Помогите плз. с вопросом хорошего СТО с толковыми подвесочниками. Желательно с вибростендом дабы ея потрусить на предмет работоспособности аммо и послушать музыку нижних сфер. Желательно на праом берегу в р-не Борщаговки или, если к центру, то в направлении Подола. После смены амортизаторов такое впечателение, что стало только хуже. Более того, появился стук при езде по брусчатке или мелким норовностям. Делавшие работу с своими з/ч морозятся, говоря, что с подвеской все ок. Типа давайте еще поездим. Спасибо.
Zlo 08.10.2018 10:43 пишет: Помогите плз. с вопросом хорошего СТО с толковыми подвесочниками. Желательно с вибростендом дабы ея потрусить на предмет работоспособности аммо и послушать музыку нижних сфер. Желательно на праом берегу в р-не Борщаговки или, если к центру, то в направлении Подола. После смены амортизаторов такое впечателение, что стало только хуже. Более того, появился стук при езде по брусчатке или мелким норовностям. Делавшие работу с своими з/ч морозятся, говоря, что с подвеской все ок. Типа давайте еще поездим. Спасибо.
Zlo 08.10.2018 10:43 пишет: Помогите плз. с вопросом хорошего СТО с толковыми подвесочниками. Желательно с вибростендом дабы ея потрусить на предмет работоспособности аммо и послушать музыку нижних сфер. Желательно на праом берегу в р-не Борщаговки или, если к центру, то в направлении Подола. После смены амортизаторов такое впечателение, что стало только хуже. Более того, появился стук при езде по брусчатке или мелким норовностям. Делавшие работу с своими з/ч морозятся, говоря, что с подвеской все ок. Типа давайте еще поездим. Спасибо.
производитель амортизаторов?
Сач, менял на oiler; амо с их склада (вернее их поставщика). Тащемта еще менял одну ступицу, т.к. некоторое время назад криворукие уроды (не с oiler конечно) сорвали резьбу направляющих шпилек торм. колодок. Соотв. продержавщись некоторое время, колодки начали нещадно греметь и новые посадки шпилек на всякие маззи не помогали.
Zlo 08.10.2018 10:43 пишет: Помогите плз. с вопросом хорошего СТО с толковыми подвесочниками. Желательно с вибростендом дабы ея потрусить на предмет работоспособности аммо и послушать музыку нижних сфер. Желательно на праом берегу в р-не Борщаговки или, если к центру, то в направлении Подола. После смены амортизаторов такое впечателение, что стало только хуже. Более того, появился стук при езде по брусчатке или мелким норовностям. Делавшие работу с своими з/ч морозятся, говоря, что с подвеской все ок. Типа давайте еще поездим. Спасибо.
производитель амортизаторов?
Сач, менял на oiler; амо с их склада (вернее их поставщика). Тащемта еще менял одну ступицу, т.к. некоторое время назад криворукие уроды (не с oiler конечно) сорвали резьбу направляющих шпилек торм. колодок. Соотв. продержавщись некоторое время, колодки начали нещадно греметь и новые посадки шпилек на всякие маззи не помогали.
за оилер здесь уже была когда то тема - тоже нещадно что то там натворили
Сач, менял на oiler; амо с их склада (вернее их поставщика). Тащемта еще менял одну ступицу, т.к. некоторое время назад криворукие уроды (не с oiler конечно) сорвали резьбу направляющих шпилек торм. колодок. Соотв. продержавщись некоторое время, колодки начали нещадно греметь и новые посадки шпилек на всякие маззи не помогали.
за оилер здесь уже была когда то тема - тоже нещадно что то там натворили
Хм... ну тут больше от людей зависит. Пока обслуживался по мелочи - масло и прочие расходники - было норм. Более того очень все вежливо, оперативно и без напрягов. А тут что-то и правда странно как-то получается.
Zlo 09.10.2018 17:39 пишет: ... амо с их склада (вернее их поставщика). ....
у них два сертификата: на Сакс и Каябы... хотя это все ИМХО равно: Каябы как правило газомаслянные, двутрубные по мне как бы мягкие, Саксы как правило Турецкие также мягче оригинала....
Zlo 09.10.2018 17:39 пишет: ... амо с их склада (вернее их поставщика). ....
у них два сертификата: на Сакс и Каябы... хотя это все ИМХО равно: Каябы как правило газомаслянные, двутрубные по мне как бы мягкие, Саксы как правило Турецкие также мягче оригинала....
Zlo 08.10.2018 10:43 пишет: ... Делавшие работу с своими з/ч морозятся, говоря, что с подвеской все ок. ...
так а что за Бренд поставили?
Выше вы уже наверное увидели. Амортизаторы Сач, но были еще и другие работы - замена ступицы. Поэтому и не уверен, что так может амортизатор погрохатывать. Бо есть реально сильный шум при езде по брусчатке или очень крупному асфальту. Прямо как резонансное такое тарахтение. Но не уверен, что это именно из-за аммо, а не что-то напартачили при замене ступицы. Хотя, с другой стороны, что там можно сделать не так?
в словах греческого и латинского происхождения ch = [к] , поэтому аммортизаторы Sachs читается и произносится как Сакс
Zlo 09.10.2018 23:05 пишет: ... но были еще и другие работы - замена ступицы. Поэтому и не уверен, что так может амортизатор погрохатывать. Бо есть реально сильный шум при езде по брусчатке или очень крупному асфальту. Прямо как резонансное такое тарахтение. Но не уверен, что это именно из-за аммо, а не что-то напартачили при замене ступицы. Хотя, с другой стороны, что там можно сделать не так?
могут тарахтетть неприятно суппорта, если уже направляйки подношены или пружинки колодки не держат...
Извини, я фоксваген плохо знаю, просто выдаю варианты...
в словах греческого и латинского происхождения ch = [к] , поэтому аммортизаторы Sachs читается и произносится как Сакс
Zlo 09.10.2018 23:05 пишет: ... но были еще и другие работы - замена ступицы. Поэтому и не уверен, что так может амортизатор погрохатывать. Бо есть реально сильный шум при езде по брусчатке или очень крупному асфальту. Прямо как резонансное такое тарахтение. Но не уверен, что это именно из-за аммо, а не что-то напартачили при замене ступицы. Хотя, с другой стороны, что там можно сделать не так?
могут тарахтетть неприятно суппорта, если уже направляйки подношены или пружинки колодки не держат...
Извини, я фоксваген плохо знаю, просто выдаю варианты...
Ну ок, сакс, так сакс Насчет тарахтенья суппортов, то я на них и грешу. Тем более, что с той стороны, где меняли и стало позуживать. Да, когда сорвали резьбу шпилек, грохотало конечно не так - по-настоящему громко било на малейшей неровности, а сейчас тарахтит (и конечно не так громко) только на определенных резонансах подвески - на определенной скорости езды по брусчатке или по крупному асфальту. Но что-то общее есть.
Вибростенд нашел на Автосоюз - авторизированном СТО Фольксваген, Степана Бандери 28. Результать выдают в виде бумажки с простой схемой и описанием диапазонов вхождения полученых цифр от "плохо" до "отлично". Стоимость - 170 грн. По моему случаю аморты на передних колесах получили 63-64%, что трактуется как "хорошо". Причем задние получили 73-75%, что более чем отлично. Тем более, если учесть что задним амортизаторам уже 3 года, а передние проехали от силы тысячи 3 км. Напомню, что амортизаторы менял летом, согласившись на дешевые Sachs, с которыми теперь мучаюсь.
Zlo 17.10.2018 14:33 пишет: Вибростенд нашел на Автосоюз - авторизированном СТО Фольксваген, Степана Бандери 28. Результать выдают в виде бумажки с простой схемой и описанием диапазонов вхождения полученых цифр от "плохо" до "отлично". Стоимость - 170 грн. По моему случаю аморты на передних колесах получили 63-64%, что трактуется как "хорошо". Причем задние получили 73-75%, что более чем отлично. Тем более, если учесть что задним амортизаторам уже 3 года, а передние проехали от силы тысячи 3 км. Напомню, что амортизаторы менял летом, согласившись на дешевые Sachs, с которыми теперь мучаюсь.
Zlo 17.10.2018 14:33 пишет: Вибростенд нашел на Автосоюз - авторизированном СТО Фольксваген, Степана Бандери 28. Результать выдают в виде бумажки с простой схемой и описанием диапазонов вхождения полученых цифр от "плохо" до "отлично". Стоимость - 170 грн. По моему случаю аморты на передних колесах получили 63-64%, что трактуется как "хорошо". Причем задние получили 73-75%, что более чем отлично. Тем более, если учесть что задним амортизаторам уже 3 года, а передние проехали от силы тысячи 3 км. Напомню, что амортизаторы менял летом, согласившись на дешевые Sachs, с которыми теперь мучаюсь.
а были какие, не сакс?
Был оригинал с завода. Пробег 90 тысяч. Изначально менять не планировал, но случилось большое ТО в т.ч. с заменой ступицы (одни криворукие жоопоруки сорвали резбу под шпильки крпления торм.суппорта и там уже ничего нельзя было сделать). Вот и и решил заодно махнуть, но вот так попал
Zlo 17.10.2018 14:33 пишет: Вибростенд нашел на Автосоюз - авторизированном СТО Фольксваген, Степана Бандери 28. Результать выдают в виде бумажки с простой схемой и описанием диапазонов вхождения полученых цифр от "плохо" до "отлично". Стоимость - 170 грн. По моему случаю аморты на передних колесах получили 63-64%, что трактуется как "хорошо". Причем задние получили 73-75%, что более чем отлично. Тем более, если учесть что задним амортизаторам уже 3 года, а передние проехали от силы тысячи 3 км. Напомню, что амортизаторы менял летом, согласившись на дешевые Sachs, с которыми теперь мучаюсь.
Почему-то написал неправильные цифры: на передних колесах эффективность аммо 49% и 53%. Что тащемта (по-моему) вообще капец.
Для начала должен сказать, что СТО Oiler молодцы, поменяли аморты по гарантии, т.е. даром. По самим амортизаторм, то по совету друзей (спасибо всем ответившим), поменял на Кайябу. Напомню, что при замене поставили Сакс, но субъективно подвеска стала расхлябанная и после минимального пробега стало тупо стучать. Съездил на трясучку, которая показала износ 50% - одинаковый на обеих (при 25-30% задних, которым года 3). После смены помацал руками снятые - откровенных провалов при ходе штока не заметно, но они и правда очень мягкие - одной рукой легко можно вдавить шток. После замены на ходу с Каябой заметно жесче но и более упруго. На знакомой колее по разбитой Борщаговской-Комарова стало заметно лучше и тише. Конечно не могу сказать, что все Сакс барахло, но для минивена Гольф+ оказались неподходящими однозначно.