Надо перегнать ато после аварии в гараж. Ехать около 4 км. В принципе машина заводится и едет. Но сразу после ДТП из под моторного отскека вытекала жидкость. Вероятнее всего охлаждайка (есть ли там ещё чему вытекать в районе бампера?) Возник вопрос можно ли налить дистилированной водички в радиатор и проехать эти 4 км своим ходом? Или таки звать эвакуатор?
При наявності охолоджувальної рідини, моє авто, за приблизно таку відстань, +-1 км, якраз набирає робочу температуру, 80-90 градусів. Але звісно, сильно впливатиме режим руху - якщо повільно на низьких передачах, та ще й на високих обертах - то перегріється набагато раніше.
Без рідини - двигун прогріється швидше. У скільки разів швидше - я хз.
Надо перегнать ато после аварии в гараж. Ехать около 4 км. В принципе машина заводится и едет. Но сразу после ДТП из под моторного отскека вытекала жидкость. Вероятнее всего охлаждайка (есть ли там ещё чему вытекать в районе бампера?) Возник вопрос можно ли налить дистилированной водички в радиатор и проехать эти 4 км своим ходом? Или таки звать эвакуатор?
можно, дистиллировки только бери с запасом
Под бампером ещё и бачок с омывайкой. Скорее всего это она. А что, капот не открывается?
бачок с омывайкой и бачок охлаждалки у меня слева под капотом. Текло впереди, с правой стороны от радиатора. Капот вмят, но открыть можно, радиатор вмят, откуда текло на глаз не видно. Скорее всего из радиатора.
на всякий случай печку на полную открой
и что в печке будет? ничего, что в моторе всякое греется неравномерно, охлаждайка служит таким себе уравнителем.
Такая проблема 4км на шнурке проехать
Надо перегнать ато после аварии в гараж. Ехать около 4 км. В принципе машина заводится и едет. Но сразу после ДТП из под моторного отскека вытекала жидкость. Вероятнее всего охлаждайка (есть ли там ещё чему вытекать в районе бампера?) Возник вопрос можно ли налить дистилированной водички в радиатор и проехать эти 4 км своим ходом? Или таки звать эвакуатор?
Можно конечно. Просто с ремонтом кузова параллельно и капиталку мотора всего лишь надо будет сделать. Зато не нужно будет платить за эвакуатор, или буксирующего таксиста.
Ехал когда то с Дарницкой площади (там треснул радиатор ) на ул. Заболотного , без охлаждайки . Печку и обдув на максимум . Останавливался раз пять наверное , когда видел что температура начинала зашкаливать . Обошлось все нормально . ПС. Имхо , глупо конечно . Уже много лет , в любой непонятной ситуации с авто , вызываю эвакуатор . Так спокойней , а зачастую и дешевле . ППС. Краев опередил
Печку и обдув на максимум . Останавливался раз пять наверное , когда видел что температура начинала зашкаливать
В мене знайомий також таким же мотодом їхав на СТО, ітого капіталка двигуна. Просто не знав нюансів.
По темі, їхати на дисцильованій воді можна, тільки вона там повинна бути на відмітці максимум. Дивлячись як капає з радіатора, якщо просто кап-кап, це одне, а якщо струйка, це інше. Хоча евакуатор гривень в 300-400 стане vs капіталка 600-1000 у.е.
Говорю ж глупый был , да и на СТО проинструктировали и сказали можно ехать . Может хондовские моторы они такие , но пронесло . Сейчас бы не рисковал ни за что . Знаю пару случаев , где люди пожлобились на эвакуатор , так ремонт стал в разы дороже .
Можно, около 5 минут. Зависит от мотора, оборотов и т.п. Если охлаждайка просто "подтекает", то еще проще. Возьми с собой воды побольше. Дистиллированой можешь не заморачиваться. Если вода держится в системе охлаждения минуты, то никакой осадок, в заметных количествах, выпасть не успеет. Едь, а, как только стрелка полезет выше нормы - останавливайся и доливай воду. Вот только помни, что откручивать пробку на горячую - приводит к ожогам.
Представьте себе стенку цилиндра, где с другой стороны нет жидкости. Моментальный локальный перегрев, при этом средняя температура мотора пока ещё в норме. Глупее затеи не слышал.
Можно, около 5 минут. Зависит от мотора, оборотов и т.п. Если охлаждайка просто "подтекает", то еще проще. Возьми с собой воды побольше. Дистиллированой можешь не заморачиваться. Если вода держится в системе охлаждения минуты, то никакой осадок, в заметных количествах, выпасть не успеет. Едь, а, как только стрелка полезет выше нормы - останавливайся и доливай воду. Вот только помни, что откручивать пробку на горячую - приводит к ожогам.
Есле есть хорошая дырка то ничо страшного.
Совсем без охлаждайки - нельзя, до опустошения расширительного бачка - можно. Целесообразность затеи определяется скоростью вытекания.
Представьте себе стенку цилиндра, где с другой стороны нет жидкости. Моментальный локальный перегрев, при этом средняя температура мотора пока ещё в норме. Глупее затеи не слышал.
Тут страшно когда на эту горячую стенку доливают холодную воду...Лично видел как шпилька ГБЦ вылетала, лопнув пополам.
Мое ИМХО. Так как вопрос ТС задал некорректно - то есть непонятна суть дефекта, то лучше на шнурке или эвакуаторе. Вообще без охлаждайки нельзя категорически. С дыркой в радиаторе можно, там пока термостат откроется и радиатор под давление помпы станет - как раз пару км можно проехать. С дыркой в малом контуре нельзя, сразу уходить начнет...
Всем спасибо за советы. Завёл машину, потекло активнее, чем сразу после ДТП - решил не рисковать и перегнал на шнурке.
Всем спасибо за советы. Завёл машину, потекло активнее, чем сразу после ДТП - решил не рисковать и перегнал на шнурке.
Правильное решение.
Всем спасибо за советы. Завёл машину, потекло активнее, чем сразу после ДТП - решил не рисковать и перегнал на шнурке.
Правильное решение.
а если машина на автомате?
И что на автомате нельзя на шнурке? Можно только зна с какой скоростью и на какое расстояние.ещё удивляет ответ печку на полную и ветлятор включить.без охлаждающей жижи нельзя ни при каком раскладе.неравномерное нагревании деталей мотора и все тому мотору грозит в лучшем случае капиталка
багато порад з собою брати багато води, а як заливати буде якщо навіть капот для перевірки звідки тече не відкривається?
долить до уровня и ехать ,
240 км без о=антифриза от харькова до кременчуга =) т.е. уровень был но ниже помпы ... если что стаарый мерс горбыль 2.4дищель
Всем спасибо за советы. Завёл машину, потекло активнее, чем сразу после ДТП - решил не рисковать и перегнал на шнурке.
Правильное решение.
а если машина на автомате?
По формуле 50/50 т.е. максимум на 50км со сокоростью до 50км/ч.
Если вариатор - тогда торба, одного факта буксировки достаточно чтоб в коробке весь пластик с резиной и металлом перемешался в единое целое. По крайней мере на в вариаторах Ауди так.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уже много лет , в любой непонятной ситуации с авто , вызываю эвакуатор . Так спокойней , а зачастую и дешевле .
