Pepko 13.12.2018 20:20 пишет: Ты прозондируй хорошенько что тебе подходит и по позициям что тебе ставят/и цену, потому что могут втулить (оборудование) из того что есть...
Та тут не затратно должно быть, тройник и шланки, ну еще хомуты... все... Правда теперь думаю, связано ли это все с тем, что антифриз протекает. На СТО сказали, что это меняется и антифриз не будет убегать...
VovkZ 13.12.2018 17:50 пишет: А як ви експлуатуєте ГБО, взагалі, що досі не були на газовому СТО? Хіба, нещодавно купили авто? В лічку відпишу своє СТО, тут - це буде рекламою.
Дуже просто - власноруч міняється фільтр за 5 хвилин і все))
Pepko 13.12.2018 20:20 пишет: Ты прозондируй хорошенько что тебе подходит и по позициям что тебе ставят/и цену, потому что могут втулить (оборудование) из того что есть...
Та тут не затратно должно быть, тройник и шланки, ну еще хомуты... все... Правда теперь думаю, связано ли это все с тем, что антифриз протекает. На СТО сказали, что это меняется и антифриз не будет убегать...
Если не сильно бежит то горчица/порошок в помощь.., да и зачем там газовщики?
Pepko 13.12.2018 20:20 пишет: Ты прозондируй хорошенько что тебе подходит и по позициям что тебе ставят/и цену, потому что могут втулить (оборудование) из того что есть...
Та тут не затратно должно быть, тройник и шланки, ну еще хомуты... все... Правда теперь думаю, связано ли это все с тем, что антифриз протекает. На СТО сказали, что это меняется и антифриз не будет убегать...
А видно откуда бежит?? Мокрый шланг, треснул тройник??? В чем причина?
Bohdan75 14.12.2018 12:31 пишет: А видно откуда бежит?? Мокрый шланг, треснул тройник??? В чем причина?
В мене теж за п'ять років "тосольні" патрубки стали підкапувати, в місці, де підключали трійник на редуктор (по дорозі до пічки) - там стояли звичайні хомути, а не пружинні (і вони пошкодили, з часом, шланги). Шкода було знімати і викидати рідні заводські патрубки, лише тому, що я не здогадався поставити туди пружинні хомути раніше (та я й не знав про них).
Так такая шкода в автомагазинах продается, только в красивой упаковке.., мне помогло в свое время год с 20 назад радиатор сопливил, сейчас все гуд...
В якихось ситуаціях - воно має смисл, наприклад, якщо протікають не патрубки, а радіатор - і вибір йде між викинути радіатор, і купляти новий, чи ризикнути, і засипати в систему якийсь порошок-герметик. А в нашій ситуації, в ТС, я так розумію протікають патрубки - це значить їх треба й міняти.
Pepko 13.12.2018 20:20 пишет: Ты прозондируй хорошенько что тебе подходит и по позициям что тебе ставят/и цену, потому что могут втулить (оборудование) из того что есть...
Та тут не затратно должно быть, тройник и шланки, ну еще хомуты... все... Правда теперь думаю, связано ли это все с тем, что антифриз протекает. На СТО сказали, что это меняется и антифриз не будет убегать...
Если не сильно бежит то горчица/порошок в помощь.., да и зачем там газовщики?
Бежит прилично.... Иногда на холостом вижу как из-под днища просто капает с защиты. Ну, раз знаменитое СТО Avtoday - не смогли сделать, отправили к газовщикам.
Pepko 13.12.2018 20:20 пишет: Ты прозондируй хорошенько что тебе подходит и по позициям что тебе ставят/и цену, потому что могут втулить (оборудование) из того что есть...
Та тут не затратно должно быть, тройник и шланки, ну еще хомуты... все... Правда теперь думаю, связано ли это все с тем, что антифриз протекает. На СТО сказали, что это меняется и антифриз не будет убегать...
А видно откуда бежит?? Мокрый шланг, треснул тройник??? В чем причина?
Сверху я не смогла найти где бежит. Надо поднимать на подъемник или яму. вот в автодее мастер поднял и видно увидел только это. Сама еще не видела. не было возможности
Бежит прилично.... Иногда на холостом вижу как из-под днища просто капает с защиты. Ну, раз знаменитое СТО Avtoday - не смогли сделать, отправили к газовщикам.
А что с горчицей делать?
Горчица применялась как герметик системы, если протечка небольшая и трудноустранимая. Сейчас в автомагазинах продаются другие составы для такой цели. Для устранения протечки газовщики не нужны совсем. Если одно СТО не справилось (не захотели возиться), стоит обратиться на другое
Горчица применялась как герметик системы, если протечка небольшая и трудноустранимая. Сейчас в автомагазинах продаются другие составы для такой цели. Для устранения протечки газовщики не нужны совсем. Если одно СТО не справилось (не захотели возиться), стоит обратиться на другое
Поняла . СТО не могу найти толковое, все жалуются что нет нормальных мастеров. Если есть контакты, посоветуйте, пожалуйста.
Горчица применялась как герметик системы, если протечка небольшая и трудноустранимая. Сейчас в автомагазинах продаются другие составы для такой цели. Для устранения протечки газовщики не нужны совсем. Если одно СТО не справилось (не захотели возиться), стоит обратиться на другое
Поняла . СТО не могу найти толковое, все жалуются что нет нормальных мастеров. Если есть контакты, посоветуйте, пожалуйста.
Люди добрі та хороші завжди знайдуться, якщо не жалкуєш гроші...
Горчица применялась как герметик системы, если протечка небольшая и трудноустранимая. Сейчас в автомагазинах продаются другие составы для такой цели. Для устранения протечки газовщики не нужны совсем. Если одно СТО не справилось (не захотели возиться), стоит обратиться на другое
Поняла . СТО не могу найти толковое, все жалуются что нет нормальных мастеров. Если есть контакты, посоветуйте, пожалуйста.
Люди добрі та хороші завжди знайдуться, якщо не жалкуєш гроші...
Попередні теж не за "дякую" робили, а достатньо так кілогривень взяли.... а от результати - бачите. Окрім цього, після ТО проїхала 4 метра - повернулася і дороблювали ще 2 години . Тому дорого - не значить якісно.
VovkZ 13.12.2018 17:50 пишет: А як ви експлуатуєте ГБО, взагалі, що досі не були на газовому СТО? Хіба, нещодавно купили авто? В лічку відпишу своє СТО, тут - це буде рекламою.
Дуже просто - власноруч міняється фільтр за 5 хвилин і все))
Так если фильтра газовые сама меняешь, то плевое дело тройник или шланг с хомутом в системе охлаждения поменять самой и деньги на НГ останутся..., а имеенно под предполагаемое "больное место" снизу подложить салфетку что бы видеть где капает, да и в партнерах клуба ходит "мастерская самообслуживания" если нет ямы/подъемника/гаража...
VovkZ 13.12.2018 17:50 пишет: А як ви експлуатуєте ГБО, взагалі, що досі не були на газовому СТО? Хіба, нещодавно купили авто? В лічку відпишу своє СТО, тут - це буде рекламою.
Дуже просто - власноруч міняється фільтр за 5 хвилин і все))
Так если фильтра газовые сама меняешь, то плевое дело тройник или шланг с хомутом в системе охлаждения поменять самой и деньги на НГ останутся..., а имеенно под предполагаемое "больное место" снизу подложить салфетку что бы видеть где капает, да и в партнерах клуба ходит "мастерская самообслуживания" если нет ямы/подъемника/гаража...
В том то и дело, что пока не догнала как газовый тройник связан с системой охлаждения. И для того, чтобы самой на яму поехать - ключи нужны... у меня такого волшебного чемоданчика пока нет .
В том то и дело, что пока не догнала как газовый тройник связан с системой охлаждения. И для того, чтобы самой на яму поехать - ключи нужны... у меня такого волшебного чемоданчика пока нет .
А тройник не газовый, а антифризный. Редуктор газовой системы подогревается от системы охлаждения машины. Для этого, очевидно, были разрезаны патрубки штатной системы и к ним, через тройники, были подключены шланги на подогрев редуктора. Очевидно одно из этих соединений и течет
В том то и дело, что пока не догнала как газовый тройник связан с системой охлаждения. И для того, чтобы самой на яму поехать - ключи нужны... у меня такого волшебного чемоданчика пока нет .
А тройник не газовый, а антифризный. Редуктор газовой системы подогревается от системы охлаждения машины. Для этого, очевидно, были разрезаны патрубки штатной системы и к ним, через тройники, были подключены шланги на подогрев редуктора. Очевидно одно из этих соединений и течет
На СТО сказали "газовый тройник" :-) и поскольку сами сделать не могли, то отправили к газовщикам . [*****]... мастера
Антифриз с газом нигде напрямую не пересекаются. Антифриз проходит через газовый редуктор, где подогревает газ (но без прямого контакта, там что-то типа теплообменника). Если течет антифриз, то в месте врезки в штатные заводские шланги (как раз тройник и ставят).
На СТО сказали "газовый тройник" :-) и поскольку сами сделать не могли, то отправили к газовщикам . [*****]... мастера
Даже не знаю как обозвать такого мастера. Либо лентяй, либо дебил. Тройники то газовые есть, но это в 6 цилиндровых V- образных двигателях, когда от редуктора нужно развести газ по цилиндрам. Здесь же, скорее всего, речь идет про тосольные шланги на подогрев редуктора. Причем я не исключаю, что менять ничего не нужно, а просто подтянуть хомуты резиновых шлангов, которые на холоде чуть дубеют и начинают пропускать. Проблема когда появилась? Не с наступлением морозов???
Я так в позапрошлую пятницу на работу опоздал. Из гаража выехал, и увидел мокрый след на полу. Открыл капот - весь редуктор и пространство рядом с ним в тосоле, причем шланги вроде даже плотно сидели. Думал что редуктор по разъему потек. А потом уже вечером спокойно снял защиту, добрался до шлангов и хомуты оборотов по 10 отвертки дотянулись. Ну и проблема ушла, три раза тьфу. Плюс подтянул все остальные хомуты на системе охлаждения, так что уже есть уверенность чтоттам все в порядке.