2 рази дальнім = пропускаю, проїжджай / пропусти, будь-ласка. затяжний дальній = вимкни/спали нафіг свій ксенон. блим-блим аварійкою = дякую.
Таке всі знають... а от як сказати водію-:elkgrin: наступне: 1) ніч на дворі - увімкнути фари; 2) вимкни ти купу отих протитуманок серед білого дня; 3) протри фари від снігу, зараз же хтось прилетить тобі в зад/бік; ну і своїх варіантів накидайте
Ніяк... приборка в нього світиться, ніколи не зрозуміє, що світло не включене...особливо на вагах така хрінь!
по разному)) но чаще всего равняюсь и прошу открыть окно)) даже копов и потом рассказываю что им сделать
по разному)) но чаще всего равняюсь и прошу открыть окно)) даже копов и потом рассказываю что им сделать
Типа "Любезный, а включите проблесковые маячки!"???
Ну чтоб включил фары блымнуть тоже помогает. Пару раз блымнут - поймет. Как-то еще в первый год вождения ездила с дальним. В пробке. Омг что мне рассказал мужик на встречке до сих пор краснею зато как бабка нашептала.
по разному)) но чаще всего равняюсь и прошу открыть окно)) даже копов и потом рассказываю что им сделать
Типа "Любезный, а включите проблесковые маячки!"???
с копами было дважды - первый раз на Набережной, когда они обьездунов по тротуару выпускали на дорогу, я их прижала к бровке и попросила обьяснить сие невыполнение своих полномочий и второе в дождь включить хоть какие то фары ибо мне их не видно
а вот как "сказать" человеку, что он поворачивает не со своего ряда (вчера чел поворачивал со среднего встречного ряда, причем стоял с включенным поворотником)
.. Как-то еще в первый год вождения ездила с дальним. В пробке. ...
это в какой школе так научили?
.. Как-то еще в первый год вождения ездила с дальним. В пробке. ...
это в какой школе так научили?
Тю. Это на приборке не поняла. Фара себе и фара светится. Я ж не знала что это дальний. Машина новая. Объяснили. Ну а в школе я была одной из лучших кстати
Как-то еще в первый год вождения ездила с дальним. В пробке. Омг что мне рассказал мужик на встречке до сих пор краснею зато как бабка нашептала.
Поділись рецептом текстом, а то багато розвелось "розсіяних"
по разному)) но чаще всего равняюсь и прошу открыть окно)) даже копов и потом рассказываю что им сделать
В заторі/тягучці теж через вікно кажу. А як бути на швидкості
п.с. копи, то ащє дитячий лепіт, вони ж маленькі, няшні, трошка перелякані і їздють потихеньку
Как-то еще в первый год вождения ездила с дальним. В пробке. Омг что мне рассказал мужик на встречке до сих пор краснею зато как бабка нашептала.
Поділись рецептом текстом, а то багато розвелось "розсіяних"
Ну вже більше 11 років пройшло, дослівно не пам‘ятаю. Пам‘ятаю як було соромно.
Недавно на узкой дороге едет мне навстречу полиция с включённой КРАСНОЙ люстрой. Перед ними препятствие, но я, как законопослушный водитель, сдал максимально вправо и остановился. Места для проезда ему хватает, но он стоит, пропускает меня, я ему обмигался, наконец чувак осторожненько так тронулся, помахал рукой. Осторожный полицай попался, еле уговорил его ехать с красной люстрой-то
На задние противотуманки в тянучке включаю дальний. Никогда не помогало, но его еще лучше видно ))
Мой сивик низкий, и в общем-то все меня слепят. Но навстречу то такое, обычно ближний, а больше бесит когда сзади валит во все зеркала. Было недавно - едет за мной какой-то паркетник ночью, и дорога пустая, обгоняй, нет, пристроился именно сзади. Постучал немного по тормозу, чтоб стопы моргали. Со второй серии то ли понял что я хочу, то ли испугался неадеквата и отстал метров на 200.
На задние противотуманки в тянучке включаю дальний. Никогда не помогало, но его еще лучше видно ))
Абідно, що інші (особливо зустрічні) страждають
с копами было дважды - первый раз на Набережной, ...
копы в штатах, с натяжкой британских можно копами называть. в совке мусоры. сами себя они называют чекистами (в том числе на своих официальных сайтах)
с копами было дважды - первый раз на Набережной, ...
копы в штатах, с натяжкой британских можно копами называть. в совке мусоры. сами себя они называют чекистами (в том числе на своих официальных сайтах)
Сорри за оф, но причем тут твоё упоминание про совок и причём к полиции название "чекист"? По теме часто использую аварийку: или как "спасибо" или как "извините".
2 рази дальнім = пропускаю, їжджай / пропусти, будь-ласка. затяжний дальній = вимкни/спали нафіг свій ксенон. блим-блим ійкою = дякую.
Таке всі знають... а от як сказати водію-:elkgrin: наступне: 1) ніч на дворі - увімкнути фари; 2) вимкни ти купу отих протитуманок серед білого дня; 3) протри фари від снігу, зараз же хтось прилетить тобі в зад/бік; ну і своїх варіантів накидайте
Я пару раз дулю крутил, но видимо не все понимают, что речь о спущенном колесе
На задние противотуманки в тянучке включаю дальний. Никогда не помогало, но его еще лучше видно ))
Если задние туманки включились именно перед тобой, то как правило это означает, что твой ближний слепит сильнее, чем дальний
Та все що можна, аби зрозуміло. Найбільш туго доходить "аварійка" коли ззаду сліплять, або коли зганяють, а нема куди. Хоча кілька таки ввічливих попадалося: потім "дякували", коли розуміли що не пропускав не просто так. А так все вище перераховане. і навіть стопами блимаю, коли хтось сидить на хвості і точно не встигне загальмувати. Теж доходить не до всіх.
Я пару раз дулю крутил, но видимо не все понимают, что речь о спущенном колесе
А разве дуля - это не "камень между шин"?
ПС: как дать понять дальнобою, который мигает правым поворотником пропуская, что я не буду обгонять? Мигание помогает в единичных случаях
На задние противотуманки в тянучке включаю дальний. Никогда не помогало, но его еще лучше видно ))
Абідно, що інші (особливо зустрічні) страждають
В плотной тянучке с минимально возможной дистанцией - наврядли.
ПС: как дать понять дальнобою, который мигает правым поворотником пропуская, что я не буду обгонять? Мигание помогает в единичных случаях
принять чуть правее, чтобы не маячить у него в зеркале и не обгонять не пробовал?
ПС: как дать понять дальнобою, который мигает правым поворотником пропуская, что я не буду обгонять? Мигание помогает в единичных случаях
принять чуть правее, чтобы не маячить у него в зеркале и не обгонять не пробовал?
чего же - пробовал, никаких намеков на обгон не давал. Еду себе и еду или имелось ввиду на обочину съехать?
ПС: как дать понять дальнобою, который мигает правым поворотником пропуская, что я не буду обгонять? Мигание помогает в единичных случаях
принять чуть правее, чтобы не маячить у него в зеркале и не обгонять не пробовал?
чего же - пробовал, никаких намеков на обгон не давал. Еду себе и еду или имелось ввиду на обочину съехать?
Ну из личных наблюдений, дальнобои обычно подают сигналы к началу обгона, когда ты проявляешь настойчивость и плотно висишь у него на хвосте. Может у тебя так и происходит, не произвольно, ну типа просто выглядываешь из-за фуры, посмотреть, что там впереди. Не? Самый действенный способ не жаться к фуре, а просто её отпустить на комфортное расстояние для водителя фуры.
Приєднаюсь до запитання. Як подати сигнал водію попереду, що у нього не працюють стоп-сигнали?
Сорри за оф, но причем тут твоё упоминание про совок и причём к полиции название "чекист"? По теме часто использую аварийку: или как "спасибо" или как "извините".
наши? - ни в коем случае украинские? - не только совок? - да, мы все еще живем в глухом совке как они сами себя называют тоже не имеет особого значения. важно что это никакие не копы, не надо себя обманывать. мусора? да. бандиты? да. копы? нет. правоохранители? нет то было замечание про ментов-мусоров
что касается сигналов, то основной конечно аварийка как пасиба
Приєднаюсь до запитання. Як подати сигнал водію попереду, що у нього не працюють стоп-сигнали?
О! Теж не раз зустрічав таких. Сьогодні, взагалі на 9ці ззаду світломузика була
Ну из личных наблюдений, дальнобои обычно подают сигналы к началу обгона, когда ты проявляешь настойчивость и плотно висишь у него на хвосте. Может у тебя так и происходит, не произвольно, ну типа просто выглядываешь из-за фуры, посмотреть, что там впереди. Не? Самый действенный способ не жаться к фуре, а просто её отпустить на комфортное расстояние для водителя фуры.
В том-то и дело, шо не ... ну устраивают меня его 70-80-90 ... держу дистанцию, обычную (как по мне), не жмусь, не выглядываю. И понимаю, что он из вежливости - от как дать понять, чтобы не беспокоился
Пару коротких блымов дальним , и предложений обгона больше не будет .
Приєднаюсь до запитання. Як подати сигнал водію попереду, що у нього не працюють стоп-сигнали?
Здається, таких сигналів ще не вигадали. Але якщо є бажання, надрукуйте послання на аркуші А4, заламінуйте і возіть із собою))
Дорога – дві полоси. Їде колона 3 або більше авто. Водій першого вмикає поворот наліво. Пропонується: водіям, що їдуть всередині колони, дублювати сигнал повороту першого авто, щоб сповістити решту, що обгін неможливий. П.С. Про розмітку (якщо вона є) і знаки не згадую…
Приєднаюсь до запитання. Як подати сигнал водію попереду, що у нього не працюють стоп-сигнали?
Здається, таких сигналів ще не вигадали. Але якщо є бажання, надрукуйте послання на аркуші А4, заламінуйте і возіть із собою))
виявляється, не тільки в мене такі думки були
... а от як сказати водію-:elkgrin: наступне: 1) ніч на дворі - увімкнути фари; ...
вимикаю/вмикаю ближнє світло декілька раз
Ніяк... приборка в нього світиться, ніколи не зрозуміє, що світло не включене...особливо на вагах така хрінь!
У якого це вага? у мого якщо не включиш ближній в темну пору то на приборці нічого не видно(при тому що і так ближній горить на частину яскравості в режимі ДХО завжди, крім режиму габаритів) Я ще думав що фіча Вага, бо на кіа приборка світиться постійно, і лекго поїхати без увімкнених фар.
А з приводу як сповістити що не увікнені фари - я вже і ззаду блимаю дальнім, і блимаю вимкненням своїх фар - не допомагає.
уже давно продаются китайские электронные табло. программируешь (набираешь) любые слова, ставишь под заднее стекло...
а я последнее время комбинацию из трех пальцев показываю. народ вообще офигел - повороты не включать стало нормой, подрезать или зажать как удовольствие...
Дорога – дві полоси. Їде колона 3 або більше авто. Водій першого вмикає поворот наліво. Пропонується: водіям, що їдуть всередині колони, дублювати сигнал повороту першого авто, щоб сповістити решту, що обгін неможливий. П.С. Про розмітку (якщо вона є) і знаки не згадую…
Обычно даже если колоной идут незнакомцы как только первый включит поворот следующие за ним дублируют и если позволяет место тут же занимают полосу прикрывая, что логично поскольку колона идет плотно, и если у первого появилась необходимость сменить ряд то им 90% нужно сделать тоже самое спустя несколько десятков секунд, по этому они обычно сразу выполняют маневр.
2 рази дальнім = пропускаю, проїжджай / пропусти, будь-ласка.
Один я вижу противоречие? Периодически, выезжая со двора сталкиваюсь с такой ситуацией . То кто то моргнет и стоит, то моргнет и едет . Оно то понятно, что по ситуации можно разобраться , так ведь не всегда попадаеться сообразительный встречный. Но почему , сами собой эти разные действия не поимели разные сигналы ? для меня загадка.
Вообще-то, правильно - одно короткое моргание дальним - пропускают, два коротких моргания дальним - впереди опасность: ДТП, патрульная ГАИ и т.п. Не рекомендуется в наше время тыкать дули, камень между колёс фур встречается редко, чтоб им об этом сообщить. Остальные же водители на дулю или средний палец, могут и стрельнуть по авто, регулярно разборки неприятные на дорогах сейчас происходят, так что не стоит горячиться.
Если у встречного или попутного авто не горят фары в тёмное время суток или другие проблемы со светом, привлеките его внимание звуковым сигналом и поморгайте ладошкой, сжимая-распрямляя пальцы. Если колесо спустило, описывает рукой круг и пальцем покпзываете вниз, если капот не закрыт или дверь, похлопайте как бы ладонью вниз как по столу. Это, и многое другое, в автошколах раньше рассказывали.
Если у встречного или попутного авто не горят фары в тёмное время суток или другие проблемы со светом, привлеките его внимание звуковым сигналом и поморгайте ладошкой, сжимая-распрямляя пальцы. Если колесо спустило, описывает рукой круг и пальцем покпзываете вниз, если капот не закрыт или дверь, похлопайте как бы ладонью вниз как по столу. Это, и многое другое, в автошколах раньше рассказывали.
Интересные у вас автошколы были в нашей такого не расказывали, я аж зачитался
2 рази дальнім = пропускаю, проїжджай / пропусти, будь-ласка.
Один я вижу противоречие? Периодически, выезжая со двора сталкиваюсь с такой ситуацией . То кто то моргнет и стоит, то моргнет и едет . Оно то понятно, что по ситуации можно разобраться , так ведь не всегда попадаеться сообразительный встречный. Но почему , сами собой эти разные действия не поимели разные сигналы ? для меня загадка.
Жодних протиріч. 1. Ти стоїш, наприклад для повороту ліворуч, а зустрічний поток досить густий і довгий - твої два коротких блим-блим = пропустіть хтось мене. 2. Ти їдеш і хочеш когось пропустити, - два коротких блим-блим йому = чуваче, проїжджай я тебе пропускаю.
Вообще-то, правильно - одно короткое моргание дальним - пропускают,
Одне мигання (правда довге), це якраз НЕ пропускаю Наприклад, коли хтось випирається перед тобою внаглу, а в тебе лід під колесами, чи інші дорожні умови які не дозволяють швидко зупинитись. Одне коротке мигання, ще може бути, коли ти когось просиш щоб тебе пропустили
два коротких моргания дальним - впереди опасность: ДТП, патрульная ГАИ и т.п.
Все вірно, на ходу саме так це і позначається. А коли хтось хоче виїхати з прилеглої, чи стоїть на зустрічній для повороту ліворуч - от тоді подвійне блим-блим = їдь, я тебе пропускаю.
...То кто то моргнет и стоит, то моргнет и едет ...
народ понимает блымание фарами как "пропускаю", длинный звуковой сигнал "не пропускаю" но тут лучше юзать пдд: перед початком руху або будь-якою зміною його напрямку водій повинен впевнитись, що це буде безпечно при виявленні небезпеки для руху водій повинен зменшити швидкість і зупинитись реально помогает на дороге
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и потом рассказываю что им сделать 
до сих пор краснею 
еще лучше видно ))
виявляється, не тільки в мене такі думки були
Наприклад, коли хтось випирається перед тобою внаглу, а в тебе лід під колесами, чи інші дорожні умови які не дозволяють швидко зупинитись.
