Какие-то чёрные дни пошли. Опять не заводится. Симптомы такие: все крутит бодро, маслает, но не заводится.
Аккумулятор живой, неделю с родом. Топливо и бенз и газ есть. Началось внезапно - поехал в новую линию, перед этим все было гуд. Ехать назад - завёлся раза с 7го.ездил с час не глуша, запареовался уже дома, заглушил. Пошёл а проверить через десяток минут - маслает до посинения и не заводит. С чего начать?
sigma 07.06.2018 20:30 пишет: Иммобилайзер проверял? На некоторых авто антенна, которая детектит наличие ключа "шалит" иногда и тупо не разблокирует иммо
sigma 07.06.2018 20:30 пишет: Иммобилайзер проверял? На некоторых авто антенна, которая детектит наличие ключа "шалит" иногда и тупо не разблокирует иммо
походу оно. когда не заводилось не обратил внимание на "ключик" на приборке - был или небыл не помню. Вышел вот недавно к машине - ключик горит, заводится с полутыка.... Мистика. Если бы что-то жесткое (двиг, датчик) - оно бы наверное вообще бы уже до сервиса не стартонуло, верно?
У меня на старом сивике тоже бывает глюк иммо - гарантированно правильный ключ не срабатывает в иммобилайзере. Но у меня лампочка при этом блымает, но я на нее обращаю внимание уже после того, как не завелся. Перевернул ключ - все ок. Почему - непонятно, вроде как бывает в сырую погоду.
датчик коленвала! И главное правильно поставить, до упора! Обратить внимание на резиновую прокладку, она должна быть и на старом и на новом! Бывает, старый сняли, а прокладка осталась в посадочном колодце
lopez 07.06.2018 19:40 пишет: З натиснутою педаллю акселератора пробував крутити?
+1. Тоже как-то сели в машину. Стартер крутит, но не заводится, даже попытки нет. Выжал педаль - завелась.
У меня такое "выжал педаль - завелась" было когда парковал старую Нубиру на горке носом вниз и заливало свечи. Первый раз завелась -а второй раз пришлось уже выкручивать свечи смотреть - тогда и понял что залило.
Не знаю как в других, но в Ланосе вжатая педаль газа при запуске давала сигнал ЕБУ на "просушку свечей", топливо не подавалось (именно до упора вжатая).
ИМХО у автора в цилиндрах искры нет, или механическая поломка, или имобилайзер глючит.
Коли почав помирати дпкв - не горіло. Чи ти з релігійних переконань проти діагностики?
Где есть диагностика этого датчика, если не горит джеки чан?
Чек не горить, а комп помилки бачить і показує при діагностиці. Авто заводилось не так впевнено, як після ремонту
У меня киа, пока чек не загорится в комп ничего не пишется и никаких ошибок он не показывает. Датчик коленвала так и сдох, машина отказалась заводиться вообще и поехала на станцию на эвакуаторе. Ни одной ошибки комп не показал. До этого заводилась с глюками, с третьего раза, никаких ошибок в компе. Отакой в киа комп.
Иммобилайзер тоже выеживается иногда, но там четко видно: ключик горит или не горит.
включаем зажигание и смотрим горит ли чек , если не горит пропало одно из питаний на мозги , ну или с=горела лампоча
яж не знаю какая у тебя машина =)
аварийный запуск на газу тоже не помогает или его нет ( яж незнаю какие у тебя мозги гбо )
1- проверить работает ли бензонасос 2- проверить предохранитель и реле бензонасоса 3- проверить искру может устал датчик положения коленвала 4- датчик положения дроселя, иногда при протертости в начале мозги видят большое напряжение и включают "продувку" - отключить и попробовать
1. Бензонасос 2. Датчик положения коленвала (если крутит и не схватывает) проверить можно выйти и пошевелить фишку с датчиком, если он должна завестись. Все остальное должна заводиться.. хотя все зависит от машины.