Выбираю бу авто для себя. Главный критерий это оригинальный пробег. Вот нашел вариант шеврик авео 2008г, но смущает то, что накладка тормоза стерта больше чем сцепления. Может ли такое быть? Подозреваю что накладка на сцепление менялась. Заявленный пробег 150 тыс, но тормоз так стирается где то к 300 тыс. Мужики по опытней подскажите, насколько реален пробег по фото и может ли тормоз стереться быстрее сцепления?
Я вот тоже раньше парился этими накладками, но когда к 50к пробега стер в хламину резинку на сцеплении, а к 100к и на педале тормоза - понял, что все это ерунда. У каждого они трутся по-разному.
Руль блестит, затерли. У знакомого на авео сейчас 287 тыс. км. пробега, руль немного в лучшем состоянии. Тут на фото реально пробег под 300+ тыс. км.
Да нифига это не показатели. Кто-то всегда сцепление вместе с тормозом давит, кто-то нет, один грязными руками руль постоянно крутит, второй только с вымытыми руками ездит, один весит 130 кг, продавливая седуху, второй - 75 кг.......Кто-то моет и чистит салон каждый день, кто-то раз в пол-года пыль вытирает сухой тряпкой....Все это потенциальные показатели, на них ориентироваться нельзя 100%. Смотреть общее техническое состояние, смотреть на человека, который тебе продает авто, читать сервисную книгу и верить в озвученный пробег. Или не покупать автомобиль у незнакомых людей. Или покупать только новые авто.
Педали не показатель но руль да, реально затертый.
это всё не показатели. стирание руля и педалей - очень индивидуальные моменты. зависит от типа обуви, веса/силы человека, силы хватки руля а так же манеры его держания и перебирания... так же зависит от маршрутов (допустим по трассе - меньше жмёшь педали и крутишь руль итд)
не в обиду, но напоминает объявление "Снимаю порчу по фото".
Имел знакомого,который перед светофором тормозил несколько раз нажимая на педаль тормоза.Мини АБС такой себе. Педаль была в шоке.
Та понятно что это не 100% показатель, нужно смотреть все. Но исходя все таки из опыта за 9лет стереть можно все что угодно, но за 150к . Разве что сидели в машине крутили рулем жали на педали но не ездили ЗЫ про крупного мужчину тож както не тянет сидухи вполне себе нечего.
Педали не показатель но руль да, реально затертый.
По горному серпантину гоняли...задом ..и стерся.Зы. Когда у человека ладони сильно потеют руль быстро выходит из состояния.Особенно если кожзам.
тут ещё вопрос качества самих педалей... нужно сравнивать с другими авео с таким же пробегом
Да нифига это не показатели. Кто-то всегда сцепление вместе с тормозом давит, кто-то нет, один грязными руками руль постоянно крутит, второй только с вымытыми руками ездит, один весит 130 кг, продавливая седуху, второй - 75 кг.......Кто-то моет и чистит салон каждый день, кто-то раз в пол-года пыль вытирает сухой тряпкой....Все это потенциальные показатели, на них ориентироваться нельзя 100%. Смотреть общее техническое состояние, смотреть на человека, который тебе продает авто, читать сервисную книгу и верить в озвученный пробег. Или не покупать автомобиль у незнакомых людей. Или покупать только новые авто.
+1
Классно всё разложил. ТС, по теме скажу так, честный пробег это если на ОФ СТО есть история, данного авто или покупаешь авто у родственников, которые не будут врать. Мой пример: очень, очень долго искал 6 Пассат-дизель, просмотрев их туевукучу, выбрал весь покоцанно/подкрашенный, но зато с честным пробегом, который четко просматривался на офсто, а гадать по натертому рулю и накладкам, как бы не серьёзно.
тут ещё вопрос качества самих педалей... нужно сравнивать с другими авео с таким же пробегом
могу выложить фото своих (такое же авео) пробег 118 тыс. вечером сделаю залью
тут ещё вопрос качества самих педалей... нужно сравнивать с другими авео с таким же пробегом
могу выложить фото своих (такое же авео) пробег 118 тыс. вечером сделаю залью
Зачем? Один из моих инструкторов вождения любил говорить ,что профессионализм водителя заключается в том,чтобы выбирать стиль езды так,чтобы практически не пользоваться педалью тормоза практически подкатываясь к светофору без торможения-буквально чуть-чуть нажав на тормоз.Сосед мой ездит за рулем-как войну с миром ведет,то газ в пол,то -тормоз со всей дури.Не думаю,что при одинаковом пробеге у них педали выглядели бы тоже с одинаковым износом.
тут ещё вопрос качества самих педалей... нужно сравнивать с другими авео с таким же пробегом
могу выложить фото своих (такое же авео) пробег 118 тыс. вечером сделаю залью
Зачем? Один из моих инструкторов вождения любил говорить ,что профессионализм водителя заключается в том,чтобы выбирать стиль езды так,чтобы практически не пользоваться педалью тормоза практически подкатываясь к светофору без торможения-буквально чуть-чуть нажав на тормоз.Сосед мой ездит за рулем-как войну с миром ведет,то газ в пол,то -тормоз со всей дури.Не думаю,что при одинаковом пробеге у них педали выглядели бы тоже с одинаковым износом.
чтобы понять, что на фото ТС авто с пробегом за 300 в лачике и авео рули одинаковые и стираются практически одинаково с пробегом подмечено на авто одноклубников)
Нет. По рулю-потные руки,кольца на пальцах,мозоли -убивают покрытие в 2-3 раза быстрее. Про педаль -стиль езды,обувь(особенно эксплуатация в зимний период с мокрой и грязной обувью-песочек на подошве быстро отшлифует накладку педали).
Спасибо за ответы)) Согласен с тем что многое зависит от стиля езды, но пересмотрев десятки фото, я нигде не видел что бы тормоз стерся раньше сцепления. И ко всему в автошколе учился на точно такой же авео, 2008 года, только другого цвета. Накладка тормоза на учебке даже после учеников не стерлась)) Вот сфоткал учебку. Пробег 275 тыс.
а в авео нет моточасов? и пробега в блоках кроме того что видно? если сматывали могли забыть где то поменять
могу выложить фото своих (такое же авео) пробег 118 тыс. вечером сделаю залью
Интересно будет посмотреть
У меня пробега чуть больше 80ткм. Резинки на педалях уже нужно менять) Так что не показатель это.
Главный критерий это оригинальный пробег
Педали , руль... Компрессию нужно проверить
Главный критерий это оригинальный пробег
Педали , руль... Компрессию нужно проверить
Мотор ремонтировался.Во всех цилиндрах по 12,57 .Что дальше?
Во всех цилиндрах по 12,57 .Что дальше?
Смотря чего ты хочешь
в таком авто как авео очень тяжело понять какой пробег, по гарантии их вообще не обслуживают, смотреть по состоянию и анализировать. По поводу компрессии- выше писали после ремонта будет норм, но до ремонта авео двигатели ходят очень долго, соответственно и салон будет изнашиваться.
а в авео нет моточасов? и пробега в блоках кроме того что видно? если сматывали могли забыть где то поменять
+1 в авео можно прочитать пробег комп.диагностикой?
Спасибо за ответы)) Согласен с тем что многое зависит от стиля езды, но пересмотрев десятки фото, я нигде не видел что бы тормоз стерся раньше сцепления. И ко всему в автошколе учился на точно такой же авео, 2008 года, только другого цвета. Накладка тормоза на учебке даже после учеников не стерлась)) Вот сфоткал учебку. Пробег 275 тыс.
Тю, у меня резинка на тормозе стерта уже до дырки, а на сцеплении как новая. Пробег - 70 т.к.м. Тормозом сильно чаще работаем, чем сцеплением на самом деле.
ЗЫ: на "учебке" тормозит инструктор, а ученики сцепой работают шо страх ..
Руль блестит, затерли. У знакомого на авео сейчас 287 тыс. км. пробега, руль немного в лучшем состоянии. Тут на фото реально пробег под 300+ тыс. км.
А у мну на всех машинах чехол на руле, после 50-100 т как новый
Смотри чтоб не битая была, не гнилая, и общее состояние а пробег то такое
хз, у меня на фокусе за 80 тыщ на сцеплении и тормозе относительно новые накладки. А вот кожа на руле слева (особенно в верхней левой четверти) так местами тоже до глянца затерлась. Правая часть руля близка к новому состоянию.
Если не секрет, какая разница какой родной пробег на 10 летней бюджетной машине, что от этого зависит из того, что нельзя проверить на СТО? Лично я, не вижу смысла этим заморачиватся, владею машиной, на которой под 400 пробег и на ней не стремно в любой момент сесть и проехать 1000 км. ни в чем себе не отказываю, в то же время, есть авто у которых пробег едва за 100 перевалил, но они в таком состоянии уже, что за пределы Киева стремновато выезжать и ездить быстрее 100 км/ч. Если 10 летняя машина в хорошем техническом состоянии и по силовой кузова нету нюансов, то ИМХО пробег вообще побоку, хоть пол миллиона пускай там будет. Уж тем более не вижу смысла играть в автоподборщика, который по педалям или по тому где мухи в салоне сидят пробег определяет)))
Моей 4 года и 106 тыс. Могу сфотать для интереса педали. А вот руль кожаный оригинал потёрся.
Если на то пошло, то накладки та даже и руль легко подменить на подходящие с разборки. Хотя выше уже писали, что это в принципе не информативно, даже при условии родных. Я бы смотрел нюансы связанные с какими-нибудь оригинальными деталями, например родные шаровые 300 точно не живут, редко конечно на наших дорогах, но гипотетически могут прожить 150, тогда они будут ещё на заклёпках, не заводские уже на болтах, ну или задние колодки тоже в тех же рубежах 150 легко, а 300 уже вряд ли, то же самое диски тормозные, если ещё не менялись, но из допуска не вышли, то 150, если менялись уже, то 300, для надёжности в комплексе конечно всё смотреть.
Если не секрет, какая разница какой родной пробег на 10 летней бюджетной машине,
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
