nickka 21.10.2018 21:40 пишет: А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
Не уверен, т.к. при выключенном зажигании индикатор гаснет, сигналы там какие-то наверняка от шин могут быть, но на самом разъеме питающего напряжения (+12В) у меня нет.
Он потребляет немного (мА 50, точно не помню), но при длительной стоянке помогает сигнализации разрядить АКБ. Переделал подачу питания на разъем - только при включенном зажигании.
nickka 21.10.2018 21:40 пишет: А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
Не уверен, т.к. при выключенном зажигании индикатор гаснет, сигналы там какие-то наверняка от шин могут быть, но на самом разъеме питающего напряжения (+12В) у меня нет.
У мну не гаснет, но к.м.к. там самый большой потребитель энергии - светодиод. Синий диод от сигналки раз в 20 ярче, и мигает зараза неделями ...
nickka 21.10.2018 21:40 пишет: А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
Не уверен, т.к. при выключенном зажигании индикатор гаснет, сигналы там какие-то наверняка от шин могут быть, но на самом разъеме питающего напряжения (+12В) у меня нет.
не уверен- не обгоняй
а если серьезно - ездил на киа так довольно долго, при выключении зажигания индикатор не гас.
на мини - если воткнуть адаптер, сразу загорается и начинает мигать индикатор.
Ездить можно, но ток берет всегда (около 70 мА). Специально мерял, чтобы решить можно ли надолго оставлять, когда едешь, к примеру, зимой в отпуск. Поэтому если долго не ездить или ночью сильный мороз (-15-20), то отключаю. А в остальное время включен постоянно.
У меня воткнутый в разъём Лаунч за 2 дня и 2 ночи посадил в полный ноль новый 100 А-ч акк. Как мне объяснили блоки SAM у мерса при воткнутом сканере не засыпают и продолжают жить активной жизнью, сажая при этом аккумулятор.
На Пежо не вынимал, вставил и просто забыл за него на пол года. Машина стояла и неделями, ни чего не происходило. Сейчас не езжу, он у меня с WiFI и получается, такая засада: телефон его видит, подключается и инет не работает, т.к. пакеты уходят не через сотовую сеть а на него. Некоторые приложения понимают, куда отправлять некоторые нет.
Вредный Хряк 22.10.2018 10:14 пишет: в пижо напряжение подаётся постоянно. как-то на пару месяцев забыл эту штуку вытянуть, ничего не случилось. но ездить с ним постоянно смысла не вижу.
Ну у меня нет прямого доступа к бортовому компьютеру, а тут появилась цацка. Хотел посмотреть режимы работы двигателя, расход горючки и тд в динамике. Конечно если просто ошибку считать и стереть, то не надо.
Ну у меня нет прямого доступа к бортовому компьютеру, а тут появилась цацка. Хотел посмотреть режимы работы двигателя, расход горючки и тд в динамике. Конечно если просто ошибку считать и стереть, то не надо.
конечно катайся, ни чего не будет, он для этого и предназначен в том числе.
На Сузуках питание на разъем подается постоянно, сканер горит светодиодом. Вернее, горел, пока я его не отпаял именно шоб уменьшить потребление. Мой конкретный адаптер отжирает 30мА вез светодиода, 35мА с ним. В целом не критично, но задумываюсь таки переделать схему включения и запитать разъем через замок зажигания.
Но есть еще один вопрос - на попытки подключиться стандартным софтом машина без ключа в замке не реагирует, но нет ли каких-то других security рисков от того, что адаптер постоянно воткнут и активен?
Anton V. 22.10.2018 07:59 пишет: Ездить можно, но ток берет всегда (около 70 мА). Специально мерял, чтобы решить можно ли надолго оставлять, когда едешь, к примеру, зимой в отпуск. Поэтому если долго не ездить или ночью сильный мороз (-15-20), то отключаю. А в остальное время включен постоянно.
второй год на неновом аккуме воткнут постоянно - ни разу нигде не просел. максимальный простой машины 15 дней, вжик и поехал
rastych 23.10.2018 20:46 пишет: А як на рахунок безпеки такої приблуди з bluetooth? Що може зробити злодій причіпипшись блютузом до сканера?
Полагаю, ошибки стереть? Или еще что-то?
Досканально не разбирался, что-то таки может. К примеру на внесение именений в таблицы впрыска подается спец.сигнал и НЕ на разъем OBD-II, но вот к примеру новый шаговик (моторчик ХХ) и значения корректируются уже непосредственно через OBD. Обойти иммо - врядли, управлять впрыском вместо ECU - анриал. Мелко напакостить - скорее всего да.
MadMax 24.10.2018 08:08 пишет: можно , обычно не потребляет, питаниес обд разъема обычно снимается вместе с отключением зажигания
Вчера вечером по темноте посмотрел - горит светодиод. Когда зажигание включено - ярко горит и мигает разноцветным, когда выключил зажигание - еле светится, но что-то там рассмотреть можно.
rastych 23.10.2018 20:46 пишет: А як на рахунок безпеки такої приблуди з bluetooth? Що може зробити злодій причіпипшись блютузом до сканера?
при выключенном зажигании я не могу подконектиться к нему. скорее всего сделана защита от дурака, чтобы нельзя было извне подцепиться. на сто процентов не уверен в этом, но устройство физически у меня не в эфире, пока двигатель не заведен, т.е. даже если просто включить зажигание, то все-равно девайс не в эфире.
owner_kiev 24.10.2018 12:03 пишет: при выключенном зажигании я не могу подконектиться к нему. скорее всего сделана защита от дурака, чтобы нельзя было извне подцепиться. на сто процентов не уверен в этом, но устройство физически у меня не в эфире, пока двигатель не заведен, т.е. даже если просто включить зажигание, то все-равно девайс не в эфире.
При выключенном блютус не работает и устройство не видно. Но при включенном уже можно считывать ошибки и их стирать, заводить машину для этого не надо.
owner_kiev 24.10.2018 12:03 пишет: при выключенном зажигании я не могу подконектиться к нему. скорее всего сделана защита от дурака, чтобы нельзя было извне подцепиться. на сто процентов не уверен в этом, но устройство физически у меня не в эфире, пока двигатель не заведен, т.е. даже если просто включить зажигание, то все-равно девайс не в эфире.
При выключенном блютус не работает и устройство не видно. Но при включенном уже можно считывать ошибки и их стирать, заводить машину для этого не надо.
мой девайс не в эфире при включенном зажигании, но еще не заведенном двигателе - как у нему приконнектиться?
Я с ним ездил два года. Он еще на стекло лобовое в отражении информацию выдавал. Потом снял. Надеоло что все спрашивали-"А шо це таке? " Аккум не садил вроде.
Вредный Хряк 22.10.2018 10:14 пишет: в пижо напряжение подаётся постоянно. как-то на пару месяцев забыл эту штуку вытянуть, ничего не случилось. но ездить с ним постоянно смысла не вижу.
Ну у меня нет прямого доступа к бортовому компьютеру, а тут появилась цацка. Хотел посмотреть режимы работы двигателя, расход горючки и тд в динамике. Конечно если просто ошибку считать и стереть, то не надо.
а подробней можно,какой брали 1.5 или 2.1 версию и какое авто,тоже думаю взять так мне там написали целую лекцию...видать чтоб дороже напарить
а подробней можно,какой брали 1.5 или 2.1 версию и какое авто,тоже думаю взять так мне там написали целую лекцию...видать чтоб дороже напарить
За 125 грн на проме ЕЛМ327 версия 1.5. Авто Киа Черато, 1.6. Связь установилась мгновенно, что-то там показывает, хотя мне непонятно, расход бензина по программе Torque показал 14.5 л на 100 км при езде по трассе со скоростью 90-100-110 км/час на 5 передаче. Совершенно непаспортный расход. Подозреваю, что что-то где-то неоткалибровано, поскольку бака по датчику и по одометру мне хватает на дольше, чем при таком расходе. Посмотрю еще другие программы. Обороты, скорость, температура показывает, даже маршрут по GPS пишет вполне нормательно
а подробней можно,какой брали 1.5 или 2.1 версию и какое авто,тоже думаю взять так мне там написали целую лекцию...видать чтоб дороже напарить
За 125 грн на проме ЕЛМ327 версия 1.5. Авто Киа Черато, 1.6. Связь установилась мгновенно, что-то там показывает, хотя мне непонятно, расход бензина по программе Torque показал 14.5 л на 100 км при езде по трассе со скоростью 90-100-110 км/час на 5 передаче. Совершенно непаспортный расход. Подозреваю, что что-то где-то неоткалибровано, поскольку бака по датчику и по одометру мне хватает на дольше, чем при таком расходе. Посмотрю еще другие программы. Обороты, скорость, температура показывает, даже маршрут по GPS пишет вполне нормательно
написал в л.с,почему спросил потому как помню что авто у нас похожих производителей...
owner_kiev 24.10.2018 12:03 пишет: при выключенном зажигании я не могу подконектиться к нему. скорее всего сделана защита от дурака, чтобы нельзя было извне подцепиться. на сто процентов не уверен в этом, но устройство физически у меня не в эфире, пока двигатель не заведен, т.е. даже если просто включить зажигание, то все-равно девайс не в эфире.
При выключенном блютус не работает и устройство не видно. Но при включенном уже можно считывать ошибки и их стирать, заводить машину для этого не надо.
мой девайс не в эфире при включенном зажигании, но еще не заведенном двигателе - как у нему приконнектиться?
Это странно. ELM-327 v 1.5 на Логане работает всегда.
Поставил программу MiniOBD II. Сразу цыфири расхода стали на что-то похожи. При езде по трассе с крейсерской 110 получилась средняя 76 (в населенных пунктах снижал до скорости праворядного спонсора ну и в Киев заехал светофоры появились) и расход 6,10 л/100 км. Чего я, в общем-то, от своей машинки и ожидал. Так что можно отключить и включать только по поводу.
Но эта МиниОБД пока двиг не заведешь, не работает, т.е. опросить систему перед запуском не получается. Может и у owner_kiev проблема не в блюпупе, а в том, что программа ориентирована на работу с заведенным пихлом. Нужно поиграться с программами.
nickka 05.11.2018 11:17 пишет: Поставил программу MiniOBD II....
линк? на маркете такого не находит
Мне ее прислали на диске со сканером, я по инету не искал. Если хочешь, я выложу где-то на гугледиск апк и пришлю сцылю. Конкретно моей машины там нет в перечне, но я поставил Киа Венга 1,6. Может можно искать по инету плагины к ней.
nickka 05.11.2018 11:17 пишет: Поставил программу MiniOBD II. Сразу цыфири расхода стали на что-то похожи. При езде по трассе с крейсерской 110 получилась средняя 76 (в населенных пунктах снижал до скорости праворядного спонсора ну и в Киев заехал светофоры появились) и расход 6,10 л/100 км. Чего я, в общем-то, от своей машинки и ожидал. Так что можно отключить и включать только по поводу.
Но эта МиниОБД пока двиг не заведешь, не работает, т.е. опросить систему перед запуском не получается. Может и у owner_kiev проблема не в блюпупе, а в том, что программа ориентирована на работу с заведенным пихлом. Нужно поиграться с программами.
разные программы ставил - реакции ноль. да и причем тут программа, если пока двигатель не заведен устройство ODB не в эфире и не обнаруживается средствами андроед? тупо нема его. но программки я разные ставил - результат один и тот же. сейчас стоит Car Scanner - как мне очень удачная. версия софта мого девайса 2.1 - мож в этом причина? коннект пропадает через десять секунд после выключения двигателя, поэтому можно еще посмотреть величину напряжения на аккуме без гены - как для меня актуально, бо аккум старый, а таскать с собой тестер неальо.
owner_kiev 05.11.2018 15:42 пишет: разные программы ставил - реакции ноль. да и причем тут программа, если пока двигатель не заведен устройство ODB не в эфире и не обнаруживается средствами андроед? тупо нема его. но программки я разные ставил - результат один и тот же. сейчас стоит Car Scanner - как мне очень удачная. версия софта мого девайса 2.1 - мож в этом причина? коннект пропадает через десять секунд после выключения двигателя, поэтому можно еще посмотреть величину напряжения на аккуме без гены - как для меня актуально, бо аккум старый, а таскать с собой тестер неальо.
2.1 и отвал после 10 секунд - это скорее всего очень кривой китайский эмулятор. Более-менее нормальные чаще всего определяются как версия 1.5 (и +- корректно эмулируют оригинальный ELM327 версии 1.4 =)
Попробуй у кого-то дернуть на час заведомо рабочую железку и проверь.
owner_kiev 05.11.2018 15:42 пишет: разные программы ставил - реакции ноль. да и причем тут программа, если пока двигатель не заведен устройство ODB не в эфире и не обнаруживается средствами андроед? тупо нема его. но программки я разные ставил - результат один и тот же. сейчас стоит Car Scanner - как мне очень удачная. версия софта мого девайса 2.1 - мож в этом причина? коннект пропадает через десять секунд после выключения двигателя, поэтому можно еще посмотреть величину напряжения на аккуме без гены - как для меня актуально, бо аккум старый, а таскать с собой тестер неальо.
2.1 и отвал после 10 секунд - это скорее всего очень кривой китайский эмулятор. Более-менее нормальные чаще всего определяются как версия 1.5 (и +- корректно эмулируют оригинальный ELM327 версии 1.4 =)
Попробуй у кого-то дернуть на час заведомо рабочую железку и проверь.
зачем? Меня все более, чем устраивает. Девайс не отваливается во время движения от слова совсем - два года машине, два года воткнутому девайсу. Включается только после включения двигателя - идеально. Я не считаю это багом, скорее фича.