Втулки, сайленты менялись, попробую более низкий профиль резины, ну и амики следовательно.
Только не одновременно ) А то так и не узнаешь в чем было дело.
А схождение качественно сделали?
Втулки, сайленты менялись, попробую более низкий профиль резины, ну и амики следовательно.
А какой пробег то у авто что туда лазили? Я так понимаю авто из последних партий, лепили их видать из остатков, у меня к 50тыщам морда лягла(пружины просели сильно) чего не было на прошлой лаче за 12 лет. По рысканию на трассе схоже на схождение ну и резина играет роль. Хотя я сейчас катаюсь на 65 профиле и вполне ОК. Задняя часть авто не шибко выше морды?
А схождение качественно сделали?
Я к тому, что рысканье по дороге может происходить либо если колеса передней/задней осей в разные стороны смотрят, либо если колеса передней оси в разные стороны смотрят. Все определяется целостностью ходовой (ТС говорит, что все в порядке), правильной настройкой схождения, и рулевым управлением без люфтов в наконечниках и тягах. А убитые амортизаторы могут влиять на прямолинейность движения только при сильной вертикальной раскачке, когда колесо от покрытия дороги отрываться начинает.
А схождение качественно сделали?
Я к тому, что рысканье по дороге может происходить либо если колеса передней/задней осей в разные стороны смотрят, либо если колеса передней оси в разные стороны смотрят. Все определяется целостностью ходовой (ТС говорит, что все в порядке), правильной настройкой схождения, и рулевым управлением без люфтов в наконечниках и тягах. А убитые амортизаторы могут влиять на прямолинейность движения только при сильной вертикальной раскачке, когда колесо от покрытия дороги отрываться начинает.
Да вобщем при любой регулировке схождения на подвеске МакФерсон колеса в разные стороны смотрят, главное чтобы было согласно конструкции, обычно оба наружу. Вот если оба вовнутрь смотрят, может и рыскать. Точнее даже - сильно неадекватно реагировать на небольшие огрехи покрытия. И резину жрать.
Обычно же всякие рыскания происходят от порванных сайлентблоков и подуставшего с какой-то одной стороны амортизатора. Без всякой сильной раскачки на самом деле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
