Пока гуглил картинки, сообразил, что аккуратно выковырять пыльники с запрессованного подшипника вряд ли получится Теперь осталось 2 варианта: 1) покрасить и не греть; 2) выпрессовать подшипник, покрасить, зажарить, запрессовать. (бюджет увеличится на 200-400 грн.) Может второй вариант взять и расширить по-богатому, а именно сразу заменить непонятный подшипник Meyle на относительно небюджетный FAG и таки забыть о барабанах на относительно долго
Есть вопрос - а напуркуа сопственно красить их?
Меня выворачивает от вида куска ржавчины Может за стальным диском его и не видно, а у меня как бельмо на глазу.
+2 л.с.
это если делать пушкагонку и красить в красный цвет! а я в стоковый цвет и исключительно с антикорозийной целью, так что клячи увы останутся
+2 л.с.
это если делать пушкагонку и красить в красный цвет! а я в стоковый цвет и исключительно с антикорозийной целью, так что клячи увы останутся
Ладно, верим, выпрессовывай. Если при этом не навернутся - запрессовывай назад.
Красил свои суппорта и диски именно такой краской. Не грел. Высохла - и поехал. Уже год держится, не слазит. Так что духовку можно опустить.
+1 В принципе, и покраску можно опустить, на скорость не влияет ))
Красил свои суппорта и диски именно такой краской. Не грел. Высохла - и поехал. Уже год держится, не слазит. Так что духовку можно опустить.
Уже писал, что мне так не повезло. Кстати, может ты грунтовал перед покраской? А то я прочитал, что грунтовать не нужно и получил результат хуже чем, когда красил обычной
Не грунтовал. Щеткой по металлу прошелся, тряпкой в растворителе протер и из баллона задул.
Красил свои суппорта и диски именно такой краской. Не грел. Высохла - и поехал. Уже год держится, не слазит. Так что духовку можно опустить.
Уже писал, что мне так не повезло. Кстати, может ты грунтовал перед покраской? А то я прочитал, что грунтовать не нужно и получил результат хуже чем, когда красил обычной
Не грунтовал. Щеткой по металлу прошелся, тряпкой в растворителе протер и из баллона задул.
Ну я тоже так делал, только кроме щетки еще и наждачкой прошелся и смыл остатки рыжья преобразователем на основе ортофосфорки и после высыхания еще раз наждачкой. Потом 3 слоя с баллона с перерывами в полчаса и все это летом. В результате офигел, когда за осень ржавчина покрыла практически всю площадь барабана, хотя до этого были пятна примерно с треть площади. После зимы остатки краски почти не видны. Может секрет в краске? Я использовал Lider:
Есть вопрос - а напуркуа сопственно красить их?
Меня выворачивает от вида куска ржавчины Может за стальным диском его и не видно, а у меня как бельмо на глазу.
Позволю себе спросить: а в какой цвет собираетесь красить тормозные барабаны? В светлые тона или тёмные? Это будет однотонная покраска или по вдохновению подберёте некоторую гамму цветов?
А феном локально пройти некомильфо? Если совсем технологично, то с теплоотводом с подшипника.
Мое мнение если делать по технологии то выпресовать подшипник со всеми вытекающими и рисками. По поводу покраски считаю что скорее всего и запекание не поможет, если бы это были новые тогда это могло сработать, а так проблема скорее всего не в краске, а в корозии как только достаточное количество воздуха просочиться к металу корозия подорвет любую краску, насколько я помню, пусть маляры поправят, непосредственно от доступа воды и кислорода защищает лак, а не краска, по этому покраска особо не спасет если уже были очаги корозии. Как вариант сначало хорошенько их "замочить" в растворителее ржавчины но что бы подшипник и пластик не контактировали с ним, а потом уже по технологии.
П.С. А вообще там корозия ни на что не влияет кроме внешнего вида, для внешнего вида задуть чем угоднор и раз в 2 года передувать, рисковать собственной безопасностью прогрев подшипник - русская рулетка и глупость.
А феном локально пройти некомильфо? Если совсем технологично, то с теплоотводом с подшипника.
Не представляю как феном сделать 200 градусов 20 минут
Есть вопрос - а напуркуа сопственно красить их?
Меня выворачивает от вида куска ржавчины Может за стальным диском его и не видно, а у меня как бельмо на глазу.
Позволю себе спросить: а в какой цвет собираетесь красить тормозные барабаны? В светлые тона или тёмные? Это будет однотонная покраска или по вдохновению подберёте некоторую гамму цветов?
Да в такой как и был, т.е. серебристый.
Мое мнение если делать по технологии то выпресовать подшипник со всеми вытекающими и рисками. По поводу покраски считаю что скорее всего и запекание не поможет, если бы это были новые тогда это могло сработать, а так проблема скорее всего не в краске, а в корозии как только достаточное количество воздуха просочиться к металу корозия подорвет любую краску, насколько я помню, пусть маляры поправят, непосредственно от доступа воды и кислорода защищает лак, а не краска, по этому покраска особо не спасет если уже были очаги корозии. Как вариант сначало хорошенько их "замочить" в растворителее ржавчины но что бы подшипник и пластик не контактировали с ним, а потом уже по технологии.
П.С. А вообще там корозия ни на что не влияет кроме внешнего вида, для внешнего вида задуть чем угоднор и раз в 2 года передувать, рисковать собственной безопасностью прогрев подшипник - русская рулетка и глупость.
В том то и дело, что новые фирмы Meyle и они идут абсолютно не окрашенные. В стоке были окрашенные, но оригинал только под заказ и за совсем неадекватные деньги. Да и не факт, что оригинал будет окрашен.
Посмотрел и оказалось, что в барабанах Meyle стоят подшипники не Meyle, а китайские Goyou. Буду выпрессовывать, испортить не жалко
Теперь осталось увидеть и осознать что такое: MAX DIA 201mm, выкинуть, купить новые, запрессовать подшипники и тогда не нужно будет всего этого гемора с покраской
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
