Всем привет. У меня и моей машины это впервые. Церато 2008. При заводе трещит как пулемёт, стартер не крутит. Кондей, регик все включается, светится. В среду был на то на интерциклоне. Чт и пт ездил все норм, заводилась с полутыка. Что делать подручными средствами? Куда бежать?
Pineapple 27.05.2018 10:49 пишет: К электрику. А лучше сразу в Генстар. Стартер от времени устал, или ремонт, или замена.
Это чтоб туда потом по 10 раз ездить? Трещит это не вытягивает пусковой ток, у умершего стартера совсем другие симптомы, и уж генстар обойдется дороже замены на б.у а иногда и нового не оригинала, ибо за цену замены реле зарядки у них купил б.у генератор, и к тому-же не остался без машины на 3 мес ( историю их ремонта уже описывал)
Для начала клеммы с аккумулятором сними почистить от окислов наждачной бумагой смазюкай типа вазелином и одень назад и закрути.это вместе с зарядкой аккумулятора.там будет дальше видно если опять будет трещать.
7b. 27.05.2018 18:25 пишет: на сколько мощный амперметр? мультиметр обычный в хозяйстве есть.
Я обычным китайским на заглушеной машине вычислил что глючило ГБО, перепрошил и всё норм. Обычный китаец до 10 ампер. Если у тебя потребление больше то акум умрет за несколько часов.
7b. 27.05.2018 18:25 пишет: на сколько мощный амперметр? мультиметр обычный в хозяйстве есть.
Я обычным китайским на заглушеной машине вычислил что глючило ГБО, перепрошил и всё норм.
методология та же? вынимать по очереди предохранители?
и куда в таком случае щупы ставить мультиметра?
сними клемму с акума и мультиметром на А (обрати внимание что в бытовом надо переставить красный провод на амперметр) между клемой и контактом акума. Будет показывать ток потребления всего авто. Если ГБО попробуй снять его предохранитель. В принципе можно и вместо предохранителя вставлять амперметр чтоб по каждой цепи смотреть потребление но так дольше.