Приветствую обитателей форума! В двух словах зачем я здесь и что я от вас хочу. Для начала искренне хочу поблагодарить всех кто здесь отвечает на вопросы надоедливых чайников ибо нас легион. Если в двух словах то задача : 1) Есть(ну как как есть, даст Бог будет) 7999 у.е. 2) Нужна машина типа кроссовер, аки городской джип. 3) Что бы не часто ломались (была надёжной изначально, то есть хорошая марка). 4) Этот пункт может противоречить третьему, так как нужен кроссовер с более менее недорогим ремонтом и обслуживанием. А если хочется что бы машина была надёжная то и обслуживание уже тоже не может быть недорогим. Так что сам себя поставил в тупик. 5) Зарание понимаю что машины марок : Мерседес, Бмв, Ауди - дорогие априори и ещё дороже в эксплуатации, так что на них роток не разиваю. 6) Обязательна коробка автомат. Хотя и этот пункт может противоречить 4му, недорого в обслуживании. Ибо автоматическая коробка уже дороже в ремонте нежели ручная. Опять я сам себе противоречу.
В целом я понимаю что мне мало скажет марка и год. А больше скажет вид хозяина и его вороватый взгляд(шутка). Но все же, а вдруг мне напишут здесь на форуме - эй, ты сюда не смотри, ты сюда смотри!)))
Господа, в общем и целом может подскажите направление куда смотреть то?
Кроссовер Автомат Лимит 8000 американских президентов.
Благодарю зарание всех неравнодушных и с наступающим вас Новым годом. Удачи вам!
не знаю, влезут ли в прайс, но я бы смортел: CR-V-II гранд витару возможно 1й Санта-Фе Х-трейл .... может кто еще добавит
А Ссанг Йонг?
не владел, но кто в теме, говорят, что обслуга по цене мерседеса, а в Вашем прайсе авто уже будет не первой свежести имхо
За такие деньги будут только уставшие
Граждане, ну понятно что любое авто требует заботы и обслуживания а иногда или часто ремонта. И понятно что лучше всего новое за 50 000 евро прямо с баварского авто салона. И то ненадолго.)
За такие деньги будут только уставшие
А есть менее уставшие или те что устают не так как все? Или все скажет сто?
Я бы искал Туксон
За такие деньги будут только уставшие
А есть менее уставшие или те что устают не так как все? Или все скажет сто?
Есть те, что будет дороже чинить и те что дешевле, но в любом случае за такие деньги будут продавать тот, который содержать уже не рентабельно. Особенно если говориь про кроссовер акп 4х4. Недопривод на механике возможно и найдете в более-менее норм состоянии... Самый доступный и оптимальный по своим свойствам и по стоимости содержания - это туксон/спортейж. И сто вам всё не скажет, а скажет то что сможет увидеть... Сам люблю паркетники, но даже с бюджетом на 1500 куе больше чем у вас, выбирать было не из чего..
Я бы искал Туксон
Спасибо. Самому он нравится.
Сам люблю паркетники, но даже с бюджетом на 1500 куе больше чем у вас, выбирать было не из чего..
Неужели все так печально? На авто риа смотрю много вариантов есть. Неужели все хлам..?
В основном - да. И в основном напаривают перекупы. Конечно если вам на форуме предложат хозяйский туксон акп, продавец внушит вам доверие, предоставит хотя б часть истории обслуживания, на станции подтвердят что машина в хорошем состоянии - то можно брать. Но я не думаю что вы тут найдете человека, готового отдать такой туксон за такие деньги... Исходя из этого можете прикинуть что из себя представляют те, которые вы видели на риа. В таком бюджете нормальный туксон будет только на механике и недоприводе
Ну я смотрю на предложения от первого хозяина и единственного. Варианты есть. Просто разные, вот решил тут узнать в какую сторону смотреть. То что машина не новая и так понятно, что нужно будет заботится и вкладывать в неё, так во всем в жизни. Это нормально. Просто не думаю что все те предложения от первого владельца хлам. Да и неужели на сто не будет видно картины всей, в каком состоянии машина. Если человек пишет что все в хорошем состоянии значит он должен отвечать за свои слова, я так думаю. Я о том что из 30ти предложений что мне понравились на авто рынке(сайте) не думаю что все 30 лгут. Хотя... Да и разве плоха цена 7-8 тысяч за тот же Rav 4 или X-trail в хорошем состоянии, если машине уже больше 10ти лет. Сколько то за неё нужно отдать, 100% ю стоимость той цены что была 12-15 лет назад что ли? Ну это лирика и тут уже можно сломать немало копий.
Вы довольно наивны, если верите всему что пишут. Перекупы пишут что они и есть владельцы, потом рассказывают байки что продают машину кума или что просто на себя не оформлял итд. И все машины у них всегда в хорошем состоянии - правду никогда не пишут. И это работает, потому что люди хотят верить в их слова и далеко не всегда перепроверяют. Бывают и владельцы, которые врут, но опять же повторюсь - большинство машин с риа - от перекупов. Картина на сто чаще видна чем нет и вам скорее всего надоест тратить время и деньги на сто - но могут быть и скрытые баги, которые на сто могут и провтыкать
Вы абсолютно правы. Я такой.. Наивный. И сам хочу быть обманутым.. Тогда вопрос с другой стороны - до 8ти тысяч в какую сторону лучше смотреть, опять таки коробка автомат, пусть и не кроссовер. Но с салоном не маленьким, есть ребёнок, жена, да и сам не метр с кепкой, а 189см.
Я сделал выбор в пользу хюндай элантры (на базе которой и сделан туксон), потому что в таком бюджете киа/хюндай единственные сравнительно свежие варианты на нормальном автомате (не роботы итд) с достаточно экономичными и надёжными движками. Я б и туксон взял, но не люблю машины с сомнительной историей и без хорошего запаса ресурса, а на хорошего мне нехватало
Якщо є 8 кіло, при пошуку став 8 500 - на півштуки завжди посунуться, якщо є бажання продати. Дійсно, при таких ввідних хорошу машину складно знайти, але попробувати пошукати цілком можна. Форестер/інші субарьонки - як на мою думку, не дуже дешевий в експлуатації (хоча може й страшки, не володів, хоч і дуже подобався в свій час). Хонда сервант - непогана машинка, але дуже прискіпливо потрібно оглядати; оригінальні запчастини служать довго. Рав - проскакує, але з ними рідко розстаються без поважних на те причин. Ніссан хитрий - ніби там варіатор? Чи помиляюсь? Вітарка - трохи прожора ... і мілка в салоні/багажнику. Соренто/Туксон/Спортеж - слабо віриться за такі гроші, шоб був хороший. Китай не дивився б - то вже металолом. Вольва - ну на любителя, як говориться, я її не зрозумів. Ну і всі вони будуть годків так 2004 --- Ще й штуку як мінімум прийдеться вкинути, шоб почати експлуатувати як "свою".
Спасибо. Как раз смотрю на Форестер и Лансер х. Ну, судя по описанию почти новые...))) Субару форестер очень нравиться.. Еще с десятка два Гетсов..
auto.ria.com/ru/auto_ssangyong_actyon_21009234
Смотрю и не понимаю - чем он плох?
Форестер по обслуживанию - дороже некуда. Узнавал на форестер клубе по регулировке клапанов если ставить гбо - назвали 8000 у хорошего мастера. Ссангйонг - не надежный, прожерливый и постоянный задний привод и когда разочаруетесь - продать сможете только перекупам по дешевке
Понятно.. Тут не может быть все идеально. Если цена небольшая за машину, то нужно будет влить много после покупки. Пусть не сразу, но скоро. Если цена более менее, то значит в дальнейшем обслуживание будет не слабое. Если и цена хорошая и марка, то в багажнике скорее всего труп. (шутка) Ну понятно, нужно думать.. И смотреть, смотреть, смотреть и смотреть и не спешить. А лучше ездить на такси и вообще никаких проблем.))) Компромисс, всегда должен быть компромисс. Идеала нет.
Влить можно в ходовку и расходники - это еще не так страшно в ремонтопригодной машине, но если полетит двигло или акп (или всё вместе) то там выйдет такой прайс, что сложив деньги за ремонт с деньгами за такую машину - выйдет цена хорошего экземпляра. Именно по этому чаще всего и сливают...
за 8-8.5 можно искать туксон. но надо понимать, что будет приличный пробег и надо будет убирать мелкие косяки. а это может стать в 500-1000 долларов в первый год. надо быть готовым.
Соренто С тебя пиво. По цене туксона на голову выше Рама АКПП бенз/диз кожа-рожа, здоровый сарай
Я бы сильно смотрел на Гранд Витару. Расход - единственное, что про нее можно сказать плохого. Хотя по сравнению с первой СантаФе будет совсем небольшим выглядеть =) По надежности,если не ушатаная в зюзю - особо проблем не доставляет. Автомат вменяемый, старый и почти неубиенный. Салон вполне ок, 5 дней в такой безвылазно жили (ехали, спали, езали дальше) - вполне комфортно. Рулится хорошо, чуть ли не единстаееный нерамник с полноценным полным приводом, понижайкой и блокировкой межосевой.
Ссангйонг не советую, очень лотерейные машины - сборка плохая, официальные сервисы - полная жесть, хороший неофициальный еще найти надо, рандомно отваливаются какие-то блоки, в целом надежность так себе. Хотя выглядят красиво, да =)
СантаФе первого поколения - неплохая, в целом, машина, но или не едет (2.0) или жрет как паровоз (2.7 V6). Управляемость так себе, шумка никакая. Из хорошего - просторная, почти 2 тонны веса - хорошо утюжит сугробы и прет шо танк.
Соренто С тебя пиво. По цене туксона на голову выше Рама АКПП бенз/диз кожа-рожа, здоровый сарай
С ГБО дружит???
Посмотрел на РИА, 2003-2005 год, пробег за 200 тык, есть пару вариантов, правда, 120-160 тыс.км, но это уже "хозяину" в глаза смотреть нужно.
Ну, судя по описанию почти новые...)))
Фото в інеті і машинка в реалії - дві величезні різниці В свій час шукав Хонду СРВ в першому кузові (от така лябовь була ): передивився в різних регіонах більше двух десятків машин (не рахуючи тих, що дивились для мене "довірені люди"): на фото та по опису ляля, на ділі - або хлам, або навіть не знаєш, за шо перше прийдеться хвататись. Але таки знайшов . Підшаманив, про що знав і що "вилізло" - і горя не знав три роки. Так що для початку потрібно визначитись, що хочеш, а потім неспішно і наполегливо шукати. Тому що якщо будеш кидатись туди-сюди, толкового нічого не получиться, а візьмеш те, шо "під руку попадеться".
Ну я определился, бюджет до 8000, в идеале до 7000-7500, автомат, в хорошем состоянии, уже желательно кроссовер, но не обязательно. Просто я не маленький и машина нужна тоже не маленькая. Плюс семья, так что вот так вот.. Ну буду искать..просто думал что есть модели изначально на которых не стоит смотреть. Спасибо за Ссанг Йонги, тут кто-то писал что не стоит на них обращать внимание. Смотрю теперь только от первого владельца, с сервисной книжкой итд итд. Надеюсь найду..
А что с Субару то форестерами? Таки дорогие в эксплуатации или можно на них смотреть?
Из подобных машин, одним из самых доступных по цене будет первый Аутлендер. Практичный, удобный, не ломается, полный привод во всех модификациях.
Из подобных машин, одним из самых доступных по цене будет первый Аутлендер. Практичный, удобный, не ломается, полный привод во всех модификациях.
У меня у друга Аутлендер 2009го, говорит что за год уходит около 600 у.е. И то в основном на подвеску из-за наших дорог. 90000 пробег. Мне тоже нравится такая машинка.
А что с Субару то форестерами? Таки дорогие в эксплуатации или можно на них смотреть?
если не на коленях и атмо, то можно брать
SOL, что значит у СЙ задний привод? Есть там полный привод и вполне норм! Я бы рекомендовал смотреть Актион! Так как Рекстон и Кайрон не впишутся в ваш бюджет! Таже обратите внимание на Соренто и Тюксон!
У меня у друга Аутлендер 2009го, говорит что за год уходит около 600 у.е. И то в основном на подвеску из-за наших дорог. 90000 пробег. Мне тоже нравится такая машинка.
Я езжу очень неаккуратно по отношениям к ямам, при этом абсолютно не могу терпеть когда что-то неисправно, а чувствую это очень тонко. За девять лет поменял по ходовой наверное тысяч на 25-30 гривен, из них 15 прошлой зимой, когда менял все стойки, полностью перебрали заднюю многорычажку, плюс ещё что-то. Сейчас на ТО проблем не нашли. Поэтому 600 долларов в год якось забагато.
SOL, что значит у СЙ задний привод? Есть там полный привод и вполне норм! Я бы рекомендовал смотреть Актион!
Постоянный привод там только для грязи, по асфальту на нём ездить нельзя
SOL, что значит у СЙ задний привод? Есть там полный привод и вполне норм! Я бы рекомендовал смотреть Актион!
Постоянный привод там только для грязи, по асфальту на нём ездить нельзя
Вот только не нужно утверждать это на весь форум владельцу... по дождю, по снегу - без проблем! А по сухому конечно только задний! Это если мы говорим о парт тайме... Но есть еще ТОД АВД на рексах!
Я утверждаю о том, что проблема в том что по асфальту вы ездите на заднеприводной машине с рамой и высоким центром тяжести, другими словами - это бобик а не кроссовер
Я утверждаю о том, что проблема в том что по асфальту вы ездите на заднеприводной машине с рамой и высоким центром тяжести, другими словами - это бобик а не кроссовер
а я утверждаю, что смотря по какой погоде! Форма кроссовка, конструкция рамная.
SOL, что значит у СЙ задний привод? Есть там полный привод и вполне норм! Я бы рекомендовал смотреть Актион!
Постоянный привод там только для грязи, по асфальту на нём ездить нельзя
Вот только не нужно утверждать это на весь форум владельцу... по дождю, по снегу - без проблем!
Угу, без проблем до первого поворота.
...
Постоянный привод там только для грязи, по асфальту на нём ездить нельзя
Вот только не нужно утверждать это на весь форум владельцу... по дождю, по снегу - без проблем!
Угу, без проблем до первого поворота.
пан сам мав таке авто? еще раз для всех неверующих - нормально все поворачивается на мокром асфальте, снегу, грязи!
...
Вот только не нужно утверждать это на весь форум владельцу... по дождю, по снегу - без проблем!
Угу, без проблем до первого поворота.
пан сам мав таке авто? еще раз для всех неверующих - нормально все поворачивается на мокром асфальте, снегу, грязи!
С заблокированым межосевым? Ну, это на нобелевку то-ли по физике, то-ли по геометрии... Хотя, скорее всего, - по неумению управлять автомобилем.
пан сам мав таке авто? еще раз для всех неверующих - нормально все поворачивается на мокром асфальте, снегу, грязи!
Снег-грязь - запросто, мокрый асфальт - убийство для резины и мостов\раздатки. Поворачивать будет хоть на сухом, но во-первых хуже, во-вторых с офигенными нагрузаким на все шестерни привода, цепь раздатки (если цепная) и резину. Для мокрого асфальта парт-тайм (или блокировка 50/50 в фуллтайме) НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН.
ЗЫ: пан имеет опыт активной эксплуатации парт-таймов разных производителей лет эдак 10, включая гонки по бездорожью и цивильную езду =)
пан сам мав таке авто? еще раз для всех неверующих - нормально все поворачивается на мокром асфальте, снегу, грязи!
Снег-грязь - запросто, мокрый асфальт - убийство для резины и мостов\раздатки. Поворачивать будет хоть на сухом, но во-первых хуже, во-вторых с офигенными нагрузаким на все шестерни привода, цепь раздатки (если цепная) и резину. Для мокрого асфальта парт-тайм (или блокировка 50/50 в фуллтайме) НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН.
ЗЫ: пан имеет опыт активной эксплуатации парт-таймов разных производителей лет эдак 10, включая гонки по бездорожью и цивильную езду =)
ну так что машина Г? с парт таймом? Тут просто по-другому немного.
ну так что машина Г? с парт таймом? Тут просто по-другому немного.
Если ща за СсангЁнг, то у него основные нарекания не на тип привода а на сильно нестабильное качество производства, сборки и сервиса. Хотя есть и удачные экземпляры, но не все любят лотерею =)
А парт-таймы имеют свою нишу, никто не говорит, что они Г. Просто смешно, когда люди про них начинают писать сказки или выдавать откровенно неправильную эксплуатацию за адекватную.
Ну я определился, бюджет до 8000, в идеале до 7000-7500, автомат, в хорошем состоянии, уже желательно кроссовер, но не обязательно. Просто я не маленький и машина нужна тоже не маленькая. Плюс семья, так что вот так вот..
Тоже недавно задавался подобным вопросом. В итоге, пересмотрев кучу претендентов, остановились на Hyundai Matrix 1.8 AT. Просторный салон, посадка высокая как в паркетнике, все сиденья складываются, трансформируются как душе угодно. Автомат древний, 4 скоростной, но очень надёжный. Двигатель 1,8 - тоже самое. Единственное - расход высоковат, но можно без проблем поставить газ. Последний год выпуска машинки - 2010. Можно вполне найти от хозяина неубитую 2010 года с пробегом до 100 тык., за 7500 долларов. Я нашел такую уже с установленным газом и двумя комплектами резины на дисках. Первые месяцы владения машинкой показали, что мы не ошиблись
[цитата="Darel
Спасибо за ответ. Я сейчас ищу от хозяина, автомат, лимит уже 9000 поставил.. Но Матрикса не видел, пол сотни объявлений по моему фильтру. Убрал Ссанг Йонг, мерседес, нивы. В основном ниссаны, тойоты, Субару, хонды...Очень Субару форестер нравится и Тойоты Рав 4е..ну и Х треилы. Даже один Рендж ровер есть, за 7000...тоже хорош.
Немало митсубиси Аутлендер есть, они у меня вообще в топе... По всем параметрам думаю Аутлендер это моё.
Покупка не спешная, к лету может что-то и найду. Но думаю обращаться к автоподбощикам..Для меня главное автомат, комфорт, надёжность и не сильно дорогая в ремонте... Вот и все..))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
): передивився в різних регіонах більше двух десятків машин (не рахуючи тих, що дивились для мене "довірені люди"): на фото та по опису ляля, на ділі - або хлам, або навіть не знаєш, за шо перше прийдеться хвататись. Але таки знайшов 
