Не чув, що на офіц. СТО часто переймалися посторонніми стуками. В них і без цього роботи вистачає. Наприклад, в нас на GW Voleex C30 стукає невдало законтрений задній амортизатор - є певний діапазон, коли все тихо. А якщо сильно затиснути гайку (чі надто відпустити) - то стукає.
Нашёл, что сравнить, Greet Wall и AUDI.
- ну да, дійсно! Я вибачаюсь , стук в Ауді зовсім іншого класу, він такий, , як би це сказати, набагато більш преміальній, дорогий
Не стоит извинений. Я просто не специалист по стукам, премиальный он или не очень, а вы, как я посмотрю спец. Ну и потролить тоже не прочь, как я погляжу.
На завод оформить письмо- может они дилера лучше взгреют через импортера.
этот метод очень эффективный, сотрудники дилера после этого начинают относится как к самому важному клиенту в их жизни
На завод оформить письмо- может они дилера лучше взгреют через импортера.
этот метод очень эффективный, сотрудники дилера после этого начинают относится как к самому важному клиенту в их жизни
Как правильно писать такие письма? Свободное изложение или форма какая есть? Если на завод,то язык немецкий- правильно?
Как правильно писать такие письма?
Пока писать по заграницам - вызвони руководителя по гарантии у импортёра. Может оказаться достаточно...
Пока писать по заграницам - вызвони руководителя по гарантии у импортёра. Может оказаться достаточно...
+1 У меня с ниссаном (ВиДи) были вопросы. Я, правда, письмо не писал, а сам поехал к импортеру. Там выслушали, попросили подождать 10 минут. Дали визитку и сказали обращаться, если возникнут вопросы. После этого директор бежал ко мне навстречу, чуть лоб не разбил
в ауди он ходит по 4-м кргам в гритволе по прямой
у официалов нету вибростендов и слесаря катаются чтобы услышать стук =) прикольно =)
На завод оформить письмо- может они дилера лучше взгреют через импортера.
этот метод очень эффективный, сотрудники дилера после этого начинают относится как к самому важному клиенту в их жизни
Как правильно писать такие письма? Свободное изложение или форма какая есть? Если на завод,то язык немецкий- правильно?
я думаю на заводе найдут и англоязычного спеца а может и русскоязычного. Имхо загнать машину на яму. В яму толковых ходовиков отправить и дерзко шатать автомобиль до появления нужных стуков. Вот этот древний метод вполне может заменить вибростенд. А удалось хотя бы локазовать место стука? Передняя подвеска или задняя, хотя бы в таком масштабе? И стук постоянный или на ямах, лежачих полицейских, терке и тд? Я так понимаю на каждое колесо у тебя архи много рычагов, если там сдох сайлент блок или втулка то проверять варианты придется долго.
...
этот метод очень эффективный, сотрудники дилера после этого начинают относится как к самому важному клиенту в их жизни
Как правильно писать такие письма? Свободное изложение или форма какая есть? Если на завод,то язык немецкий- правильно?
я думаю на заводе найдут и англоязычного спеца а может и русскоязычного. Имхо загнать машину на яму. В яму толковых ходовиков отправить и дерзко шатать автомобиль до появления нужных стуков. Вот этот древний метод вполне может заменить вибростенд. А удалось хотя бы локазовать место стука? Передняя подвеска или задняя, хотя бы в таком масштабе? И стук постоянный или на ямах, лежачих полицейских, терке и тд? Я так понимаю на каждое колесо у тебя архи много рычагов, если там сдох сайлент блок или втулка то проверять варианты придется долго.
Стук сзади справа. Да вряд ли за 14 тыс.км сдох сайлентблок...
Стук сзади справа. Да вряд ли за 14 тыс.км сдох сайлентблок...
А когда ездил с мастером, где он сидел? Спереди или сзади?
Слышать стук, и ничего не делать. Репутация важнее имхо, разобрали бы всё и проверили. В чём проблема?
Проблема в том, что официальное СТО означает конвейерная работа по регламенту и ни шагу в сторону. Приехал клиент, пожаловался на стук - провели стандартную диагностику по стандартному для таких жалоб протоколу, выдали бумагу "диагностика сделана как положено, при диагностике все работает как положено", и бац - хоть ты тыщу импортеров на них натрави.
...
Как правильно писать такие письма? Свободное изложение или форма какая есть? Если на завод,то язык немецкий- правильно?
я думаю на заводе найдут и англоязычного спеца а может и русскоязычного.
Стук сзади справа. Да вряд ли за 14 тыс.км сдох сайлентблок...
ну за 14 тысяч вряд ли но всяко бывает, исключать не стоит, а втулки стабилизаторов? Рычаги все целые? Рычаги алюминиевые?
Характер стука, звук снаружи/снизу ходовка/внутри салона? Без приколов, совет убраться в багажнике реально иногда помогает. Был еще когда то прикол, при езде по неровной дороге, сам в авто, что то цокало сзади. Катался с мастерами, ходовка, тишина. Потом что то перевозил и складывал спинки заднего ряда. Поднял обратно и Цокало пропало
стук точно сзади справа.Снимал сзади ВСЕ: и сидушку,и спинку, и из багажника все убирал. Звук не металический. Похож какбы пластик стучит. Как вариант можно попробывать снять отбойник и пыльник с аммортизатора и прокатиться. Еще можно подозревать за задним правым колесом находится система улавливания паров ит.д, сбензобаком связана как-то. Может че там стучит.
Стук сзади справа. Да вряд ли за 14 тыс.км сдох сайлентблок...
А когда ездил с мастером, где он сидел? Спереди или сзади?
сзади. "Да, звук слышали.Но не знаем что это."
ну мне с КИА от УкрАвто в такой ситуации помог алгоритм: жалоба, не устранили, хотя и слышали. Поездка к "ходовику", он ткнул носом, рассказал, как услышать. Возврат на УкрАвту, поймал кого-то главного, проехались, услышал. Попинал механиков. Не помогло. Я медленно объяснил, как услышать стук (там надо было машину поднимать не за кузов, а за колеса, что бы подвеска нагружена была) часа за два таки меня услышали, поставили машину на развальный стенд, и из ямы на нагруженных колесах нашли таки эту чертову стоечку стаба. Поменяли по гарантии.
Стук сзади справа. Да вряд ли за 14 тыс.км сдох сайлентблок...
А когда ездил с мастером, где он сидел? Спереди или сзади?
сзади. "Да, звук слышали.Но не знаем что это."
Подозрение было на спинку заднего дивана.Но как ты писал выше, что снимали, значит не оно.
если с подвеской точно все ок, теоретически можно еще проверить трос ручника: бывает, что он срывается с клипс и бьет о кузов в такт движению колеса на ямах.
Поиск пока идет. Как вариант стук отбойника о шток аммортизатора. Схема на многих ауди одна: вверху отбойник плотно входит в чашку аммо. А нижняя часть отбойника просто висит.Если подвигать его влево-вправо стук слышен о шток. Пока напихал внутрь отбойника поролон.Чтобы люфта небыло. Проехался один раз- вроде стука нет. Поезжу, понаблюдаю. Очень хочется верить в решение проблемы! Если не поможет: 1. возможен стук трубок абсорбера и его трубок за правым задним колесом,за подкрылком.
Приветствую. Прошел через все это.Все похоже как у тебя. И дилеры,ничего не слышащие и т.д. ( с Порше Захид больше года жду ответа Писал письмо сразу в Германию. Метод действенный. Сразу местные начинают тебя искать и звонить. Но причину стука нашел сам.Задний тормозной суппорт. Глянь у себя
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, стук в Ауді зовсім іншого класу, він такий, 
, як би це сказати, набагато більш преміальній, дорогий 
