Ты мил человек ясновидяящий мабудь!!! 250 грн. ремонт, но самое главное, шо скорее всего переломанный шнур питания он починил
так я же не просто так писал)) схема простая, даже если коротнуть (у меня часто было) - сгорает только пред а если у нас они одинаковое время эксплуатируются, то и поломки будут схожи
Я, когда ты написал уже в ремонт своё сдал, ну и не раскручивал его полностью, так что думаю может что то еще там гавкнуло, вот только шнур у меня не был спаян. 55 а/ч уже заряжаю пашет как новое, все таки в совке знак качества лепили не зря, при том как и раньше оно через некоторое время скидывает амперы в сторону уменьшения, это от того что акум заряжается или оно умное такое? У тебя так же пашет?
Nikola 9321 06.11.2019 17:52 пишет: через некоторое время скидывает амперы в сторону уменьшения, это от того что акум заряжается или оно умное такое? У тебя так же пашет?
да, точно так же в конце зарядки амперы падают на 0
_AVP_ 01.11.2019 21:11 пишет: я б тебе посоветовал выкинуть каку и взять более-менее умное ЗУ. Хотя-бы умеющее ограничивать ток и напряжение зарядки. Таким ЗУ при неправильном включении можно легко убить аккум - а оно тебе надо?
Оно все умеет, напряжение ограничивает переключателем, а ток изначально видим на амперметре и он с зарядкой акума стремится к нолю, то бишь уменьшается.., что мы имеем в ЗУ с поднебесной на полностью разряженном акуме оно дает мак. ток (свыше 10% от емкости акума, бывает до 20 ампер) и акум приехал сразу в утиль, я на своем выставил мин. (12,25 вольт и ампер показал сразу 3,0 +/-через час 2,0 ампера) дальше, я в гараже не сидел а оставил его на сутки и акум зарядился малым током, амперметр при этом был почти на нуле..,на второй день, для острастки крутилкой добавил ЗУ вольт, на 2-3 делений(примерно 13,0 вольт) он показал на амперметре 2А., и через некоторое время начал опять скидывать амперы, я понимаю что он не 100,0% зарядился (нет у меня вольтметра, ареометр есть но акум не обслуживаемый), дозарядится на авто но пластины в нем не осыпались (как в Китайском ЗУ от большого тока) и он еще мне не один год послужит... Вот занимательная статейка(и видос, где чел предпочел старое ЗУ, новому и умному китайскому) по этому поводу: http://avto-blogger.ru/akb-avto/skolko-p...90-100-ach.html
Интересно девки пляшут, по четыре сиськи вряд.., а именно: Занес с улицы акум и мернул напряжение=12,5в; 1) Подключил к акуму ЗУ и включил на первое деление зарядное, мультиметр показал 15,47в.; 2) включил на мах. мультиметр показал 15,95в. 3)После 10 минут зарядки подогнал стрелку амперметра ЗУ на 2А (3-е деления от мин. мультиметр показал 16,22В.) Но в него на первом делении согласно таблицы выше изложенной должно быть 12,25 вольт, а на мах. 15,0в. Що це оце, или я чего не доганяю, або у меня не такое зарядное как на картинке???