У меня нету показателя температуры - вот он точно не нужен . По крайней мере в современном авто, которое не страдает перегревами, как всякие жигули
щас езжу на варике с лепестками - даже на круиз-контроле, когда машина идет в гору и начинает закидывать далеко за 3000, "успокаиваю" прыть правым лепестком...
зачем? Она же в гору едет ей момент нужен, а ты ее насилуешь своими повышенными передачами Таки бывают случаи когда "автомат" умнее водителя
+1. Жесть повна. Ще один доказ - що б/у машина - це завжди лотерея.
У меня нету показателя температуры - вот он точно не нужен . По крайней мере в современном авто, которое не страдает перегревами, как всякие жигули
нуууу..... я бы поспорил у меня его тоже толком нет - на борткомп можно вывести разве что.
+1. Жесть повна. Ще один доказ - що б/у машина - це завжди лотерея.
ти що! Вище 3000 крутити не можна!!!!!!!
щас езжу на варике с лепестками - даже на круиз-контроле, когда машина идет в гору и начинает закидывать далеко за 3000, "успокаиваю" прыть правым лепестком...
зачем? Она же в гору едет ей момент нужен, а ты ее насилуешь своими повышенными передачами Таки бывают случаи когда "автомат" умнее водителя
Так максимальный момент часто достигается при оборотах меньше чем "далеко за 3000"
Для чего в автомобиле с автоматом тахометр? Вы на него смотрите?
я и на механике не смотрю
+1
щас езжу на варике с лепестками - даже на круиз-контроле, когда машина идет в гору и начинает закидывать далеко за 3000, "успокаиваю" прыть правым лепестком...
зачем? Она же в гору едет ей момент нужен, а ты ее насилуешь своими повышенными передачами Таки бывают случаи когда "автомат" умнее водителя
Так максимальный момент часто достигается при оборотах меньше чем "далеко за 3000"
и автомат про это конечно не знает
У меня нету показателя температуры - вот он точно не нужен . По крайней мере в современном авто, которое не страдает перегревами, как всякие жигули
Через скільки часу ти дізнаєшся, що у тебе заклинило термостат?
щас езжу на варике с лепестками - даже на круиз-контроле, когда машина идет в гору и начинает закидывать далеко за 3000, "успокаиваю" прыть правым лепестком...
зачем? Она же в гору едет ей момент нужен, а ты ее насилуешь своими повышенными передачами Таки бывают случаи когда "автомат" умнее водителя
+1. Жесть повна. Ще один доказ - що б/у машина - це завжди лотерея.
ой, [*****], натошнило спецов... читать учитесь, ключевое слово - "на круиз-контроле", машина не знает, что она едет груженая в хорошую гору, и тупо держит заданую скорость, выкручивая движок в красную зону, вот тогда я и сбрасываю обороты, и скорость, канеш... да что вам, колхозникам, объяснять, вам же "момент" нужен - чтоб срачь развести...
читать учитесь, ключевое слово - "на круиз-контроле", машина не знает, что она едет груженая в хорошую гору, и тупо держит заданую скорость, выкручивая движок в красную зону, вот тогда я и сбрасываю обороты, и скорость, канеш...
а навіщо ти це робиш?
У меня нету показателя температуры - вот он точно не нужен . По крайней мере в современном авто, которое не страдает перегревами, как всякие жигули
Через скільки часу ти дізнаєшся, що у тебе заклинило термостат?
Уверен что там предусмотрен какой-то индикатор перегрева, просто лень читать инструкцию (хотя может и почитаю)
я це робив на серпантинах Албанії, така відповідь влаштовує?
нуууу..... я бы поспорил у меня его тоже толком нет - на борткомп можно вывести разве что.
А толку с него ? Из оперы вольтметра
я це робив на серпантинах Албанії, така відповідь влаштовує?
Ні, бо не зрозуміло навіщо це було робити
Уверен что там предусмотрен какой-то индикатор перегрева, просто лень читать инструкцию (хотя может и почитаю)
Ймовірно. А про те, що ти можеш їздити із непрогрітим двигуном, знати не хочеш?
Для чего в автомобиле с автоматом тахометр? Вы на него смотрите?
я и на механике не смотрю
Потому что луший тахометр - это уши водителя
А теперь плавно переходим к вопросам шумки японских и корейских авто
У деякі авто з автоматом можна ..не ставити і датчик температури у системі охолодження
вот как раз в некоторых Рено флюенсах этого датчика и нет на приборке
Уверен что там предусмотрен какой-то индикатор перегрева, просто лень читать инструкцию (хотя может и почитаю)
Ймовірно. А про те, що ти можеш їздити із непрогрітим двигуном, знати не хочеш?
Начхать. Не хочу.
...
я и на механике не смотрю
Потому что луший тахометр - это уши водителя
А теперь плавно переходим к вопросам шумки японских и корейских авто
А что, в европейских авто ценой до 30 К долларов шумка лучше. Например в каноничной . Или может в лексусах-инфинити шумка сильно хуже чем у европейцев аналогичной смтоимости?
щас езжу на варике с лепестками - даже на круиз-контроле, когда машина идет в гору и начинает закидывать далеко за 3000, "успокаиваю" прыть правым лепестком...
зачем? Она же в гору едет ей момент нужен, а ты ее насилуешь своими повышенными передачами Таки бывают случаи когда "автомат" умнее водителя
вот вот а еще вопрос. а нафига на ВАРИКЕ лепестки? я понимаю на роботе или на гидро а на варике зочем?
зы я вот тут подумал что на обеих моих афтаматах я ручшым переключением за 4 года только один раз пользовался. посмотреть оно работает или нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
