Мужики.серато 8го года. Ни с того ни с сего печка не греет, начала дуть тем что снаружи (минус 8 сегодня). Антифриз по уровню в норме. Двигатель не перегревается вроде по стрелке. Из последних телодвижений делали газовый редуктор 7 дней назад . Но до вчера все было хорошо. Куда копать?
... Из последних телодвижений делали газовый редуктор 7 дней назад . Но до вчера все было хорошо. Куда копать?
ехать к тем, кто делал подогрев газового редуктора, возможно печке не достается тепло от двигателя из-за врезки подогрева ГБО...
делали газовый редуктор 7 дней назад . Но до вчера все было хорошо. Куда копать?
Завоздушили радиатор печки. И ОЖ пошла через редуктор по пути наименьшего сопротивления.
Гугл пишет что можно задрать нос машины и в таком положении долить, пробка должна выйти. Брехня?
... Из последних телодвижений делали газовый редуктор 7 дней назад . Но до вчера все было хорошо. Куда копать?
ехать к тем, кто делал подогрев газового редуктора, возможно печке не достается тепло от двигателя из-за врезки подогрева ГБО...
Редуктор давно, меняли расходные только. Т. Е. Дело не в врезке, возможно таки завоздушили
Важный апдейт. На трассе греет! При медленной езде или стоя на холостых - нет. Это как то меняет предварительный диагноз заыоздушивания?
Гугл пишет что можно задрать нос машины и в таком положении долить, пробка должна выйти. Брехня?
почему брехня? при работающем двигателе помпа охлаждающую жидкость гоняет, циркуляция по системе идет
Гугл пишет что можно задрать нос машины и в таком положении долить, пробка должна выйти. Брехня?
почему брехня? при работающем двигателе помпа охлаждающую жидкость гоняет, циркуляция по системе идет
Пробовать?
Патрубки вход и выход с радиатора печки? Температура на ощупь?
Заехал я на горку, открыл капот, а там......... См фото
Это ж Антифриз как я понимаю, подвод и вывод?
Заехал я на горку, открыл капот, а там......... См фото
Ашо там, капает или тосола уже нет? Капает это, конено, неприятно, но и не смертельно, смотри на заведённой, может уже и брызгает.
Заехал я на горку, открыл капот, а там......... См фото
Ашо там, капает или тосола уже нет? Капает это, конено, неприятно, но и не смертельно, смотри на заведённой, может уже и брызгает.
Капает, на заведенной не брызжет. Внизу все мокро. Может хомут не зажали, но я туда ничем не достану... Тосола долил, был ещё. Оно Ж через не герметичный стык могло воздуха насосать?
Заехал я на горку, открыл капот, а там......... См фото
Ашо там, капает или тосола уже нет? Капает это, конено, неприятно, но и не смертельно, смотри на заведённой, может уже и брызгает.
Капает, на заведенной не брызжет. Внизу все мокро. Может хомут не зажали, но я туда ничем не достану... Тосола долил, был ещё. Оно Ж через не герметичный стык могло воздуха насосать?
Могло, конешно. Нагрелось и при остывании насосало - в бачке ж клапан. А што это вобще? На печку не похоже, тот самый редуктор? Чистый очень
Да, тот самый чистый редуктор 😊😊😊
Да, тот самый чистый редуктор 😊😊😊
Ну значит переходим к первому ответу - сначала хай закрутят как следует, а потом тосол доливать и пробки воздушные гонять.
Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
...Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. ....
ой а что это за машина такая?
разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка
Скажыти, а на каком расстоянии от клапана разряжение бывает? Ну в миллиметрах напремер.
ЗЫ: а в военное время? ЗЗЫ: нобелевка адназначна
разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка
Скажыти, а на каком расстоянии от клапана разряжение бывает? Ну в миллиметрах напремер.
ЗЫ: а в военное время? ЗЗЫ: нобелевка адназначна
Абажаю фтую)))) ЗЫ: а с какого такого параметра открывается клапан в пробке при остывании системы??? При нагреве системы ОЖ расширяется. При остывании системы ОЖ сжимается. Уровень в расширительном бачке снижается. Что открывает клапан???
Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
хорошо, а на сколько высоко нужно задрать нос? в углах или на глаз.... даже не знаю
Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
хорошо, а на сколько высоко нужно задрать нос? в углах или на глаз.... даже не знаю
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
Мужики.серато 8го года. Ни с того ни с сего печка не греет, начала дуть тем что снаружи (минус 8 сегодня). Антифриз по уровню в норме. Двигатель не перегревается вроде по стрелке. Из последних телодвижений делали газовый редуктор 7 дней назад . Но до вчера все было хорошо. Куда копать?
После установки газа и так не сильно жаркая печка стала страдать перепадами температур. После установки доп электропомпы симптомы поменялись на противоположные, в пробках в машине жара а на разгонах холодало. Переделал подключение редуктора из параллельного в последовательное и сейчас что на газу ровнее что греет равномерно и за счёт дополнительной помпы что тепло в салон намного быстрее идёт что газ включается раньше. Если есть время и вдохновение то рекомендую. Помпа бош.
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
уточню алгоритм - задираю нос, не глушу, задрав нос - давлю на тапок 2-3 тыщи пару мин и дальше еду с теплой печкой?
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
уточню алгоритм - задираю нос, не глушу, задрав нос - давлю на тапок 2-3 тыщи пару мин и дальше еду с теплой печкой?
мэйби...
разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка
Скажыти, а на каком расстоянии от клапана разряжение бывает? Ну в миллиметрах напремер.
ЗЫ: а в военное время? ЗЗЫ: нобелевка адназначна
Абажаю фтую)))) ЗЫ: а с какого такого параметра открывается клапан в пробке при остывании системы??? При нагреве системы ОЖ расширяется. При остывании системы ОЖ сжимается. Уровень в расширительном бачке снижается. Что открывает клапан???
Видетеле, ситуацыя состоит в том, что давление по всей системе постоянно (не щитая несущественного перепада высот). Потому если разрежение возникает, то возникает оно везде одинаковое - и под клапаном, и возле дырочки. Поэтому если воздуху проще будет насосацца через дырочку, он там и насосёцца, может даже так хорошо, что уровень в бачке ещё и поднимется. О как
Недозажатый хомут и завоздушка радиатора печки между собой мало связаны. Система под вакуум никогда не становится, разрежение бывает только под клапаном расширительного бачка в момент снижения избыточного давления в системе. Поэтому никто и никуда насосать не может)))) Радиатор печки расположен в верхней точке системы охлаждения. В некоторых автомобилях эти радиаторы ставят даже чуть выше максимального уровня в расширительном бачке. И радиаторы эти не имеют системы принудительной развоздушки, как это предусмотрено в основном радиаторе и перед термостатом.Поэтому для того, что бы выгнать воздушную пробку, задирают нос машины повыше, тогда основной радиатор со своим воздушником становится выше, чем радиатор отопителя. Воздушная пробка перемещается в наивысшую точку системы и уходит через постоянно действующий воздушник. Это нужно делать на остывшем двигателе с открытой пробкой расширительного бачка, поддерживая обороты на 2000-2500.
хорошо, а на сколько высоко нужно задрать нос? в углах или на глаз.... даже не знаю
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
Бывают. Знаю пару штук, до одной от тиримков дето 170 кеме, до второй 400
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
уточню алгоритм - задираю нос, не глушу, задрав нос - давлю на тапок 2-3 тыщи пару мин и дальше еду с теплой печкой?
По трассе печка начинает работать? Писал, что да. Вот так и сделай.
Вобще еслт есть доступ к какомунить толстому шлангу, то открыть бачёк и "помассажировать" шланг
вдоль дороги бывают эстакады заедь передними колесами - точно хватит
уточню алгоритм - задираю нос, не глушу, задрав нос - давлю на тапок 2-3 тыщи пару мин и дальше еду с теплой печкой?
+ доливаешь до уровня а то бульки они разные по обьему бывают.
Бывают. Знаю пару штук, до одной от тиримков дето 170 кеме, до второй 400
отож... ищу горки по киеву... может соломенка?
Бывают. Знаю пару штук, до одной от тиримков дето 170 кеме, до второй 400
отож... ищу горки по киеву... может соломенка?
позаглядывай по гаражным кооперативам зачастую есть например на уманской 12 есть шиномонтаж позади заправки там эстакада есть на улице в самом гаражном справа после шлагбаума под навесом есть
зайти попроситься - думаю пустят днем на 20 минут....
Ул. Соляная. Эстакады отдыхают).
Ул. Соляная. Эстакады отдыхают).
там ща каток?
Ул. Соляная. Эстакады отдыхают).
там ща каток?
Забайковская, официально 18%, пытался както запереться по приколу после снега - сполз. как они там зимой живут/ездят/ходят беспонятия.
Выезд с сильпо на Филатова - тоже неплохо, помню опятьже после снежка подождал пока пешеходы пройдут и дальше как на саночках
Ул. Соляная. Эстакады отдыхают).
там ща каток?
Забайковская, официально 18%, пытался както запереться по приколу после снега - сполз. как они там зимой живут/ездят/ходят беспонятия.
Выезд с сильпо на Филатова - тоже неплохо, помню опятьже после снежка подождал пока пешеходы пройдут и дальше как на саночках
филатова рядом. еду туда после обеда
...
там ща каток?
Забайковская, официально 18%, пытался както запереться по приколу после снега - сполз. как они там зимой живут/ездят/ходят беспонятия.
Выезд с сильпо на Филатова - тоже неплохо, помню опятьже после снежка подождал пока пешеходы пройдут и дальше как на саночках
филатова рядом. еду туда после обеда
как-бы я б там не останавливался для выгнать воздух т.к тебе надо будет стать капотом вверх а сверху могут выезжать разные люди... в том числе нервные Эстакады есть почти во всех ГСК. Цена вопроса максимум 20 грн за заехать.
Не филатова, но вроде норм задрал.
Выезд с сильпо на Филатова - тоже неплохо, помню опятьже после снежка подождал пока пешеходы пройдут и дальше как на саночках
Никуа. Печка дует холодом. Но теперь и перегревается двигатель. Приехал на сто где накуралесили. Пью кофе, отогреваюсь. Ковыряют.не сделают будет огромная анимреклама успешной сети сто
Не филатова, но вроде норм задрал.
И? Результат есть?
Никуа. Печка дует холодом. Но теперь и перегревается двигатель. Приехал на сто где накуралесили. Пью кофе, отогреваюсь. Ковыряют.не сделают будет огромная анимреклама успешной сети сто
А привод заслонки работает
Не филатова, но вроде норм задрал.
И? Результат есть?
Никуа. Печка дует холодом. Но теперь и перегревается двигатель. Приехал на сто где накуралесили. Пью кофе, отогреваюсь. Ковыряют.не сделают будет огромная анимреклама успешной сети сто
Блин. Вот не пожалей времени и денег и таки поставь допнасос и забудешь о проблеме. Пока на работу смысла машиной ездить не вижу, так что будешь вечером или в выходные на Оболони свисти, продемонстрирую. Банально при +- одинаковых условиях но с включенным или выключенным насосом на газ переходит на 1.5-2 км раньше + в машине тепло а иногда и жарко а не прохладно на максимуме. 2 Snikoll - если она еше и перегреваться начала то там явно хорошая такая воздушная пробка.
УПД. С подьемом морды можно было не заморачиваться. Пробку в верхней точке как на 4g15 MMC смотрю не предусмотрели но там датчик температуры выкручивается в верхней точке. Доливать антифриз пока идут бульки и не польется из дырки от снятого датчика температуры. Номер 11 на схеме.
короче, многатекста
поехали на сто. перебрали редуктор, зажали хомута, долили антифриз, почпокали трубочки какимто девайсом. печка вроде загрела. антифриз не течет, гуд. Выехал с бокса. Задержался в дворе сто, ктото позвонил, у хренась - опять холодным подуло с диффузоров.... ипатьколотить.
назад в бокс открыли радиатор - пустой влили 1..1.5 литра антифриза (при этом в расширительном бачке на максе).
финита ля комедия. теперь душегубка, по-моему она никогда так не грела.
утром долил еще поллитра антифриза на холодную в радиатор. и заметил повреждение патрубка с радиатора в расширительный, так как антифриз полился. в этом ли причина хз, но крышку с патрубком уже заказал за 85 грн, завтра приедет.
Хорошо то что хорошо закончилось.
Хорошо то что хорошо закончилось.
я пока не столь оптимистичен. буду ехать домой - проверю
Хорошо то что хорошо закончилось.
я пока не столь оптимистичен. буду ехать домой - проверю
У меня холодным дуть будет на горячем положении регулятора только если антифриз уйдет ниже уровня насоса, потому приходится иногда заглядывать что в радиатор что на бачок
Хорошо то что хорошо закончилось.
я пока не столь оптимистичен. буду ехать домой - проверю
Скорее всего именно в этом. Уровень ушёл из-за течи и испарений через эту трещину, и система из-за неё же не могла брать ОЖ из бачка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шланг 
вперед? 
