Mookker 08.08.2017 12:35 пишет: так тут обратная ситуация, умный автомат включает пониженную, а чувак, такой, на тебе 1.5к оборотов в горку
був пасажиром на фабії Mk3, ручна коробка дядько реально їхав на 5й швидкості, починаючи від 40 км на годину (при цьому на тахометрі було 1000 об/хв) і нічого - повільно натискав на газ, двигун не ревів і не сіпався.
був пасажиром на фабії Mk3, ручна коробка дядько реально їхав на 5й швидкості, починаючи від 40 км на годину (при цьому на тахометрі було 1000 об/хв) і нічого - повільно натискав на газ, двигун не ревів і не сіпався.
и сколько проехал в таком режиме?
та на пробіг Фабії не глянув, але всі 22км, що їхали - стиль був такий нє, ну коли було менше 40 він виймав ліву руку з вікна, брався за кермо, а правою - перемикав швидкість, розганявся до 60 і вмикав 5у
був пасажиром на фабії Mk3, ручна коробка дядько реально їхав на 5й швидкості, починаючи від 40 км на годину (при цьому на тахометрі було 1000 об/хв) і нічого - повільно натискав на газ, двигун не ревів і не сіпався.
и сколько проехал в таком режиме?
та на пробіг Фабії не глянув, але всі 22км, що їхали - стиль був такий нє, ну коли було менше 40 він виймав ліву руку з вікна, брався за кермо, а правою - перемикав швидкість, розганявся до 60 і вмикав 5у
В Субаре есть только значет непрогретого двигателя (синий) ну и когда уже [*****] (красный). Заехала недавно на СТО перед дальней дорогой, чтоб проверили. Оказалось, что охлаждайка на минимуме (грусть - печалька, машинка начала "съедать" охлаждайку) и никакой реакции. Перегрев в дороге за 500 км от дома, наверное не совсем гут?
Если ваша ауди сигналит вам о низком уровне охлаждайки, то это не значит что у остальных машин не премиум класса есть такая фишка. А уровень охлаждайки не влияет на температуру, разве что её в бачке уже совсем нет и в сиистеме тоже... Ну и у меня не было машин которые едят охлаждайку, потому ваши проблемы очень индивидуальны
Извините, бред какой-то. Машина премиум, что ни наесть класса сигналит, что с охлаждайкой попа, хотя она идеально в бачке. И надо визуально контролировать. Другая машина около-нормального класса не сигналит, что с охлаждайкой попа. Если для вас это нормально? То хз. Ну ориентируйтесь на сигналы. Я езжу по трассам часто, и если мне машина сигналит о за пару километров, а не за 1000км, это не предупеждение, а констатация Факта, когда у меня пар из под капота пойдет. Так для этого мне ненадо никакие современные датчики.
Дело в том что из всех моих 8 машин проблемы с охлаждайкой были только в заз славуте. От друзьей так же не слышал что б машина ела охлаждайку... Исходя из всего этого опыта доя себя я не вижу смысла в датчике температуры. Если у вас машина ест охлаждайку - просто почините её и забудьте об этой проблеме, которая ОЧЕНЬ редкая, особенно если говорить не о старом корче
what3va 08.08.2017 23:50 пишет: Дело в том что из всех моих 8 машин проблемы с охлаждайкой были только в заз славуте. От друзьей так же не слышал что б машина ела охлаждайку... Исходя из всего этого опыта доя себя я не вижу смысла в датчике температуры. Если у вас машина ест охлаждайку - просто почините её и забудьте об этой проблеме, которая ОЧЕНЬ редкая, особенно если говорить не о старом корче
А мне вот в офсервисе Субару говорят, что в жаркую погоду это норм (правда первые 70К км оно не проявлялось). А в офсервисе Ауди даже экспертизу проводили и сказали, что все норм. Нигде утечек нет. А она... ту-ту....
Знаете, я с этой премиум маркой Q7 выучу скоро все устройство машины. Не, ну можно конечно платить БЕЕЗЗУМНЫЕ деньги за все эксперименты, которые ставятся над машиной, но.... А Вы говорите про датчики.
Зазеркалье 09.08.2017 00:13 пишет: А мне вот в офсервисе Субару говорят, что в жаркую погоду это норм (правда первые 70К км оно не проявлялось). А в офсервисе Ауди даже экспертизу проводили и сказали, что все норм. Нигде утечек нет. А она... ту-ту....
В исправной машине антифриз никуда не девается, даже в таврии. А в офсервисе могут говорить шо угодно, если не знают как или не хотят заниматься проблемой клиента.
Залейте антифриз, который светится в ультрафиолете, и через неделю узнаете, где течёт.
ЗЫ: лично я бы предпочёл лампочку с бибикалкой вместо термометра, всё равно я на него не смотрю обычно.
А теперь плавно переходим к вопросам шумки японских и корейских авто
У меня мотор не слышно почти, я седалищем ощущаю, когда переключаться
В 90-х у нас на фирме в служебных машинах был Жигуль, у которого в один прекрасный день сломался тахометр. Ну сломался и сломался, это же жигуль, имеет право . Ездим себе и ездим. А потом за его руль вдруг попала особа приближенная к императору родственник хозяина. Влетает в офис с криком "как вы ездите на поломанной машине , непонятно же, когда переключать передачи!!!"
Зазеркалье 09.08.2017 00:13 пишет: А мне вот в офсервисе Субару говорят, что в жаркую погоду это норм (правда первые 70К км оно не проявлялось). А в офсервисе Ауди даже экспертизу проводили и сказали, что все норм. Нигде утечек нет. А она... ту-ту....
В исправной машине антифриз никуда не девается, даже в таврии. А в офсервисе могут говорить шо угодно, если не знают как или не хотят заниматься проблемой клиента.
Залейте антифриз, который светится в ультрафиолете, и через неделю узнаете, где течёт.
ЗЫ: лично я бы предпочёл лампочку с бибикалкой вместо термометра, всё равно я на него не смотрю обычно.
Иногда крадешься в горку на первой пониженной, и не знаешь - дотянешь до верха или нет, ибо засранный радиатор грязью плохо справляется уже. Поэтому я за градусник =)
Цуг 07.08.2017 16:18 пишет: Через скільки часу ти дізнаєшся, що у тебе заклинило термостат?
Тат така справа... В сучасних автівках термостат здебільшого клинить в відкритому положенні (що я без жартів вважаю проривом в надійності), тому скоріш за все ніколи. А от їздити недогрітим (взимку) нені добре про ресурс двигуна, який зусиллями виробника й так замалий, а як пощастить, то ще й конструктивно непридатний для капремонту. На випадок перегріву є контрольна лампа, тобто її не може не бути.
Alex Anders 07.08.2017 16:41 пишет: я це робив на серпантинах Албанії, така відповідь влаштовує?
Особливість Албанії, з точки зору автотуриста, в тому, що там ніхто не розуміє олбанську правилами дуже сильно обмежена швидкість за безпрецедентної кількості дорожньої поліції на кілометр автошляхів й одночасно дуже слизький асфальт, тому їхатимеш повільно так чи інакше. А за повільної їзди багато тонкощів не мають ніякого значення.
what3va 07.08.2017 19:54 пишет: Прогрев определяется по оборотам
Нет. PCM конечно, изначально после запуска держит на холостых повышенные обороты, которые с ростом температуры падают до нормальных, но падение оборотов происходит намного раньше прогрева до нормальной температуры или вообще не происходит при, например, включенном кондиционере, при движении накатом или других подобных ситуациях, с температурой вообще не связанных.
what3va 07.08.2017 19:54 пишет: и звуку двигателя
Это должно быть что-то очень печальное, чтобы по звуку слышать разницу.
Прогрев лучше всего определять по температуре и давлению масла, они в значительной мере взаимосвязаны, но лучше видеть оба прибора одновременно. Правда засада в том, что в большинстве легковых автомобилей таких приборов нет.
Зазеркалье 09.08.2017 00:13 пишет: А мне вот в офсервисе Субару говорят, что в жаркую погоду это норм (правда первые 70К км оно не проявлялось). А в офсервисе Ауди даже экспертизу проводили и сказали, что все норм. Нигде утечек нет. А она... ту-ту....
В исправной машине антифриз никуда не девается, даже в таврии. А в офсервисе могут говорить шо угодно, если не знают как или не хотят заниматься проблемой клиента.
Залейте антифриз, который светится в ультрафиолете, и через неделю узнаете, где течёт.
ЗЫ: лично я бы предпочёл лампочку с бибикалкой вместо термометра, всё равно я на него не смотрю обычно.
Иногда крадешься в горку на первой пониженной, и не знаешь - дотянешь до верха или нет, ибо засранный радиатор грязью плохо справляется уже. Поэтому я за градусник =)
Мне пару раз встречались горки, где приходилось на загруженной славутке встать посрединке отдохнуть, но не так уж часто, чтоб градусника возжелать Впрочем и в этом случае мигающей лампочки бы хватило.
Просто мигающая лампочка с пипикалкой - это несколько более сложный агрегат, чем градусник, так как требует кой-какой электроники.
В исправной машине антифриз никуда не девается, даже в таврии. А в офсервисе могут говорить шо угодно, если не знают как или не хотят заниматься проблемой клиента.
Залейте антифриз, который светится в ультрафиолете, и через неделю узнаете, где течёт.
ЗЫ: лично я бы предпочёл лампочку с бибикалкой вместо термометра, всё равно я на него не смотрю обычно.
Иногда крадешься в горку на первой пониженной, и не знаешь - дотянешь до верха или нет, ибо засранный радиатор грязью плохо справляется уже. Поэтому я за градусник =)
Мне пару раз встречались горки, где приходилось на загруженной славутке встать посрединке отдохнуть, но не так уж часто, чтоб градусника возжелать Впрочем и в этом случае мигающей лампочки бы хватило.
Просто мигающая лампочка с пипикалкой - это несколько более сложный агрегат, чем градусник, так как требует кой-какой электроники.
Та куда там... приборка рисует температуру шаговым двигателем от ЭБУ. А мог бы просто мигать лампой =)
Мне пару раз встречались горки, где приходилось на загруженной славутке встать посрединке отдохнуть, но не так уж часто, чтоб градусника возжелать Впрочем и в этом случае мигающей лампочки бы хватило.
Просто мигающая лампочка с пипикалкой - это несколько более сложный агрегат, чем градусник, так как требует кой-какой электроники.
Из всех моих машин только в славуте температура могла ползти выше рабочей, на остальных машинах, после выхода на рабочую температуру, стрелка никогда никуда не двигалась - замирает в одном положении и всё
Я раз в Португалії, в Сінтрі на в хлам роздовбаній щойно орендованій Alfa Romeo 146 TDI з повним салоном пхався в пробці під горку. Про те що у неї витрата води літр на 2 години ми дізналися посередині горки коли стрілка градусника вперлася в стелю. Хоча машина поводилася цілком нормально. Градусник треба
Зазеркалье 09.08.2017 00:13 пишет: А мне вот в офсервисе Субару говорят, что в жаркую погоду это норм (правда первые 70К км оно не проявлялось). А в офсервисе Ауди даже экспертизу проводили и сказали, что все норм. Нигде утечек нет. А она... ту-ту....
В исправной машине антифриз никуда не девается, даже в таврии. А в офсервисе могут говорить шо угодно, если не знают как или не хотят заниматься проблемой клиента.
Залейте антифриз, который светится в ультрафиолете, и через неделю узнаете, где течёт.
ЗЫ: лично я бы предпочёл лампочку с бибикалкой вместо термометра, всё равно я на него не смотрю обычно.
Ты думаешь только ты один такой умный? Тут все форумы по Q7 над этой проблемой бътся. Все офсервисы - все норм, да и не только они, а и хорошо проверенные другие неОф-сервисы. Нашли только, на одном сервисе, по отзывам - да, оно. Замена детальки - 50 баксов, только перется в москалию - нерма дурных.
Но вопрос / утверждение было - полагаться на датчик.
what3va 09.08.2017 01:17 пишет: Тогда наверное не стоит покупать ваг - и проблем не будет А субарик (хотя и не брз) был у брата 3 года - охлаждайку не ел
Мышины не всегда сразу это богопротивной дело делают. Субаре 6й год, 5 лет все было норм, а тут решилась.
Но ведь проблема не в том, ест или не ест. А в датчике, который сможет это показать, а не считать по пятой точке - норм / не норм.