Мотор ремонтировался.Во всех цилиндрах по 12,57 .Что дальше?
Во всех цилиндрах по 12,57 .Что дальше?
Смотря чего ты хочешь
в таком авто как авео очень тяжело понять какой пробег, по гарантии их вообще не обслуживают, смотреть по состоянию и анализировать. По поводу компрессии- выше писали после ремонта будет норм, но до ремонта авео двигатели ходят очень долго, соответственно и салон будет изнашиваться.
а в авео нет моточасов? и пробега в блоках кроме того что видно? если сматывали могли забыть где то поменять
+1 в авео можно прочитать пробег комп.диагностикой?
Спасибо за ответы)) Согласен с тем что многое зависит от стиля езды, но пересмотрев десятки фото, я нигде не видел что бы тормоз стерся раньше сцепления. И ко всему в автошколе учился на точно такой же авео, 2008 года, только другого цвета. Накладка тормоза на учебке даже после учеников не стерлась)) Вот сфоткал учебку. Пробег 275 тыс.
Тю, у меня резинка на тормозе стерта уже до дырки, а на сцеплении как новая. Пробег - 70 т.к.м. Тормозом сильно чаще работаем, чем сцеплением на самом деле.
ЗЫ: на "учебке" тормозит инструктор, а ученики сцепой работают шо страх ..
Руль блестит, затерли. У знакомого на авео сейчас 287 тыс. км. пробега, руль немного в лучшем состоянии. Тут на фото реально пробег под 300+ тыс. км.
А у мну на всех машинах чехол на руле, после 50-100 т как новый
Смотри чтоб не битая была, не гнилая, и общее состояние а пробег то такое
хз, у меня на фокусе за 80 тыщ на сцеплении и тормозе относительно новые накладки. А вот кожа на руле слева (особенно в верхней левой четверти) так местами тоже до глянца затерлась. Правая часть руля близка к новому состоянию.
Если не секрет, какая разница какой родной пробег на 10 летней бюджетной машине, что от этого зависит из того, что нельзя проверить на СТО? Лично я, не вижу смысла этим заморачиватся, владею машиной, на которой под 400 пробег и на ней не стремно в любой момент сесть и проехать 1000 км. ни в чем себе не отказываю, в то же время, есть авто у которых пробег едва за 100 перевалил, но они в таком состоянии уже, что за пределы Киева стремновато выезжать и ездить быстрее 100 км/ч. Если 10 летняя машина в хорошем техническом состоянии и по силовой кузова нету нюансов, то ИМХО пробег вообще побоку, хоть пол миллиона пускай там будет. Уж тем более не вижу смысла играть в автоподборщика, который по педалям или по тому где мухи в салоне сидят пробег определяет)))
Моей 4 года и 106 тыс. Могу сфотать для интереса педали. А вот руль кожаный оригинал потёрся.
Если на то пошло, то накладки та даже и руль легко подменить на подходящие с разборки. Хотя выше уже писали, что это в принципе не информативно, даже при условии родных. Я бы смотрел нюансы связанные с какими-нибудь оригинальными деталями, например родные шаровые 300 точно не живут, редко конечно на наших дорогах, но гипотетически могут прожить 150, тогда они будут ещё на заклёпках, не заводские уже на болтах, ну или задние колодки тоже в тех же рубежах 150 легко, а 300 уже вряд ли, то же самое диски тормозные, если ещё не менялись, но из допуска не вышли, то 150, если менялись уже, то 300, для надёжности в комплексе конечно всё смотреть.
Если не секрет, какая разница какой родной пробег на 10 летней бюджетной машине,
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
