Я не знаю конкретных цен именно вашего авто, но по расходникам этот список потянет на 6-7 тысяч гривен. Плюс работа. Это еще 30-40%. Итого, все это обойдется до 10 тысяч. Ладно, 12 тысяч. Все остальное - развод. Практически, ни одна работа, разве что, кроме диагностики, не требовала специальных знаний/оборудования и могла быть выполнена на любой СТО. Даи диагностика... Если без компа, то тоже. Список проблем вполне ожидаем - все жидкости, ремни и сопутствующие (прокладка, пробка...). К списку вопросов нет.
ИМХО первую машину взять 10 летку - попасть на обслуживание Думаю наряд раза в два раздут - "а шо вы хотели..." Мне делали диагностику Хонды (10 летней, что в подписи) на Льве. С развалом-схождением, регулировкой клапанов, доливом всех жидкостей и собственно диагностикой обошлось в 1150 грн - считаю норм , правда я им при этом объяснил - что делать и за что я буду платить Шайбу медную, конечно изредка меняют на маслосливной пробке, но если и не поменять - врядли будет течь... И так по всем пунктам...
89ers 11.03.2018 23:08 пишет: Тут все стесняються сказать, вас развели. Причем очень сильно. Тот кто с вами приехал, мог бы хоть подсказать. Интересен заказ наряд.
Та ладна, судячи по всьому, міняли масло в АКП+фільтр. А це зі зняттям піддона, ну й напевне була повна заміна масла-не пам"ятаю, але шось біля 6 л. Масло саме недешево, та й фільтр теж - от тобі й половина як мінімум суми "відбилась" Не варто при цьому забувати про цінники на оф. СТО, які вище, ніж якщо брати той же оригінал самому. Тому в подальшому я б рекомендував, якщо вже таки хочеться обслуговуватись у оффів - запчастини хоча б купляти в іншому місці.
Имхо, если хотелось узнать что нужно поменять, что бы машина была в идеальном техническом состоянии, + Ниссан Ноте очень редкая машина То нужно было ехать к официалам Ниссан, там сделать полную диагностику, получить бумажку со списком необходимых работ, и далее обратится в другое хорошее не фирменное СТО. Сэкономили бы процентов 30-40. Это при том, что бы другое СТО само бы подобрало запчасти!
Andrey1986 12.03.2018 13:52 пишет: Имхо, если хотелось узнать что нужно поменять, что бы машина была в идеальном техническом состоянии, + Ниссан Ноте очень редкая машина То нужно было ехать к официалам Ниссан, там сделать полную диагностику, получить бумажку со списком необходимых работ, и далее обратится в другое хорошее не фирменное СТО. Сэкономили бы процентов 30-40. Это при том, что бы другое СТО само бы подобрало запчасти!
Плюсую. На 80 тыс. было самое дорогое ТО с заменой всех жидкостей. Заказал на почту распечатку у официалов со стоимостью работ и материалов и, по совету соклубников, поехал к частникам. Сделали все по списку и с их материалами, и ценой ровно в два раза ниже.
В мае делал тоже в клубном СТО в Броварах большое ТО с заменой фильтров, жидкостей, всех амортизаторов, задних пружин (единственное что сам привез), передних дисков с колодками, чисткой дроссельной. По деньгам стало около 18 тыс. из них 500 грн работа за обычное ТО и 1300 за остальную работу. Остался доволен. Официалы только за работу тыс. 5 слупили бы.
Но для первого раза, незнакомая машинка, девушка... все правильно сделала, что к официалам обратилась.
Короче говоря, позвонили, сказали что можно забирать, что се готово, и все в идеальном состоянии. Сумма к оплате 14800 грн. Получу накладную, покажу. Почитала все выше и поняла, все не так все страшно, теперь буду иметь понимание и искать того самого мастера и место для покупки всего необходимого, но теперь то знаю, что с ней там все чики-пики.
Если бы брали все неоригинальные запчасти и делали все не у официалов, ценник можно было бы сократить в 2-2,5 раза (при качественных неоригинальных запчастях). Но для этого нужны знания, что и где брать, у кого делать, так что вашем случае ничего страшного не произошло - просто все сделали без геммора и с гарантированно качественными запчастями. Да и то прайс большой из-за замены масла и фильтров в АКПП, что делается нечасто.
+1
+2 масло оригинал - 1200грн, у офов - 2000грн, фильтры все - у офов где-то 1000-1500грн (так 700грн), масло в коробку - 3000-5000грн (так 2000-3000), поддон, ремень (500 грн у офов), всякая хрень + работы + проверки (ох только бы они их делали) + комп
15000 легко наберется, в гаражах с тем же списком можно уложится в 6000-9000 в зависимости от брендов з/ч, опять же не знаю ни одного гаража где грамотно подключатся на комп ниссана