Только подумал продать ланос, как он преподнес сюрприз. Возле шулявки тупо затроил, офигенно, и загоредся джеки чан. Заменил свечи провода ВВ, все тоже, троит ужасно как на бензе так и на газу. Доехал на 2 или 3 цилиндров домой. Может блок зажигания, машине 177 тык. Может кто есть с Вищневого, у кого есть такой блок, или подкинуть проверить, он или нет. Или сразу мерять компрессию, может прогар клапана?
что код ошибки говорит?
А где его глянуть тот код?
Промеряй сопротивлние на обмотках, инфа в интенете есть уже не упомню сколько должно быть, но 1-4 и 2-3 должны сопадать. Еще известная проблема на 1.5 выдавливает прокладку между впускным коллектором и ГБЦ, идет подсос воздуха в районе 3-4 цилиндра, машина троит на хх и плохо едет, обычно в таком случае разряжение во впуске показывает выше 0.4 а или 400 kPa. А так стандартно проверить свечи провода котушку, диагностикой просмотреть показания датчиков.
Как раз недавно было похожее, но у меня чек не загорался. Думал на прогоревший клапан, оказалось прогорела прокладка между 3 и 4 цилиндром.
Да, машина заводится легко, но троит писец.
Завтра померяю сопротивление, ну и коль норма, то замеряю компрессию.
Было аналогичное приключение месяц назад, оказалось сдох модуль зажигания, который прожил 11 лет и более 250 тыс. км. Вычислил методом проверки наличия искры с помощью запасной свечки, оказалось не было искры на 2-м и 3-м цилиндре, что явно указывало на беду с катушкой. В принципе, с поломкой за полчаса справился, отключив форсунки нужных цилиндров (чтоб топливо не лилось) и доковылял до авторынка.
при прогоревшем клапане не троит, там симптомы другие, на холостом и не поймешь...
Рановато на 177 тыс клапану прогорать.
Заедь к Камраду Sashakiev. У него сто как раз в Вишневом. Может поможет. Координаты его Сто найдёшь в его профиле. Сам у него отслуживаюсь. Ps. Не сочтите за рекламу
Совсем забыл про него, спасибо.
Совсем забыл про него, спасибо.
он просто в бане на год и тема с его Сто самоудалилась.
а может форсунка померла =) ... а может мап ... диагностика есть такая штука
Газ и бензин одинаково
ну и Сашин телефон в личку
Рановато на 177 тыс клапану прогорать.
в далеком 1999-м ездил на девятке в Россию, на Сев.Кавказ, на отдых. Неразборчиво заправлялся там местной ослиной мочой с присадками из боярышника . По приезду домой - прогар клапана! Так что это скорее от бензина, а не от пробега.
проверить на отклик с помощью ВВ проводов, у ланоса катушка попарная, если не работает, то пара цилиндров.
Рановато на 177 тыс клапану прогорать.
в далеком 1999-м ездил на девятке в Россию, на Сев.Кавказ, на отдых. Неразборчиво заправлялся там местной ослиной мочой с присадками из боярышника . По приезду домой - прогар клапана! Так что это скорее от бензина, а не от пробега.
Это очень субьективный вывод, возможно на карбюраторе или "евро 2 безлямбдовом" авто такое и возможно, на современном же автопроме блок управления будет корректировать смесь и не давать двигателю работать в деструктивных режимах. К прогару клапана ведет длительная эксплуатация в критичном режиме, например с повышенной температурой выхлопных газов - бедная смесь или неккоректные углы зажигания - догорание топлива на выпуске, или механические повреждения, под клапан попадает инородное тело и в этом месте случаеться локальный перегрев из-за негерметичности.
Это очень субьективный вывод, возможно на карбюраторе или "евро 2 безлямбдовом" авто такое и возможно, на современном же автопроме блок управления будет корректировать смесь и не давать двигателю работать в деструктивных режимах. К прогару клапана ведет длительная эксплуатация в критичном режиме, например с повышенной температурой выхлопных газов - бедная смесь или неккоректные углы зажигания - догорание топлива на выпуске, или механические повреждения, под клапан попадает инородное тело и в этом месте случаеться локальный перегрев из-за негерметичности.
У меня Ланос-поляк с опелевским движком и кпп. 2004 год. Никакой лямбды. СО-регулятор вместо неё Так что вродь как и фулл-инжектор - а смесь блок управления готовит от переменного резистора, грубо говоря Ну и никаких катализаторов с завода не было. Евро 0, так сказать Так что разные есть варианты.
В Ланосе никогда не было опелевскго двигателя. Это всё сказки, про опелевский двигатель.
В Ланосе никогда не было опелевскго двигателя. Это всё сказки, про опелевский двигатель.
Ну ладно. A15SMS. Тем не менее - это все слизано с Opel Kadett Е и его движка в том числе.
А где его глянуть тот код?
я думал уже у всех есть елм327 за 3$ и с ноута или смарта можно читнуть ошибку..
А где его глянуть тот код?
я думал уже у всех есть елм327 за 3$ и с ноута или смарта можно читнуть ошибку..
Только для ланоса он не подходит... А ошибку глянуть надо.
А где его глянуть тот код?
я думал уже у всех есть елм327 за 3$ и с ноута или смарта можно читнуть ошибку..
Только для ланоса он не подходит... А ошибку глянуть надо.
Там другой разъем, сам адаптер подходит/работает. С помощью трех проводов я эту проблему решал за 1 минуту.
В ланосе есть самодиагностика лампочкой чека, читать тут
В ланосе есть самодиагностика лампочкой чека, читать тут
Прикольно, не знал.
...
я думал уже у всех есть елм327 за 3$ и с ноута или смарта можно читнуть ошибку..
Только для ланоса он не подходит... А ошибку глянуть надо.
Там другой разъем, сам адаптер подходит/работает. С помощью трех проводов я эту проблему решал за 1 минуту.
Elm-ка может работать только в некоторых (последних) ланосах - проблема не в разъеме, зависит от мозгов. Аналогично и самодиагностика работает только с некоторыми мозгами. Но у ТС как раз вариант, где должна работать самодиагностика.
Все, отремонтировал, полетел блок зажигания (катушка), заменил на какой то китай, 700 грн. Нужно купить рабочий с разборки что бы лежал запасным, а то ломается зразу. не дай Бог в поле на морозе. Всем спасибо.
Все, отремонтировал, полетел блок зажигания (катушка), заменил на какой то китай, 700 грн. Нужно купить рабочий с разборки что бы лежал запасным, а то ломается зразу. не дай Бог в поле на морозе. Всем спасибо.
Ничесе - за китайчик 700 грн.
это вообще опель кадет , как и нубира , только шкурка другая =) да по мотору запчасти подходят если че , ну и эти моторы и т.д. деу производило по лицензии GMC и производят =)
В Ланосе никогда не было опелевскго двигателя. Это всё сказки, про опелевский двигатель.
В середине 2000х народ на этом форуме развлекался - перекидывал 2л двигателя (115 лс.) с Вектр/Омег/Калибр (там вроде даже больше 115 было) на Ланосы. там все по креплениям подходило и ставилось без проблем. Кроме того, если не ошибаюсь даже КПП с 1,5л двигателя спокойно соединялось с этими 2л моторами. Через простой переходник или вообще без него. Соотвественно и шрусы оставались родные.
Получалась двух литровая ракета с разгоном в районе 8.0 сек до 100 км/час. и хорошими тяговыми характеристиками на низах.
это вообще опель кадет , как и нубира , только шкурка другая =) да по мотору запчасти подходят если че , ну и эти моторы и т.д. деу производило по лицензии GMC и производят =)
По лицензии? чёт, имхуется мне, что в конце 90 - начале 2000-х GM частково владело Дэу. и, соответственно, комплектующие как на тот же опель. а вот сам двиг, да, лицензионный... но могу и ошибаться
Валяется в гараже рабочая б\у оригинальная катушка на 1.5 двигатель, могу привезти недели через две, если кому надо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Так что вродь как и фулл-инжектор - а смесь блок управления готовит от переменного резистора, грубо говоря 
Ну и никаких катализаторов с завода не было. Евро 0, так сказать 
Так что разные есть варианты.
