Господа, диагностика по описанию нужна ) Даже не по фотографии))
Итак. Робот, дизель. Точные спецификации мне не известны, ситроен b78 если что.
На скорости круиза где-то 140 вдруг начала падать скорость, обороты расти. Подумал что из-за горки, снизил скорость, но даже на прямой на скорости 90 обороты ушли в полку, тахометр мигает на 6 тыс оборотах, а машина потихоньку замедляется. Остановился, под капот - там вонь и слегка дымок даже. Откуда именно - не определил. Масло проверил - но на горячий двиг оно не показательно. Машину оттарабанили нес эвакуаторе но в инете отзывы про этот сервис не ахти и они только завтра после обеда будут смотреть. Хочу к этому времени понимать что может быть и сколько может стоить. Трабла в том что я (и машина) забугром и даже на англ довольно проблемно общаться ))
Сцепа? Однозначно? Или что может быть? Обороты еще пару тыщ км назад прыгали при наборе скорости. Разгонялась медленно. Чем выше скорость - тем медленнее шел прирост скорости. Плюс вонь. Плюс дымок. Под днищем после остановки небольшая лужица но вроде это от кондея. Маслом не воняло вроде но я в этом не спец.
Да, это сцепление и то, что был дымок говорит о том, что оно горело. Думаю, что не успело полностью сгореть и вернуться на нем обратно можно. Нужно, что бы сервис устранил причину того, почему оно было недовключено, а в Украине уже разбираться дальше и скорее всего сцепу придется менять.
ollsoft 31.07.2017 09:26 пишет: Да, это сцепление и то, что был дымок говорит о том, что оно горело. Думаю, что не успело полностью сгореть и вернуться на нем обратно можно. Нужно, что бы сервис устранил причину того, почему оно было недовключено, а в Украине уже разбираться дальше и скорее всего сцепу придется менять.
А вы оптимист Ну, не будем слишком расстраивать ТС, а на будущее, при первых признаках, озвученных ТСом, легонько касаясь тапки крадёмся на СТО, недопуская прокрутки.
AL® 31.07.2017 10:03 пишет: Я уже расстроен вчера был. Три года машинке, 77ткм и куча головняка...
То есть худший вариант - менять всю сцепу (чинить не возможно) - и тогда наверняка ждать с франции запчасти пару недель...
Зачем так сразу пессимистично. Роботу этому годков немало, заменителей неоригинальных узла сцепления полно (тем более, что 77 т.к. это и есть примерно средний ресурс этого узла). По какому нибудь нашему сайту найти аналоги (могут быть в несколько раз дешевле оригинала) и по месту найти, где дешевле и быстрее купить.
Зачем так сразу пессимистично. Роботу этому годков немало, заменителей неоригинальных узла сцепления полно (тем более, что 77 т.к. это и есть примерно средний ресурс этого узла).
А официалы походу этого не знают? Жалобу официалам устно озвучил (обороты прыгают при разгоне), аккурат перед этой длительной поездкой им сказал что у меня 4ткм поездка будет, просил проверить ходовую, комп, кондей... Ну просто нет слов.
harald67 31.07.2017 10:09 пишет: тем более, что 77 т.к. это и есть примерно средний ресурс этого узла
СКОЛЬКО? И адепты АКПП будут меня убеждать, что автоматические коробки нынче надежные? Интересно будет услышать окончательный бюджет решения этой ситуации. На прошлом лансе я "узнавал", что у меня есть КПП, после того, как как-то не удачно повернулся стопор и слетела шайба кулисы, думал износ, но поставил все на место и после этого не проявлялось, ну и дважды за 250тыком поменял масло в коробке.
На этом (гребаная глобализация) стоит рыношная коробка, которая по объему почти вдвое больше предыдущей, на 150+ткм загудел подшибник первичного вала, т.к. коробку все равно вскрывали - решил превентивно поменять все 6 подшибников, предлагаю ТСу сравнить бюджет ремонта.
Зачем так сразу пессимистично. Роботу этому годков немало, заменителей неоригинальных узла сцепления полно (тем более, что 77 т.к. это и есть примерно средний ресурс этого узла).
А официалы походу этого не знают? Жалобу официалам устно озвучил (обороты прыгают при разгоне), аккурат перед этой длительной поездкой им сказал что у меня 4ткм поездка будет, просил проверить ходовую, комп, кондей... Ну просто нет слов.
Хоть у меня в семье есть ситроен на роботе, но робот там абсолютно другой (в С1 все от тоеты, в т.ч. и робот Айсин). Но общался с их сервисом по роботам, которые они обслуживают, так говорили, что пока не проявятся внешние признаки износа дисков сцепления (самый простой называли - сильные вибрации на руле и педалях при троганьи в горку) ничего тот компьютер не покажет. И говорили, что ресурс сцепления что в японском роботе, что во французском - в среденм тысяч 70. На 2drive.ru полно видео и текстовых инструкций о том, как самому "подтянуть" диски сцепления айсиновского робота (Ситроен С1/Пежо107/Тоета Айго), оно же подходит и для Тоет на этом роботе (ярис, аурис, королла). И там же как вручную при помощи скрепки перпрограммировать электронику робота под новое положение дисков сцепления. Если есть доступ в инет - поищи на этом ресурсе (еще в ютубе были ролики), может там и под французский робот такое есть. Тогда может и сам управишься.
harald67 31.07.2017 10:09 пишет: тем более, что 77 т.к. это и есть примерно средний ресурс этого узла
СКОЛЬКО? И адепты АКПП будут меня убеждать, что автоматические коробки нынче надежные? Интересно будет услышать окончательный бюджет решения этой ситуации. На прошлом лансе я "узнавал", что у меня есть КПП, после того, как как-то не удачно повернулся стопор и слетела шайба кулисы, думал износ, но поставил все на место и после этого не проявлялось, ну и дважды за 250тыком поменял масло в коробке.
На этом (гребаная глобализация) стоит рыношная коробка, которая по объему почти вдвое больше предыдущей, на 150+ткм загудел подшибник первичного вала, т.к. коробку все равно вскрывали - решил превентивно поменять все 6 подшибников, предлагаю ТСу сравнить бюджет ремонта.
Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
Удалось созвониться с хорватами. Сказали таки clutch и за оригинальный реплейсмент 1.4к евро и забирать в среду. Радует что довольно быстро. Цена шокирует. Расчитывал до тыщи. Но дергаться и за 200 км от машины решать другие варианты - геморно и не факт что дешевле. Одна только поездка глянуть на машинку по бензу выходит 40 евриков Найти в задаре англоговорящего сервисника - тот еще квест. Так что жду среды и поеду платить почти полтора косаря евриков.
AL® 31.07.2017 10:12 пишет: Жалобу официалам устно озвучил (обороты прыгают при разгоне), аккурат перед этой длительной поездкой им сказал что у меня 4ткм поездка будет, просил проверить ходовую, комп, кондей...
ну я б наполягав на тому, щоб знімали коробку... А то усно озвучив - це ні про що...
вангую таки зчеплення, починаю хреститись, згадуючи, як мало не купив сітроен. Гранд пікасо
В ответ на: Жалобу официалам устно озвучил (обороты прыгают при разгоне)
так симптомы давно проявляются?
это просто офигеть. Кондер проверил, а сцепу не поменял П.С. я бы эту тачку уже продал...
а я знал что это сцепа умирает? Скорость набирала. Ну обороты чуток прыгали при наборе, но электрик сказал что это из-за сломаного провода скорей всего
AL® 31.07.2017 11:47 пишет: Сказали таки clutch и за оригинальный реплейсмент 1.4к евро и забирать в среду.
У богатых свои причуды Дешевле будет, наверное, машину на поезде в Украину доставить и тут уже поменять. Ну и все таки адаптацию сделать в начале можно было попробовать. У официалов все просто, буксует сцепа, значит замена, они то рассчитывают на то, что бы машина дальше 70 ккм ездила, а не опять сдохла через пару тыщ км.
AL® 31.07.2017 11:47 пишет: Сказали таки clutch и за оригинальный реплейсмент 1.4к евро и забирать в среду.
У богатых свои причуды Дешевле будет, наверное, машину на поезде в Украину доставить и тут уже поменять. Ну и все таки адаптацию сделать в начале можно было попробовать. У официалов все просто, буксует сцепа, значит замена, они то рассчитывают на то, что бы машина дальше 70 ккм ездила, а не опять сдохла через пару тыщ км.
ну ОК. Отправлю машину каким-то чудом в Киев. А я с семьей и тучей багажа куда? Я на аренде машины уже 300 евро потерял. Оно когда сам - можно заниматься. А когда это уже проплаченный отдых и семья которая без тебя никак и никуда - то приходится за это расплачиваться.
это просто офигеть. Кондер проверил, а сцепу не поменял П.С. я бы эту тачку уже продал...
а я знал что это сцепа умирает? Скорость набирала. Ну обороты чуток прыгали при наборе, но электрик сказал что это из-за сломаного провода скорей всего
ну как бы не первый день за рулем, и первый признак умирающей сцепы как раз прыгающие обороты. Хорошее у тебя СТО, и электрик талантливый Но причем тут электрик к сцепе?
harald67 31.07.2017 11:46 пишет: Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
1Кгрн - возможен только какой-то нонейм, мой (в оригинале либо валео, либо тот же айсин, реже люк) комплект Valeo стоит 2,5КГрн. ресурс в 70тык для сцепления МКПП - очень маленький ресурс, как правило комплект ходит 100-150тык, хотя сжечь можно и за 30.
У богатых свои причуды Дешевле будет, наверное, машину на поезде в Украину доставить и тут уже поменять. Ну и все таки адаптацию сделать в начале можно было попробовать. У официалов все просто, буксует сцепа, значит замена, они то рассчитывают на то, что бы машина дальше 70 ккм ездила, а не опять сдохла через пару тыщ км.
Краще вміти більше заробляти, аніж вміти менше витрачати. Вдалого завершення цієї історії ТСу!
Я так думаю ТС любить на старті дати копоті, дизель це дозволяє, а от зчеплення походу не витримує- буксує-підгорає... Сам зараз на турбодизелі з цим зіштовхнувся.
ЗІ. Який би мій колишній Логан не був одороблом, але своїх 320 тисяч до продажу від"їздив без якихось клопотів. і з рідними зчепленням (навіть натяку не було на букс), генератором-стартером. І це все в режимі таксі....
Я так думаю ТС любить на старті дати копоті, дизель це дозволяє, а от зчеплення походу не витримує- буксує-підгорає... Сам зараз на турбодизелі з цим зіштовхнувся.
В том то и дело что нет. Резких стартов нет. Иногда на обгонах на пониженную переключаюсь - это да. Торможение двигателем на серпантинах - тоже наверно дало износ.. Но все равно манера вождения плавная у меня. При резком старте/торможении или повороте дети сразу возмущаются желудком, поэтому тут контроль серьезный.
harald67 31.07.2017 11:46 пишет: Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
1Кгрн - возможен только какой-то нонейм, мой (в оригинале либо валео, либо тот же айсин, реже люк) комплект Valeo стоит 2,5КГрн. ресурс в 70тык для сцепления МКПП - очень маленький ресурс, как правило комплект ходит 100-150тык, хотя сжечь можно и за 30.
Так у тебя ж механика. В роботах - 50-80 тысяч км. Он много лишних переключений, особенно на подъемах, делает. И на светофорах никто его в нейтраль не переводит. Оригинальный Айсин на мой ситроен С1 - в районе 10К гривень. Валео есть разные, самый дешевый в районе 1,5К гривень.
Апдейт. Позвонили с сто и говорят что минимум к пятнице оригинал могут привезти. Или, предлагают валео "аж" на 250 евро дешевле, собственно все равно больше тыщи евро за неоригинал.
Вопрос. А есть способ передать в хорватию если в Киеве взять?
Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
AL® 31.07.2017 16:17 пишет: Апдейт. Позвонили с сто и говорят что минимум к пятнице оригинал могут привезти. Или, предлагают валео "аж" на 250 евро дешевле, собственно все равно больше тыщи евро за неоригинал.
Не знаю на счет цитромонов, но Valeo ставится в качестве оригинала на очень многие автомобили, очень может быть, что у тебя сейчас именно он и стоит, так, что думай, 250ойро то же деньги. Но на сколько я понимаю, основная часть стоимости - работа, это тебе не Украина, там совсем иные нормочасы.
В ответ на: Вопрос. А есть способ передать в хорватию если в Киеве взять?
Думаю, что если не найдешь "гонца", то игра с почтой не стоит свечь, будет дешевле, но займет много времени.
В ответ на: Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
А вот для этого нужно знать что именно и партнамберы всех частей, тут я не подскажу.
harald67 31.07.2017 11:46 пишет: Неоригинальный ремкомплект сцепления для робота Айсин стоит в пределах 1-3 тысяч гривень. Плюс работа. Что такого критичного в столь "грандиозных" расходах один раз в 70 тыс.км. Сколько на пежовский робот - хз.
1Кгрн - возможен только какой-то нонейм, мой (в оригинале либо валео, либо тот же айсин, реже люк) комплект Valeo стоит 2,5КГрн. ресурс в 70тык для сцепления МКПП - очень маленький ресурс, как правило комплект ходит 100-150тык, хотя сжечь можно и за 30.
Так у тебя ж механика. В роботах - 50-80 тысяч км. Он много лишних переключений, особенно на подъемах, делает. И на светофорах никто его в нейтраль не переводит.
Так я ж об этом и говорю, кроме этого вот тебе явный расклад, человек за пару тысяч до отъезда ощутил рывки при наборе скорости, допустим что он провтыкал и получил то, что получил. Теперь представь, что он ничего не ощущал, т.е. его пробег до поломки увеличивается на 2ККм, люди едут в европу и возвращаются с пробегами и по 9ККм, т.е. получить вдали от дома такую бяку на рОботе оказывается вполне реально. В раскладах с МКПП в самом худшем случае в начале загудит выжимной, с гудящим выжимным проехать даже 10ККм вполне реально, тем более, что основной пробег трассовый, если до этого не экономить (даже при условии, что машина не новая) и при гудящем выжимном менять весь комплект (я делаю именно так), то получить спаленный фрикционный диск практически не реально, сама корзина и диск изнашиваются гораздо меньше выжимного.
В ответ на: Оригинальный Айсин на мой ситроен С1 - в районе 10К гривень. Валео есть разные, самый дешевый в районе 1,5К гривень.
Комплект валео не может стоит полторуху гривен, что входит в комплект? Валео за полторуху скорее всего подделка, их сейчас много, отличаются даже на уровне заклепок. К слову по айсину, есть производство в японии и европе, два комплекта отличаются как небо и земля, в.т.ч. по стоимости.
Комплект валео не может стоит полторуху гривен, что входит в комплект? Валео за полторуху скорее всего подделка, их сейчас много, отличаются даже на уровне заклепок. К слову по айсину, есть производство в японии и европе, два комплекта отличаются как небо и земля, в.т.ч. по стоимости.
И весь пежо107 клуб ру описывают покупку и замену поддельного ремкомплекта валео? На наших украинских сайтах типа всем тут известного, можно посмотреть цены на ремкомплект для робота пежо 107/ситроена с1. Там несколько моделей валео и всего одна айсин.
harald67 31.07.2017 17:36 пишет: И весь пежо107 клуб ру описывают покупку и замену поддельного ремкомплекта валео? На наших украинских сайтах типа всем тут известного, можно посмотреть цены на ремкомплект для робота пежо 107/ситроена с1. Там несколько моделей валео и всего одна айсин.
Ради интереса, дай плс ссылку в личку или партнамбер на комплект.
В ответ на: Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
А вот для этого нужно знать что именно и партнамберы всех частей, тут я не подскажу.
Ну я позвонил в Украину официалам, послушал музычку на линии и узнал что маховик 19300грн , и ждать его тоже с франции 21 день, остальное по мелочи, 6к+ выжимное и 3-4к грн сцепление. В сумме 30кгрн набегает. Без работы. Но сказали что маховик возможно не потребуется менять, надо смотреть машину. Хорваты же, я так понимаю, менять будут все вместе. Попробую узнать когда машину забирать буду. А то по телефону качество связи не ахти (киевстар через инет пускает связь) и еще ихний и мой английский не родной тоже вносит лепту в понимание )
В ответ на: Судя по цене меняется вместе с маховиком? Сцепа, выжимное и маховик?
А вот для этого нужно знать что именно и партнамберы всех частей, тут я не подскажу.
Ну я позвонил в Украину официалам, послушал музычку на линии и узнал что маховик 19300грн , и ждать его тоже с франции 21 день, остальное по мелочи, 6к+ выжимное и 3-4к грн сцепление. В сумме 30кгрн набегает. Без работы. Но сказали что маховик возможно не потребуется менять, надо смотреть машину. Хорваты же, я так понимаю, менять будут все вместе. Попробую узнать когда машину забирать буду. А то по телефону качество связи не ахти (киевстар через инет пускает связь) и еще ихний и мой английский не родной тоже вносит лепту в понимание )
о а тебе потом же выдадут полный счет, выложи плиз. особенно интересно нормочасы глянуть.
Может попробуй у местных СТО узнать цену детали? А вдруг будет дешевле?
Для разговоров по хорватии можно местную симку купить. 6 гиг на неделю + за 25 кун дается 45 минут на разговоры внутри страны.
Вот недалеко от тебя есть сто
https://goo.gl/maps/izN7dn9d3W92 Подойди к ним с вин-кодом и парт-намбером детали, узнаешь сколько будет стоить у неофициалов. Только заранее переведи свой вопрос на хорватский, парни англ почти не знают.
harald67 31.07.2017 10:09 пишет: тем более, что 77 т.к. это и есть примерно средний ресурс этого узла
СКОЛЬКО? И адепты АКПП будут меня убеждать, что автоматические коробки нынче надежные? Интересно будет услышать окончательный бюджет решения этой ситуации. На прошлом лансе я "узнавал", что у меня есть КПП, после того, как как-то не удачно повернулся стопор и слетела шайба кулисы, думал износ, но поставил все на место и после этого не проявлялось, ну и дважды за 250тыком поменял масло в коробке.
На этом (гребаная глобализация) стоит рыношная коробка, которая по объему почти вдвое больше предыдущей, на 150+ткм загудел подшибник первичного вала, т.к. коробку все равно вскрывали - решил превентивно поменять все 6 подшибников, предлагаю ТСу сравнить бюджет ремонта.
Там робот. На обычной гидромеханике ZF у меня уже под 300ткм, менялось олько масло и фильтр пару раз. Но если туда с умом залезь и менять все что изнашивается в 2кЕ можно не влезть.
В копилку. Поменяли сцепу. Сели в машину. Едем тестируем - какой-то посторонний шум. Опять на подьемник. Через полчасика зовут, показывают как передние колеса ходуном ходят вертикально - подшипники передних колес. В наличии нет. Запчасть с заменой еще плюс 2.1к кун. И я ищу ночлег ибо возвращаться на 1 день за 200км нет смысла и дороже.
AL® 02.08.2017 14:41 пишет: Но ходовую-то я проверял! Могло за 3 тыщи км по европецским дорогам вжруг угрохаться?
врядли за 3кКм угрохали. я брал зимой аутбек, с "немного шумящим ПП подшипником", меняется вместе со ступицей. спокойно доехал с ИвФр до Киева, и еще по месту успел 500-600 км накатать. шумел, не не критично, а сколько он "немного шумел" до покупки - хз.
AL® 02.08.2017 14:40 пишет: Поменяли сцепу. Сели в машину. Едем тестируем - какой-то посторонний шум. Через полчасика зовут, показывают как передние колеса ходуном ходят вертикально - подшипники передних колес.
це мені нагадує випадок, як після заміни опорних підшипників передніх стійок на сервісі VW на Петрівці раптово "зачавкав" передній амортизатор. І фіг його знає - чи співпало, чи в когось з'явився робочий амортізатор замість неробочого. Ну а в мене - навпаки
В принципі ти мав би чути цей шум і раніше. Ходуном ходити вертикально навряд чи б стали обидва підшипника одночасно. Це ж яка там виработка має бути? Хоча все можливо.
AL® 02.08.2017 14:40 пишет: В копилку. Поменяли сцепу. Сели в машину. Едем тестируем - какой-то посторонний шум. Опять на подьемник. Через полчасика зовут, показывают как передние колеса ходуном ходят вертикально - подшипники передних колес. В наличии нет. Запчасть с заменой еще плюс 2.1к кун. И я ищу ночлег ибо возвращаться на 1 день за 200км нет смысла и дороже.
О. Что для этого нужно? У них особую бумажку просить или этой достаточно на границе предъявить?
Специальный tax free чек типа такого: и проштамповать его на границе ЕС/Украина с той стороны границы. Хотя вряд ли не СТО его дадут. Да и в условиях такс фри пишут - "если товар не использовался до пересечения границы". Хотя можно попросить коробки от запчастей и засунуть туда старые - кто там заглядывать будет?
Ну что. Новый день, продолжим. Сервисники допускают что колодки передние клинит и из-за этого могло убить подшипники. Могло такое быть? Специфические технические термины Гугл плохо переводит, а выше бейсик англ механик переходит на гугл транслейт )
AL® 03.08.2017 12:16 пишет: Ну что. Новый день, продолжим. Сервисники допускают что колодки передние клинит и из-за этого могло убить подшипники. Могло такое быть? Специфические технические термины Гугл плохо переводит, а выше бейсик англ механик переходит на гугл транслейт )
в первую очередь убились бы тормозные диски. Беги от этих сервисменов. run, Forrest, run!
AL® 03.08.2017 12:16 пишет: Ну что. Новый день, продолжим. Сервисники допускают что колодки передние клинит и из-за этого могло убить подшипники. Могло такое быть? Специфические технические термины Гугл плохо переводит, а выше бейсик англ механик переходит на гугл транслейт )
Скорее, неправильно затянули ступицу после снятия полуосей.
AL® 03.08.2017 12:16 пишет: Ну что. Новый день, продолжим. Сервисники допускают что колодки передние клинит и из-за этого могло убить подшипники. Могло такое быть? Специфические технические термины Гугл плохо переводит, а выше бейсик англ механик переходит на гугл транслейт )
Скорее, неправильно затянули ступицу после снятия полуосей.
кто затянул? После какого снятия полуосей? До сцепы по ходовой менял только колодки вроде... Хотя... была отзывная компания по замене каких-то там болтов.. просто одни на другие поменяли...
AL® 03.08.2017 12:16 пишет: Ну что. Новый день, продолжим. Сервисники допускают что колодки передние клинит и из-за этого могло убить подшипники. Могло такое быть? Специфические технические термины Гугл плохо переводит, а выше бейсик англ механик переходит на гугл транслейт )
в первую очередь убились бы тормозные диски. Беги от этих сервисменов. run, Forrest, run!
ну диски походу таки убивались. В Киеве у меня уже купленные комплект дисков и колодок. Аис перед поездкой выдал вердикт менять, а через недельку проверял на НИКО, там все ОК сказали и я решил уже после поездки менять.
При наборе скорости едва уловима вибрация руля появилась. Когда скорость набрана - вибрации руля не чувствую. Проявляется при наборе после 120-130 км/ч. При торможении вибрации нет. Что может быть? Я б подумал банально балансировка.. но тогда почему только при наборе скорости?
AL® 04.08.2017 00:58 пишет: При наборе скорости едва уловима вибрация руля появилась. Когда скорость набрана - вибрации руля не чувствую. Проявляется при наборе после 120-130 км/ч. При торможении вибрации нет. Что может быть? Я б подумал банально балансировка.. но тогда почему только при наборе скорости?
у меня такое было, когда одну гайку на колесе не затянули, именно на 120 появлялась
AL® 04.08.2017 00:58 пишет: При наборе скорости едва уловима вибрация руля появилась. Когда скорость набрана - вибрации руля не чувствую. Проявляется при наборе после 120-130 км/ч. При торможении вибрации нет. Что может быть? Я б подумал банально балансировка.. но тогда почему только при наборе скорости?
Могло после ямки покрышку повести. У меня именно так было. При разгоне вибрация на руле. Оказалось покрышка.