Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
Когда-то вроде была тема и тут на форуме, но что-то не могу найти.
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
http://saylentblok.com.ua/ru/izgotovlenie_sajlentblokov/ Рекомендую , знаю их уже более 10 лет, полностью переделывал подвеску на полиуретан на 3х жипах, никаких нюансов,скрипов,жесткости и тп. Не самые дешевые но качество отличное.
Обычные резинки долго не ходят.
А Вам правильно устанавливают сайлентблоки? Была подобная проблема после замены ходовки у спецов...резинки в рычагах прожили меньше года.Оказалось что эти умельцы собрали подвеску не снимая авто с подъемника,т.е. колеса висели в крайнем нижнем положении(так и было обжато всё).После этого поменял всё сам в гараже и обжимался убрав домкраты-четвертый год,полет нормальный. пысы.ишите спецов у которых помимо подъемников есть смотровая яма или подставки под колеса для работы на подъемнике.
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
http://saylentblok.com.ua/ru/izgotovlenie_sajlentblokov/ Рекомендую , знаю их уже более 10 лет, полностью переделывал подвеску на полиуретан на 3х жипах, никаких нюансов,скрипов,жесткости и тп. Не самые дешевые но качество отличное.
Позвонил....ну как-то совсем цены можно сказать неадекват. Втулка, стабилизатора, которая стоит по Лемфердеру 36 грн (резина). Средняя цена из полиуретана 50-60 грн. У них зарядили 250 грн. А поменять 400 грн. На мой взгляд перебор....
Когда искал себе полиуретановые сайлент-блоки, один из манагеров Экзиста сказал, что им на курсах рассказывают о вреде полиуретана в подвеске, и поэтому экзист их не продает. Типа, полиуретан сильно жестче штатной резины, и такой сайлент перестает выполнять свои демпфирующие функции, передавая ударные нагрузки дальше через себя. Он живет при этом дольше, а подвеска- меньше. Послушал такое, вроде логично, поэтому насчет полиуретана засомневался.
Ну мне не столько сайлентблоки нужны, сколько поменять хотя бы втулки стабилизатора. А то резиновые и 5 тыс не ходят
эти умельцы собрали подвеску не снимая авто с подъемника,т.е. колеса висели в крайнем нижнем положении
Это недопустимо для ходовок всех производителей?
эти умельцы собрали подвеску не снимая авто с подъемника,т.е. колеса висели в крайнем нижнем положении
Это недопустимо для ходовок всех производителей?
да
полиуретан весчь
на уазике поменял все на полиуретан - 3года ни намека на износ
что-то мне кажется все у кого имеется подъемник так собирают и попахивает бредом гаражных мастеров.
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
Именно втулки стабилизатора из полиуретана использовать не рекомендую, т.к. из-за них происходит ускоренный износ тела стабилизатора. Это же скорее всего и в твоем случае имеет место. Попробуй резиновые втулки от спринтера d21.
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
Именно втулки стабилизатора из полиуретана использовать не рекомендую, т.к. из-за них происходит ускоренный износ тела стабилизатора. Это же скорее всего и в твоем случае имеет место. Попробуй резиновые втулки от спринтера d21.
Та там скорее всего уже именно тело стаба и поизносилось, поэтому и хочу попробовать полиуретан. А уже в будущем менять и сам стаб.
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
Именно втулки стабилизатора из полиуретана использовать не рекомендую, т.к. из-за них происходит ускоренный износ тела стабилизатора. Это же скорее всего и в твоем случае имеет место. Попробуй резиновые втулки от спринтера d21.
Та там скорее всего уже именно тело стаба и поизносилось, поэтому и хочу попробовать полиуретан. А уже в будущем менять и сам стаб.
на старые втулки стабилизатора можно подложить кусочки старого широкого ремня ГРМ и зажать опять. На днях такую процедуру проделали Товарищу на Т-5. Сказал что все ок. Ниче настучит и машину не водит в разные стороны
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
Именно втулки стабилизатора из полиуретана использовать не рекомендую, т.к. из-за них происходит ускоренный износ тела стабилизатора. Это же скорее всего и в твоем случае имеет место. Попробуй резиновые втулки от спринтера d21.
Та там скорее всего уже именно тело стаба и поизносилось, поэтому и хочу попробовать полиуретан. А уже в будущем менять и сам стаб.
Lemforder 37741 01 спереди Lemforder 27439 01 сзади Должно помочь
что-то мне кажется все у кого имеется подъемник так собирают и попахивает бредом гаражных мастеров.
Плохо,если кажется.Нужно креститься в таком случае. Физика и материаловедение в помощь,тогда получится понять на какой угол рычаг с зафиксированным сайлентблоком может двигаться до критической нагрузки последнего(разрыв).А наличие подъемника только ускоряет авторемонт...даже у гаражных мастеров,но отсутствие смотровой ямы иногда критично для определения проблем в ходовой.Поэтому лучше когда в наличии у мастера два этих инструмента.
Может кто лично сталкивался или использовал. Обычные резинки долго не ходят. Интересует полиуретан в подвеску ЛТ46 Втулки стабилизаторов, сайлентблоки рессор. Может кто порекомендует где приобрести. Буду признателен.
Всякие втулки из полиуретана ставить можно и нужно. Служат значительно дольше чем обычные резинки. Если раньше менял втулки на паджерике раз в 10 тыс, то задние полиуретановые больше 50 тыс прошли уже. передние так же. Сайлентболки из полиуретана не рекомендую. Это связано с физикой самого полиуретана, он не может нормально "прикепеть" к железу. Т.е. в начале все ок, через несколько тыс начинает отставать от железа, потом начинает шататься и перестает выполнять возложенные на него функции..дальше как повезет. Я в свое время на паджерике подвеску заменил полностью на полиуретановую. Даже сайленты резиновый, которые были в нормальном состоянии. Тыс через 20-30 ( не помню точно) пришлось задние полиуретановые сайленты менять обратно на резиновые. Отакэ СТО-шки "не впариватели" знают об этой проблеме, о чем честно сообщают своим клиентам. Но решать Вам ) пс: хотя полностью полиуретановая подвеска мне понравилась, авто казалось более сбитым и собранным.. хотя и более жестким.
.А наличие подъемника только ускоряет авторемонт
Никогда не видел,чтобы даже на оф.СТО ходовку обжимали/затягивали на яме после замены каких-либо деталей на подъемнике. И на конвейере ходовка тоже вроде затягивается на поднятой машине.
Ну ж написали вище... Розтяг гуми не бескінечний. При затягуванні в "нулі" маємо допустим 30 град вверх-вниз. При затягуванні в "мінусі" і опусканні в "ноль" тих 30 вже вибереться. І де взяти ще 30 при русі ричага вверх?
а без ями на підйомнику - просто гідростойкою виводять ричаг в ноль.
Ну ж написали вище... Розтяг гуми не бескінечний. При затягуванні в "нулі" маємо допустим 30 град вверх-вниз. При затягуванні в "мінусі" і опусканні в "ноль" тих 30 вже вибереться. І де взяти ще 30 при русі ричага вверх?
а без ями на підйомнику - просто гідростойкою виводять ричаг в ноль.
Написали что...? Свои предположения? Предположения знакомого ходовика? Где это описано/подтверждено документально? Есть нормативы или подобное?
Жалко иногда поменять резинки - ставьте полиуретан, скорее будете более дорогие детали менять А лучше не пытайтесь быть умнее тех, кто проектировал ходовую.
не все =) подвеска обтягивается в нормально нагруженном положении ю Тогда все сайленты получаются с нулевой нагрузкой в среднем положении и работают в обе стороны , иначе только в одну с большим ходом и их быстрее рвет
Жалко иногда поменять резинки - ставьте полиуретан, скорее будете более дорогие детали менять А лучше не пытайтесь быть умнее тех, кто проектировал ходовую.
Да резинки поменять не жалко, но лазить туда каждые 2-3 тыс тоже не вариант
Ну и представить мне сложно, как полиуретановые втулки стабилизатора, могут негативно повлиять на остальную подвеску?
Ну ж написали вище... Розтяг гуми не бескінечний. При затягуванні в "нулі" маємо допустим 30 град вверх-вниз. При затягуванні в "мінусі" і опусканні в "ноль" тих 30 вже вибереться. І де взяти ще 30 при русі ричага вверх?
а без ями на підйомнику - просто гідростойкою виводять ричаг в ноль.
Написали что...? Свои предположения? Предположения знакомого ходовика? Где это описано/подтверждено документально? Есть нормативы или подобное?
Це очевидні речі, якщо хоч раз взяти ричаг з сайлентом в руки і подумати головою. Але раз таке діло - прошу дуже:
Спасибо
Больше никаких мнений?
Чуть меньше года назад поставил себе полиуретан , пока езжу, никаких скрипов не слышу, что выйдет окончательно сказать не могу (и года еще не прошло), но пока доволен.
Тойота. Все сайлентблоки рычагов,втулки стаба и сайлентблоки крепления рулевой рейки стоят полиуретановые,делалось в году 10-11м.На сегодняшний день в замене не нуждаются. Мифы- 1.Жесткость подвески. Правильно изготовленные полиуретановые детали подвески имеют плотность 64-65 по шкале Шора,тоесть абсолютно идентичны по плотности с резиновыми деталями.После замены деталей появляется информативность подвески,что воспринимается как жесткость. 2.Полиуретановые втулки стабилизатора стирают стабилизатор.Стирает не полиуретан а абразив(грязь,песок и т.д.) 3.Не важно как обтягивается подвеска. Важно, после замены деталей подвески опустить автомобиль на колеса и покачать(можно даже немного проехаться) для нормальной стабилизации подвески до обтяжки.В идеале при переезде автомобиля с подъемника на стенд регулировки схождения.
Чуть меньше года назад поставил себе полиуретан , пока езжу, никаких скрипов не слышу, что выйдет окончательно сказать не могу (и года еще не прошло), но пока доволен.
Подскажите какой фирмы брали? Или где ставили
Чуть меньше года назад поставил себе полиуретан , пока езжу, никаких скрипов не слышу, что выйдет окончательно сказать не могу (и года еще не прошло), но пока доволен.
Подскажите какой фирмы брали? Или где ставили
Брал в Caster, легко гуглится по фразе "Caster полиуретан", посему ссылок давать не буду. Перепрессовывал сам, ставили на СТО в Броварах "Толковый мастер".
Чуть меньше года назад поставил себе полиуретан , пока езжу, никаких скрипов не слышу, что выйдет окончательно сказать не могу (и года еще не прошло), но пока доволен.
Подскажите какой фирмы брали? Или где ставили
Брал в Caster, легко гуглится по фразе "Caster полиуретан", посему ссылок давать не буду. Перепрессовывал сам, ставили на СТО в Броварах "Толковый мастер".
Спасибо, уже что-то
В кого є знижка на поліуретан. В "точці опори". Потрібно 4 сайлентблоки. Аналог фебесту.ТАВ262. та ТАВ600. Фебест не підходить. Не подобається назва. По оригіналу йде тяга OEM: 48780-0E020; 48780-05010; 48780-20080; 48780-12010; 48780-32060; 48780-48020; 48780-33040; 48780-20040; 48780-20150; 48780-48010; 48780-48030; 42304-48030; 42304-48031; 42305-48030; 42305-48031; 48780-48040; 48780-48050; 42305-48050; 42305-48051; 42304-480. Та цапфа 52760 17000; 52750 17000; 42304-06020; 42304-20090; 42305-06020; 42305-20090; 42304-20170; 42305-20170; 42304-06100; 42304-48010; 42305-06100; 42305-48010; 48780-33030; 42304-33020; 42305-33020; 42304-12080; 42305-12080; 42304-48020; 42304-48021; 42305-480 Небачу сенсу купляти все,якщо можна замінити гуму.
По полиуретану имею как позитивный, так и негативный опыт. Из удачной замены - втулки стоек стабилизатора на Ланосе, ходят уже более 130 тыс. км, хотя обычных хватало на 20-30 тыс. Из негатива - попытка поменять на полиуретан втулки самого стабилизатора, т.к. заскрипели сильно буквально через 10 тыс. км пробега.
Яка хороша ,моцна гума?. Фебест ,не виходив і 7 тис.до зміни масла.
По моему опыту полиуретан вместо заводских рти хорошо зарекомендовал себя: - на спортивных авто и авто спорт направленности (любительское ралли, как пример), где большая нагрузка на подвеску (прохождение поворотов на скорости, прыжки, движение на большой скорости по грунтовым и т.д. покрытиям)... - тяжелых внедорожниках и внедорожниках, подготавливаемых для всякого рода любительских и иных покатушек (например: для рыбалки/охоты)... - в "проблемных узлах", где заводские рти ходят меньше 30 - 40 тыс.
Якщо, не поліуретан. То яка моцна гума ? RBI? Поліуретан дорожче.,але краще один раз поставити дорожче. Ніж два рази дешеве.
ставьте полиуретан...если у вас рти ходят не долго - то полиуретан - решение этой проблемы...надо еще иметь ввиду и тот момент, что изделия из полиуретана от разных производителей - тоже будут "ходить" по-разному...
По полиуретану имею как позитивный, так и негативный опыт. Из удачной замены - втулки стоек стабилизатора на Ланосе, ходят уже более 130 тыс. км, хотя обычных хватало на 20-30 тыс. Из негатива - попытка поменять на полиуретан втулки самого стабилизатора, т.к. заскрипели сильно буквально через 10 тыс. км пробега.
А смазки с втулками в комплекте не было? У меня был пакетик со смазкой в количестве достаточном для смазки 2 раза и в инструкции написано: разрезать/смазать/установить. Где-то через 20тыс. появился скрип при проезде лежачих, который благополучно устранен повторной смазкой втулок.
Чому за поліуретан. В передній підвісці великий сайлент, вийшов з ладу. Поставив фебест. До наступної заміни масла 7 тис ,не відїздив.. Звернувся до постачальника Фебест. Він каже ,зараз ,не гума а сажа. Поставив поліуретан. П'ять років ,пробіг можу уточнити . Політ нормальний.
По полиуретану имею как позитивный, так и негативный опыт. Из удачной замены - втулки стоек стабилизатора на Ланосе, ходят уже более 130 тыс. км, хотя обычных хватало на 20-30 тыс. Из негатива - попытка поменять на полиуретан втулки самого стабилизатора, т.к. заскрипели сильно буквально через 10 тыс. км пробега.
А смазки с втулками в комплекте не было? У меня был пакетик со смазкой в количестве достаточном для смазки 2 раза и в инструкции написано: разрезать/смазать/установить. Где-то через 20тыс. появился скрип при проезде лежачих, который благополучно устранен повторной смазкой втулок.
А пакетик со стабилизатором тоже идет в комплекте?)) Ибо его тело от полиуретана имеет свойство изнашиваться.
А пакетик со стабилизатором тоже идет в комплекте?)) Ибо его тело от полиуретана имеет свойство изнашиваться.
Ты уверен? У меня тело стабилизатора успешно стерлось за 60тыс. резиновыми втулками, и не какими-то непонятного производства, а оригиналом. Полиуретан (со смазкой) поставил уже на новый стаб. За 20 тыс. пробега на стабе не обнаружил каких-либо следов потертости краски. Может секрет именно в смазке, которую не применяют на резиновых втулках?
СОРРИ Проверил записи и оказалось, что в пробегах я ошибался. Окзывается я поменял утоньшенный стаб и поставил полиуретановые втулки гораздо позже чем думал, а именно на пробеге 138тыс., а повторно смазывал и не обнаружил потертостей через 30 тыс. пробега. Если это имеет значение, то ставил Точку опоры и там внутрення поверхность втулки пупырчатая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А лучше не пытайтесь быть умнее тех, кто проектировал ходовую.
