Мне кажется надо присмотреться к генератору. Батарейка такой эффект давать не может, даже на трупе напряжение будет скорее высокое, чем низкое при запущенном моторе. А вот регулятор напряжения гены может выбрыкивать - типа перегрев, неконтакт щеток, еще чего. Проводка от генератора на батарейку то же может лажать с прогревом.
Будет время - поставь на клемы тестер, засеки напряжение, заведи мотор, засеки напряжение и наблюдай за приборами. Напряжение должно расти максимум до 14.2 вольт, и там останавливаться, но никогда не понижаться.
Отчет о вечерней поездке: до запуска двигателя: на клеммах 12,5 на кетайце 11,5 Запуск 14,4 на клеммах, 14,3 на кетайце. Проехал 7 км включено все, что может быть включено, фары, вентилятор, кондер, обогревы. Упало постепенно до 13,8 что на кетайце, что на клеммах. Заглушил. Перерыв. Завел, 14,3 на кетайце ,проехал 7 км, опять включено все что можно, постепенно кетаец стал показывать 12,8, 12,6. Приехали. Заглушил. Таки похоже что с прогревом связано. Отакое. Заеду в гараж сделаю такой тест как ты написал, включу клеммы и буду ждать.
Мне кажется надо присмотреться к генератору. Батарейка такой эффект давать не может, даже на трупе напряжение будет скорее высокое, чем низкое при запущенном моторе. А вот регулятор напряжения гены может выбрыкивать - типа перегрев, неконтакт щеток, еще чего. Проводка от генератора на батарейку то же может лажать с прогревом.
Будет время - поставь на клемы тестер, засеки напряжение, заведи мотор, засеки напряжение и наблюдай за приборами. Напряжение должно расти максимум до 14.2 вольт, и там останавливаться, но никогда не понижаться.
Отчет о вечерней поездке: до запуска двигателя: на клеммах 12,5 на кетайце 11,5 Запуск 14,4 на клеммах, 14,3 на кетайце. Проехал 7 км включено все, что может быть включено, фары, вентилятор, кондер, обогревы. Упало постепенно до 13,8 что на кетайце, что на клеммах. Заглушил. Перерыв. Завел, 14,3 на кетайце ,проехал 7 км, опять включено все что можно, постепенно кетаец стал показывать 12,8, 12,6. Приехали. Заглушил. Таки похоже что с прогревом связано. Отакое. Заеду в гараж сделаю такой тест как ты написал, включу клеммы и буду ждать.
генератор ну або китайоза глючить, як нагріється. як буде час/натхнення, то збадай напругу в момент, коли китаєць показує 12 в. щодо падіння до 12-13 в, то може вентилятор додатково жере? в мене так просідає на ХХ (upd), коли 2_вентилятора+фари+дуйка+майфун+.... зі. 12-13 в на ХХ?
Я выше описал как все делается, зачем гадать на кофейной гуще, делов то на 15 минут и все будет ясно. У меня тоже фигня подобная была оказалось окислилась клемма.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
