Всем привет. У меня и моей машины это впервые. Церато 2008. При заводе трещит как пулемёт, стартер не крутит. Кондей, регик все включается, светится. В среду был на то на интерциклоне. Чт и пт ездил все норм, заводилась с полутыка. Что делать подручными средствами? Куда бежать?
Pineapple 27.05.2018 10:49 пишет: К электрику. А лучше сразу в Генстар. Стартер от времени устал, или ремонт, или замена.
Это чтоб туда потом по 10 раз ездить? Трещит это не вытягивает пусковой ток, у умершего стартера совсем другие симптомы, и уж генстар обойдется дороже замены на б.у а иногда и нового не оригинала, ибо за цену замены реле зарядки у них купил б.у генератор, и к тому-же не остался без машины на 3 мес ( историю их ремонта уже описывал)
Для начала клеммы с аккумулятором сними почистить от окислов наждачной бумагой смазюкай типа вазелином и одень назад и закрути.это вместе с зарядкой аккумулятора.там будет дальше видно если опять будет трещать.
7b. 27.05.2018 18:25 пишет: на сколько мощный амперметр? мультиметр обычный в хозяйстве есть.
Я обычным китайским на заглушеной машине вычислил что глючило ГБО, перепрошил и всё норм. Обычный китаец до 10 ампер. Если у тебя потребление больше то акум умрет за несколько часов.
7b. 27.05.2018 18:25 пишет: на сколько мощный амперметр? мультиметр обычный в хозяйстве есть.
Я обычным китайским на заглушеной машине вычислил что глючило ГБО, перепрошил и всё норм.
методология та же? вынимать по очереди предохранители?
и куда в таком случае щупы ставить мультиметра?
сними клемму с акума и мультиметром на А (обрати внимание что в бытовом надо переставить красный провод на амперметр) между клемой и контактом акума. Будет показывать ток потребления всего авто. Если ГБО попробуй снять его предохранитель. В принципе можно и вместо предохранителя вставлять амперметр чтоб по каждой цепи смотреть потребление но так дольше.
ну вот надо было посмотреть напряжение после поездки сразу , на нормальном акб должно было остаться 13.1 примерно к утру 12.7-12.6 , если никто не ест ...
хотя если пробит минусовый диод то картинка будлет похожая и будет на стоянке садить аккум
Утром после попытки завестись 7,8 напряжение, чуть позже 9,2. Купил новый. Пр работе 13.2-13.3, на заглушек номер 12,4. Че-то как то подозрительно, или обд врёт. Вариатор на всяк случай перевернул. Бо больше жрать нечему в выключеном состоянии . Вобщем наблюдаю..
обд врет всегда , 12.4 - еще не зарядился, 13.2 мало ( хотя непонятно когда чем и где ты мерял ) и мерять надо не ОБД - там падения на проводке по дороге , а мультиметром на акб ... да массу на двигатель и кузов проверь