4.1.1 «Движение прямо». Разрешается движение только прямо в случае, когда знак установлен непосредственно перед пересечением проезжих частей
Если знак установлен в начале участка дороги (т.е. на каком-либо расстоянии до пересечения дорог), то в этом случае знак не запрещает поворот только направо во дворы и на другие прилегающие территории (заправки, стоянки отдыха и т.п.).
Может быть применен знак с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении.
Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Зона действия знака: a) действие знака распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак (только на первое пересечение за знаком); б) если знак установлен в начале участка дороги, действие знака распространяется до ближайшего перекрестка.
10.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.
При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
поспорили машина из под моста пересекает съезд с моста. ему надо на параллельную дорогу. но тут висит комплект знаков 1
машина с моста вроде как в своей полосе, но у него комплект знаков 2
кто кому уступает? если ДТП - ОБОЮДКА или как?
імхо у кого "морква", той і поступається при будь-якому маневрі того, хто на головній.
"2.1 «Дати дорогу». Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі, а за наявності таблички 7.8 - транспортним засобам, що рухаються по головній дорозі." "дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;"
поддерживаю аналогичный букет при съезде с шулявского моста в сторону петровки а справа выезжают те, кто идет с проспекта сразу в конце дома справа заезд во двор (у меня там теща живет), так часто лоси из под эстакады тупо ломятся мне в правую сторону т.е. знаки игнорируют да только ли там игнорируют?
поспорили машина из под моста пересекает съезд с моста. ему надо на параллельную дорогу. но тут висит комплект знаков 1
машина с моста вроде как в своей полосе, но у него комплект знаков 2
кто кому уступает? если ДТП - ОБОЮДКА или как?
імхо у кого "морква", той і поступається при будь-якому маневрі того, хто на головній.
ИМХО: В точке заезда к портесу, оба уже на главной.
ИМХО: В точке заезда к портесу, оба уже на главной.
Как интересно!
ИМХО: В точке заезда к портесу, оба уже на главной.
Как интересно!
А до куда там нужно уступать до петровки?)
ИМХО: В точке заезда к портесу, оба уже на главной.
Как интересно!
А до куда там нужно уступать до петровки?)
Вплоть до не "примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість"!
...
Как интересно!
А до куда там нужно уступать до петровки?)
Вплоть до не "примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість"!
А сьезд с проспекта к портесу это не смена направления движения ?
А сьезд с проспекта к портесу это не смена направления движения ?
А что это меняет?
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
поддерживаю аналогичный букет при съезде с шулявского моста в сторону петровки а справа выезжают те, кто идет с проспекта сразу в конце дома справа заезд во двор (у меня там теща живет), так часто лоси из под эстакады тупо ломятся мне в правую сторону т.е. знаки игнорируют да только ли там игнорируют?
Я на Батюка боюсь ехать в крайнем левом ряду мимо Голосеевской РДА, потому что 90% вообще не воспринимают морквы (с) на съезде с Голосеевского проспекта на туда, где тралик ходит. Я когда -то пошел чуть ли не до контакта, потом все-таки трусливо притормозил, так был обсигнален, получил факов и уж наверняка лучей поноса. Стараюсь держаться средней, но в тот раз выдавила колонна пожарных.
А сьезд с проспекта к портесу это не смена направления движения ?
А что это меняет?
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
"Перехрестя" де закінчується?
А сьезд с проспекта к портесу это не смена направления движения ?
А что это меняет?
...
А что это меняет?
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
"Перехрестя" де закінчується?
Определяй.
Вообще не вижу, в чем тут проблема.
1. Знак 4.1 "Движение прямо" распространяется только на пересечение дорог "из-под моста" и "с моста", поскольку установлен перед пересечением (точнее, перед перекрестком, каковым, кроме пересечения, является также и слияние дорог, как в данном случае). То есть, стоит он там для того, чтоб кто-нибудь не додумался повернуть направо на тот самый съезд, проигнорировав неподходящую конфигурацию проезжей части. 2. Знак 4.1 не запрещает перестроение в соседний ряд (что, собственно, и нужно машине из-под моста, далее ИПМ), а морковка из комплекта 2 обязывает авто с моста (СМ) уступить машине ИПМ независимо от дальнейшего направления ее движения, т.е. и в случае, когда авто ИПМ перестраивается в правый ряд. Собственно, как раз для такого случая морковка там и висит, ибо если авто ИПМ будет ехать дальше не перестраиваясь - то и уступать некому. 3. После перестроения ничто не мешает автомобилю ИПМ свернуть направо на прилегающую территорию, предупредив сзади едущего СМ указателем поворота.
Вообще не вижу, в чем тут проблема.
1. Знак 4.1 "Движение прямо" распространяется только на пересечение дорог "из-под моста" и "с моста", поскольку установлен перед пересечением (точнее, перед перекрестком, каковым, кроме пересечения, является также и слияние дорог, как в данном случае). То есть, стоит он там для того, чтоб кто-нибудь не додумался повернуть направо на тот самый съезд, проигнорировав неподходящую конфигурацию проезжей части. 2. Знак 4.1 не запрещает перестроение в соседний ряд (что, собственно, и нужно машине из-под моста, далее ИПМ), а морковка из комплекта 2 обязывает авто с моста (СМ) уступить машине ИПМ независимо от дальнейшего направления ее движения, т.е. и в случае, когда авто ИПМ перестраивается в правый ряд. Собственно, как раз для такого случая морковка там и висит, ибо если авто ИПМ будет ехать дальше не перестраиваясь - то и уступать некому. 3. После перестроения ничто не мешает автомобилю ИПМ свернуть направо на прилегающую территорию, предупредив сзади едущего СМ указателем поворота.
Бинго!
Вообще не вижу, в чем тут проблема.
1. Знак 4.1 "Движение прямо" распространяется только на пересечение дорог "из-под моста" и "с моста", поскольку установлен перед пересечением (точнее, перед перекрестком, каковым, кроме пересечения, является также и слияние дорог, как в данном случае). То есть, стоит он там для того, чтоб кто-нибудь не додумался повернуть направо на тот самый съезд, проигнорировав неподходящую конфигурацию проезжей части. 2. Знак 4.1 не запрещает перестроение в соседний ряд (что, собственно, и нужно машине из-под моста, далее ИПМ), а морковка из комплекта 2 обязывает авто с моста (СМ) уступить машине ИПМ независимо от дальнейшего направления ее движения, т.е. и в случае, когда авто ИПМ перестраивается в правый ряд. Собственно, как раз для такого случая морковка там и висит, ибо если авто ИПМ будет ехать дальше не перестраиваясь - то и уступать некому. 3. После перестроения ничто не мешает автомобилю ИПМ свернуть направо на прилегающую территорию, предупредив сзади едущего СМ указателем поворота.
Бинго!
Только при перестроении перестраивающийся обязан "дати дорогу" вне зависимости наличия или отсутствия знаков приоритета. А комплект знаков 2 обязывает уступать дорогу только на перекрестке согласно 16.11, соответсвенно как только "закругления проезжих частей закончились" комплекты 1 и 2 перестают иметь значение.
Только при перестроении перестраивающийся обязан "дати дорогу" вне зависимости наличия или отсутствия знаков приоритета.
Хоспаде! Ну, вот откуда это?! Пруф!
Вообще не вижу, в чем тут проблема.
1. Знак 4.1 "Движение прямо" распространяется только на пересечение дорог "из-под моста" и "с моста", поскольку установлен перед пересечением (точнее, перед перекрестком, каковым, кроме пересечения, является также и слияние дорог, как в данном случае). То есть, стоит он там для того, чтоб кто-нибудь не додумался повернуть направо на тот самый съезд, проигнорировав неподходящую конфигурацию проезжей части. 2. Знак 4.1 не запрещает перестроение в соседний ряд (что, собственно, и нужно машине из-под моста, далее ИПМ), а морковка из комплекта 2 обязывает авто с моста (СМ) уступить машине ИПМ независимо от дальнейшего направления ее движения, т.е. и в случае, когда авто ИПМ перестраивается в правый ряд. Собственно, как раз для такого случая морковка там и висит, ибо если авто ИПМ будет ехать дальше не перестраиваясь - то и уступать некому. 3. После перестроения ничто не мешает автомобилю ИПМ свернуть направо на прилегающую территорию, предупредив сзади едущего СМ указателем поворота.
Бинго!
Что бинго? 1. Знак 2.1 «Дати дорогу» Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі 2. 16.11 На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. 3. перехрестя — місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Отсюда простой и элементарный вывод: после проезда перекрестка, водители руководствуются не знаками приоритета, которые стоят до перекрестка, а правилами взаимного перестроения. Где заканчивается перекресток в данном случае, наверное разночтений нет? Или кто-то считает, что он заканчивается в районе Петровки?
Вообще не вижу, в чем тут проблема.
1. Знак 4.1 "Движение прямо" распространяется только на пересечение дорог "из-под моста" и "с моста", поскольку установлен перед пересечением (точнее, перед перекрестком, каковым, кроме пересечения, является также и слияние дорог, как в данном случае). То есть, стоит он там для того, чтоб кто-нибудь не додумался повернуть направо на тот самый съезд, проигнорировав неподходящую конфигурацию проезжей части. 2. Знак 4.1 не запрещает перестроение в соседний ряд (что, собственно, и нужно машине из-под моста, далее ИПМ), а морковка из комплекта 2 обязывает авто с моста (СМ) уступить машине ИПМ независимо от дальнейшего направления ее движения, т.е. и в случае, когда авто ИПМ перестраивается в правый ряд. Собственно, как раз для такого случая морковка там и висит, ибо если авто ИПМ будет ехать дальше не перестраиваясь - то и уступать некому. 3. После перестроения ничто не мешает автомобилю ИПМ свернуть направо на прилегающую территорию, предупредив сзади едущего СМ указателем поворота.
Бинго!
Что бинго? 1. Знак 2.1 «Дати дорогу» Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі 2. 16.11 На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. 3. перехрестя — місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Отсюда простой и элементарный вывод: после проезда перекрестка, водители руководствуются не знаками приоритета, которые стоят до перекрестка, а правилами взаимного перестроения. Где заканчивается перекресток в данном случае, наверное разночтений нет? Или кто-то считает, что он заканчивается в районе Петровки?
Так, и где он заканчивается? И заодно: где должен остановиться водитель с второстепенной дороги, чтобы выполнить ПДД « дати дорогу»?
...
!
Что ? 1. Знак 2.1 «Дати дорогу» Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі 2. 16.11 На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. 3. перехрестя — місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Отсюда простой и элементарный вывод: после проезда перекрестка, водители руководствуются не знаками приоритета, которые стоят до перекрестка, а правилами взаимного перестроения. Где заканчивается перекресток в данном случае, наверное разночтений нет? Или кто-то считает, что он заканчивается в районе Петровки?
Так, и где он заканчивается? И заодно: где должен остановиться водитель с второстепенной дороги, чтобы выполнить ПДД « дати дорогу»?
Разметка 1.13 Обозначает место, где водитель должен в случае необходимости остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются по перекрестной дороге.
Так, и где он заканчивается? И заодно: где должен остановиться водитель с второстепенной дороги, чтобы выполнить ПДД « дати дорогу»?
Напомню, с чего началось вот это вот все :
ИМХО: В точке заезда к портесу, оба уже на главной.
Как интересно!
Есть какие-то основания считать, что возле заезда к Портесу автомобили все еще находятся на перекрестке? Какие? Я вот считаю, что перекресток заканчивается примерно на уровне окончания отбойника на съезде с развязки, по линии бордюрного камня. Что с альтернативными вариантами и их обоснованием?
Только при перестроении перестраивающийся обязан "дати дорогу" вне зависимости наличия или отсутствия знаков приоритета.
Хоспаде! Ну, вот откуда это?! Пруф!
10.3 При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.
никаких намеков на знаки, наичие перекрестка ии еще чего-либо нет.
Так, и где он заканчивается? И заодно: где должен остановиться водитель с второстепенной дороги, чтобы выполнить ПДД « дати дорогу»?
там где заканчиваетс закругления, т.е. очень недаеко. Если не мешает проехать перекресток приближающимся по главной дороге - нигде.
Разметка 1.13 Обозначает место, где водитель должен в случае необходимости остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются по перекрестной дороге.
Вот там должен стоять и ждать - когда будет возможность проехать так, чтобы двигающиеся по главной дороге не изменили скорость и направление движения, независимо от их дальнейшего направления движения! Что тут кому не понятно?
Вот там должен стоять и ждать - когда будет возможность проехать так, чтобы двигающиеся по главной дороге не изменили скорость и направление движения, независимо от их дальнейшего направления движения! Что тут кому не понятно?
Да не должен никто нигде стоять и ждать, чтобы дать дорогу при перестроении за перекрестком. А сам перекресток в подобных местах при наличии нормальной разметки машины проезжают без создания взаимных помех. Соответственно, на перекрестке проехать не помешал - все, дальше равноправные участники дорожного движения.
Да не должен никто нигде стоять и ждать, чтобы дать дорогу при перестроении за перекрестком. А сам перекресток в подобных местах при наличии нормальной разметки машины проезжают без создания взаимных помех. Соответственно, на перекрестке проехать не помешал - все, дальше равноправные участники дорожного движения.
Совершенно очевидно, чтобы заехать в тот карман, выезжающим по главной из-под путепровода нужно перестраиваться сразу после проезда окончания бордюра справа. Т.е., как раз на перекрестке. Т.о. едущие с эстакады обязаны уступать дорогу. Или есть другое объяснение наличию там соответствующего знака?
Есть какие-то основания считать, что возле заезда к Портесу автомобили все еще находятся на перекрестке? Какие? Я вот считаю, что перекресток заканчивается примерно на уровне окончания отбойника на съезде с развязки, по линии бордюрного камня. Что с альтернативными вариантами и их обоснованием?
термин "главная дорога" относится к дороге (не только к перекрестку)
водитель, едущий по главной дороге и не меняющий направление движения, не уступает дорогу
водитель, въезжающий на главную дорогу, должен уступить дорогу тем, кто на ней уже находится
часто бывают случаи, когда на главной дороге с перекрестка начинается новая полоса и формально водитель, въезжающий на главную не должен никому уступать дорогу это бонус для увеличения пропускной способности, но не повод забить на правила
дальше если кто-то хочет перестроиться, то должен уступить дорогу тем, кто уже движется в занимаемой полосе при взаимном наоборот, но это уже из другой оперы
термин "главная дорога" относится к дороге (не только к перекрестку)
Глупость. Это относится только и исключительно к перекрестку.
часто бывают случаи, когда на главной дороге с перекрестка начинается новая полоса и формально водитель, въезжающий на главную не должен никому уступать дорогу это бонус для увеличения пропускной способности, но не повод забить на правила
дальше если кто-то хочет перестроиться, то должен уступить дорогу тем, кто уже движется в занимаемой полосе при взаимном наоборот, но это уже из другой оперы
Не забываем о разметке, которая не позволяет на перекрестке перестроится в эту новую полосу водителю, который приближался к перекрестку с главной. За перекрестком (а в данном конкретном случае, в отличии к примеру от развязок под мостами, перекресток таки закончился) начинают действовать правила взаимного перестроения, а не правила проезда перекрестков. Или где-то говорится о том, что правила проезда перекрестков действуют еще 50-100-200 метров после перекрестка?
Совершенно очевидно, чтобы заехать в тот карман, выезжающим по главной из-под путепровода нужно перестраиваться сразу после проезда окончания бордюра справа. Т.е., как раз на перекрестке. Т.о. едущие с эстакады обязаны уступать дорогу. Или есть другое объяснение наличию там соответствующего знака?
Именно что сразу, т.е. перестроение начинается на перекрестке, а не через 50 метров после его окончания (с чего я начал дискуссию) или где-то в районе м. Петровка. А чтобы не было подобных разночтений на скриншоте с карт очень не хватает разметки. Но это уже претензии к дорожникам.
Именно что сразу, т.е. перестроение начинается на перекрестке, а не через 50 метров после его окончания (с чего я начал дискуссию) или где-то в районе м. Петровка. А чтобы не было подобных разночтений на скриншоте с карт очень не хватает разметки. Но это уже претензии к дорожникам.
Речь в теме шла о заезде именно в тот карман, а не о 50-100 метров в сторону Петровки. То были вольные фантазии, которые я в рассчет не принимал. Совершенно очевидно, что через 50 метров за перекрестком никто о ГД говорить не будет.
кто кому уступает? если ДТП - ОБОЮДКА или как?
c под моста ж знак второстепенной висит, он и уступает, если дтп виноват кто с под моста выехал.
На набережном шоссе что бы на мост метро свернуть тоже главная дорога перестраивается и там все со второстепенной пропускают, хотя после знака они тоже выехали на прямую по своей полосе и уже за знаком как бы на главной можно сказать находятся.
Отут я трохи навів розмітку: - там де заштриховано пунктиром - видні остатки старої розмітки (на швидкості їх може бути не видно), з чого ясно, що прямо одразу за кінцем відбійника - перелаштовуватися не можна (і ніхто в здравому умі не буде цього робити. Як мінімум тому, що не видно, хто виїжджає з другорядної). А далі - обидві смуги мають одинакові права, отже треба перелаштовуватися не беручи на таран тих, хто там вже їде (в крайній правій), а уступити їм дорогу, а потім - перелаштовуватися. Ну, або, іншими словами: перелаштовуватися, тільки якщо ви не заважаєте тим, хто вже виїхав в першу смугу (або, якщо вони вам вступають дорогу самі, по своєму бажанню).
Отут я трохи навів розмітку: - там де заштриховано пунктиром - видні остатки старої розмітки, з чого видно, що прямо одразу за кінцем відбійника - перелаштовуватися не можна (і ніхто в здравому умі не буде цього робити. Як мінімум тому, що не видно, хто виїжджає з другорядної).
А зачем туда смотреть вообще? Разметочку интересно дорисовал. Не один водитель там с ума сойдет! ЗЫ. Так, может, ты объяснишь - знак "Уступи дорогу" там вообще с какой целью висит?
На набережном шоссе что бы на мост метро свернуть тоже главная дорога перестраивается и там все со второстепенной пропускают, хотя после знака они тоже выехали на прямую по своей полосе и уже за знаком как бы на главной можно сказать находятся.
Там немного другая ситуация - см разметку на панорамах.
А зачем туда смотреть вообще?
- так обговорюють жєе ситуацію, коли потрібно перелаштовуватися вправо (у першу смугу). А отже - потрібно дивитися в праве зеркало (і праве вікно), крім усього іншого.
А зачем туда смотреть вообще?
- так обговорюють жєе ситуацію, коли потрібно перелаштовуватися вправо (у першу смугу). А отже - потрібно дивитися в праве зеркало (і праве вікно), крім усього іншого.
Здесь главная дорога. Правее никого на главной дороге нет. Потому смысла смотреть в то зеркало - тоже нет.
ЗЫ. Так, может, ты объяснишь - знак "Уступи дорогу" там вообще с какой целью висит?
- я не знаю абсолютно правильної відповіді, думаю лише, що та права дорога - примикає до "більш головної", отже - авто, які вливаються у цей "головний" потік - повинні робити це обережно, про що їм нагадує знак. враховуючи те, що люди, що їдуть зліва (по головній) - не очікують в даному місці сюрпризів справа.
Якщо на знаку "Вступити дорогу" немає ніяких додаткових табличок (про розширену зону дії знаку), то його дія закінчується за кілька метрів після відбійника (+-).
А там де я обвів зелене коло - там точно дії знаку вже немає.
ЗЫ. Так, может, ты объяснишь - знак "Уступи дорогу" там вообще с какой целью висит?
Зачем там знак висит, вполне понятно. Но для того, чтобы съезжающие с эстакады уступали дорогу перестраивающимся с другой полосы уже за пределами условных линий перекреста, там не хватает правильной разметки. Впрочем мы уже идем по кругу и все равно останемся каждый при своем мнении. В любом случае адекватные люди все равно крутят головой по кругу и перестраиваются с визуальным контролем вне зависимости от уверенности в своей правоте.
- я не знаю абсолютно правильної відповіді, думаю лише, що та права дорога - примикає до "більш головної", отже - авто, які вливаються у цей "головний" потік - повинні робити це обережно, про що їм нагадує знак. враховуючи те, що люди, що їдуть зліва (по головній) - не очікують в даному місці сюрпризів справа.
Это совершенно новое в применении абсолютно четкого знака, еще и с расшифрованным в ПДД термином "дати дорогу"!
Якщо на знаку "Вступити дорогу" немає ніяких додаткових табличок (про розширену зону дії знаку), то його дія закінчується за кілька метрів після відбійника (+-).
Знак 2.1 не имеет зоны действия. Вообще!
ЗЫ. Так, может, ты объяснишь - знак "Уступи дорогу" там вообще с какой целью висит?
Зачем там знак висит, вполне понятно. Но для того, чтобы съезжающие с эстакады уступали дорогу перестраивающимся с другой полосы уже за пределами условных линий перекреста, там не хватает правильной разметки.
За пределами перекрестка никакого уступания нет. Знак 2.1 регулирует ВЪЕЗД на перекресток.
Глупость. Это относится только и исключительно к перекрестку.
такие вот глупости пишут в пдд
головна дорога - дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками 1.22, 1.23.1-1.23.4 і 2.3. Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної;
Знаки 2.1-2.3, 2.5 і 2.6 встановлюються безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги, крім того, знак 2.3 на початку, а знак 2.4 - в кінці головної дороги. Знак 2.3 - з табличкою 7.8 обов'язково повторюється перед перехрестям, на якому головна дорога змінює свій напрямок.
ты ж не станешь утверждать, что знак 2.4 устанавливают за перекрестком?
Глупость. Это относится только и исключительно к перекрестку.
такие вот глупости пишут в пдд
головна дорога - дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками 1.22, 1.23.1-1.23.4 і 2.3. Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної;
Знаки 2.1-2.3, 2.5 і 2.6 встановлюються безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги, крім того, знак 2.3 на початку, а знак 2.4 - в кінці головної дороги. Знак 2.3 - з табличкою 7.8 обов'язково повторюється перед перехрестям, на якому головна дорога змінює свій напрямок.
ты ж не станешь утверждать, что знак 2.4 устанавливают за перекрестком?
Определение знака:
2.3 «Головна дорога». Надається право першочергового проїзду нерегульованих перехресть.
2.3 «Головна дорога». Надається право першочергового проїзду нерегульованих перехресть.
главная дорога имеет начало и конец да, на ней дается право первоочередного проезда перекрестков (множественное число означает, что на одной главной дороге может быть более одного перекрестка)
к сабжу это имеет посредственное отношение по той причине, что с примыкающей дороги (неглавной) тяжело уступить дорогу, потому что некому как я писал выше - это всего лишь приятный бонус
вину в случае дтп можно в равной степени натянуть на обоих водителей, в зависимости от того, что они напишут в поясненнях
Это совершенно новое в применении
- будь ласка , запитуйте ще .
крім того:
1.
10.8. Якщо в місці в’їзду на дорогу є смуга розгону, водій має рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.
2.
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
- тобто визначальним, я думаю, повинен бути останній пункт - 10.11. Крім того, звісно, все буде залежати від схеми ДТП, тобто реального розташування авто - хто кого куди, в яке конкретно місце, ударив. Хто намагався уникнути ДТП - хто ні і т.п.
к сабжу это имеет посредственное отношение по той причине, что с примыкающей дороги (неглавной) тяжело уступить дорогу, потому что некому как я писал выше - это всего лишь приятный бонус
))) А знак зочем стоит, если некому?
[ 2.
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
- тобто визначальним, я думаю, повинен бути останній пункт - 10.11. Крім того, звісно, все буде залежати від схеми ДТП, тобто реального розташування авто - хто кого куди, в яке конкретно місце, ударив. Хто намагався уникнути ДТП - хто ні і т.п.
))))))) А вот те таблички с рисунками не обуславливают очередность проезда? И чего их только ставят - украшают дорогу, шоле? ))) ЗЫ. ПЕшите исчо!
))) А знак зочем стоит, если некому?
ты наче не в украине живешь столько левых ненужных знаков понаставили - просто жуть столько же нужных и важных не поставили
Ясно. Тут читаем, тут не читаем, тут рыбу заворачивали! ))) На пересдачу! Однозначно.
Ясно. Тут читаем, тут не читаем, тут рыбу заворачивали! ))) На пересдачу! Однозначно.
волею судеб плотно занимался одр (знаки, разметка, светофоры и т.п.) также довелось разруливать дтп, много и весьма успешно потому я не рекомендую и не спрашиваю, а говорю, как оно работает и/или не работает
ты можешь не читать, тем более что и не умеешь поздно будет, когда ты будешь удивлятся, почему тебя назначили виновным в дтп
Ясно. Тут читаем, тут не читаем, тут рыбу заворачивали! ))) На пересдачу! Однозначно.
волею судеб плотно занимался одр (знаки, разметка, светофоры и т.п.) также довелось разруливать дтп, много и весьма успешно потому я не рекомендую и не спрашиваю, а говорю, как оно работает и/или не работает
ты можешь не читать, тем более что и не умеешь поздно будет, когда ты будешь удивлятся, почему тебя назначили виновным в дтп
Ты у меня не первый... (с) «Поцелуй меня, родная, я бомбил Токио!» Только не надо давить авторитетом! Есть объяснение наличию там знаков?
... Есть объяснение наличию там знаков?
начинать нужно с того, что знаки должны соответствовать схеме одр нет схемы - нет знаков есть главная дорога и запрет поворачивать с нее на второстепенную. логично, потому что второстепенная односторонняя есть второстепенная дорога и запрет поворота налево. сомнительный знак, там скорее вместо 4.1 нужен знак 4.2, хотя можно сделать скидку на конфигурацию проезжей части дальше видим полосу разгона, но не видим соответствующего знака
мои авторитетные рекомендации - не прыгать с главной в полосу разгона (хотя это и не полоса разгона) съезжая с моста не забывать, что может найтись олень, который захочет перепрыгнуть в полосу разгона (потому что это не полоса разгона)
где уступать если оленей нет и дополнительная полоса используется как полоса разгона, то в конце полосы разгона (помним, что это не полоса разгона, а некий приятный бонус, не позволяющий устраивать пробок на мосту)
... Есть объяснение наличию там знаков?
начинать нужно с того, что знаки должны соответствовать схеме одр нет схемы - нет знаков есть главная дорога и запрет поворачивать с нее на второстепенную. логично, потому что второстепенная односторонняя есть второстепенная дорога и запрет поворота налево. сомнительный знак, там скорее вместо 4.1 нужен знак 4.2, хотя можно сделать скидку на конфигурацию проезжей части дальше видим полосу разгона, но не видим соответствующего знака
мои авторитетные рекомендации - не прыгать с главной в полосу разгона (хотя это и не полоса разгона) съезжая с моста не забывать, что может найтись олень, который захочет перепрыгнуть в полосу разгона (потому что это не полоса разгона)
где уступать если оленей нет и дополнительная полоса используется как полоса разгона, то в конце полосы разгона (помним, что это не полоса разгона, а некий приятный бонус, не позволяющий устраивать пробок на мосту)
Какой-то сюр! Если с такой кашей в голове ты представлял чьи-то интересы в суде, то очень хотелось бы увидеть эти заседания! )))))))) «Это полоса разгона, но это не полоса разгона!» Жги еще! )))))
Какой-то сюр! Если с такой кашей в голове ты представлял чьи-то интересы в суде, то очень хотелось бы увидеть эти заседания! )))))))) «Это полоса разгона, но это не полоса разгона!» Жги еще! )))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Знак 2.1 регулирует ВЪЕЗД на перекресток.
.
