После зимы с низу днище авто местами покрылось паутиной ржавчины, особенно в районе запасного колеса(оно подвешено под днищем). Посоветуйте к кому проверенному можно обратится за услугой антикоррозионной обработки. Предпочтительно Оболонь но не принципиально, главное чтоб сделали хорошо.(не думал что буду снова когда то вымазывать авто г.... ,последный раз подобное проделывал на жигулях в 1987 году) Порекомендуйте к кому обратится. Читал о каком то материале канадская технология "Раст Стоп",народ хвалит.
Читал о каком то материале канадская технология "Раст Стоп",народ хвалит.
Мое имхо - Развод на доверие , любым преобразователем ржавчины , будет тоже эффект , только намного дешевле .
Читал о каком то материале канадская технология "Раст Стоп",народ хвалит.
Мое имхо - Развод на доверие , любым преобразователем ржавчины , будет тоже эффект , только намного дешевле .
и что преобразователь даст, снимет ржавчину вместе с краской и грунтом? И кто это делать будет? Я делать точно этого не буду.
После зимы с низу днище авто местами покрылось паутиной ржавчины, особенно в районе запасного колеса(оно подвешено под днищем). Посоветуйте к кому проверенному можно обратится за услугой антикоррозионной обработки. Предпочтительно Оболонь но не принципиально, главное чтоб сделали хорошо.(не думал что буду снова когда то вымазывать авто г.... ,последный раз подобное проделывал на жигулях в 1987 году) Порекомендуйте к кому обратится. Читал о каком то материале канадская технология "Раст Стоп",народ хвалит.
когда-то обрабатывал дачию раст-стопом (у того самого, известного мастера на автозаводской), так в местах появления ржавчины очень быстро "постреляло". Т.е. была просто небольшая ржавчина, а стала ржавчина с подрывом краски.
Дам контакт в личку. Давали мне контакт здесь на форуме! Неистово рекомендую! Очень доволен! Обработал все машины свои!
После зимы с низу днище авто местами покрылось паутиной ржавчины, особенно в районе запасного колеса(оно подвешено под днищем). Посоветуйте к кому проверенному можно обратится за услугой антикоррозионной обработки. Предпочтительно Оболонь но не принципиально, главное чтоб сделали хорошо.(не думал что буду снова когда то вымазывать авто г.... ,последный раз подобное проделывал на жигулях в 1987 году) Порекомендуйте к кому обратится. Читал о каком то материале канадская технология "Раст Стоп",народ хвалит.
когда-то обрабатывал дачию раст-стопом (у того самого, известного мастера на автозаводской), так в местах появления ржавчины очень быстро "постреляло". Т.е. была просто небольшая ржавчина, а стала ржавчина с подрывом краски.
как мне объяснили им то и не нужно обрабатывать... К слову сказать, я переделывал после раст стопа... ибо он тоже натворил делов...
Т.е. была просто небольшая ржавчина, а стала ржавчина с подрывом краски.
Да , так и будет . Причем , если уже видны очаги , обработчик может и не захотеть обрабатывать , во избежание неприятных для него последствий . Поэтому , можно и преобразователем обрабатывать , в смысле эффекта С другой стороны , это ускорит начало сварочных работ )У меня так с порогами было после раст стопа - в труху все . После замены , ничем не обрабатывал и больше не буду .
как мне объяснили им то и не нужно обрабатывать... К слову сказать, я переделывал после раст стопа... ибо он тоже натворил делов...
Антикорить машину надо ДО ржавчины, а не после ее появления. Когда уже есть пузырь, то обычно в том месте дырка. Если такие места залить каким то динитролом, то он немного законсервирует ржавчину, но все равно дырка там будет. Расстоп из-за своей агресивности, ведет себя несколько иначе. Правильный мастер никогда не будет расстопить гнилую машину. Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
Зы Гнилая и ржавая две больших разницы. Ржавая может быть снаружи в результате царапины или иного мех воздействия, но когда на обсолютно целом месте вдруг появляется пузырь, то это уже самая что ни на есть гниль изнутри. Ее можно на какое то время приостановить, но устраняется она только путем переваривания поврежденного элемента кузова.
как мне объяснили им то и не нужно обрабатывать... К слову сказать, я переделывал после раст стопа... ибо он тоже натворил делов...
Антикорить машину надо ДО ржавчины, а не после ее появления. Когда уже есть пузырь, то обычно в том месте дырка. Если такие места залить каким то динитролом, то он немного законсервирует ржавчину, но все равно дырка там будет. Расстоп из-за своей агресивности, ведет себя несколько иначе. Правильный мастер никогда не будет расстопить гнилую машину. Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
Зы Гнилая и ржавая две больших разницы. Ржавая может быть снаружи в результате царапины или иного мех воздействия, но когда на обсолютно целом месте вдруг появляется пузырь, то это уже самая что ни на есть гниль изнутри. Ее можно на какое то время приостановить, но устраняется она только путем переваривания поврежденного элемента кузова.
нет, раз в год... это как нарко игла!
Антикорить машину надо ДО ржавчины, а не после ее появления. Когда уже есть пузырь, то обычно в том месте дырка. Если такие места залить каким то динитролом, то он немного законсервирует ржавчину, но все равно дырка там будет. Расстоп из-за своей агресивности, ведет себя несколько иначе. Правильный мастер никогда не будет расстопить гнилую машину. Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
Зы Гнилая и ржавая две больших разницы. Ржавая может быть снаружи в результате царапины или иного мех воздействия, но когда на обсолютно целом месте вдруг появляется пузырь, то это уже самая что ни на есть гниль изнутри. Ее можно на какое то время приостановить, но устраняется она только путем переваривания поврежденного элемента кузова.
нет, раз в год... это как нарко игла!
Нет, ты ошибаешься. Пример тому моя Джили и 99-я, одной 7 лет, второй 12. Обе без ржавчины. 99-я антикорилась расстопом раз, но она в селе живет и после покупки была обработана какой то бурдой, а Джили уже 2 раза антикорил расстопом, в этом году поеду обрабатывать в 3 раз. Буквально пару недель назад разбирал нишу багажника, так вот, визуально вроде металл крыла изнутри чистый и сухой, но проводишь пальцами, а на них жир остается. Значит расстоп там есть и продолжает свою работу. Повторюсь, расстоп не подходит для гнилых авто.
как мне объяснили им то и не нужно обрабатывать... К слову сказать, я переделывал после раст стопа... ибо он тоже натворил делов...
Антикорить машину надо ДО ржавчины, а не после ее появления. Когда уже есть пузырь, то обычно в том месте дырка. Если такие места залить каким то динитролом, то он немного законсервирует ржавчину, но все равно дырка там будет. Расстоп из-за своей агресивности, ведет себя несколько иначе. Правильный мастер никогда не будет расстопить гнилую машину. Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
Зы Гнилая и ржавая две больших разницы. Ржавая может быть снаружи в результате царапины или иного мех воздействия, но когда на обсолютно целом месте вдруг появляется пузырь, то это уже самая что ни на есть гниль изнутри. Ее можно на какое то время приостановить, но устраняется она только путем переваривания поврежденного элемента кузова.
И на месте сварки начнет ржаветь и гнить в дальнейшем На днище моего авто нет пузырей, просто легкая" паутина" сегодня пообщался еще с одним специалистом он нахваливал Динитрол. Ничего не течет,запах после обработки слегка ощутим и "пахент" не больше 2-3 дней. Авто накрывают пленкой до начала обработки днища. Кроме днища я ничего больше обрабатывать не буду. Авто хранится на стоянке,под машиной земля присыпана асфальтной крошкой. Влага на асфальте высыхает/выдувается быстрее чем на грунте вот поэтому и пошла ржавчина я так думаю. А так по кузову даже в местах сколов краски от камушков с дороги нет и следа ржавчины. Машина больше стоит чем ездит. За 6 лет с автсалона пробег 67000 км
И на месте сварки начнет ржаветь и гнить в дальнейшем На днище моего авто нет пузырей, просто легкая" паутина" сегодня пообщался еще с одним специалистом он нахваливал Динитрол. Ничего не течет,запах после обработки слегка ощутим и "пахент" не больше 2-3 дней. Авто накрывают пленкой до начала обработки днища. Кроме днища я ничего больше обрабатывать не буду. Авто хранится на стоянке,под машиной земля присыпана асфальтной крошкой. Влага на асфальте высыхает/выдувается быстрее чем на грунте вот поетому и пошла ржавчина.
Все зависит от того кто варит и как варит. Касаемо твоей проблемы и решения обработать Динитролом, для днища вариант не плох, только при условии, что ржавчину перед нанесением антикора, аккуратно удалят. Но вот беда в том что машина по днищу особо не ржавеет, ржавеет из-за необработаных полостей, таких как лонжероны, вот туда как раз расстоп и подходит. Также неплохо им задуть двери, пороги и прочие ниши, но при условии что там не пошел процес гнилья, в виде разворачивающихся швов и тд.
Антикорить машину надо ДО ржавчины, а не после ее появления. Когда уже есть пузырь, то обычно в том месте дырка. Если такие места залить каким то динитролом, то он немного законсервирует ржавчину, но все равно дырка там будет. Расстоп из-за своей агресивности, ведет себя несколько иначе. Правильный мастер никогда не будет расстопить гнилую машину. Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
Зы Гнилая и ржавая две больших разницы. Ржавая может быть снаружи в результате царапины или иного мех воздействия, но когда на обсолютно целом месте вдруг появляется пузырь, то это уже самая что ни на есть гниль изнутри. Ее можно на какое то время приостановить, но устраняется она только путем переваривания поврежденного элемента кузова.
нет, раз в год... это как нарко игла!
Нет, ты ошибаешься. Пример тому моя Джили и 99-я, одной 7 лет, второй 12. Обе без ржавчины. 99-я антикорилась расстопом раз, но она в селе живет и после покупки была обработана какой то бурдой, а Джили уже 2 раза антикорил расстопом, в этом году поеду обрабатывать в 3 раз. Буквально пару недель назад разбирал нишу багажника, так вот, визуально вроде металл крыла изнутри чистый и сухой, но проводишь пальцами, а на них жир остается. Значит расстоп там есть и продолжает свою работу. Повторюсь, расстоп не подходит для гнилых авто.
Это не мои слова, а как минимум двух мастеров! Машина не гнилая. Но налет ржавчины появился... пришлось все убирать и переделывать!
И на месте сварки начнет ржаветь и гнить в дальнейшем На днище моего авто нет пузырей, просто легкая" паутина" сегодня пообщался еще с одним специалистом он нахваливал Динитрол. Ничего не течет,запах после обработки слегка ощутим и "пахент" не больше 2-3 дней. Авто накрывают пленкой до начала обработки днища. Кроме днища я ничего больше обрабатывать не буду. Авто хранится на стоянке,под машиной земля присыпана асфальтной крошкой. Влага на асфальте высыхает/выдувается быстрее чем на грунте вот поетому и пошла ржавчина.
Все зависит от того кто варит и как варит. Касаемо твоей проблемы и решения обработать Динитролом, для днища вариант не плох, только при условии, что ржавчину перед нанесением антикора, аккуратно удалят. Но вот беда в том что машина по днищу особо не ржавеет, ржавеет из-за необработаных полостей, таких как лонжероны, вот туда как раз расстоп и подходит. Также неплохо им задуть двери, пороги и прочие ниши, но при условии что там не пошел процес гнилья, в виде разворачивающихся швов и тд.
не вздумай туда раст стопом... буде горе) Я дал норм контакт, решать ТС)
Все зависит от того кто варит и как варит.
Если была оцинкована до жопы без разницы
не вздумай туда раст стопом... буде горе) Я дал норм контакт, решать ТС)
На чистом металле от расстопа будет только польза, горе от гнилья, но там уже только резать и варить.
Зы Слова мастера это хорошо, но свой личный опыт тоже не пропьешь.
Все зависит от того кто варит и как варит.
Если была оцинкована до жопы без разницы
Что значит без разницы? Оцинковка или еще есть или была когда то. После переварки пофиг цинкована деталь или нет, без антикора ей не жить.
После переварки пофиг цинкована деталь или нет, без антикора ей не жить
Ага , раст-стопом антикором помазал хорошо места сварки и катайся
Брошу контакт в личку. Надо ехать в Боярку, но человек мастер своего дела. Все свои машинки последние лет 20 антикорю только у него. Категорически рекомендую)
Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
При покупке машину из профиля обратотал Растстопом, пока ржавчины нигде нет, но некоторые навесные детали под днишем (балка, например) поржавели - некрасиво. Вот думаю, стоит ли еще обрабатывать, если не ржавеет кузов.
Расстоп хорошо на свежее авто с последующими обработками раз в 3-4 года.
При покупке машину из профиля обратотал Растстопом, пока ржавчины нигде нет, но некоторые навесные детали под днишем (балка, например) поржавели - некрасиво. Вот думаю, стоит ли еще обрабатывать, если не ржавеет кузов.
Стоит конечно. Снять ржавчину до голого метала, загрунтовать,покрыть антикором. Однозначно будет лучше.
у моего авто такая же картина с задними рычагами. По швам сварки ржавчина. При антикоре днища обязательно обработаю их тоже.
Тоже спрашивал на форуме совета по антикору, посоветовали Олександра Григорьевича недалеко от метро Вырлица работает. Делал у него, и смело могу рекомендовать его дальше.
Общался по телефону в пятницу я с Александром Григорьевичем. На вопросы какими материалами обрабатывает ответил что свои бодяжит какие то мазуты с "особым" хим составом , покрытие остается слегка подсохшим, запах через пару недель пройдет, машину накрываем пленкой а зимой при обработке не накрываю пусть осядет немного на кузов это защитит его от соли С Динитролом и прочими антикорозионными составами не работает, его слова "....они ацетоном воняют от них плохо себя чувствуешь"(странная оценка материала, но скорее всего он просто дорогой при закупке,а свое можно бодяжить подешевле) И цена моего вопроса у него такая же как и обработка Динитролом, Тектилом.... 4000 грн. А сейчас у него проблемы с электричеством,кабель новый прокладывает.... поэтому временно не работает.
Стоит конечно. Снять ржавчину до голого метала, загрунтовать,покрыть антикором. Однозначно будет лучше.
Хм... фундаментально... Думал просто при случае попрыскать антикором, там толстый металл, долго будет ржаветь.
Вот обработка Динитролом немного культурнее выглядит,зачем засерать чтоб текло и воняло две недели не известно чем.
Плохой/хороший динитрол,тектил не утверждаю, но он хоть сертифицирован,а что бодяжит человек какой "Особый" хим состав и что он испаряет не известно.
Плохой/хороший динитрол,тектил не утверждаю, но он хоть сертифицирован,а что бодяжит человек какой "Особый" хим состав и что он испаряет не известно.
Вполне разумная мысль. Да и дорого у этого человека. У меня поржавело немного. Склоняюсь к тому, чтобы купить баллончик с антикором и попшикать самому.
Плохой/хороший динитрол,тектил не утверждаю, но он хоть сертифицирован,а что бодяжит человек какой "Особый" хим состав и что он испаряет не известно.
Кстати его состав не сохнет в принципе, предположу что именно такая задумка. Т.е. сверху он подсох, припал пылью - но если чуть царапнуть, или прижать то там жирное и чёрное. Не завидую работникам на СТО, которые будут мне летом менять стойки
Плохой/хороший динитрол,тектил не утверждаю, но он хоть сертифицирован,а что бодяжит человек какой "Особый" хим состав и что он испаряет не известно.
Кстати его состав не сохнет в принципе, предположу что именно такая задумка. Т.е. сверху он подсох, припал пылью - но если чуть царапнуть, или прижать то там жирное и чёрное. Не завидую работникам на СТО, которые будут мне летом менять стойки
Знал давно одного владельца «вымазанной» тойоты которую не хотела ни одна малярка в работу брать(после дтп)
Кстати его состав не сохнет в принципе, предположу что именно такая задумка.
Дедовский метод ... Солидол с гудроном ? И на этот развод ведутся ?
у меня местами тектилом обработано - ничего так... в целом: после зимы стараюсь тщательно днище и арки отмывать, далее обрабатываю преобразователем ржавчины, полости - мовиль в баллонах...
Категорически не рекомендую этого Александра! Обрабатывал в прошлом сезоне, повелся на лесные отзывы о данном дядечке, потеплело и начало вонять опять, это дикость. Посоветуйте как эту жижу убрать.
Плохой/хороший динитрол,тектил не утверждаю, но он хоть сертифицирован,а что бодяжит человек какой "Особый" хим состав и что он испаряет не известно.
Вполне разумная мысль. Да и дорого у этого человека. У меня поржавело немного. Склоняюсь к тому, чтобы купить баллончик с антикором и попшикать самому.
Да дорого! Но качественно! У меня уже не воняет! А то, что баллончик, и попшикать = ничего не делать, факт!
Кстати его состав не сохнет в принципе, предположу что именно такая задумка.
Дедовский метод ... Солидол с гудроном ? И на этот развод ведутся ?
можешь считать, что я повелся и доволен...
Плохой/хороший динитрол,тектил не утверждаю, но он хоть сертифицирован,а что бодяжит человек какой "Особый" хим состав и что он испаряет не известно.
Кстати его состав не сохнет в принципе, предположу что именно такая задумка. Т.е. сверху он подсох, припал пылью - но если чуть царапнуть, или прижать то там жирное и чёрное. Не завидую работникам на СТО, которые будут мне летом менять стойки
это компромисс.... пусть кто-то вымажется, нежели сгниет машина...имхо плюсов поболее.
1) Пушсало 700гр, 2) салидол 2.5 кг, 3) отработка около 0.7 литра, 4) Битум строительный, где-то 1.5 кг. Делаем так, наливаем масло, ставим на огонь, туда же ложем салидол и битум. Пушсало часть я выковырял из банки и тоже в каструлю, а то что было в стеклянной банке перевернул и поставил над кострулей чтоб вытело. Получилась целая коструля. Ну наверное литра 4-5. Это уже опробованое средство на моём пассате. Держится отлично, не трескается и не отлитает. Только перед обработкой нужно будет немного его нагреть.
(С)
Может кому то пригодится , или зачем платить 4К ?
1) Пушсало 700гр, 2) салидол 2.5 кг, 3) отработка около 0.7 литра, 4) Битум строительный, где-то 1.5 кг. Делаем так, наливаем масло, ставим на огонь, туда же ложем салидол и битум. Пушсало часть я выковырял из банки и тоже в каструлю, а то что было в стеклянной банке перевернул и поставил над кострулей чтоб вытело. Получилась целая коструля. Ну наверное литра 4-5. Это уже опробованое средство на моём пассате. Держится отлично, не трескается и не отлитает. Только перед обработкой нужно будет немного его нагреть.
(С)
Может кому то пригодится , или зачем платить 4К ?
Ну как сказать. Подъёмник, разобрать, компрессор, насадки, угандошится в грязи, день-два работы. Почистить пену в порогах, какие-то трубки по 2метра вгонял в полости. Ну его, пускай кто-то другой антикор делает. Я лучше пойду заработаю эти 4кгрн на своей работе. Вот если-б, ещё не пованивало по 2-3недели, так вообще норм было. Мне проще было, я машину в гараж с открытыми окнами, и пускай выванивается. Но, пару раз выезжал -это было
Категорически не рекомендую этого Александра! Обрабатывал в прошлом сезоне, повелся на лесные отзывы о данном дядечке, потеплело и начало вонять опять, это дикость. Посоветуйте как эту жижу убрать.
Проще подождать, пока перестанет пованивать. Там только отмывать смесью соляры с подсолнечным маслом.
Пообщавшись с 9-ю мастерами по антикоррозионной обработке пришел к выводу что это своего рода "религия"! Все 9 мастеров по разному подходили и советовали(конечно же по их мнению аргументированно) к антикор обработке, от просто покрыть антикором, или перед покрытием помыть пятью способами днище с приминением зубной щетки и до отпескоструить до метала покрыть 10000000000 разными цинками,грунтами, обезжиривателями и только после наложить 5 слоев разного антикора Ну и цена от 2000 грн до 1000$ за мой объем Сегодня отогнал автомобиль на антикор. Выбрал из 9 мастеров тех кто как мне кажется придерживается технологии антикоррозионной обработки (описанной не в одном пособии по работе с антикорозийными сертифицированными материалами). Рекомендовать ,советовать никого и ничего не буду однозначно(каждый пусть сам выбирает в какую теорию об антикоррозионной обработке и чем обрабатывать он поверит сам)Машины разные,люди разные,мастера разные....
Пообщавшись с 9-ю мастерами по антикоррозионной обработке пришел к выводу что это своего рода "религия"! Все 9 мастеров по разному подходили и советовали(конечно же по их мнению аргументированно) к антикор обработке, от просто покрыть антикором, или перед покрытием помыть пятью способами днище с приминением зубной щетки и до отпескоструить до метала покрыть 10000000000 разными цинками,грунтами, обезжиривателями и только после наложить 5 слоев разного антикора Ну и цена от 2000 грн до 1000$ за мой объем Сегодня отогнал автомобиль на антикор. Выбрал из 9 мастеров тех кто как мне кажется придерживается технологии антикоррозионной обработки (описанной не в одном пособии по работе с антикорозийными сертифицированными материалами). Рекомендовать ,советовать никого и ничего не буду однозначно(каждый пусть сам выбирает в какую теорию об антикоррозионной обработке и чем обрабатывать он поверит сам)Машины разные,люди разные,мастера разные....
Да, только есть такие антикоры, что еще хуже станет, чем вообще не покрывать... может просто тихо трухнуть под красивым слоем.... Нужно чтоб антикор имел какую-никакую защиту...
Пообщавшись с 9-ю мастерами по антикоррозионной обработке пришел к выводу что это своего рода "религия"! Все 9 мастеров по разному подходили и советовали(конечно же по их мнению аргументированно) к антикор обработке, от просто покрыть антикором, или перед покрытием помыть пятью способами днище с приминением зубной щетки и до отпескоструить до метала покрыть 10000000000 разными цинками,грунтами, обезжиривателями и только после наложить 5 слоев разного антикора Ну и цена от 2000 грн до 1000$ за мой объем Сегодня отогнал автомобиль на антикор. Выбрал из 9 мастеров тех кто как мне кажется придерживается технологии антикоррозионной обработки (описанной не в одном пособии по работе с антикорозийными сертифицированными материалами). Рекомендовать ,советовать никого и ничего не буду однозначно(каждый пусть сам выбирает в какую теорию об антикоррозионной обработке и чем обрабатывать он поверит сам)Машины разные,люди разные,мастера разные....
Да, только есть такие антикоры, что еще хуже станет, чем вообще не покрывать... может просто тихо трухнуть под красивым слоем.... Нужно чтоб антикор имел какую-никакую защиту...
Динитрол,Тектил сертифицированы, чего еще,или поверить на слово кому то? Я же говорю каждый сам выбирает во что верить. И тогда воздастся каждому по вере его
И еще. Как знать что тебе на днище твоего авто вычистили и загрунтовали очаги ржавчины до нанесения антикора? Ты же сам не находишься возле машины. Авто "готовят" к антикору и обрабатываю без "лишних глаз". Ты приходишь забирать авто уже с "замазанным" днищем. Это скорее всего похоже на сокрытие ржавчины по моему. (ну поезжу я еще 2 года и потом продам, мне хватит.) А новому владельцу покажу что все обработано))) Одним словом религия или плацебо кому во что удобнее верить. Да и еще из 9 контор днище керхером перед обработкой моют и потом сушат с помощью тепловой пушки всего 2 конторы.
Как знать что тебе на днище твоего авто вычистили и загрунтовали очаги ржавчины до нанесения антикора?
Никак ) Чтобы это сделать , нужно снимать подрамники ( хотя бы задний ) и бак . Кстати - на баке больше всего грязи и ее без снятия особо не отмоешь .
прочитал в мануале по Мерседесу:
"....Для защиты от коррозии на днище автомобиля и колёсные арки наносится поливинилхлоридное защитное покрытие...."
В мене піддон картера за 10 років прогнив і перетворився в решето. Тому вважаю обробку антикором, разводом на гроші.
Можно долго спорить, но на залитом обработкой польском Ланосе 2002 года, и залитом так, как будто с бочки лили, первые точки ржавчины появились в 2017.15 лет на секундочку, и то может и дольше бы держалась, если бы я брызговики одел, а так камушками с колёс в одном месте с двух сторон пробило ЛКП.
Можно долго спорить, но на залитом обработкой польском Ланосе 2002 года, и залитом так, как будто с бочки лили, первые точки ржавчины появились в 2017.15 лет на секундочку, и то может и дольше бы держалась, если бы я брызговики одел, а так камушками с колёс в одном месте с двух сторон пробило ЛКП.
+ в пользу жидких антикоров.... и возможно вонючих! У меня на вазе было обработано и застыло в итоге под ним все сгнило! Так что я за тот антикор, который не застывает!
Все сделали, вопрос для меня закрыт. Обсуждение можно продолжать.
У меня на вазе было обработано и застыло в итоге под ним все сгнило!
В принципе , без разницы какой . Норм обработка , это на заводе ( не на лада - седановском ) - когда воды вообще нет . Поэтом , машину нужно нагреть до температуры , что бы она вся испарилась , ну...а когда остынет обрабатывать Помыли - и типа высохла , потом залили антикором вместе с водой которая там осталась Из плюсов - приятно глазу .
Делал антикор сразу после покупки, кажется Тектилом у одного парня на рембазе по ул.Шахтерской, перед обработкой мыли днище, вроде ничего получилось. Через пару лет заезжал туда-же подмазать потертости на брюхе, того спеца уже не было. На повторные обработки забил, лет десять пользуюсь как есть, но езжу мало и авто гаражного хранения, поэтому на первый взгляд проблем не видно, а глубоко копнуть все руки не доходят.
Запах исчез на 90% уже на третий день. Сегодня 5-й день его нет вообще ,пахнет только освежитель воздуха в салоне купленный еще в ноябре 2018
Запах исчез на 90% уже на третий день. Сегодня 5-й день его нет вообще ,пахнет только освежитель воздуха в салоне купленный еще в ноябре 2018
Делали на Механизаторов 1? Полная обработка или только днище?
Запах исчез на 90% уже на третий день. Сегодня 5-й день его нет вообще ,пахнет только освежитель воздуха в салоне купленный еще в ноябре 2018
Делали на Механизаторов 1? Полная обработка или только днище?
Днище+арки,делал не на механизаторов. Рекламировать не хочу.Если нужно могу в личку написать контакт. Динитролом, Тектилом обрабатываю много где в Киеве.
Толковый дядька, подтверждаю. Рецептура своя. Гарантия. Повторный осмотр через год. Мы у него GX заливали. Один минус - отмывается его антикор, как и имеет спецефический запах - ппц как долго!
Днище+арки,делал не на механизаторов. Рекламировать не хочу.Если нужно могу в личку написать контакт. Динитролом, Тектилом обрабатываю много где в Киеве.
Да, если можно - контакт в личку , пожалуйста. Буду планировать переделку накосяченного криворуками на Механизаторов 2 года назад.
на выходных чистил пороги снаружи под пластиковыми коробами, весь тектил, который был нанесен ранее, оказался бесполезен - полностью смыл, некоторый сам отлетел, смотрю даже банальное ЛКП имеет лучший эффект , думаю по наруже таки просто прокрасить, а в ниши короба все таки мовиль задуть...
P.S. такое впечатление, что тектил имеет положительное свойство в качестве защитного покрытия открытых внутренних арок авто и только напротив стороны покрышек, а если стоят локеры , то и целесообразность применения тектила как бы относительна...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Посоветуйте к кому проверенному можно обратится за услугой антикоррозионной обработки. Предпочтительно Оболонь но не принципиально, главное чтоб сделали хорошо.(не думал что буду снова когда то вымазывать авто г.... 
,последный раз подобное проделывал на жигулях в 1987 году) Порекомендуйте к кому обратится. Читал о каком то материале канадская технология "Раст Стоп",народ хвалит.
На днище моего авто нет пузырей, просто легкая" паутина" сегодня пообщался еще с одним специалистом он нахваливал Динитрол. Ничего не течет,запах после обработки слегка ощутим и "пахент" не больше 2-3 дней. Авто накрывают пленкой до начала обработки днища. Кроме днища я ничего больше обрабатывать не буду. Авто хранится на стоянке,под машиной земля присыпана асфальтной крошкой. Влага на асфальте высыхает/выдувается быстрее чем на грунте вот поэтому и пошла ржавчина я так думаю. А так по кузову даже в местах сколов краски от камушков с дороги нет и следа ржавчины. Машина больше стоит чем ездит. За 6 лет с автсалона пробег 67000 км 
, покрытие остается слегка подсохшим, запах 
через пару недель пройдет, машину накрываем пленкой а зимой при обработке не накрываю пусть осядет немного на кузов это защитит его от соли 
С Динитролом и прочими антикорозионными составами не работает, его слова "....они ацетоном воняют от них плохо себя чувствуешь"(странная оценка материала, но скорее всего он просто дорогой при закупке,а свое можно бодяжить подешевле) И цена моего вопроса у него такая же как и обработка Динитролом, Тектилом.... 4000 грн. А сейчас у него проблемы с электричеством,кабель новый прокладывает.... поэтому временно не работает. 
две недели не известно чем. 
не известно.
Сегодня отогнал автомобиль на антикор. Выбрал из 9 мастеров тех кто как мне кажется придерживается технологии антикоррозионной обработки (описанной не в одном пособии по работе с антикорозийными сертифицированными материалами). Рекомендовать ,советовать никого и ничего не буду однозначно(каждый пусть сам выбирает в какую теорию об антикоррозионной обработке и чем обрабатывать он поверит сам)Машины разные,люди разные,мастера разные....
в салоне купленный еще в ноябре 2018 
