Сказали таки clutch и за оригинальный реплейсмент 1.4к евро и забирать в среду.
У богатых свои причуды Дешевле будет, наверное, машину на поезде в Украину доставить и тут уже поменять. Ну и все таки адаптацию сделать в начале можно было попробовать. У официалов все просто, буксует сцепа, значит замена, они то рассчитывают на то, что бы машина дальше 70 ккм ездила, а не опять сдохла через пару тыщ км.
Сказали таки clutch и за оригинальный реплейсмент 1.4к евро и забирать в среду.
У богатых свои причуды Дешевле будет, наверное, машину на поезде в Украину доставить и тут уже поменять. Ну и все таки адаптацию сделать в начале можно было попробовать. У официалов все просто, буксует сцепа, значит замена, они то рассчитывают на то, что бы машина дальше 70 ккм ездила, а не опять сдохла через пару тыщ км.
ну ОК. Отправлю машину каким-то чудом в Киев. А я с семьей и тучей багажа куда? Я на аренде машины уже 300 евро потерял. Оно когда сам - можно заниматься. А когда это уже проплаченный отдых и семья которая без тебя никак и никуда - то приходится за это расплачиваться.
...
так симптомы давно проявляются?
это просто офигеть. Кондер проверил, а сцепу не поменял П.С. я бы эту тачку уже продал...
а я знал что это сцепа умирает? Скорость набирала. Ну обороты чуток прыгали при наборе, но электрик сказал что это из-за сломаного провода скорей всего
ну как бы не первый день за рулем, и первый признак умирающей сцепы как раз прыгающие обороты. Хорошее у тебя СТО, и электрик талантливый Но причем тут электрик к сцепе?
...
так симптомы давно проявляются?
это просто офигеть. Кондер проверил, а сцепу не поменял П.С. я бы эту тачку уже продал...
не покупают )
так ты ж слона не продаешь
Так что жду среды и поеду платить почти полтора косаря евриков.
Пожалуй я тебя не буду расстраивать... Сочувствую.
Бляху там купи. И цитрамона на шворку .
Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
1Кгрн - возможен только какой-то нонейм, мой (в оригинале либо валео, либо тот же айсин, реже люк) комплект Valeo стоит 2,5КГрн. ресурс в 70тык для сцепления МКПП - очень маленький ресурс, как правило комплект ходит 100-150тык, хотя сжечь можно и за 30.
У богатых свои причуды Дешевле будет, наверное, машину на поезде в Украину доставить и тут уже поменять. Ну и все таки адаптацию сделать в начале можно было попробовать. У официалов все просто, буксует сцепа, значит замена, они то рассчитывают на то, что бы машина дальше 70 ккм ездила, а не опять сдохла через пару тыщ км.
Краще вміти більше заробляти, аніж вміти менше витрачати. Вдалого завершення цієї історії ТСу!
Я так думаю ТС любить на старті дати копоті, дизель це дозволяє, а от зчеплення походу не витримує- буксує-підгорає... Сам зараз на турбодизелі з цим зіштовхнувся.
ЗІ. Який би мій колишній Логан не був одороблом, але своїх 320 тисяч до продажу від"їздив без якихось клопотів. і з рідними зчепленням (навіть натяку не було на букс), генератором-стартером. І це все в режимі таксі....
Я так думаю ТС любить на старті дати копоті, дизель це дозволяє, а от зчеплення походу не витримує- буксує-підгорає... Сам зараз на турбодизелі з цим зіштовхнувся.
В том то и дело что нет. Резких стартов нет. Иногда на обгонах на пониженную переключаюсь - это да. Торможение двигателем на серпантинах - тоже наверно дало износ.. Но все равно манера вождения плавная у меня. При резком старте/торможении или повороте дети сразу возмущаются желудком, поэтому тут контроль серьезный.
Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
1Кгрн - возможен только какой-то нонейм, мой (в оригинале либо валео, либо тот же айсин, реже люк) комплект Valeo стоит 2,5КГрн. ресурс в 70тык для сцепления МКПП - очень маленький ресурс, как правило комплект ходит 100-150тык, хотя сжечь можно и за 30.
Так у тебя ж механика. В роботах - 50-80 тысяч км. Он много лишних переключений, особенно на подъемах, делает. И на светофорах никто его в нейтраль не переводит. Оригинальный Айсин на мой ситроен С1 - в районе 10К гривень. Валео есть разные, самый дешевый в районе 1,5К гривень.
Апдейт. Позвонили с сто и говорят что минимум к пятнице оригинал могут привезти. Или, предлагают валео "аж" на 250 евро дешевле, собственно все равно больше тыщи евро за неоригинал.
Вопрос. А есть способ передать в хорватию если в Киеве взять?
Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
Апдейт. Позвонили с сто и говорят что минимум к пятнице оригинал могут привезти. Или, предлагают валео "аж" на 250 евро дешевле, собственно все равно больше тыщи евро за неоригинал.
Не знаю на счет цитромонов, но Valeo ставится в качестве оригинала на очень многие автомобили, очень может быть, что у тебя сейчас именно он и стоит, так, что думай, 250ойро то же деньги. Но на сколько я понимаю, основная часть стоимости - работа, это тебе не Украина, там совсем иные нормочасы.
Вопрос. А есть способ передать в хорватию если в Киеве взять?
Думаю, что если не найдешь "гонца", то игра с почтой не стоит свечь, будет дешевле, но займет много времени.
Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
А вот для этого нужно знать что именно и партнамберы всех частей, тут я не подскажу.
Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
1Кгрн - возможен только какой-то нонейм, мой (в оригинале либо валео, либо тот же айсин, реже люк) комплект Valeo стоит 2,5КГрн. ресурс в 70тык для сцепления МКПП - очень маленький ресурс, как правило комплект ходит 100-150тык, хотя сжечь можно и за 30.
Так у тебя ж механика. В роботах - 50-80 тысяч км. Он много лишних переключений, особенно на подъемах, делает. И на светофорах никто его в нейтраль не переводит.
Так я ж об этом и говорю, кроме этого вот тебе явный расклад, человек за пару тысяч до отъезда ощутил рывки при наборе скорости, допустим что он провтыкал и получил то, что получил. Теперь представь, что он ничего не ощущал, т.е. его пробег до поломки увеличивается на 2ККм, люди едут в европу и возвращаются с пробегами и по 9ККм, т.е. получить вдали от дома такую бяку на рОботе оказывается вполне реально. В раскладах с МКПП в самом худшем случае в начале загудит выжимной, с гудящим выжимным проехать даже 10ККм вполне реально, тем более, что основной пробег трассовый, если до этого не экономить (даже при условии, что машина не новая) и при гудящем выжимном менять весь комплект (я делаю именно так), то получить спаленный фрикционный диск практически не реально, сама корзина и диск изнашиваются гораздо меньше выжимного.
Оригинальный Айсин на мой ситроен С1 - в районе 10К гривень. Валео есть разные, самый дешевый в районе 1,5К гривень.
Комплект валео не может стоит полторуху гривен, что входит в комплект? Валео за полторуху скорее всего подделка, их сейчас много, отличаются даже на уровне заклепок. К слову по айсину, есть производство в японии и европе, два комплекта отличаются как небо и земля, в.т.ч. по стоимости.
Комплект валео не может стоит полторуху гривен, что входит в комплект? Валео за полторуху скорее всего подделка, их сейчас много, отличаются даже на уровне заклепок. К слову по айсину, есть производство в японии и европе, два комплекта отличаются как небо и земля, в.т.ч. по стоимости.
И весь пежо107 клуб ру описывают покупку и замену поддельного ремкомплекта валео? На наших украинских сайтах типа всем тут известного, можно посмотреть цены на ремкомплект для робота пежо 107/ситроена с1. Там несколько моделей валео и всего одна айсин.
И весь пежо107 клуб ру описывают покупку и замену поддельного ремкомплекта валео? На наших украинских сайтах типа всем тут известного, можно посмотреть цены на ремкомплект для робота пежо 107/ситроена с1. Там несколько моделей валео и всего одна айсин.
Ради интереса, дай плс ссылку в личку или партнамбер на комплект.
Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
А вот для этого нужно знать что именно и партнамберы всех частей, тут я не подскажу.
Ну я позвонил в Украину официалам, послушал музычку на линии и узнал что маховик 19300грн , и ждать его тоже с франции 21 день, остальное по мелочи, 6к+ выжимное и 3-4к грн сцепление. В сумме 30кгрн набегает. Без работы. Но сказали что маховик возможно не потребуется менять, надо смотреть машину. Хорваты же, я так понимаю, менять будут все вместе. Попробую узнать когда машину забирать буду. А то по телефону качество связи не ахти (киевстар через инет пускает связь) и еще ихний и мой английский не родной тоже вносит лепту в понимание )
Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
А вот для этого нужно знать что именно и партнамберы всех частей, тут я не подскажу.
Ну я позвонил в Украину официалам, послушал музычку на линии и узнал что маховик 19300грн , и ждать его тоже с франции 21 день, остальное по мелочи, 6к+ выжимное и 3-4к грн сцепление. В сумме 30кгрн набегает. Без работы. Но сказали что маховик возможно не потребуется менять, надо смотреть машину. Хорваты же, я так понимаю, менять будут все вместе. Попробую узнать когда машину забирать буду. А то по телефону качество связи не ахти (киевстар через инет пускает связь) и еще ихний и мой английский не родной тоже вносит лепту в понимание )
о а тебе потом же выдадут полный счет, выложи плиз. особенно интересно нормочасы глянуть.
Думаю там основная часть затрат - маховик и вряд ли он здох на 70тыс. Если попросить сменить только сцепу?
Может попробуй у местных СТО узнать цену детали? А вдруг будет дешевле?
Для разговоров по хорватии можно местную симку купить. 6 гиг на неделю + за 25 кун дается 45 минут на разговоры внутри страны.
Вот недалеко от тебя есть сто
https://goo.gl/maps/izN7dn9d3W92 Подойди к ним с вин-кодом и парт-намбером детали, узнаешь сколько будет стоить у неофициалов. Только заранее переведи свой вопрос на хорватский, парни англ почти не знают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
П.С. я бы эту тачку уже продал... 
.
