Bohdan75 20.01.2019 16:47 пишет: разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка
Скажыти, а на каком расстоянии от клапана разряжение бывает? Ну в миллиметрах напремер.
ЗЫ: а в военное время? ЗЗЫ: нобелевка адназначна
Абажаю фтую)))) ЗЫ: а с какого такого параметра открывается клапан в пробке при остывании системы??? При нагреве системы ОЖ расширяется. При остывании системы ОЖ сжимается. Уровень в расширительном бачке снижается. Что открывает клапан???
Bohdan75 20.01.2019 16:47 пишет: Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
хорошо, а на сколько высоко нужно задрать нос? в углах или на глаз.... даже не знаю
Bohdan75 20.01.2019 16:47 пишет: Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
хорошо, а на сколько высоко нужно задрать нос? в углах или на глаз.... даже не знаю
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
7b. 20.01.2019 12:37 пишет: Мужики.серато 8го года. Ни с того ни с сего печка не греет, начала дуть тем что снаружи (минус 8 сегодня). Антифриз по уровню в норме. Двигатель не перегревается вроде по стрелке. Из последних телодвижений делали газовый редуктор 7 дней назад . Но до вчера все было хорошо. Куда копать?
После установки газа и так не сильно жаркая печка стала страдать перепадами температур. После установки доп электропомпы симптомы поменялись на противоположные, в пробках в машине жара а на разгонах холодало. Переделал подключение редуктора из параллельного в последовательное и сейчас что на газу ровнее что греет равномерно и за счёт дополнительной помпы что тепло в салон намного быстрее идёт что газ включается раньше. Если есть время и вдохновение то рекомендую. Помпа бош.
Bohdan75 20.01.2019 16:47 пишет: разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка
Скажыти, а на каком расстоянии от клапана разряжение бывает? Ну в миллиметрах напремер.
ЗЫ: а в военное время? ЗЗЫ: нобелевка адназначна
Абажаю фтую)))) ЗЫ: а с какого такого параметра открывается клапан в пробке при остывании системы??? При нагреве системы ОЖ расширяется. При остывании системы ОЖ сжимается. Уровень в расширительном бачке снижается. Что открывает клапан???
Видетеле, ситуацыя состоит в том, что давление по всей системе постоянно (не щитая несущественного перепада высот). Потому если разрежение возникает, то возникает оно везде одинаковое - и под клапаном, и возле дырочки. Поэтому если воздуху проще будет насосацца через дырочку, он там и насосёцца, может даже так хорошо, что уровень в бачке ещё и поднимется. О как
Bohdan75 20.01.2019 16:47 пишет: Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
хорошо, а на сколько высоко нужно задрать нос? в углах или на глаз.... даже не знаю
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
Бывают. Знаю пару штук, до одной от тиримков дето 170 кеме, до второй 400
Бывают. Знаю пару штук, до одной от тиримков дето 170 кеме, до второй 400
отож... ищу горки по киеву... может соломенка?
позаглядывай по гаражным кооперативам зачастую есть например на уманской 12 есть шиномонтаж позади заправки там эстакада есть на улице в самом гаражном справа после шлагбаума под навесом есть
зайти попроситься - думаю пустят днем на 20 минут....
Забайковская, официально 18%, пытался както запереться по приколу после снега - сполз. как они там зимой живут/ездят/ходят беспонятия.
Выезд с сильпо на Филатова - тоже неплохо, помню опятьже после снежка подождал пока пешеходы пройдут и дальше как на саночках
филатова рядом. еду туда после обеда
как-бы я б там не останавливался для выгнать воздух т.к тебе надо будет стать капотом вверх а сверху могут выезжать разные люди... в том числе нервные Эстакады есть почти во всех ГСК. Цена вопроса максимум 20 грн за заехать.
ГыГы 21.01.2019 12:13 пишет: Выезд с сильпо на Филатова - тоже неплохо, помню опятьже после снежка подождал пока пешеходы пройдут и дальше как на саночках