Если перекупщики не купили такую машину за такую цену-верный признак того,что что-то не так.
+1. Если вариант дешевле рынка и не убитый, в первую очередь идет к перекупам. Простому человеку, на 2 или 3 день после того как авто (которое продается нижи рыночной цены) выставлено на продажу (при условии, что авто нормальное) просмотреть его не реально. По поводу эксплуатации авто в Киеве, есть и минусы: реагенты разные которыми посыпают дороги, постоянные пробки, более аварийная ситуация и т.д.
Может "литовцев" смотрите, т.е. нерастаможенные авто, да они дешевле.
Да, да, чтобы прочувствовать всё глубину попадалова на деньги, нужно брать именно литовца/поляка, учеба за много денег, самая эффективная штука, особенно когда они свои и честно заработанные. Прикалываюсь конечно. Тут с местными не знаешь, что делать, а с бляхами я помолчу просто.
И это всё на честных 116т.км., от непосредственно хозяина. Машина официально, обслуживалась на офсто.
Написали бы хоть какая машина А то для какого-нить Каена эти цифры шара Нужно понимать соотношение цены авто и вложений в него.
С вами согласен, на 100%, цены видносно космических кораблей как для Пассата Б6, бомжацкие.
Для наглядного примера фото приобретенного дас ауто.
я тако пассат новый купил в 06 году 2.0 дизель дсг, с сто не вылазил по гарантии заменил все что можно. Коробку 2 раза меняли! Продал и забыл как страшный сон!
я тако пассат новый купил в 06 году 2.0 дизель дсг, с сто не вылазил по гарантии заменил все что можно. Коробку 2 раза меняли! Продал и забыл как страшный сон!
Не твоя машина называется... не понравился ей.
Реально авто в полтора раза дешевле в нормальном состоянии уйдет к новому владельцу/перекупу ближайшие 1-2 дня. Если нет, то с авто что-то не так. Для информативности, киньте ссылку на обьяву.
Давать диагноз по фото дело не очень благодарное. Но мне кажется что она была быта передком и стреляли передние подушки. Иначе зачем менять руль? Этож не жигуль. Ржавая может быть внизу. Но это все сугубо ИМХО.
А от навіщо знімають з обліку до того, як вона продається?
Так легче продать, бумажной возни меньше, и гарантия от "продажи по доверенности". А недостатков для продавца никаких, для продажи на транзитах, емнип, 3 месяца кататься можно, а потом продлить еще если не продалась.
Иначе зачем менять руль?
+1, руль точно без подушки. И салон ой как вряд-ли с 1992-го года в таком состоянии сохранился...
Иначе зачем менять руль?
+1, руль точно без подушки. И салон ой как вряд-ли с 1992-го года в таком состоянии сохранился...
Та там и небыло никогда подушек. И снятие с учета абсолютно не уменшит никаких расходов и времени. Сейчас делают прямую перерегистрацию, так что зачем он эти транзиты брал это вопрос.
Покупателю: нравится - едьте смотрите. Цена не шара, народ сейчас все меньше ведется на старые авто, т.к. все понимают что вылезут бока. Вы еще попробуйте продайте этот мерс за такую цену. Он крашен конечно. Капот, передние крылья, багажник так точно. А скорее всего и все остальное может и не раз. При чем вышеуказанно покрашено очень похабно, я уверен что когда вы вживую подойдете к машине она вам не покажется такой уж конфеткой. Хотя салон классный, мне нравится.
Это авто (если его можно так назвать ) будет гораздо дороже в содержании, чем выше писали про Пассат. Если берете первый автомобиль сыну, то нужно искать самый свежий и дешевый/простой в обслуживании.
и это еще не открывали капот, и не смотрели ходовую. Конечная сумма расходов на ... может уйти далеко за озвученный продаваном ценник
Покупателю: нравится - едьте смотрите. Цена не шара, народ сейчас все меньше ведется на старые авто, т.к. все понимают что вылезут бока. Вы еще попробуйте продайте этот мерс за такую цену. Он крашен конечно. Капот, передние крылья, багажник так точно. А скорее всего и все остальное может и не раз.
Та то, шо крашений - та й хай собі. Правда, озвученого фаркопа не побачив по фото, та й дюрки для газу не видно, і балон десь "захований" (чи запаска?). Бока? А де їх нема? Он вище ваген з-під "хозяїна" мозг новому володарю парить, а цей мастодонт і поготів. Інша річ, що машина планується на рік-два, а далі життя покаже. Може, дійсно подивитись, якщо спільнота говорить, що ціна не стрьомна. Я чого на нього звернув увагу - 124 кузов ще по моїх "юношеських спогадах" вважався непоганим. Просто я чогось думав, що такі коштують дорожче.
Это авто (если его можно так назвать ) будет гораздо дороже в содержании, чем выше писали про Пассат. Если берете первый автомобиль сыну, то нужно искать самый свежий и дешевый/простой в обслуживании.
То не перший його авто. Відносно вартості утримання я його попереджав - це ж мерс! Ну а самий "свіжий та дешевий" починається від 5-6 шт. Тут же ж ше психологію "молодняка" потрібно брати до уваги. Машину треба (по роботі), гроші теж треба (вкладуються в розвиток якогось невеликого бізнесу), тобто потрібно "якось перебути". На мою пропозицію взяти якогось ланоса чи ше шось недороге в обслуговуванні по грошах - та ти глянь, який мерс! А то шо там сайлент коштує як ричаг в зборі для ланоса/реношки- не думається.
Покупателю: нравится - едьте смотрите. Цена не шара, народ сейчас все меньше ведется на старые авто, т.к. все понимают что вылезут бока. Вы еще попробуйте продайте этот мерс за такую цену. Он крашен конечно. Капот, передние крылья, багажник так точно. А скорее всего и все остальное может и не раз.
Та то, шо крашений - та й хай собі. Правда, озвученого фаркопа не побачив по фото, та й дюрки для газу не видно, і балон десь "захований" (чи запаска?). Бока? А де їх нема? Он вище ваген з-під "хозяїна" мозг новому володарю парить, а цей мастодонт і поготів. Інша річ, що машина планується на рік-два, а далі життя покаже. Може, дійсно подивитись, якщо спільнота говорить, що ціна не стрьомна. Я чого на нього звернув увагу - 124 кузов ще по моїх "юношеських спогадах" вважався непоганим. Просто я чогось думав, що такі коштують дорожче.
124 на сегодняшний день уже несколько раз переварены и крашены, он уже меганеактуальный, с чего бы ему дороже быть? такую машину без прямых рук, свободного времени и гаража, брать абсолютно бессмысленно! правильно советуют, пожалейте сына, смотрите свежее и проще машину...
Это авто (если его можно так назвать ) будет гораздо дороже в содержании, чем выше писали про Пассат. Если берете первый автомобиль сыну, то нужно искать самый свежий и дешевый/простой в обслуживании.
То не перший його авто. Відносно вартості утримання я його попереджав - це ж мерс! Ну а самий "свіжий та дешевий" починається від 5-6 шт. Тут же ж ше психологію "молодняка" потрібно брати до уваги. Машину треба (по роботі), гроші теж треба (вкладуються в розвиток якогось невеликого бізнесу), тобто потрібно "якось перебути". На мою пропозицію взяти якогось ланоса чи ше шось недороге в обслуговуванні по грошах - та ти глянь, який мерс! А то шо там сайлент коштує як ричаг в зборі для ланоса/реношки- не думається.
Премиум (мерс) актуальный новый, 124 - давно уже не актуальный, следующий 210 - очкарик, погнил еще 10 лет назад, вот ему кстати цена на сегодня 5-6 к.у.е. ну и не забываем по 1 к.у.е в Год мелкие расходы.
Та то, шо крашений - та й хай собі. Правда, озвученого фаркопа не побачив по фото, та й дюрки для газу не видно, і балон десь "захований" (чи запаска?). Бока? А де їх нема? Он вище ваген з-під "хозяїна" мозг новому володарю парить, а цей мастодонт і поготів.
Так я не відмовляю. Лише наголошую, що треба уважно і тверезо його дивитись. Машина приємна, але ніякої шари в ньому нема. Я би таке авто розглядав лише з наявним гаражем. Щоб раптом щось самому перекинути той сайлент чи інше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то для какого-нить Каена эти цифры шара 
Нужно понимать соотношение цены авто и вложений в него. 
