Ремень и ролики конечно лучше поменять. А помпу то зачем? Помпу если нормальной фирмы поставили долго выхаживает. У меня 160 тыс. помпа, еще родная.
Такие вещи умирают быстро и неожиданно. Кстати, крыльчатка пластик или металл?
Я не знаю какая крыльчатка. На форуме пишут что 200 тыс. минимум ездит.
...
Ремень и ролики конечно лучше поменять. А помпу то зачем? Помпу если нормальной фирмы поставили долго выхаживает. У меня 160 тыс. помпа, еще родная.
Такие вещи умирают быстро и неожиданно. Кстати, крыльчатка пластик или металл?
Я не знаю какая крыльчатка. На форуме пишут что 200 тыс. минимум ездит.
писать могут много и разного,смотреть нужно на состояние-люфт-расколбас крыльчатки помпы а если она еще дала течь и этого незаметить, то до 200тыс можно и не доехать
Чтоб смотреть помпу это уже лезть нужно конкретно, но вот ремень можно было бы глянуть и по его состоянию делать выводы, бывают второстепенные причины его ускоренного износа, не то натяжение или на некоторых авто попадание масла, например из прохудившегося сальника распредвала или коленвала.
Спасибо за ответы! Если придется менять, может кто знает где приобрести дешевле комплект. Только оригинал. Ремкомплект ГРМ оригинал (2 ремешка, 2 натяжных ролика, 1 обводной ролик, болт): 6235,38грн - 30% = 4364,77грн. Работы по замене - 810грн. Цена "Прага-авто".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а если она еще дала течь и этого незаметить, то до 200тыс можно и не доехать 
