juiT 17.01.2018 00:57 пишет: По твоей логике, получается ПТФ светят вот так, раз слепят.
А так?
Это ксенон в птф, который еще и задрали вверх. Но камрад имел ввиду штатные противотуманки и штатный свет. Я таких за 9 лет не встречал, чтобы противотуманки слепили хуже фар.
По теме: я ЗА туманки, на небольших скоростях, в плохоосвещённых условиях - встречные не слепнут как от ближнего и дорогу под носом лучче видно
Чьто?
Раскрой суть вопроса плз
туманки ніфіга не краще світять під носом, це раз. два - від нормального ближнього ніхто не сліпне взагалі ніяк. туманки частіше світять в очі, бо розташовані в бампері, якій кріпиться гірше, ніж основні фари.
juiT 17.01.2018 00:57 пишет: По твоей логике, получается ПТФ светят вот так, раз слепят.
даже если отбросить колхоз, кривую/сбитую настройку, то по твоей логике все, что выше 10см, на расстоянии 6м должно быть в идеальной черной темноте. Спешу тебя расстроить
Тебе поверить, себя обмануть. У меня птф даже без линейки, видно что светят под ноги и до границы с ближним светом.
туманки ніфіга не краще світять під носом, це раз. два - від нормального ближнього ніхто не сліпне взагалі ніяк. туманки частіше світять в очі, бо розташовані в бампері, якій кріпиться гірше, ніж основні фари.
Хєз, на тих тачанках що я їздив з туманками, ПТФ гарніше освітлювали саме під носом та узбіччя, ну і коли на зустріч іде машина на туманках, то мені особисто це меньш дискомфортно порівняно з основними фарами...
туманки ніфіга не краще світять під носом, це раз.
У тебя галогенки наверно? Линзо-ксенон у меня как раз под бампером оставляет метр черного, как и обрубается в даль резко. В отличие от галогена. Посему мне птф ночью помогает слегка подсветить тот метр + бровка. И я тож не пойму - откуда народ столько проблем с птф нашел? Именно от стандартных заводских. Вот то, что их в качестве обозначения на дороге юзать не стоит - я согласен.
туманки ніфіга не краще світять під носом, це раз.
У тебя галогенки наверно? Линзо-ксенон у меня как раз под бампером оставляет метр черного, как и обрубается в даль резко. В отличие от галогена. Посему мне птф ночью помогает слегка подсветить тот метр + бровка. И я тож не пойму - откуда народ столько проблем с птф нашел? Именно от стандартных заводских. Вот то, что их в качестве обозначения на дороге юзать не стоит - я согласен.
у мене лінзо-ксєнон під бампером є метр темна, але ж його не видно з місця водія
у мене лінзо-ксєнон під бампером є метр темна, але ж його не видно з місця водія
Почти не видно конечно Но иногда, типа в дворах иль еще где (вон вчера ямы в селах объезжал) - может выручить. Да и на скорости как бы создает общую картину в плане света
juiT 17.01.2018 00:57 пишет: По твоей логике, получается ПТФ светят вот так, раз слепят.
даже если отбросить колхоз, кривую/сбитую настройку, то по твоей логике все, что выше 10см, на расстоянии 6м должно быть в идеальной черной темноте. Спешу тебя расстроить
Тебе поверить, себя обмануть. У меня птф даже без линейки, видно что светят под ноги и до границы с ближним светом.
Подъедь к стене на расстояние полтора-два метра, включи только ПТФ, для чистоты эксперимента закрой чем-нибудь габариты и скажи, что у тебя нет абсолютно никаких засветов выше уровня ПТФ, т.е. выше уровня ПТФ у тебя идеально неосвещенная поверхность, совершенно совпадающая с освещенностью в момент выключения ПТФ, тогда я начну обманывать себя и заниматься самоубеждением в стиле "мне только кажется, что меня слепят". Типичная ошибка многих клозоксенонщиков, утверждающих, что у них мол вот она четкая граница, вот только да, основной поток ниже границы и граница четко проступает, но выше границы то же идут или блики, или вообще равномерное освещение на приличном уровне, но да, граница есть.
Типичная ошибка многих клозоксенонщиков, утверждающих, что у них мол вот она четкая граница, вот только да, основной поток ниже границы и граница четко проступает, но выше границы то же идут или блики, или вообще равномерное освещение на приличном уровне, но да, граница есть.
Я "клозоксенонщик"? Шоб у всех такие "блики" выше границы были...Что будет при открытии шторки - показано на той стенке. Там реально "по воробьям" уже.
у мене лінзо-ксєнон під бампером є метр темна, але ж його не видно з місця водія
Почти не видно конечно Но иногда, типа в дворах иль еще где (вон вчера ямы в селах объезжал) - может выручить. Да и на скорости как бы создает общую картину в плане света
включая вечером "туманки" на неосвещенной/слабо_освещенной дороге, ты себе сильно сокращаешь дальность обнаружения пешеходов в черном/сером (машин с заляпанными номерами и задними фонарями и оставленными в таком виде в правом ряду) - это как эффект взгляда из освещенной комнаты в темный коридор: у тебя под носом очень светло и тебе плохо видно слабоосвещенные объекты в конце коридора. ИМХО запрет применения "туманок" не в туман", основан именно на этом.
включая вечером "туманки" на неосвещенной/слабо_освещенной дороге, ты себе сильно сокращаешь дальность обнаружения пешеходов в черном/сером (машин с заляпанными номерами и задними фонарями и оставленными в таком виде в правом ряду) - это как эффект взгляда из освещенной комнаты в темный коридор: у тебя под носом очень светло и тебе плохо видно слабоосвещенные объекты в конце коридора. ИМХО запрет применения "туманок" не в туман", основан именно на этом.
В ответ на: это как эффект взгляда из освещенной комнаты в темный коридор: у тебя под носом очень светло и тебе плохо видно слабоосвещенные объекты в конце коридора.
Очень сильно преувеличено. Очень. На фоне яркого светового пятна от ближнего света фар допсвет от ПТФ дает такой мизер, что и говорить не о чем. Фактически ПТФ для дополнительного освещения (без тумана) я использовал несколько раз при кручении в темноте по крымскому серпантину или в незнакомом извилистом дворе. Чтобы на малой скорости чуть виднее были левые-правые обочины на предмет камней/ям/мусора.
включая вечером "туманки" на неосвещенной/слабо_освещенной дороге, ты себе сильно сокращаешь дальность обнаружения пешеходов в черном/сером (машин с заляпанными номерами и задними фонарями и оставленными в таком виде в правом ряду) - это как эффект взгляда из освещенной комнаты в темный коридор: у тебя под носом очень светло и тебе плохо видно слабоосвещенные объекты в конце коридора. ИМХО запрет применения "туманок" не в туман", основан именно на этом.
Я в курсе от такого эффекта. Так же как ехать ночью с включенным салонным светом - не так глаза устают именно из-за разницы освещения салона и встречников. Но вот я пробовал и с птф, и без - на ксеноне разницы, в плане обнаружения, не видно. Сам ксенон обрубает по световой границе. Что под бампером черное, что сразу после луча ксенона тупо темнота. В отличие от галогена, где мягкий переход. Посему, ИМХО, как бы не должен глаз на тот галогеновый 27ватт птф реагировать. Ну а может ты и прав. Надо будет попробовать. Хотя только недавно стал их ночью врубать. Года четыре я вообще не пользовался ими, когда ксенон поставил. Потом вспомнил
Очень сильно преувеличено. Очень. На фоне яркого светового пятна от ближнего света фар допсвет от ПТФ дает такой мизер, что и говорить не о чем.
+1 Собственно надо присмотрется, чтобы понять, что еще птф врубил (это про ксенон + галоген птф). Хотя, возможно это подсознательно таки как-то и влияет в плане расширения зрачков и т.п. ХЗ