). Є резон гнати звідти машину, обійдеться без "пересічки", чи геморой і краще розмитнити?
Раздумываю над тем, чтобы пригнать машину родственнику и оставить её тут на своих номерах, будет у меня в страховке как второй автомобиль и управлять им будет другой человек.
Что надо будет оформить на Украине? Доверенность на управление ТС на год? Или - без временных интервалов? Какие ещё нюансы есть?
Господа, кто катается на Литовских авто в Украине, не забывайте каждые пол года страховать ваше авто в Литве на 1 месяц, иначе по Литовским Законам оно автоматом слетает с регистрации и восстановить потом его обратно очень сложно и стоит немалых денег. Можно сделать Литовскую страховку, не посещая Литву, кому интересно вот выложены в сообщении контакты человека, который может помочь сделать автостраховку в Литве: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11087409&an=0&page=1#Post11087409
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, год никто не трогает. Форд универсал 2003 года, дизель. Купил за 2000 евро, продаст на разборки если что за те же деньги, состояние гут.
, жена ездит, Киев, область, проблем 0.
