Если машина эксплуатируется постоянно в городском режиме пробок и тянучек, то, конечно, диски износятся быстрее. Такой вот "стиль" езды в тянучках У меня диски поменяли где-то на 70 ткм примерно. Хоть и езжу на дальние расстояния, но больше это город и именно тянучки "от двери до двери"
все от стиля езды и места эксплуатации зависит. но полтинник как-то быстро. у меня к 180 тысячам подходит второй комплект дисков. и 4-й колодок)
...
В том-то и дело, что до второй замены колодок еще тысяч 10-15, плюс можно добавить тысяч 5 за счет не полностью изношенных первых колодок. А дискам по расчетам осталось ходить до 3 тысяч.
При замене колодки какие ставил? Родные или типа "спорт"?
Что за колодки такие "типа спорт"?
это типа в гараже сказали давай брембо поставим, если любишь типа спортивную езду.
Вторая замена колодок, как правило, идет с заменой дисков.
На оф Ауди так и меняют.
...
При замене колодки какие ставил? Родные или типа "спорт"?
Что за колодки такие "типа спорт"?
это типа в гараже сказали давай брембо поставим, если любишь типа спортивную езду.
слово "Брембо" само по себе ниачем, они выпускают и обычные колодки с характеристиками стооковых с рабочей температурой не превышающей 350°, но для того что бы развести пересичного на таки "типа спорт" подходят
Вторая замена колодок, как правило, идет с заменой дисков.
В том-то и дело, что до второй замены колодок еще тысяч 10-15, плюс можно добавить тысяч 5 за счет не полностью изношенных первых колодок. А дискам по расчетам осталось ходить до 3 тысяч.
При замене колодки какие ставил? Родные или типа "спорт"?
Родные - на официальном сервисе.
Первый комплект я заменил на 200 000 км. И то не выбросил, а в заначку на черный день положил. Второй уже прошел 150, пока менять не собираюсь. Стиль вождения - центр города, колодки больше 20 тык не живут. Кромку снимаю сам болгаркой, вывесив колесо на первой передаче. За свою жизнь видел множество дисков, толщиной в газетную бумагу (в Укрпроминвест такси не любили новые запчасти выдавать). И тем не менее случаев обрыва диска что то не припомню. Шанс потерять колесо во много раз выше.
Многие пишут, что все зависит от стиля вождения. Могу возразить, что стиль вождения у меня по сравнению с предыдущим авто не изменился. А может даже и стал более умеренным. Но при этом там диски выходили 130 тыс, а тут износились за 50.
Может это именно особенность нынешнего авто?
Но при этом там диски выходили 130 тыс, а тут износились за 50.
Может это именно особенность нынешнего авто?
Запросто. Как минимум, разные допуски.
К примеру, авто на автомате, как правило, жрут диски/колодки существенно быстрее авто на ручке. Так же к расходу дисков/колодок ощутимо добавляют навороченые системы стабилизации, реализующие всякие антибуксы, имитации блокировок дифференциалов и активных дифференциалов, просушки тормозных дисков в плохую погоду, хотя это все вряд-ли про мазду. В целом, с ноучно-техническим прогрессом, ресурс тормозных дисков уменьшается: борьба с неподрессореными массами, всякие там вентилируемости и прочее.
50ткм не то шоп совсем норма в современном мире, но и не сказать шо очень удивительно.
Время от времени полезно проделывать проверку суппортов на закиснутость. Самая простая - едешь по трассе, выбираешь момент когда десяток минут не пользовался тормозами и никто не нависает на тебя сзади, останавливаешься на обочине накатом, не прикоснувшись к педали тормоза, бежишь ощупывать диски. Должны быть строго забортной температуры. Если теплые/горячие - лечить. Проделывать с осторожностью, случаются настолько горячие, шо нефих делать ожог получить.
Запросто. Как минимум, разные допуски.
Плохо, конечно По опыту я рассчитывал на тысяч 100 как минимум.
Насчет температуры суппортов и дисков - они у меня ледяные после поездки с работы домой по Киеву. Пробовал позавчера.
пробег 105ткм, диски ещё заводские, судя по толщине ещё тыщ 50 пройдут колодки менял один раз автомат, ABS/ESP
а на той мазде видимо колодки таки грызучие поставили, что весь диск сгрызли
Еще от размера шин зависит. Если скажем поставить шину выше профилем на 2-3 размера от штатного, и еще не дай Бог RunFlat, то диски сотрутся гораздо быстрее. Ибо такая покрышка на 2-3 кило тяжелее и на 2 см выше радиусом. Что б остановить такую "центрифугу" надо большее усилие. Это из личного опыта.
Возможно крайние колодки поставил слишком жесткие. Вот они и сожрали диски.
Возможно крайние колодки поставил слишком жесткие. Вот они и сожрали диски.
Скорей всего. + стиль езды. И это не обязательно агрессивный. Есть много водителей, которые без необходимости, сами того не замечая(!), совершенно при прямолинейном движении, притормаживают, как бы проверяя "не пропали ли тормоза" . Обычно этим страдают девушки и пенсионеры.
Возможно крайние колодки поставил слишком жесткие. Вот они и сожрали диски.
Скорей всего. + стиль езды. И это не обязательно агрессивный. Есть много водителей, которые без необходимости, сами того не замечая(!), совершенно при прямолинейном движении, притормаживают, как бы проверяя "не пропали ли тормоза" . Обычно этим страдают девушки и пенсионеры.
Страдают таким и остальные. У меня вот крайнее. Подклинивал суппорт. Старался вообще педалью тормоза не пользоваться. Вспомнил молодость - начал активненько тормозить кпп. ВСЕГДА. Только уж в крайнем случае - тормозить в конце уже. И раньше замечал, сколько народу бездумно жмет на тормоз. Ща, когда я просто торможу коробкой - это видно вдвойне. Просто много непонятных нажатий. А уж про то, как 90% спускается по спускам в Киеве и держат постоянно педаль тормоза ...это отдельная песня культуры экплуатации авто.
ИМХО 50 это совсем мало. На помойке, на которой намотал больше всего (200ткм), диски менялись 2 раза, да и то потому, что через пару замен колодок (25-30ткм комплект) диски полностью протачивались
А уж про то, как 90% спускается по спускам в Киеве и держат постоянно педаль тормоза ...это отдельная песня культуры экплуатации авто.
Я вам открою один секрет - у них акп
А уж про то, как 90% спускается по спускам в Киеве и держат постоянно педаль тормоза ...это отдельная песня культуры экплуатации авто.
Я вам открою один секрет - у них акп
Не, ну акп понятно частично. И то...под вопросом. И у всех 90%? Даже у Ланосов с Жигулями? Не...тут тупо привычка неосознанная. Раз вниз едешь - жми тормоз. Я бы тож был в их числе. Но в детстве накатался (не за рулем) по Крыму. Насмотрелся там на кучу ловушек и разговоров про перегрев тормозов. И как-то отложилось навсегда - спускаться надо на передаче, а не на тормозах.
А уж про то, как 90% спускается по спускам в Киеве и держат постоянно педаль тормоза ...это отдельная песня культуры экплуатации авто.
Я вам открою один секрет - у них акп
А кстати да, раньше была механика и я, разумеется, больше тормозил двигателем, педаль тормоза жал меньше. Теперь на автомате действительно выходит, что чаще приходится жать на тормоз. Возможно это повлияло на результат.
А уж про то, как 90% спускается по спускам в Киеве и держат постоянно педаль тормоза ...это отдельная песня культуры экплуатации авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Обычно этим страдают девушки и пенсионеры.
...это отдельная песня культуры экплуатации авто.
