А я от своих слов и не отказываюсь Просто почитал про этот гребаный маховик и понял, что вещь очень нежная и часто ламающиеся от большого количества факторов, и что с такими вещами играться не стоит. С экономишь, а потом ещё столько же заплатишь, если не больше.
А приводной вал маслонасоса, выполненный в виде силуминовой четырехгранной палочки, не очень нежное и ранимое место в этих машинах, а? Там, по большому счету, весь мотор такой... Запланированно ломающийся на большие деньги...
Товарищ на бусе менял маховик. Поставил сакс. Хватило выехать с бокса и проехать метров триста. Подумал на мастера. Но оказалось заводской брак. Прислали Люк. Поставил. Вот уже год гдето катается. Сечас многие кто работал на официалы имеют свои мини станции гаражи. И делают не хуже официалов и дешевле.
Вот, вот! Поэтому начитавшись и наслушившись страшных и ужасных историй про этот демферный маховик, принял волевое решение ставить официальный у официалов. С 2-мя годами гарантии. Благо ещё нашлись знакомые, которые сделают хорошую скидку на работу и сам маховик. Оказывается этот маховик, очень ранимая вещь. И на его срок работы влияет много факторов. Как-то так. Так, что всем отписавшимся по данной теме спасибо.
. Так то просто попался бракованный. С Люком проблем не было. И ставил он его у хлопца который работал на официале. А вообще надо иметь своего мастера. И не важно где он работает. В гаражах или например на своём Сто могут сделать лучше чем официалы и платить в два раза или три раза больше как по мне то вообще нет смысла. Но Хозяин -Барин. Желаю Удачи в замене. Но как то странно на 116 тысячах. Думаю для начала надо разобрать и посмотреть. Может дело и не в маховике вовсе. Ну и выше Камрад предлагал маховик. Взять и сравнить например. Ну если официалы знакомые и сделают по цене гаража и маховик продадут за разумные деньги то ставить у Знакомого которой на официале работает. У Меня тоже есть знакомый с Каравеллой. Так он тоже признает только официалов и заправку ОККО.
Покупал на свой предыдущий B6 TDI маховик LUK в автокладе с гарантией 1 год. Гарантию автоклад предоставлял только при установке у официалов там идут под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО: 1) маховик 2) игольчатые подшипники (для ДСГ6) 3) болты
обошлось все вместе где-то $500
ИМХО от не вовремя замененного маховика может лопнуть коленвал, ну и ДСГ тоже испытывает ударные нагрузки
у меня маховик шумел только на холодную, некоторые, я видел, на ДСГ ездили с гремящим маховиком уже и на прогретый мотор
Пробег 116000тыс.км.
стояние в пробках, тянучки, буксование в снегу, грязи и даже езда на оборотах близким к холостым - все это ведет к ускоренной кончине маховика чем то из этого злоупотребляли
Пробег 116000тыс.км.
стояние в пробках, тянучки, буксование в снегу, грязи и даже езда на оборотах близким к холостым - все это ведет к ускоренной кончине маховика чем то из этого злоупотребляли
Не хочу сарказмить, но похоже любая езда вообще ведет к ускоренной кончине. Сочувствую
а почему вы решили что его нужно менять? какие предпосылки ? кроме мнения на оф станции.
Товарищ на бусе менял маховик. Поставил сакс. Хватило выехать с бокса и проехать метров триста. Подумал на мастера. Но оказалось заводской брак. Прислали Люк. Поставил. Вот уже год гдето катается. Сечас многие кто работал на официалы имеют свои мини станции гаражи. И делают не хуже официалов и дешевле.
Вот, вот! Поэтому начитавшись и наслушившись страшных и ужасных историй про этот демферный маховик, принял волевое решение ставить официальный у официалов. С 2-мя годами гарантии. Благо ещё нашлись знакомые, которые сделают хорошую скидку на работу и сам маховик. Оказывается этот маховик, очень ранимая вещь. И на его срок работы влияет много факторов. Как-то так. Так, что всем отписавшимся по данной теме спасибо.
. Так то просто попался бракованный. С Люком проблем не было. И ставил он его у хлопца который работал на официале. А вообще надо иметь своего мастера. И не важно где он работает. В гаражах или например на своём Сто могут сделать лучше чем официалы и платить в два раза или три раза больше как по мне то вообще нет смысла. Но Хозяин -Барин. Желаю Удачи в замене. Но как то странно на 116 тысячах. Думаю для начала надо разобрать и посмотреть. Может дело и не в маховике вовсе. Ну и выше Камрад предлагал маховик. Взять и сравнить например. Ну если официалы знакомые и сделают по цене гаража и маховик продадут за разумные деньги то ставить у Знакомого которой на официале работает. У Меня тоже есть знакомый с Каравеллой. Так он тоже признает только официалов и заправку ОККО.
Знакомому респект, всё как я люблю
Короче записал я свой Пассатик на "Атлант - М" на четверг, замена маховика, там сейчас как раз акция, 50% скидка на работы. И кстати прочитал, что очень сильно влияет на ресурс маховика, дизтопливо. Гавеное убивает очень быстро.
а почему вы решили что его нужно менять? какие предпосылки ? кроме мнения на оф станции.
Посторонний, хорошо слышимый звук, на холодном двигателе, который с прогревом пропадает.
Так ты ж говорил, что дорого!?
А я от своих слов и не отказываюсь Просто почитал про этот гребаный маховик и понял, что вещь очень нежная и часто ламающиеся от большого количества факторов, и что с такими вещами играться не стоит. С экономишь, а потом ещё столько же заплатишь, если не больше.
А приводной вал маслонасоса, выполненный в виде силуминовой четырехгранной палочки, не очень нежное и ранимое место в этих машинах, а? Там, по большому счету, весь мотор такой... Запланированно ломающийся на большие деньги...
сам шестигранник 130грн, замена его сколько там? 200-300грн? меняется раз в тысяч 200. серьезные затраты..
а почему вы решили что его нужно менять? какие предпосылки ? кроме мнения на оф станции.
Посторонний, хорошо слышимый звук, на холодном двигателе, который с прогревом пропадает.
да 100% маховик.
сам шестигранник 130грн, замена его сколько там? 200-300грн? меняется раз в тысяч 200. серьезные затраты..
Работа, думаю, будет стоить сильно дороже, там снизу пол-двигателя нужно разобрать, чтобы иметь доступ. Соль как раз в этих мелочах. Мало кто из владельцев знает об этом замечательном кусочке металла. Который ломается вовсе не в запланированные 200 тысяч, а гораздо раньше.... Даже боюсь себе представить, сколько стоит маслонасос, угробленный этой "шестеренкой"....
...
Вот, вот! Поэтому начитавшись и наслушившись страшных и ужасных историй про этот демферный маховик, принял волевое решение ставить официальный у официалов. С 2-мя годами гарантии. Благо ещё нашлись знакомые, которые сделают хорошую скидку на работу и сам маховик. Оказывается этот маховик, очень ранимая вещь. И на его срок работы влияет много факторов. Как-то так. Так, что всем отписавшимся по данной теме спасибо.
. Так то просто попался бракованный. С Люком проблем не было. И ставил он его у хлопца который работал на официале. А вообще надо иметь своего мастера. И не важно где он работает. В гаражах или например на своём Сто могут сделать лучше чем официалы и платить в два раза или три раза больше как по мне то вообще нет смысла. Но Хозяин -Барин. Желаю Удачи в замене. Но как то странно на 116 тысячах. Думаю для начала надо разобрать и посмотреть. Может дело и не в маховике вовсе. Ну и выше Камрад предлагал маховик. Взять и сравнить например. Ну если официалы знакомые и сделают по цене гаража и маховик продадут за разумные деньги то ставить у Знакомого которой на официале работает. У Меня тоже есть знакомый с Каравеллой. Так он тоже признает только официалов и заправку ОККО.
Знакомому респект, всё как я люблю
. Передам.
сам шестигранник 130грн, замена его сколько там? 200-300грн? меняется раз в тысяч 200. серьезные затраты..
Работа, думаю, будет стоить сильно дороже, там снизу пол-двигателя нужно разобрать, чтобы иметь доступ. Соль как раз в этих мелочах. Мало кто из владельцев знает об этом замечательном кусочке металла. Который ломается вовсе не в запланированные 200 тысяч, а гораздо раньше.... Даже боюсь себе представить, сколько стоит маслонасос, угробленный этой "шестеренкой"....
первый раз слышу, чтоб прям гораздо раньше 200к они ломались. возможно единичные случаи. ну и ни для кого не секрет, что ресурс двигателей далеко не лям уже, правда? вон как евро6 выйдет, моторы вообще по 100к ходить будут.. ну и при поломке привода как бы с самим насосом как раз ничего не случается. там идет цепная реакция из-за масляного голодания, потому что насос не качает. узнал, 700грн работа. 30 баксов можно найти раз в 5 лет, ящитаю
По-поводу замены маховика. Если менять только маховик - то крайне желательно ставить тойже фирмы что и корзина/сцепление. На Б6 это или Sachs или LUK. Замена на одномассовый рисковая затея: больше нагрузка на коробку, которая у официалов гораздо дороже маховика. Раз в 5-6. Себе не давно менял на Sachs - сам маховик вышел до 9к грн. Маховики двухмассовые на наших авто ходят, увы, в среднем 150т. км., увы. У меня на 82 на непрогретом двигателе застучал( Есть мнение, что пока не застучит на прогретом двигателе - можно ещё ездить.
Привод масло насоса: тоже около 150 ходит, но опять таки как повезёт. Лучше менять заранее, при большом ТО. Деталь копеечная, но если провернётся, то там не только маслонасос умрёт.
Кучу инфы можешь посмотреть ещё на форуме Б6-х.
По-поводу замены маховика. Если менять только маховик - то крайне желательно ставить тойже фирмы что и корзина/сцепление. На Б6 это или Sachs или LUK. Замена на одномассовый рисковая затея: больше нагрузка на коробку, которая у официалов гораздо дороже маховика. Раз в 5-6. Себе не давно менял на Sachs - сам маховик вышел до 9к грн. Маховики двухмассовые на наших авто ходят, увы, в среднем 150т. км., увы. У меня на 82 на непрогретом двигателе застучал( Есть мнение, что пока не застучит на прогретом двигателе - можно ещё ездить.
Привод масло насоса: тоже около 150 ходит, но опять таки как повезёт. Лучше менять заранее, при большом ТО. Деталь копеечная, но если провернётся, то там не только маслонасос умрёт.
Кучу инфы можешь посмотреть ещё на форуме Б6-х.
Скинь пожалуйста в ЛС ссылку на этот форум.
одномассовый маховик на дсг? какая интересная тема, можно поподробнее? и кто еще кроме люка и сакса делает маховики под дсг, тоже расскажи. тут вообще интрига
а двухмассовый маховик только на дизельных моторах В-6 или и на 2,0FSI с АКПП то же?
а двухмассовый маховик только на дизельных моторах В-6 или и на 2,0FSI с АКПП то же?
Имхо по-моему на ВАГАХ везде такой.
Выше было абсолютно верно написано, что у вас стоит маховик или Сакс или Люк - других вариантов нет. Купите маховик сами (хоть и на Экзисте, но вовсе не обязательно), а ставьте у официалов - сэкономите немало денег. Не кормите дармоедов!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
