Усложним задачу. А если на ведущей паре лето, а на другой зима?
По закону можно и зимой на летней и наоборот, но к чему эта возня?
Я якось їздив в +25..+30 на зимовій гумі. На міських швидкостях, тобто до 80 км/год - нічого критичного немає. Звикаєш до поведінки авто, і все. А от на трасі, якщо розігнатися (100-120 км/год) - то стає небезпечно. Колеса іноді при маневруванні буквально "пливуть" по асвальту, причому, це може траплятися зненацька, при деяких маневрах. Їзда стає схожа на їзду по слизькому асвальту. Але, це була свіжа зимова гума, зі ще високими ламелями. Думаю, основні проблеми - саме через них. Якби шини були майже лисі - то повинно бути все ок.
Тесты (см. в Интернете) показали что все ничего, если зимнюю резину летом использовать, вот только тормозной путь со 100 км/ч - 60 метров!!!!! На летней самой средней - 37-42 метра. Отака фигня....
Еще раз полезное видео. Тормозной путь на зимней на 16 метров больше, чем на летней. Можно кому-то хорошо в зад прилететь.
- це потрібно враховувати, і тримати більшу дистанцію. А по-друге - це тести для нової зимової гуми, з високими ламелями. Якщо ламелі вже майже з'їлися - то гальмівний шлях може бути менший.
есть зимняя с заездом в лето после износа верхних ламелей. всегда допиливал и нокиан и мишлен и таганку и белшину.....налысо без гуль и шишек. и да,......2 года отходил в портянках в кирзовых сапогах ---кросс и при +35 и при минус 35. Жив здроров!
собственно, сейчас состояние такое что на сл зиму уже не хватит и выбрасывать вроде рано) да и летней резины нет, уже выбросил хочу вот до глубокой осени поездить на текущей резине
что скажете?
Легко. Только надо понимать что резина не совсем для горячего асфальта и вдумчивей выбирать скорость. Хотя выбирать скорость всегда надо не просто как захотелось.
ЗЫ: Кстати, гораздо лучше, чем на летней зимой ..
- це потрібно враховувати, і тримати більшу дистанцію. А по-друге - це тести для нової зимової гуми, з високими ламелями. Якщо ламелі вже майже з'їлися - то гальмівний шлях може бути менший.
Это врядли. Вопрос не в высоте ламелей, а в вязкости резины при высокой температуре.
Можно. Трётся она только сильнее
та пусть себе трется. достала уже...10 лет резине и 160т пробег а там еще 4мм протектора да и я не летчик, обычно 80-90 не более
собственно, сейчас состояние такое что на сл зиму уже не хватит и выбрасывать вроде рано) да и летней резины нет, уже выбросил хочу вот до глубокой осени поездить на текущей резине
что скажете?
можно.
но правда автоашники осудят и не одобрят
собственно, сейчас состояние такое что на сл зиму уже не хватит и выбрасывать вроде рано) да и летней резины нет, уже выбросил хочу вот до глубокой осени поездить на текущей резине
что скажете?
В целях экономии можно еще б.у. колодки использовать и по второму кругу средства контрацепции
Ничего страшного не будет. Ну может поправку давать совсем уж на большой жаре на тормозной путь. Может будет чуть валкая. А может и ничего этого не будет. Вполне нормальное решение добить зимнюю, чтобы в этом сезоне летнюю не покупать. Это все гражданской езды касается, конечно.
собственно, сейчас состояние такое что на сл зиму уже не хватит и выбрасывать вроде рано) да и летней резины нет, уже выбросил хочу вот до глубокой осени поездить на текущей резине
что скажете?
В целях экономии можно еще б.у. колодки использовать и по второму кругу средства контрацепции
между прочем б.у. колодки - нормальная тема ну а про ваш тонкий юмор я промолчу)
Ничего страшного не будет. Ну может поправку давать совсем уж на большой жаре на тормозной путь. Может будет чуть валкая. А может и ничего этого не будет. Вполне нормальное решение добить зимнюю, чтобы в этом сезоне летнюю не покупать. Это все гражданской езды касается, конечно.
спасибо за ответ.
еще вопрос, как думаете, на сколько поднять давление в шинах? біло 2.2...думаю где то 2.4 нормально будет?
еще вопрос, как думаете, на сколько поднять давление в шинах? біло 2.2...думаю где то 2.4 нормально будет?
По ощущениям от управляемости конкретной резины на конкретном давлении. Только экспериментом поймешь.
- це потрібно враховувати, і тримати більшу дистанцію. А по-друге - це тести для нової зимової гуми, з високими ламелями. Якщо ламелі вже майже з'їлися - то гальмівний шлях може бути менший.
Это врядли. Вопрос не в высоте ламелей, а в вязкости резины при высокой температуре.
Высота ламелей влияет, причем сильно. Чем "лысее", тем управляемее на высоких температурах. И да, на высоких ламелях "плывет" в частности из-за того, что резина становится совсем мягкой и пронимается/подламывается от любой серьезной нагрузки. У полулысой меньше возможности "плыть" из-за меньшего слоя протектора и высоты ламелей.
Ничего страшного не будет. Ну может поправку давать совсем уж на большой жаре на тормозной путь. Может будет чуть валкая. А может и ничего этого не будет. Вполне нормальное решение добить зимнюю, чтобы в этом сезоне летнюю не покупать. Это все гражданской езды касается, конечно.
спасибо за ответ.
еще вопрос, как думаете, на сколько поднять давление в шинах? біло 2.2...думаю где то 2.4 нормально будет?
Я не понимаю, нет денег на резину по сезону? Так продай авто и ходи пешком. Машина - это не твоё, раз не можешь обслужить элементарно. Зачем подставлять других на дороге. Вот въедешь мне в зад на своей зимней резине летом, и что потом? Зачем мне оно надо? Думай не только о себе, а и о других. Там же совсем другой состав резины, который рассчитан на отрицательные температуры. А летом асфальт может быть и 50 градусов. А если разорвет колесо? Пробить, порезать зимнее колесо летом намного легче, кстати.
У меня и на зимних ботинках, и на летних сандалиях стоит одинаковая подошва из вибрама. По теме - да, можно, особенно стертую зиму без проблем, там всё в рамках допусков и погрешностей.
Вибрам для зимы и для лета он каг бе совсем не одинаковый. Это как сказать что у меня и зимой и летом стоит Мишлен..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
---кросс и при +35 и при минус 35. Жив здроров! 
Можно. Трётся она только сильнее 
