Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Привет!
Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Делал Себе всю ходовую в Вишневом. У Саши Киев. В рекламе есть тема. Ищи там. СТО в Вишневом. Мастер у него хороший. И не дорого.
Привет!
Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Делал Себе всю ходовую в Вишневом. У Саши Киев. В рекламе есть тема. Ищи там. СТО в Вишневом. Мастер у него хороший. И не дорого.
Спасибо! Я знаю это СТО.
Привет!
Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Офф: А что ремонтирует ходовик? Ну моторист моторы, электрик электричество, кузовщик - кузов.
Ну вот честно, 25 лет машинами владею, а кто такой ходовик и что такое ходовая часть - не очень понимаю.
Привет!
Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Делал Себе всю ходовую в Вишневом. У Саши Киев. В рекламе есть тема. Ищи там. СТО в Вишневом. Мастер у него хороший. И не дорого.
Спасибо! Я знаю это СТО.
и как ? Чем неустраивает?
...
Делал Себе всю ходовую в Вишневом. У Саши Киев. В рекламе есть тема. Ищи там. СТО в Вишневом. Мастер у него хороший. И не дорого.
Спасибо! Я знаю это СТО.
и как ? Чем неустраивает?
Я там один раз был по просьбе знакомого машину отвозил. Так что не могу сказать ничего определенного.
Мне нужен совет по поводу мягкости подвески и если что-то менять так чтобы не слететь с гарантии. То есть нужен человек, который досконально знает какие пружины и аммортизаторы помогут сделать из табуретки нормальную комфортную машину, но не переборщить.
...
Спасибо! Я знаю это СТО.
и как ? Чем неустраивает?
Я там один раз был по просьбе знакомого машину отвозил. Так что не могу сказать ничего определенного.
Мне нужен совет по поводу мягкости подвески и если что-то менять так чтобы не слететь с гарантии. То есть нужен человек, который досконально знает какие пружины и аммортизаторы помогут сделать из табуретки нормальную комфортную машину, но не переборщить.
А. Понял. Может на профильном форуме почитать? Вот на мой бус есть примерно 11-12 видов пружин от жестких до мягких. И выше и ниже. Как у Вас Я к сожалению незнаю
...
и как ? Чем неустраивает?
Я там один раз был по просьбе знакомого машину отвозил. Так что не могу сказать ничего определенного.
Мне нужен совет по поводу мягкости подвески и если что-то менять так чтобы не слететь с гарантии. То есть нужен человек, который досконально знает какие пружины и аммортизаторы помогут сделать из табуретки нормальную комфортную машину, но не переборщить.
А. Понял. Может на профильном форуме почитать? Вот на мой бус есть примерно 11-12 видов пружин от жестких до мягких. И выше и ниже. Как у Вас Я к сожалению незнаю
В профильном такого нет((. Так что хочу найти такого специалиста.
Привет!
Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Кхм Я тут в порядке бреда Из подвески транспортировочные проставки выняли? Или забыли?
+1. Фиат он конечно не тойота, но так шоб прямо табуретка....
Привет!
Порекомендуйте в Киеве ходовика с большой буквы Ха. Всем гурам гуру.
Вопрос не простой и нужен ну оооочень опытный и вменяемый специалист.
Спасибо
Кхм Я тут в порядке бреда Из подвески транспортировочные проставки выняли? Или забыли?
Уже интересовался. Вроде вытащили
А кто-то знает координаты камрада Хоттабыча, который занимался итальянцами?
+1. Фиат он конечно не тойота, но так шоб прямо табуретка....
удивительные конструкторские решения и наследие славных спортивных авто
Уже интересовался. Вроде вытащили
а так ото еще разок проверить ну как-то совсем странные у тебя впечатления прям настолько, что бы в новой машине "тюнинговать подвеску"....
Уже интересовался. Вроде вытащили
а так ото еще разок проверить ну как-то совсем странные у тебя впечатления прям настолько, что бы в новой машине "тюнинговать подвеску"....
В принципе совпадает с некоторыми англоязычными отзывами. Там машину называют bouncy и jittery , то есть прыгаю щей и трясущийся.
Проверить можно )))
2 мешка цемента - и вуаля
2 мешка цемента - и вуаля
...и в озеро..))
Давления в колесах проверяли?
Давления в колесах проверяли?
Обязательно- выставил как по мурзилке 2.4
А кто-то знает координаты камрада Хоттабыча, который занимался итальянцами?
ну так на форуме фиат клуба найди Сашу акка Хоттабыч, СТО на Волынской 66а телефон не помню
Давления в колесах проверяли?
Обязательно- выставил как по мурзилке 2.4
а не много?
В принципе совпадает с некоторыми англоязычными отзывами. Там машину называют bouncy и jittery , то есть прыгаю щей и трясущийся.
Проверить можно )))
Как то ехал за Fiat Abarth по бывшей Боженко. Со стороны было впечатление, что он не едет, а прыгает как мячик, даже не много стало жалко спину водителя. По теме, боюсь такого специфического ходовика вряд ли найдешь. ИМХО, самый верный вариант читать форумы, может кто то смягчал подвеску.
Не зробити ,із табуретки; дівана,аж ніяк. Вона спроектована,жорсткою,короткоходною.
Ну во-первых проверено не раз, что новые пружины после установки делают автомобиль очень жестким, а про прошествию пары тысяч км приходят в норму. Если здесь вариант не такой, то более мягкие пружины можно подобрать по размеру, например, с предшественников типа Fiat Sedici или со связанных моделей, типа Fiat Punto, Lancia Musa (Википедия). А если с пружиной пройти по авторынку))), то аналогов можно подобрать, я уверен. И это максимум, что может сделать в новой машине любой ходовик. Потому как лезть в геометрию ходовой части, как по мне, святотатсво.
я конечно стесняюсь спросить, а до покупки потестдрайвить нельзя было? ну и замена подвески - это 99% что слет с гарантии
А кто-то знает координаты камрада Хоттабыча, который занимался итальянцами?
ну так на форуме фиат клуба найди Сашу акка Хоттабыч, СТО на Волынской 66а телефон не помню
Уже нашел в интернете. Спасибо
я конечно стесняюсь спросить, а до покупки потестдрайвить нельзя было? ну и замена подвески - это 99% что слет с гарантии
Не поверишь, 3 раза тестдрайвил. Вот не было такого ощущения табуреточности! Сбитая-да, но не зубодробильная. Заказал новые мягкие покрышки. Посмотрим, что можно сделать.
Давления в колесах проверяли?
Обязательно- выставил как по мурзилке 2.4
а не много?
Ну, там так написано. Машина почти 1,5 тонны
Ну во-первых проверено не раз, что новые пружины после установки делают автомобиль очень жестким, а про прошествию пары тысяч км приходят в норму. Если здесь вариант не такой, то более мягкие пружины можно подобрать по размеру, например, с предшественников типа Fiat Sedici или со связанных моделей, типа Fiat Punto, Lancia Musa (Википедия). А если с пружиной пройти по авторынку))), то аналогов можно подобрать, я уверен. И это максимум, что может сделать в новой машине любой ходовик. Потому как лезть в геометрию ходовой части, как по мне, святотатсво.
А что значит геометрию ходовой? Пружины и аммортизаторы это геометрия?
сдается тут не табуреточность, а козлит машина. придется таки травить колеса.
PS. у меня вроде как и мягкая подвеска, но порой так жестко на наших ямах.
Ну во-первых проверено не раз, что новые пружины после установки делают автомобиль очень жестким, а про прошествию пары тысяч км приходят в норму. Если здесь вариант не такой, то более мягкие пружины можно подобрать по размеру, например, с предшественников типа Fiat Sedici или со связанных моделей, типа Fiat Punto, Lancia Musa (Википедия). А если с пружиной пройти по авторынку))), то аналогов можно подобрать, я уверен. И это максимум, что может сделать в новой машине любой ходовик. Потому как лезть в геометрию ходовой части, как по мне, святотатсво.
А что значит геометрию ходовой? Пружины и аммортизаторы это геометрия?
Не, я имею ввиду, что некоторые начинают рычаги удлинять или подрамники переставлять.
...
Обязательно- выставил как по мурзилке 2.4
а не много?
Ну, там так написано. Машина почти 1,5 тонны
у меня когда был Суперб Нью то Я качал 2.2 а написано было вроде 2.6 непомню. Попробуй двойку поставить или 2.2.
Ну, там так написано. Машина почти 1,5 тонны
У меня тоже 1,5т - 2,2 нормально при довольно мягкой резине. Хотя и сама машина мягкая, потому что очень старая Что там в мурзилке - не помню, но 2,3 уже сильно заметно. Кстати, как вариант, если новая машина - стоковая резина может давать эффект, у меня Дебица на Ланосе стояла из салона - тоже такое впечатление, что козлит машина.
сдается тут не табуреточность, а козлит машина. придется таки травить колеса.
PS. у меня вроде как и мягкая подвеска, но порой так жестко на наших ямах.
Как раз ямы она проходит ничего. Хуже всего на гребенке любой высоты и мелких стыках
Ну, там так написано. Машина почти 1,5 тонны
У меня тоже 1,5т - 2,2 нормально при довольно мягкой резине. Хотя и сама машина мягкая, потому что очень старая Что там в мурзилке - не помню, но 2,3 уже сильно заметно. Кстати, как вариант, если новая машина - стоковая резина может давать эффект, у меня Дебица на Ланосе стояла из салона - тоже такое впечатление, что козлит машина.
Да, там откровенное г-но стоит Nexen всесезонный. Заказал контипремиумконтакт5
...
а не много?
Ну, там так написано. Машина почти 1,5 тонны
у меня когда был Суперб Нью то Я качал 2.2 а написано было вроде 2.6 непомню. Попробуй двойку поставить или 2.2.
2,2 поставил. Особо ничего не меняет
Ну во-первых проверено не раз, что новые пружины после установки делают автомобиль очень жестким, а про прошествию пары тысяч км приходят в норму. Если здесь вариант не такой, то более мягкие пружины можно подобрать по размеру, например, с предшественников типа Fiat Sedici или со связанных моделей, типа Fiat Punto, Lancia Musa (Википедия). А если с пружиной пройти по авторынку))), то аналогов можно подобрать, я уверен. И это максимум, что может сделать в новой машине любой ходовик. Потому как лезть в геометрию ходовой части, как по мне, святотатсво.
А что значит геометрию ходовой? Пружины и аммортизаторы это геометрия?
Не, я имею ввиду, что некоторые начинают рычаги удлинять или подрамники переставлять.
Та упаси господь. Пока попробую новую резину, а дальше посмотрим, может пружины
Реально у тебя два варианта: 1) Купить диски на 16, желательно кованые, чтобы снизить неподрессоренную массу. и купить резину с профилем 65 (больше 65 делают коммерческую резину, более дубовую, менее 65 - не для наших дорог) С нормальной резиной (65й) ездить в режиме - выше скорость - меньше ям. Выставить правильно сидения под себя, от этого очень сильно зависит комфорт. Я пару лет мучался, а потом спинку чуть вертикальней наклонил и прозрел... и не надо искать сильно мягкую резину, самые мягкие - гули лезут и рвут их ямы, очень дорого на них ездить
Реально у тебя два варианта: 1) Купить диски на 16, желательно кованые, чтобы снизить неподрессоренную массу. и купить резину с профилем 65 (больше 65 делают коммерческую резину, более дубовую, менее 65 - не для наших дорог) С нормальной резиной (65й) ездить в режиме - выше скорость - меньше ям. Выставить правильно сидения под себя, от этого очень сильно зависит комфорт. Я пару лет мучался, а потом спинку чуть вертикальней наклонил и прозрел... и не надо искать сильно мягкую резину, самые мягкие - гули лезут и рвут их ямы, очень дорого на них ездить
2) продать эту и купить машину с мягкой подвеской
Интересное и поучительное видео. А почему нет комфортных пружин на мой авто?
65й не станет- заводской 215/60 R16
Интересное и поучительное видео. А почему нет комфортных пружин на мой авто?
Я думаю что это машина проектировалась чтобы рулиться, поэтому все что реально под нее выпускается будет жестким и энергоемким. А подбирать неоригинал - замаешься и шансы что будет хорошо околонулевые. Потом ты привыкнешь к жесткости и будешь получать удовольствие от вождения, это тоже многого стоит...
65й не станет- заводской 215/60 R16
По опыту - на всех абсолютно машинах - на один "шаг" вверх по профилю - можно ставить. т.е. 215/65R16 станет без проблем, 99%. Можно либо погуглить, либо заехать к ребятам что занимаются б.у. резиной, заплатить за беспокойство и "примерять" (у них как правило и шиномонтаж свой есть) P.S. Можно еще оставить 17е диски и поставить 60й профиль, это компромиссный вариант
P.P.S. Только после такого нестандартного апгрейда профиля, спидометр, который врал в минус на 5км/ч - начнет показывать точную скорость, надо будет привыкать...
Интересное и поучительное видео. А почему нет комфортных пружин на мой авто?
Я думаю что это машина проектировалась чтобы рулиться, поэтому все что реально под нее выпускается будет жестким и энергоемким. А подбирать неоригинал - замаешься и шансы что будет хорошо околонулевые. Потом ты привыкнешь к жесткости и будешь получать удовольствие от вождения, это тоже многого стоит...
65й не станет- заводской 215/60 R16
По опыту - на всех абсолютно машинах - на один "шаг" вверх по профилю - можно ставить. т.е. 215/65R16 станет без проблем, 99%.
Можно либо погуглить, либо заехать к ребятам что занимаются б.у. резиной, заплатить за беспокойство и "примерять" (у них как правило и шиномонтаж свой есть) P.S. Можно еще оставить 17е диски и поставить 60й профиль, это компромиссный вариант
P.P.S. Только после такого нестандартного апгрейда профиля, спидометр, который врал в минус на 5км/ч - начнет показывать точную скорость, надо будет привыкать...
Проблема даже, что она не просто жесткая. А ее постоянно на немного неровной поверхности потряхивает (козлит?) и єто блин как раздражает!
Поставлю себе 16 радиус на зиму. Континенталь с 55 уже едет ко мне. Так что посмотрю как будет с ним. Проблема замены на не стандартную - слет с гарантии. Это озвучивалось дилером когда я выяснял вопрос большего профиля.
1 жесткая подвеска так себя и ведет, если это не адаптив от ауди/мерс/бмв ... и т.д. 2 после обкатки 5-10 к станет чуть мягче 3 65 профиль влезет, мягкую - я проклял тот день когда взял ради эксперимента (хорошо что только пару) но у меня профиль 50 - гули, "но брейкс" на "стиралке" (не катит для эктивдрайв), повезло что без порезов 4 временно положить кг 20 в багажник - будет лучше 5 такие авто не для наших дорог имхо - зато как же на них приятно по горным серпантинам старой европы кататься ...
1 жесткая подвеска так себя и ведет, если это не адаптив от ауди/мерс/бмв ... и т.д. 2 после обкатки 5-10 к станет чуть мягче 3 65 профиль влезет, мягкую - я проклял тот день когда взял ради эксперимента (хорошо что только пару) но у меня профиль 50 - гули, "но брейкс" на "стиралке" (не катит для эктивдрайв), повезло что без порезов 4 временно положить кг 20 в багажник - будет лучше 5 такие авто не для наших дорог имхо - зато как же на них приятно по горным серпантинам старой европы кататься ...
65 на 17" не влезет, там стандарт 55. Извини, не очень понял, гули вылезли на мягкой резине?
А какие авто для наших? Я специально себе смотрел кроссовер 4Х4. Не большой. И чтобы не больше 600 тыс. Из вариантов был еще сузуки витара. Но как-то не лег он на душу. БУ совсем не хотел. Но посмотрел несколько вариантов Йети и Туксон. Ни одного вменяемого экземпляра с пробегом до 40 тыс и возрастом до 3-х лет.
Так что 500Х вроде как совпали все хотелки, когда сделали большую скидку и на тестдрайве не заметил "козления". Мне показалось, что подвеска похожа на Йети-сбитая жестковатая. но вполне плавно едущая. А тут трясет как на телегу.
1 жесткая подвеска так себя и ведет, если это не адаптив от ауди/мерс/бмв ... и т.д. 2 после обкатки 5-10 к станет чуть мягче 3 65 профиль влезет, мягкую - я проклял тот день когда взял ради эксперимента (хорошо что только пару) но у меня профиль 50 - гули, "но брейкс" на "стиралке" (не катит для эктивдрайв), повезло что без порезов 4 временно положить кг 20 в багажник - будет лучше 5 такие авто не для наших дорог имхо - зато как же на них приятно по горным серпантинам старой европы кататься ...
65 на 17" не влезет, там стандарт 55. Извини, не очень понял, гули вылезли на мягкой резине?
А какие авто для наших? Я специально себе смотрел кроссовер 4Х4. Не большой. И чтобы не больше 600 тыс. Из вариантов был еще сузуки витара. Но как-то не лег он на душу. БУ совсем не хотел. Но посмотрел несколько вариантов Йети и Туксон. Ни одного вменяемого экземпляра с пробегом до 40 тыс и возрастом до 3-х лет.
Так что 500Х вроде как совпали все хотелки, когда сделали большую скидку и на тестдрайве не заметил "козления". Мне показалось, что подвеска похожа на Йети-сбитая жестковатая. но вполне плавно едущая. А тут трясет как на телегу.
мою надо было брать
1 жесткая подвеска так себя и ведет, если это не адаптив от ауди/мерс/бмв ... и т.д. 2 после обкатки 5-10 к станет чуть мягче 3 65 профиль влезет, мягкую - я проклял тот день когда взял ради эксперимента (хорошо что только пару) но у меня профиль 50 - гули, "но брейкс" на "стиралке" (не катит для эктивдрайв), повезло что без порезов 4 временно положить кг 20 в багажник - будет лучше 5 такие авто не для наших дорог имхо - зато как же на них приятно по горным серпантинам старой европы кататься ...
65 на 17" не влезет, там стандарт 55. Извини, не очень понял, гули вылезли на мягкой резине?
А какие авто для наших? Я специально себе смотрел кроссовер 4Х4. Не большой. И чтобы не больше 600 тыс. Из вариантов был еще сузуки витара. Но как-то не лег он на душу. БУ совсем не хотел. Но посмотрел несколько вариантов Йети и Туксон. Ни одного вменяемого экземпляра с пробегом до 40 тыс и возрастом до 3-х лет.
Так что 500Х вроде как совпали все хотелки, когда сделали большую скидку и на тестдрайве не заметил "козления". Мне показалось, что подвеска похожа на Йети-сбитая жестковатая. но вполне плавно едущая. А тут трясет как на телегу.
мою надо было брать
Та да
У дилера кем озвучивалось? Продавцом? Переговори с приемщиком или конкретным мастером. Думаю по факту никто снимать с гарантии, т.к. во-первых СТО зарабатывает на плановых ТО, во вторых за гарантийный ремонт им платит производитель. А если снять с гарантии, то им не светит ни плановое ТО, ни гарантийные ремонты. Можно намекнуть менеджеру, если у него туго с экономикой Это те модификации авто, на которые легко глаза закрыть. Это же не гбо и и не чиповка и т.п.
У дилера кем озвучивалось? Продавцом? Переговори с приемщиком или конкретным мастером. Думаю по факту никто снимать с гарантии, т.к. во-первых СТО зарабатывает на плановых ТО, во вторых за гарантийный ремонт им платит производитель. А если снять с гарантии, то им не светит ни плановое ТО, ни гарантийные ремонты. Можно намекнуть менеджеру, если у него туго с экономикой Это те модификации авто, на которые легко глаза закрыть. Это же не гбо и и не чиповка и т.п.
Подсказали добрые люди обратиться к дилеру на Туполева, что там намного адекватнее сервис, чем у других. Попробую зайти к ним на след недели и поговорить.
У дилера кем озвучивалось? Продавцом? Переговори с приемщиком или конкретным мастером. Думаю по факту никто снимать с гарантии, т.к. во-первых СТО зарабатывает на плановых ТО, во вторых за гарантийный ремонт им платит производитель. А если снять с гарантии, то им не светит ни плановое ТО, ни гарантийные ремонты. Можно намекнуть менеджеру, если у него туго с экономикой Это те модификации авто, на которые легко глаза закрыть. Это же не гбо и и не чиповка и т.п.
Подсказали добрые люди обратиться к дилеру на Туполева, что там намного адекватнее сервис, чем у других. Попробую зайти к ним на след недели и поговорить.
Попробуй объяснить по человечески, что жесткость подвески категорически не устраивает. Давай рассудим с технической точки зрения. Допустим мы установили больший профиль резины и нигде ничего не затирает при поворотах колеса. Колесо стало тяжелее - нагрузка на пружины и аммортизаторы выросла. Но с другой стороны - высокий профиль резины поглощает часть энергии ударов и это вполне себе может компенсировать увеличившуюся нагрузку. Если можно купить настоящие кованые диски (а не литые, которые некоторые называют кованными), то при высоком профиле - нагрузка станет еще и меньше, чем в стоке. Почему во всех или почти во всех автомобилях можно безболезненно увеличивать профиль на один шаг? Думаю что производитель оставляет зазор в арках, чтобы можно было установить цепи противоскольжения. В некоторых районах - эта опция обязательна. Делать специально разные машины - экономически нецелесообразно. В наших реалиях - цепи не нужны (на полном приводе) - лучше поднять профиль, выше клиренс, меньше шансов убить резину, возможность не притормаживать, там где раньше тормозил.
У дилера кем озвучивалось? Продавцом? Переговори с приемщиком или конкретным мастером. Думаю по факту никто снимать с гарантии, т.к. во-первых СТО зарабатывает на плановых ТО, во вторых за гарантийный ремонт им платит производитель. А если снять с гарантии, то им не светит ни плановое ТО, ни гарантийные ремонты. Можно намекнуть менеджеру, если у него туго с экономикой Это те модификации авто, на которые легко глаза закрыть. Это же не гбо и и не чиповка и т.п.
Подсказали добрые люди обратиться к дилеру на Туполева, что там намного адекватнее сервис, чем у других. Попробую зайти к ним на след недели и поговорить.
Попробуй объяснить по человечески, что жесткость подвески категорически не устраивает. Давай рассудим с технической точки зрения. Допустим мы установили больший профиль резины и нигде ничего не затирает при поворотах колеса. Колесо стало тяжелее - нагрузка на пружины и аммортизаторы выросла. Но с другой стороны - высокий профиль резины поглощает часть энергии ударов и это вполне себе может компенсировать увеличившуюся нагрузку. Если можно купить настоящие кованые диски (а не литые, которые некоторые называют кованными), то при высоком профиле - нагрузка станет еще и меньше, чем в стоке. Почему во всех или почти во всех автомобилях можно безболезненно увеличивать профиль на один шаг? Думаю что производитель оставляет зазор в арках, чтобы можно было установить цепи противоскольжения. В некоторых районах - эта опция обязательна. Делать специально разные машины - экономически нецелесообразно. В наших реалиях - цепи не нужны (на полном приводе) - лучше поднять профиль, выше клиренс, меньше шансов убить резину, возможность не притормаживать, там где раньше тормозил.
Тогда имеет смысл перейти на 215/65 r16 при том что сейчас 215/55 R17. БазовВ размер, указанный фиатом 215/60 r16.
...
Подсказали добрые люди обратиться к дилеру на Туполева, что там намного адекватнее сервис, чем у других. Попробую зайти к ним на след недели и поговорить.
Попробуй объяснить по человечески, что жесткость подвески категорически не устраивает. Давай рассудим с технической точки зрения. Допустим мы установили больший профиль резины и нигде ничего не затирает при поворотах колеса. Колесо стало тяжелее - нагрузка на пружины и аммортизаторы выросла. Но с другой стороны - высокий профиль резины поглощает часть энергии ударов и это вполне себе может компенсировать увеличившуюся нагрузку. Если можно купить настоящие кованые диски (а не литые, которые некоторые называют кованными), то при высоком профиле - нагрузка станет еще и меньше, чем в стоке. Почему во всех или почти во всех автомобилях можно безболезненно увеличивать профиль на один шаг? Думаю что производитель оставляет зазор в арках, чтобы можно было установить цепи противоскольжения. В некоторых районах - эта опция обязательна. Делать специально разные машины - экономически нецелесообразно. В наших реалиях - цепи не нужны (на полном приводе) - лучше поднять профиль, выше клиренс, меньше шансов убить резину, возможность не притормаживать, там где раньше тормозил.
Тогда имеет смысл перейти на 215/65 r16 при том что сейчас 215/55 R17. БазовВ размер, указанный фиатом 215/60 r16.
На оф сервисах не знают какие допуски по шинам могут быть у этой машины . Шинный калькулятор дает разницу 11 мм.
Как проверить влезут или нет?
Бачив як на Криничній ,(шиномонтаж). На камрі50,міряли диски та гуму. Ставили ,диски 17,18. Потім з гумою55/50/45. Дивились,. Власник вибирав. Може вони допоможуть?
Бачив як на Криничній ,(шиномонтаж). На камрі50,міряли диски та гуму. Ставили ,диски 17,18. Потім з гумою55/50/45. Дивились,. Власник вибирав. Може вони допоможуть?
Дякую, але це дуже далеко від мене
Бачив як на Криничній ,(шиномонтаж). На камрі50,міряли диски та гуму. Ставили ,диски 17,18. Потім з гумою55/50/45. Дивились,. Власник вибирав. Може вони допоможуть?
Дякую, але це дуже далеко від мене
Итак, провел эксперимент с 215/60 R17. Не влезло , увы.
Снова в поиске резины. Прочитал миллион отзывов, но никак не получается выбрать резину. Конти Премиум Контакт 5 - непрочная, шумная, плюется камнями и лучше не ездить по ямам. Мишлин Праймаси 3 - ватная, сравнительно жесткая .
В полной растерянности
Где найти мягкую, уверенную и долгоиграющую резину ? Или это фантастика?
Бачив як на Криничній ,(шиномонтаж). На камрі50,міряли диски та гуму. Ставили ,диски 17,18. Потім з гумою55/50/45. Дивились,. Власник вибирав. Може вони допоможуть?
Дякую, але це дуже далеко від мене
Итак, провел эксперимент с 215/60 R17. Не влезло , увы.
Снова в поиске резины. Прочитал миллион отзывов, но никак не получается выбрать резину. Конти Премиум Контакт 5 - непрочная, шумная, плюется камнями и лучше не ездить по ямам. Мишлин Праймаси 3 - ватная, сравнительно жесткая .
В полной растерянности
Где найти мягкую, уверенную и долгоиграющую резину ? Или это фантастика?
Мишлен. Спробуй Латитьюд, НР. Під всі твої вимоги підходить. Якщо Мишлен не вирішить проблему, то проблема гумою не вирішується
...
Дякую, але це дуже далеко від мене
Итак, провел эксперимент с 215/60 R17. Не влезло , увы.
Снова в поиске резины. Прочитал миллион отзывов, но никак не получается выбрать резину. Конти Премиум Контакт 5 - непрочная, шумная, плюется камнями и лучше не ездить по ямам. Мишлин Праймаси 3 - ватная, сравнительно жесткая .
В полной растерянности
Где найти мягкую, уверенную и долгоиграющую резину ? Или это фантастика?
Мишлен. Спробуй Латитьюд, НР. Під всі твої вимоги підходить. Якщо Мишлен не вирішить проблему, то проблема гумою не вирішується
Поставил Primacy4. Мягче на ямах, но так же жестко козлит на небольших неровностях. Жесткие пружины.
Поставил Primacy4. Мягче на ямах, но так же жестко козлит на небольших неровностях. Жесткие пружины.
Добавляй мешок песка в багажник
Поставил Primacy4. Мягче на ямах, но так же жестко козлит на небольших неровностях. Жесткие пружины.
Добавляй мешок песка в багажник
Поможет?
Авто спроектоване--- картінгом. Дивана на коліщатах ,з нього ,не вийде. Ні пісок,ні шини,ні пружини.ні пневмобалони.
Авто спроектоване--- картінгом. Дивана на коліщатах ,з нього ,не вийде. Ні пісок,ні шини,ні пружини.ні пневмобалони.
Не, ну если пружины и амморты поменять так точно будет что-то другое.
Авто спроектоване--- картінгом. Дивана на коліщатах ,з нього ,не вийде. Ні пісок,ні шини,ні пружини.ні пневмобалони.
Не, ну если пружины и амморты поменять так точно будет что-то другое.
может это, продать его и купить что-то подходящее по ТТХ?
Авто спроектоване--- картінгом. Дивана на коліщатах ,з нього ,не вийде. Ні пісок,ні шини,ні пружини.ні пневмобалони.
Не, ну если пружины и амморты поменять так точно будет что-то другое.
может это, продать его и купить что-то подходящее по ТТХ?
Эхххххх. Что-то другое будет хорошо дороже. Комфортный паркетник с полным приводом....
...
Не, ну если пружины и амморты поменять так точно будет что-то другое.
может это, продать его и купить что-то подходящее по ТТХ?
Эхххххх. Что-то другое будет хорошо дороже. Комфортный паркетник с полным приводом....
ну как бы все эти доработки тоже не бесплатные бу надо смотреть с такими вводными
Авто спроектоване--- картінгом. Дивана на коліщатах ,з нього ,не вийде. Ні пісок,ні шини,ні пружини.ні пневмобалони.
Не, ну если пружины и амморты поменять так точно будет что-то другое.
Лексуса/Тойоти ,не вийде. База колісна.+філософія автівки.
Авто спроектоване--- картінгом. Дивана на коліщатах ,з нього ,не вийде. Ні пісок,ні шини,ні пружини.ні пневмобалони.
Не, ну если пружины и амморты поменять так точно будет что-то другое.
Лексуса/Тойоти ,не вийде. База колісна.+філософія автівки.
Ну понятно. Мне не нравиться только одно - вот эта трясучка на ровной дороге. Не комфортно.
[изображение]https://goo.gl/images/B99wzT[/изображение] Тіко таке допоможе. Заганяйте в гаражі,до зварників. https://goo.gl/images/B99wzT
[изображение]https://goo.gl/images/B99wzT[/изображение] Тіко таке допоможе. Заганяйте в гаражі,до зварників. https://goo.gl/images/B99wzT
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и замена подвески - это 99% что слет с гарантии
Что там в мурзилке - не помню, но 2,3 уже сильно заметно. Кстати, как вариант, если новая машина - стоковая резина может давать эффект, у меня Дебица на Ланосе стояла из салона - тоже такое впечатление, что козлит машина.
. Шинный калькулятор дает разницу 11 мм. 
бу надо смотреть с такими вводными
