у сестры проблема. VW Tiguan 2.0 '11 Была уже у трех офдиллеров, все смотрели ходовку и сказали что она в идеале. Вот только за полгода уже трижды делала развал-схождение и постоянно параметры уходят. Резину осенью поставила новую, на сегодняшний день на передних колесах уже виден корд. Приходится постоянно держать руль чтоб машина ехала прямо. Только отпускаешь руль - очень резко уводит вправо. Сестра не в Украине, поэтому советовать СТО не надо. Мое предположение что это шаровая опора виновата. Вот только какая?
Сразу после очередного развала руль ведёт? Если потом, то ктото там гайки не закручивает, менять нужно развальщиков на других. У нас наверное 99% развальщиков ещё до процесса проверяют и шаровые, и наконечники.
ЗЫ: геометрию может ещё проверить?
машина в ДТП не была, развальщики разные (при офдиллерах). Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
Ну так написали уже причину - кто-то не докручивает гайки
машина в ДТП не была, развальщики разные (при офдиллерах). Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
Так если это офдилер, к тому же не наш (страну не указал), то надо их и брать за ноздри.
Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
со 100% вероятностью, если при развороте плоскостью колеса влупиться в бордюр - развал уходит
может вопрос в эксплуатации авто?
Если развал делали официалы, то они кладут в машину листик с данными. В чем проблема сравнить циферки на всех 3х бумажках? Если машина приезжала и стартовые параметры +/- были одинаковые все крайние 3 раза - значит что-то не так водителем или с сервисом Но если это были три разных официала, то вопрос только к:
сестра водит машины с 2002 года. И именно в последние полгода вдруг разучилась ездить?
сестра водит машины с 2002 года. И именно в последние полгода вдруг разучилась ездить?
Всякое бывает Но в сговор 3 разных сервисных центров как-то слабо верится..
А что делалось по ходовой? Сайлентблоки менялись?
А что делалось по ходовой? Сайлентблоки менялись?
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
Я недавно был на данной процедуре. Дословно слова сервисника: у Вас подгулявшие втулки стабов, просят замены. Машину все равно будет чутка вправо вести из-за них (причина моего заезда была как раз потому что начало вправо уводить). В итоге - жду замену втулок и опять в процедурный кабинет. Мож там тоже та же беда? Хотя странно. Официалы обычно эти втулки пытаются всем и вся поменять при малейших признаках.
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
Я недавно был на данной процедуре. Дословно слова сервисника: у Вас подгулявшие втулки стабов, просят замены. Машину все равно будет чутка вправо вести из-за них (причина моего заезда была как раз потому что начало вправо уводить). В итоге - жду замену втулок и опять в процедурный кабинет. Мож там тоже та же беда? Хотя странно. Официалы обычно эти втулки пытаются всем и вся поменять при малейших признаках.
ну посмотрим что скажут. Я потом отпишусь тут
я сильно извиняюсь, но на стороннем форуме МВ (раша) точно такое сообщение почти что практически буква в букву, только машина другая
совпадение?
w221 тянет вправо и ничего не помогает Сабж, w221 4matic s500 тянет вправо. Поменял всю подвеску, передние правый и левый приводы новые, промвал новый, подшипник провала и поддон новый, подушки все новые, рычаги развальные задние, рычаги верхние передние, оба стабилизатора, резину, диски. Ромес, выравнивание - все сделали, сход развал сделали несколько раз. Не помогает: машину тянет вправо и очень существенно, за несколько секунд выталкивает на правую соседнюю полосу. Колесо правое вперед тоже двигали. Какая-то непонятка. Был в Сниве и в Антрибе, Панавто, везде сделали развал, но проблема осталась.
может какой вирус на автомобилистов придумали? теперича эпидемия пойдет?
Колесо правое вперед тоже двигали
Это, извиняюсь, как?!
я сильно извиняюсь, но на стороннем форуме МВ (раша) точно такое сообщение
И, справедливости ради, сообщение абсолютно не такое
Если развал делали официалы, то они кладут в машину листик с данными. В чем проблема сравнить циферки на всех 3х бумажках?
+100500 Заехать на развал, выставить все по нулям, все развальные 3D стенды запоминают машинки. После этого откатать 2 недели и когда снова начнет уходить - поехать на тот же стенд, дальше очень внимательно, вместе с мастером смотреть что и куда будет двигать местер, а от этого уже и плясать.
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
Я недавно был на данной процедуре. Дословно слова сервисника: у Вас подгулявшие втулки стабов, просят замены. Машину все равно будет чутка вправо вести из-за них (причина моего заезда была как раз потому что начало вправо уводить). В итоге - жду замену втулок и опять в процедурный кабинет. Мож там тоже та же беда? Хотя странно. Официалы обычно эти втулки пытаются всем и вся поменять при малейших признаках.
ну посмотрим что скажут. Я потом отпишусь тут
Втулки стаба как и сам стабилизатор не влияет на храктеристика развал--схождения колес.
у сестры проблема. VW Tiguan 2.0 '11 Была уже у трех офдиллеров, все смотрели ходовку и сказали что она в идеале. Вот только за полгода уже трижды делала развал-схождение и постоянно параметры уходят. Резину осенью поставила новую, на сегодняшний день на передних колесах уже виден корд. Приходится постоянно держать руль чтоб машина ехала прямо. Только отпускаешь руль - очень резко уводит вправо. Сестра не в Украине, поэтому советовать СТО не надо. Мое предположение что это шаровая опора виновата. Вот только какая?
шаровые опоры влияют только на развал колес, но чтобы ушли показания они должны как уй в ополонке болтаться. В вашем варианте не правильно отрегулировано схождение колес. нужно также проверить супорта, возможно одно из колес заторможенно и машину тянет в бок.
Тиск у шинах теж може впливати. І задню підвіску перевіряли? Хоча воно навряд чи настільки сильно може впливати...
Втулки стаба как и сам стабилизатор не влияет на храктеристика развал--схождения колес.
Да ладно:) На безрамной и безмостовой машине влияет на развал
Втулки стаба как и сам стабилизатор не влияет на храктеристика развал--схождения колес.
Да ладно:) На безрамной и безмостовой машине влияет на развал
Как?)) разберитесь сначала в конструкции подвески
Хотяяя если вы из тех юзеров что при смене сезонной резины делает регулировку развал-схождения то тут я даже спорить не буду
К чему это все? Я лично рад за Вас и Ваш автомобиль. Не влияет - и х с ним. Я лично для себя сделаю так, как буду считать нужным. Мы закончили?
у сестры проблема. VW Tiguan 2.0 '11 Была уже у трех офдиллеров, все смотрели ходовку и сказали что она в идеале. Вот только за полгода уже трижды делала развал-схождение и постоянно параметры уходят. Резину осенью поставила новую, на сегодняшний день на передних колесах уже виден корд. Приходится постоянно держать руль чтоб машина ехала прямо. Только отпускаешь руль - очень резко уводит вправо. Сестра не в Украине, поэтому советовать СТО не надо. Мое предположение что это шаровая опора виновата. Вот только какая?
Попробуйте взглянуть на тормоза. Возможно правый суппорт подклинивает, но если за пол года съело резину до корда то вряд ли.
Хотяяя если вы из тех юзеров что при смене сезонной резины делает регулировку развал-схождения то тут я даже спорить не буду
Это в ареале обитания реальных пацанов считается "западло"?
Втулки стаба как и сам стабилизатор не влияет на храктеристика развал--схождения колес.
Да ладно:) На безрамной и безмостовой машине влияет на развал
таврия - безрамная и безмостовая? а ничего, что в ней вообще отсутствует стабилизатор, и что самое удивительное - вместе со втулками отсутствует!!!
итак, проблему нашли причиной всему оказалась старая резина. Сейчас поставили новую гудеар и машину не узнать До такого я б наверное не додумался сам
итак, проблему нашли причиной всему оказалась старая резина. Сейчас поставили новую гудеар и машину не узнать До такого я б наверное не додумался сам
Ээээээ. А кто в первом сообщении написал, что осенью поставили новую?
кх-гм... и на рашенском мерседесе тоже по счастливому совпадению тоже решили проблему - новым развал\схождением и тут и там одновременно решили проблему... совпадение? не хочу озвучивать свое наблюдение, дабы не попасть под наказание...
итак, проблему нашли причиной всему оказалась старая резина. Сейчас поставили новую гудеар и машину не узнать До такого я б наверное не додумался сам
Ээээээ. А кто в первом сообщении написал, что осенью поставили новую?
я писал. Был уверен что стоит новая. Оказывается поставили бу
кх-гм... и на рашенском мерседесе тоже по счастливому совпадению тоже решили проблему - новым развал\схождением и тут и там одновременно решили проблему... совпадение? не хочу озвучивать свое наблюдение, дабы не попасть под наказание...
найдите 10 отличий... мерседес-фольксваген, новый развал/схождение - новая резина
кх-гм... и на рашенском мерседесе тоже по счастливому совпадению тоже решили проблему - новым развал\схождением и тут и там одновременно решили проблему... совпадение? не хочу озвучивать свое наблюдение, дабы не попасть под наказание...
найдите 10 отличий... мерседес-фольксваген, новый развал/схождение - новая резина
верю меня удивляет на разных ресурсах по разным машинам в разных странах одновременность появления одной и той же проблемы и поразительная одновременность их решения.... ......
До такого я б наверное не додумался сам
Ггг.. Я еще в пятницу хотел написать, что бы колеса бортами поменяли и посмотрели на поведение Но мне это показалось глупее, чем втулки стаба
таврия - безрамная и безмостовая?
Фольц Таврия. Эврика! Че ж Вы сразу не сказали-то!! Там вообще много чего нет от нормальной машины.
До такого я б наверное не додумался сам
Ггг.. Я еще в пятницу хотел написать, что бы колеса бортами поменяли и посмотрели на поведение Но мне это показалось глупее, чем втулки стаба
Ну, глупее чем втулки стаба, трудно что-нибудь придумать.. а резина на уводы влияет дай боже.
а зря показаалочь , несколько раз такое щуппал своимми руками- поменял местами передние колеса и увод ушел . вопрос что в статике все ок , а увод возникает в длинамике изза резины ( забыл откакой именно деформации )
Вот только за полгода уже трижды делала развал-схождение и постоянно параметры уходят.
Значит вот здеся тоже не кооректно написано было. Че им уходить, параметрам, если дело в резине?
Ну, глупее чем втулки стаба, трудно что-нибудь придумать..
Ну куда ж нам к профи, отписывающимся после того, как проблема решена
я вот точно не скажу, машина далековато от меня находится. Но со слов хозяйки - одно колесо вообще восьмеркой ходило. Не понимаю как ТАКОЕ шиномонтажники могли поставить, можно оно потом таким стало. Но мне кажется что из-за кривой резины развал может уходить. Даже при одинаковом давлении во всех колесах
может и не уходить , развал делается в статике , кривое колеесо даст увод в динамике
буквально осенью - ходовая в идеале , вда новых зимних кколеса , которые на ШМ +-10 грам и ровные как и лискки , а пока не переставили тянуло в сторону , подозрение на деформацию корда
В общем,кому интересно,поменял я втулки стабов. Машину ведёт вправо меньше. Заехал на развал. Все в идеале. Но руль-то криво стоит при движении. Выровняли, зафиксировали - параметры в норме. После наводящих вопросов мастера выяснили, что скорее всего вина лежит на яме, в которую я влетел ранее и от греха подальше поменял колеса справа местами. Износ разный у осей. Рекомендация - либо вернуть все взад, либо переобуваться и смотреть на поведение. Касательно стабов и развала сказал, что на некоторых машинах при малейшем люфта втулок могут "разбиваться" рулевые наконечники,отсюда и влияние на параметры. Как-то так.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если потом, то ктото там гайки не закручивает, менять нужно развальщиков на других. У нас наверное 99% развальщиков ещё до процесса проверяют и шаровые, и наконечники.
а резина на уводы влияет дай боже.
