Власне, питання в сабжі. І ті хто таки так робить - які критерії того, що вже пора ?
Меняю только после диагностики.Родные части живут дольше.
Власне, питання в сабжі. І ті хто таки так робить - які критерії того, що вже пора ?
По пробегу не меняю. По состоянию души. Обычно уже давно пора и когда меняешь - сразу чуствуешь критерии. А они такие: если сесть на край багажника, то новые аммортизаторы не дадут машине сразу просесть. Тоесть если у вас получается продавить руками - то вы момент необходимости замены уже пропустили ИМХО
По пробегу такое не меняется, На прошлой омеге задние у меня прошли 190тысяч а сколько до меня не могу сказать, передние прошли 190 но просились уже замену
По пробегу не меняю. По состоянию души. Обычно уже давно пора и когда меняешь - сразу чуствуешь критерии. А они такие: если сесть на край багажника, то новые аммортизаторы не дадут машине сразу просесть. Тоесть если у вас получается продавить руками - то вы момент необходимости замены уже пропустили ИМХО
Хм, цікаво, спробую.
Меняю только после диагностики.Родные части живут дольше.
І що ж це за діагностика ? Сухі\мокрі ?
Меняю только после диагностики.Родные части живут дольше.
І що ж це за діагностика ? Сухі\мокрі ?
У меня недавно застучал передний амортизатор. Поменял на новые.
Делаешь качек-разболтать край,перед или зад Должно уйти вверх-вниз и остановиться Если колебаний несколько переходов-аммотры на подходе На Санта Фе менял, когда уже потекли На более свежей Шкоде меняю при диагностике Если аммотры газ-масло то газ уже ушел(работоспособность на 50-60%) а масло ещё не потекло Пора менять
По пробегу не менял. Менял по факту: или качение, или потекли. Амортизаторы можно убить на первой же яме, или отездить 200к. Рекомендую не экономить - здорово меняется поведение автомобиля.
стенд с трясучкой , проверкой эффективности аммо и тормозов
нет , качка быть не должно , раскачал , отпустил на толчке вниз , должно подняться и стать
стенд с трясучкой , проверкой эффективности аммо и тормозов
Очень толковый вариант. Туксон трусил на двух разных штуках. Результат практически идентичен был.
Я трусив якось своє авто, два чи три рази, на протязі двох років - показники були майже одні й ті ж, не показові, хоча задні амортизатори (на останній тест) пора було вже міняти. Можливо, ті стенди треба ще якось, періодично, обслуговувати, калібрувати? Єдине, що стенд чітко показав - проблему з гальмами у правому передньому колесі (це я й так підозрював, тому й заїхав) - виявилося повітря.
стенд с трясучкой , проверкой эффективности аммо и тормозов
Де тільки його знайти ...
стенд с трясучкой , проверкой эффективности аммо и тормозов
Де тільки його знайти ...
Если не вытрут, приняв за рекламму:
... где-то нафоруме длинная ветка была СТО "Фундамент-Авто"
Адрес: г. Киев, ул. Коллекторная, 1Д Телефон: (044) 564-96-10, (067) 342-03-34 Веб-сайт: fundavto.kiev.ua
помінятися з колєгою автами і проїхати за своєю ззаду по бруківці. зразу бцде видно, де аморт працює, а де нє.
Дякую, скопіював
Власне, питання в сабжі. І ті хто таки так робить - які критерії того, що вже пора ?
нет критериев, есть обычная физика - новые аморты будут чувствоваться на поведении машины (хотя опять же смотря какая машина и что от нее требуется)
экспериментальным путем считаю что максимальный пробег хороших амортов (при не критичной потере характеристик) по нашим дорогам +/- 100ккм, по европейским думаю раза в 2 больше
но еще есть стиль езды и экономическая составляющая - поэтому кто-то может менять раз в 40к, а кто-то будет ездить пока они не развалятся
Регулярно проходжу ТО на офіціалі. Аморти вперше порекомендували замінити на 240 тиках, але у зв'язку з тім, що до біса всього робити треба було, визначили що "тисяч 50 вони ще походять" зараз пройшов ТО-270, знову не поміняв, бо бюджет з'їдений іншими невідкладними хворобами але до наступного ТО тягнути вже не буду.
на туксоне менял на +/- 80к. сегодня менял на форде тоже на 80. карма какая-то. на бобике сильно не отразилось но заметно было. 100+к проехали и поехали дальше. вот на форде оооочень заметная разница. ну я аж удивился. думаю соточку у нас должны ходить нормальные аморты. но ушатать можно что угодно и за раз((
если сесть на край багажника, то новые аммортизаторы не дадут машине сразу просесть. Тоесть если у вас получается продавить руками - то вы момент необходимости замены уже пропустили ИМХО
Не правда. Амортизатор работает не на сжимание, а на растяжение штока.
если сесть на край багажника, то новые аммортизаторы не дадут машине сразу просесть. Тоесть если у вас получается продавить руками - то вы момент необходимости замены уже пропустили ИМХО
Не правда. Амортизатор работает не на сжимание, а на растяжение штока.
Ну вообще-то one way аморты - это скорее спортивная редкость, чем правило. Обычно все же и на сжатие, и на растяжение, просто с разными усилиями. На сжатие легче, на растяжение - труднее.
Вчера ощутил шо такое не работающие аморты еле словив машину на дороге. Короче позавчера заметил что машину пощатывать как-то начало при езде по Киеву, а вчера поехал по проселочным дорогам и попал на дорогу ужасногокачества с большой "бугристостью" и машину так раскачало что она начала неуправляемо прыгать, еле словил ее. На диагностику еще не ездил но вангую что амики. (каяба масло пробег 80к)
Власне, питання в сабжі. І ті хто таки так робить - які критерії того, що вже пора ?
цікаво...було теж. взяв авто в 2007 році в салоні. в 2012 замінив стіки бо вже було 192к км на спідометрі. На сто сказали, що ще міг би їздити. Після цього випадку вже й не знаю: чи це в мене так випадково вийшло, чи так і потрібно їздити.
Вчера ощутил шо такое не работающие аморты еле словив машину на дороге. Короче позавчера заметил что машину пощатывать как-то начало при езде по Киеву, а вчера поехал по проселочным дорогам и попал на дорогу ужасногокачества с большой "бугристостью" и машину так раскачало что она начала неуправляемо прыгать, еле словил ее. На диагностику еще не ездил но вангую что амики. (каяба масло пробег 80к)
Каяба, 280 тык!!!, менять не планирую, работают как положено.
На элантре 150000 - работают хорошо. У брата на камри 240000 - задние потекли, передние - нет, будет менять все 4
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
